Ongelmanahan (tässäkin) on taas se perinteinen..... classikko .
Suuruusluokat - mittasuhteet - suhteellisuudentaju .
Vaikka tämän jankkaaminen joka yhteydessä vituttaisikin, tähän asiaan kiertyy ja kiteytyy
valtava määrä siitä, miksi "hommat ei oikeen skulaa" nykyisin.
Vanha virsi.... sekundäärisillä aspekteilla spekulointi, kuvaa asiaa edelleen ihan hienosti.
"Viritetty mopo" .
Mitä se oli 70- luvulla ennen "Bolt On ylikokosarjoja" jne. ?
Mitä se on nykyisin ?
Laitontahan se oli.... ja on.... mutta se on "lakitekninen asia".
70- luvun, putkistoa ja kaasaria lukuunottamatta vakio-osista "pieteetillä" rakennettujen helvetikoneiden
ja nykyisten..... käytännössä kuristettujen 50cc kevareiden (80cc optiot) erot ajettavuuteen ja
"turvallisuuteen" liittyen ovat VALTAVAT. Toistan..... VALTAVAT.
Ehkä asia ei oikein konkretisoidu kaiken maailman turvallisuusorientoituneiden hesustelijoiden parissa.
Olivatpa sitten imeneet ajatusmaailmansa jo äidinmaidosta.... tai myöhemmin "uskoon" tulleita.
Jos ei ole koskaan vetänyt toistasatkua 70-luvun mopolla.... ja ajanut nykyvehkeillä (erityisesti SM-peleillä)....
vakiolla ja vaikka 80cc pimppisarjalla sen alun toistasataa/kmh..... ei oikeasti ymmärrä mistä puhutaan.
Lähtökohtaisesti merkittävin turvallisuusriski "viilattuun" nykymopoon liittyen kiteytyy
Jonnen tai Johannan ajatuksenjuoksuun.... tai sen puuttumiseen.
"Tilannenopeudet" ovat kaikissa ajoympäristöissä varsin ratkaisevassa asemassa.
Tästä päästäänkin sujuvasti.... ilman aasinsiltaakin..... pyöräteillä polkupyörillä käytettäviin
TILANNENOPUKSIIN.... ASENTEISIIN.... JNE.
Mopo on siinä mielessä.... lainsäädännön kautta.... itse perkeleen (lainsäätäjän) keksintö, ettei sille
kaupunki/taajamaympäristössä ole oikeen järkevää paikkaa käytännössä.... toistan.... käytännössä.
Mut joo.... jos tuntee vastustamatonta halua kukkahattuilla ja jeesustella.....
POLKUPYÖRÄ JA PYÖRÄILIJAT OVAT SE TODELLINEN KOHDERYHMÄ JA MURHEENKRYYNI .
Näin on valitettavasti todettava... huolimatta "syvästä rakkaudesta lajiin" .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
olin tos paikallisessa pienkoneputiikissa hakemassa uutta vetohihnaa uuteen ruohonleikkuriin ja siin huoltohallin puolella oli ihan oikeest hienon näköinen supermoto ,suuri ja komea ,isot jarrut ym.
kysäisin siit ohimennen huoltohepulta et mites teille on tollanen eksyny ,ni se nauroi että se on MOPO ,viimeinen kappale mitä heiltä saa, sama runko jousitus pyörät ym. ku saman valmistajan 125 ja 250cc mallissa
oispa ollu "meijän" aikaan tollasia
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Munamankeli kaurapuuromoottorilla
Ex. Suzuki GSF650SA -07
Kuvapeli 2019 seurantaexcel
Rastin laittaminen kuvajahtikarttaan ohje by Pitkiss
Joku vielä kehtaa valittaa, että varusteet maksaa. Ostin mm. hyväkuntoiset TCX ratasaappaat 20 €:lla, Spidin nahkapuvun kyttyrällä 70 €:lla (kerran kaaduttu tosin, mutta onpahan katu-uskottava) Eihän se ole mies eikä mikään joka ei helteillä pysty nahkapuvulla ajamaan. Polkupyörällä on tullut ajettu yli 100 000 km ja niistä muutamasta kaatumisesta on tullut opittua...tuskin se motolla yhtään sen pehmeämpää ole..
Huvittaa kyllä nämä shortsi ja varvastossu sankarit mitä näkee motoilla. No, meitä on moneen junaan ja resiinaporukka erikseen
Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
"Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
Tämän ketjun otsikossa todetaan "Hulluja mopoilijoita". Olen täysin samaa mieltä.
Viiikonloppuna ajelin autolla noin mutkaista soratietä noin 50km/h nopeutta, tiellä on paikoitellen paljonkin irtosoraa. Tuolloin ohitseni vilahti mopo, jossa oll päällä kaksi tyyppiä t-paidassa ja shortseissa. Lisäsin nopeutta ja todetakseni mopon nopeuden; tasaisella 80 km/h - ja kaksi päällä. He huomasivat että seuraan heitä (noin 100m päässä), jolloin kummatkin vuoronperään kääntyivät katsomaan taakse. Ei näyttänyt olevan helppo kaksipäällä ajaminen ja samalla kääntää päätä 180-astetta. Huteraan näköistä touhua. Onneksi pysyivät tiellä. Hulluja.
Viestiketjua siivottu. Älkää ruokkiko trollia, kiitos.
Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
Tervetuloa tanne Jakartaan ihmettelemaan liikennetta. Mopoja taalla tosin ei ole, vaan kaytannossa 90% kaksipyorakulkineista 100-250cc ja valtaosa skoottereita. Sielta mennaan mista sopii, ja yleensa vaikkei oikein sopisikaan. Pimeaan mutkaan tungetaan ohi - ja yleensa ilman sattumuksia. Suurkaupunkialueella asuu n. 30 miljoonaa ihmista ja useimmille se skootteri on perheen ainoa ajopeli, jolla kuskataan perhe ja ostelut ympariinsa. Ajovarusteet? Flip-flop-sandaalit ja t-paita on melko yleinen kombo (itse tosin kaytan maihareita, koska arvostan omia nilkkojani ja varpaitani aika korkealle, myos ajotakki niskassa ja tottakai kypara paassa - kyparaa taalla kylla kaytetaan varsin hyvin muutenkin).
Itsekin kurvailen tyomatkat skootterilla, koska se nyt vaan on nopein tapa paasta paikasta A paikkaan B. Suomalainen itku splittailuista ja muka ruuhkista lahinna naurattaa - samaten kortinlahto voisi olla siella lahella, jos vanhasta muistista vetelisin kaksipyoralla menemaan.
...
Ne Jakartalaiset nyt vaan sattuu olemaan olosuhteiden pakosta aivan pirun paljon parempia kuskeja kuin se perus suomalainen pelokas "keskivertoa parempi kuski".
Supermoto
Meinaat että ne jotka eivät ole, niin niiden geenivarannon on evoluutio korjannut pois kuleksimasta? darvin tapauksia? vähän niinkuin kun meillä jos ei osannut varautua talveen, niin evoluutio poisti sen hemmon perimän pois kierrosta.
Olisi mielenkiintoista tietää mitkä ovat todelliset tilastot kuolleina ja loukkaantuneina noissa maissa. Meinaan se saattaisi hieman himmentää sen liikenteen hohtoa minkä jotkut tuntuvat näkevän.
"Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
Viimeksi muokannut: big m; 12.07.2018 klo 12:01. Syy: X
Honda CB 1300S 2008
Ex Suzuki GSX 1100E 1982
Ex Suzuki GSX 1400 K3
Ex Yamaha XJ 750 Seca 1984
Ex Yamaha R5 350 1973
Tuota lukua pitäisi korjata liikennetiheydellä. Se kun keskimäärin lisää onnettomuuksia, vaikka ajotavat, -taidot ja -kulttuuri olisivat kohdallaan. Tietenkin nyt ilmoitettu suhde kertoo jossain määrin, mikä on todennäköisyys menehtyä liikenneonnettomuudessa, mutta se ei välttämättä kerro siitä miten hyvin osataan ajaa tai muuten käyttäytyä.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Tuota tuota, te siis uskotte kehitysmaan tilastointiin? näitä on tutkittu ja todettu aivan kattavasti että tilastointiperusteet ovat niin erilaiset ja mielenkiintoisilla tavoilla motivoidut, että lukujen vertaaminen on täysin turhaa. Juuri tätä minä tarkoitin kun mietin että olisi mielenkiintoista saada tietää todelliset luvut.
Ja miksi sitä pitäisi "korjata" yhtään minnekään? päämääränähän on saada selville mikä on todennäköisyys loukkaantua tai kuolla liikenteessä? mitä väliä sillä on miten hyvin osataan ajaa tai käyttäytyä, jos liikennekuolemien ja loukkaantumisten määrä on huima? eikä se osaaminen voi olla kovin hyvää, ei liikennettä organisoivilla viranomaisilla tai liikkujilla, jos ruumiita tulee.
"Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
Ei kun päämääränä oli saada selville, osaavatko filippiinot ajaa paremmin mopoilla kuin suomalaiset. Oma, ja tietenkin myös oikea näkemykseni on, että osaavat. Suomalainenhan olisi Iltalehden kannessa välittömästi, jos tekisi liikenteessä samanlaisia suorituksia kuin perheenäidit ja teinit noissa maissa.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
No ei nää suomenkaaan viranomaisten tilastot ooo kovin luotettavia, tai ainakaaan niitten tulkinnat ja niiihin reagonnnit.
Suomen viranomaisten mukaaan lähes kaikki liikenneonnetttomuudet johtuvat ylinopeudesta, jopa ne misssä joku 100v. vuotias papparainen kuoleee sydänkohtaukseeen parkkkipaikallla, autossa joka ei edes ole käynnisssä...
"Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Jos ja kun 94% kansasta ajaa ylinopeutta ainakin joskus, ja kuitenkin ylinopeus on osallisena vain puolessa onnettomuuksia päättelen siitä, että kupeksijoiden 6% osuus aiheuttaa puolet onnettomuuksista. Lopuilla, ylinopeutta ajavilla onnettomuusriski on siis 15-kertaa pienempi.
Tätä ylinopeuksien onnettomuuksilta suojaavaa vaikutusta tulisi Liikenneturvan mainostaa enemmän.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Ei saatana .
Siinä vaiheessa kun joku tilasto kertoo "totuuden" jostain, alkaa olla aika etsiä "hyvää hyppypaikkaa" .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Tilastojen valossa merirosvous estää ilmaston lämpenemistä. Merirosvojen määrä on ollut laskussa jo ainakin parisataa vuotta ja maapallon keskilämpötila puolestaan on samalla aikavälillä noussut.
https://www.forbes.com/sites/erikaan.../#6f1ee39a3a67
No panic. Suomalaisen keskivertoa paremman koomalampaan todennäköisyys joutua onnettomuuteen mopolla filippiineillä on sama kuin jäädä saksassa autolla sen pakulla ajavan mummon jalkoihin, eli n.95%
Täällä on paljon tilaa ja niin hidas tempo että ihmiset oppivat ajamaan täydessä koomassa.
Supermoto
"Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
Ducati Streetfighter V4 -2021
Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
Kehitys on mennyt melkeinpä taakse päin. 200 km/h ylitettiin 50-kuutioisella jo 50-luvulla (NSU). 60-luvulla, eli yli 50 vuotta sitten Kreidler mopolla mentiin 209 km/h (virallinen ennätys). Paikoitellen lujempaakin:
https://www.youtube.com/watch?v=DLQPOjLdMUI
Nykyisillä "mopoilla" ennätykset pyörivät 230-240 km/h välillä, vaikka tekniikan 50-vuotisen kehityksen vuoksi olisi mahdollista rikkoa 250 km/h.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.