Tulokset 1:st 25:een 25:sta
  1. #1
    Olis itsell tuommone vanha -93 yamaha yzf 750 r, ja nopeusmittari nytt 15kmh liikaa nopeudesta riippumatta.
    (Mitattu 0-200kmh vlill suljetulla alueella)
    Saako tuolta mittarin sislt sdetty mittaria ett nytts oikein. Normaali vaijerisysteemi ja kaikki on ehj.

    Itse olen uusi tss ryhmss enk lytnyt tietoa itse.
  2. #2
    Joskus niiss on ruuvi jota stmll viisarin jousen jykkyys muuttuu. Tai saattaa olla mahdollista pyritt jousta hiukan kiremmlle niin, ett vastus on jatkuvasti vhn suurempi. Ei muuta kuin purat auki ja katsot, mit se on synyt.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  3. #3
    Eip ole tullut tarkistettua st kun omassa on pienempi heitto mit gepsuun olen verrannut.
    Tutki ihan rauhassa ja jos saat mittariston rikottua niin minulta lytyy parit mittaristot 93-94 malleihin.
    YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan n mutkat oikein mr..
  4. #4
    Viitsiny alottaa uutta joten lainataan vanhaa ketjua.
    Rupee olemaan mittarivirhe aika reipas ja sen korjaus ois seuraava operaatio. Kvin gbs mukaan ajamassa ja merkkasin yls oikeat nopeudet piirtelin ne kuvaan valkoisina tplin ja pinkill tekstill, mittarivirhe ei ole tasainen eli kasvaa isommaksi kun nopeus nousee se tekee hankalammaksi korjata esim neulaa nostamalla ja siirtmll uuteen paikkaan itse ongelma ei korjaannu vhn kyll paranisi.
    Mietin rupeenko tulostamaan uutta mittaripohjaa jossa oikea lukemat, mutta mys mietin jos korvaisin digitaalisella nopeusmittarilla tuon.
    Eli eturenkaaseen anturi joka muuttaa pyrivn liikkeen singnaaliksi ja sitten kytkee mittariin, tss mietitytt miten tss voidaan ohjelmoida mittari esim https://www.storm-motor.fi/yleisosat...romi-0-260kmh/ saako tmmisest korjattua mittarivirheen joka ei ole tasainen? Mahtaako olla joku paininut samantapaisen ongelman kanssa ja ratkaissut sit jotenkin?

    [IMG][/IMG]
    Yiying YY250T, Ex Kawasaki zr7, ex kawasaki gpz500s
  5. #5
    Oliks tossa shkinen vai mekaaninen (vaijeri) mittari?
    Jos shkinen niin tll saa mittarivirheen korjattua:
    https://www.storm-motor.fi/merkkikoh...-40-universal/
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  6. #6
    Lainaa Hsippe kirjoitti Katso viesti
    Oliks tossa shkinen vai mekaaninen (vaijeri) mittari?
    Jos shkinen niin tll saa mittarivirheen korjattua:
    https://www.storm-motor.fi/merkkikoh...-40-universal/
    Mekaaninen vaijeri.
    Yiying YY250T, Ex Kawasaki zr7, ex kawasaki gpz500s
  7. #7
    Taidan pty mittarin vaihtoon, epjohdonmukainen (vai mik nyt ois hienonimi) mittarivirhehn johtuu itse mittariata eik sielt vaijerista johtuva eli kerran kalibroi uuden mittarin vaan renkaan mukaan ni se ois siin.
    Yiying YY250T, Ex Kawasaki zr7, ex kawasaki gpz500s
  8. #8
    Lainaa matskupupu kirjoitti Katso viesti
    mittarivirhe ei ole tasainen eli kasvaa isommaksi kun nopeus nousee
    Eli mittarivirheesi on juurikin tasainen, se on vain erilailla tasainen kuin haluaisit. Siin on tasainen % virhett siin mittarissa lpi asteikon.

    Eli jos mittarivirhe on 10% ni 40 vauhdissa nytt 44 ja 120 vauhdissa nytt 132. Eli vaikka konkreettinen poikkeama on suurempi, ni poikkeama on suhteessa koko ajan vakio.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #9
    Et ole avannut mittaria jos psisi jousta stmn tiukemmalle?

    Tuoreemmissa peleiss joissa nopeus mitataan ABS antureilta, porukat on tehneet uusia ABS kehi eri miss on enemmn tai vhemmn reiki.
    Kyltason kurapyrilij.
  10. #10
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Et ole avannut mittaria jos psisi jousta stmn tiukemmalle?.
    Siell on yleens mittarin viisari kiinni terskupissa, jonka sisll pyrii vaijerin pyrittm magneetti. Magneetin voima knt viisaria jousta vasten.

    Toinen vaihtoehto jousen lisksi on ottaa magneettia himpun ulommas kupista.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  11. #11
    [IMG][/IMG]

    [IMG][/IMG]

    [IMG][/IMG]

    [IMG][/IMG]

    Mists m tmmst mitenkn sdn?
    Yiying YY250T, Ex Kawasaki zr7, ex kawasaki gpz500s
  12. #12
    Se kierrejousi taitaa usein olla siin heti mittaritaulun takana neulan alla. Mutta kyll m koittaisin sit neulan knt silti ensiksi. Tuo nollatappi toki vhn vaikeuttaa asiaa, jos viisari ei helpolla jousta sen yli.
  13. #13
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eli mittarivirheesi on juurikin tasainen, se on vain erilailla tasainen kuin haluaisit. Siin on tasainen % virhett siin mittarissa lpi asteikon.

    Eli jos mittarivirhe on 10% ni 40 vauhdissa nytt 44 ja 120 vauhdissa nytt 132. Eli vaikka konkreettinen poikkeama on suurempi, ni poikkeama on suhteessa koko ajan vakio.
    Minusta taas nytt ettei se ole noinkaan. Todellinen nopeus 50, mittari nytt 60 -> mittarivirhe +20%. Satasen todellinen nopeus, mittari nytt n. 140, mittari virhett jo lhes 40%. Ei taida tuota mittaria pysty mekaanisesti stmn nyttmn edes karkeasti oikein. Min tulostaisin uuden mittaritaulun, jos tllainen mahdollisuus on. Toki GPS-pohjainen mittari olisi paras, mutta se kait piti asentaa kiintesti pyrn, jotta laillinen. Yksi vaihtoehto on silytt vanha viranomaisia varten ja laittaa tuollainen GPS-nopeusnytt rinnalle.
    Antti
    ex-BMW100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  14. #14
    Itseasias oon tilannu jo gbs nopeusmittarin kyl vhn aattelin et vaihan tuon mittarin kokonaan kun saa pienell kikkailulla omalle paikalleen uuden. Eiphn sit tarvii arpoa mittarivirheit.
    Yiying YY250T, Ex Kawasaki zr7, ex kawasaki gpz500s
  15. #15
    Itse kyttnyt Sigmaa jo useassa pyrss, nykyn saa jo moottoripyrmallia erikseen

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/3813...-nopeusmittari

    Niss jo magneetit jotka voi sujauttaa jarrulevyn kiinnikeruuvin (kuusiokolo) monttuun. Ja saa reissusta sitten keskinopeudet, ajoajat, huiput yms. Saksasta valmistajalta parilla kympill.
    Sinns nykyisen pyrn digitaalinen mittari mys reilusti positiivinen. Speedohealerin mukaan tarvitaan kaksi yksikk jotta alkaa nytt oikein (etu- ja takapyrn anturille oma!)
    FJR -14
  16. #16
    Oman pyrn mittarivirhett kun kiroilin niin sain vinkin joka piti aika hyvin paikkansa. Nopeusvirhe on aika tarkkaan 10kmh aika tasaisesti lpi koko skaalan mutta matkamittarin virhe oli alle 2% ja tm on hyvin yleist, nopeus heitt mutta matka pit hyvinkin paikkansa.

    Korjasin nopeusvirheen vaihtamalla ABS keht ja nopeus nytti sen jlkeen oikein mutta matkamittari alkoi nyttmn vhemmn. Kun toista korjaa niin mys toinen muuttuu, vaihdoin vakio ABS rinkulat takaisin koska tulen paremmin toimeen nopeuden heiton kanssa.
    Kyltason kurapyrilij.
  17. #17
    Ex Speed Tripless matkamittari nytti oikein, mutta nopeusmittari 7% liikaa. Hassua oli se, ett obdn kautta nopeus oli tarkka. Valmistaja vain oli pttnyt ohjelmoida mittarin nyttmn 7% liikaa. Pyr itse kyll tiesi tarkan nopeutensa, mutta nytti kuljettajalle eri nopeuden. Tuota kerrointa psi stmn tuneboylla. Se valitettavasti vaikutti mys matkamittariin. Vaimon viragossa mittari nytt hyvin tarkasti, ducatissa hyvin optimistisesti. Kotarissa pystyy stmn renkaan kehn mittaa.

    Sigma on kyll huippuhyv ja edullinen mittari.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  18. #18
    Sama muuten autopuolella. Nopeusmittari nytt ruotsalaisfarkusssa sen nelj-viisi kilometria yli mutta ODB-nytt antaa tarkan nopeuden. Jos oikeankokoiset renkaat.
    FJR -14
  19. #19
    Passatissa oli kolme eri nopeutta. Vakkari 90 ja mittarissa viisari 91-92 kohdalla, jemmavalikosta sai Climatronicin nyttn todellisen nopeuden joka oli 86-87kmh.

    Siin oli joku direktiivijuttu ett mittarin pit nytt jonkun prosentin todellista enemmn ja olikohan maksimi 10%.
    Kyltason kurapyrilij.
  20. #20
    Ainakin sellainen on, ett ei saa nytt liian vhn.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  21. #21
    Hieman liian korkeita nopeuksia nyttvt nopeusmittarit ovat seurausta eurooppalaisesta tyyppihyvksyntprosessista, joka mr, ett mittari ei saa nytt tippaakaan todellista pienemp nopeutta.

    Mittareihin on perinteisesti mritetty sen suuruinen virhe, ett sama mittari toimii autotyypin kaikilla mahdollisilla rengasvaihtoehdoilla. Nykyisin virhe voi haluttaessa olla selvsti pienempi, koska shkinen nopeusmittari voidaan kalibroida erikseen vaikkapa varustepaketin mukana tulevalle rengaskoolle sopivaksi. Valmistaja ei ole vastuussa vrnsuuntaisesta mittarivirheest esimerkiksi talvirenkailla ajettaessa.

    Euroopassa nopeusmittari saa nytt liian suurta nopeutta 10 prosenttia plus 6 km/h.
  22. #22
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Siin oli joku direktiivijuttu ett mittarin pit nytt jonkun prosentin todellista enemmn ja olikohan maksimi 10%.
    Oli se ennen yhtkn direktiivi niin.
    Relax!
  23. #23
    Lainaa xerxes kirjoitti Katso viesti
    Oli se ennen yhtkn direktiivi niin.
    Se oli se kaipuu kahdensadan kerhoon...
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  24. #24
    Motorg ry, Hallituksen jsen. Koulutusvastaava, Moderointivastaava marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jsen
    Onko muka jo jossain mittari joka nytt oikein tai prosentilleen samaa virhett koko nopeus skaalalla. Eli esim. Sama virhe 30kmh ja 240kmh. Ei oo mulle viel ikin tullut vastaan.
    Elm on onneksi mutkikasta
  25.  
  26. #25
    Jo vuosia sitten vuokralla Saksassa (tymatkalla, asiakkaat mukana) BMW 530 suht hyvill varusteilla, tietysti navit ja hudit ja sit ihmeteltiin kun GPS:ll katsottuna nopeusmittari nytti oikein. Kokeiltiin johonkin 210 km/h asti. Otti muuten cruisen plle viel tuossa vauhdissa.
    FJR -14