Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 39:een 39:sta
  1. #31
    No niin. Päivitystä kulutuslukemista ja parranpärinää 15 piikkisestä eturattaasta.

    Kulutus on ajotietokoneen mukaan edelleen 4,5l/100km, mutta eilen ihan laskin, niin todellinen 5.18L/100km. Taitaa sillä 15 piikkisellä eturattaalla kulutus hieman nousta matka-ajossa, kun kierrokset menee 4500rpm ja 100km/h tai 5000rpm ja 115km/h. Eli nyt kun takarengaskin on jo hieman enemmän kulunut, niin välitykset alkaa käydä pieneksi. Edelleen kaupunkiajossa on kyllä mukava ajaa. Risteyksistä ajan käytännössä 1-2 + 4 + 6 taktiikalla vaihtaen.
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
  2. #32
    Olipa jännä huomata tänään, että mittaristoon ilmestyi lumihiutaleen kuva, kun lämpötila oli +3 astetta. Vähän sama juttu kuin useassa autossa on käytössä, ei sinänsä siis mikään "tyyppivika"
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
  3. #33
    Hei. Nyt kun mittarissa on 60 tkm, niin ajattelin tarkastaa venttiilien välykset. Onko kenelläkään tiedossa, montako kymppiä välystä kuuluu olla ja tarkastus kylmänä vai kuumana?
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
  4. #34
    Lainaa köhmä kirjoitti Katso viesti
    Olipa jännä huomata tänään, että mittaristoon ilmestyi lumihiutaleen kuva, kun lämpötila oli +3 astetta. Vähän sama juttu kuin useassa autossa on käytössä, ei sinänsä siis mikään "tyyppivika"
    Joo käytin oman 900 sen keväällä huollossa ja kaikkee sain 0C - 6C lunta, vettä, räntää ja hiutaleen ,)
    T
    Jussi
    ---
    "Jääkiekko on raju peli. Osallistumalla peliin pelaaja hyväksyy siihen liittyvän tapaturmavaaran"
  5. #35
    Googlesta löysin seuraavaa: Valve clearance at intake 0.11 - 0.18 mm (0.0043 - 0.0071 in) Outlet valve clearance 0.16 - 0.23 mm (0.0063 - 0.0091 in) Luotan näihin arvoihin, jos alan tarkastelemaan. Kuvien perusteella toiset nokat näyttäisi olevan hyvin hollilla, mutta jos haluaa kaikki tarkastaa, niin joutuu irrottamaan myös nokka-akselipukit..
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
  6. #36
    Lainaa köhmä kirjoitti Katso viesti
    Googlesta löysin seuraavaa: Valve clearance at intake 0.11 - 0.18 mm (0.0043 - 0.0071 in) Outlet valve clearance 0.16 - 0.23 mm (0.0063 - 0.0091 in) Luotan näihin arvoihin, jos alan tarkastelemaan. Kuvien perusteella toiset nokat näyttäisi olevan hyvin hollilla, mutta jos haluaa kaikki tarkastaa, niin joutuu irrottamaan myös nokka-akselipukit..
    Mä olen pari kertaa tarkastanu ja säätäny 750 dorsoduron välykset jossa sama kone. Kyllä siinä kaikki välykset saa tarkastettua nokkapukit paikallaan. Eihän ne välykset enää olis kohdallaankaan jos pukit irrottaa... Säätämään jos joutuu niin sitte pukit irti ja olisko ollu 5mm poranterä millä sai toisen nokan lukittua paikalleen kun toisen nostaa pois.
    Multa varmaan löytyy vielä korjausmanuaali, nii pistä vaikka yv:llä sähköpostiosote niin voin laittaa sen tulemaan.
    Nyk: KTM 950 SM
    Ex:Cagiva GC 900,Yamaha YZF750R,-93, Aprilia Dorsoduro 750,-09,Ducati Monster 1000 Ds, Suzuki DL 1000,Suzuki Gsxr 600, Suzuki DL 1000, Honda X11, Honda Cbr 600F, Aprilia Pegaso, Yamaha FZ 750, Honda VTR1000F, Suzuki RG 125, Suzuki RG125
  7. #37
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Hei. Nyt kun mittarissa on 60 tkm, niin ajattelin tarkastaa venttiilien välykset. Onko kenelläkään tiedossa, montako kymppiä välystä kuuluu olla ja tarkastus kylmänä vai kuumana?
    Kyseistä mallia en tunne mutta yleensä venttiilien säätö tehdään kylmästä koneesta.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  8. #38
    Kiitoksia kommenteista! On siellä nokka-akselipukeissa tosiaan kolot, josta voi tsekata myös ne toiset nokat. Takaa en ole katsonut, mutta etupytyn toiseen pakonokkaan ei mene 0,10 mitta, joten taitaa olla säätöremppa tiedossa
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
  9.  
  10. #39
    Lainaa köhmä kirjoitti Katso viesti
    Googlesta löysin seuraavaa: Valve clearance at intake 0.11 - 0.18 mm (0.0043 - 0.0071 in) Outlet valve clearance 0.16 - 0.23 mm (0.0063 - 0.0091 in) Luotan näihin arvoihin, jos alan tarkastelemaan. Kuvien perusteella toiset nokat näyttäisi olevan hyvin hollilla, mutta jos haluaa kaikki tarkastaa, niin joutuu irrottamaan myös nokka-akselipukit..
    Nyt kun tajusin, niin samat välysarvot on kyllä mainittu myös käyttäjän käsikirjan teknisissä tiedoissa. Käytännössä kannattaa ottaa irti jäähdytin ja bensatankki pois tieltä. Yläkuolonkohdan hakemiseksi konetta saa pyöritettyä parhaiten 6-vaihde päällä takarenkaasta. Lisäksi, jos alkaa välyksiä säätämään (=vaihtamaan paloja), niin nokka-akselipukeille on omat kiristysmomenttinsa: Cam cap/head fixing screws - M6 (16) Pre-tight-ening: (4.90 - 6.86) Nm ((3.61 - 5.06) lbf ft) Tight-ening: (9.81 - 12.75) Nm ((7.24 - 9.40) lbf ft

    Minun tapauksessa säädön tarpeessa olevien venttiilien määrä 6/8 eli vain pari on kunnossa.
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12