Ohiajomelu mittaustuloksia?

[vetomies]

Motoparkki taitaa olla ministeriön live-seurannassa melun osalta. Onko mittaustuloksia siitä, ylittyykö säädetty "hiljaisen päivän" meluraja, 96.9 dB ohiajon osalta vakiopyörillä? Putken vierestä mitattuna se tietenkin ylittyy ja saakin ylittyä hyvin monilla laitteilla, mutta miten tuo ohiajomittaus suhtautuu paikalla mitattuihin arvoihin?
Kiinnostaisi tietää onko tilanne se, että vakiopyörällä saa ajaa laillisesti viereistä maantietä mutta radalle sillä ei ole asiaa. Vai vaatiiko ylitys putkivirin ja kovan asenteen?

[-JuhaK-]

Joutuu vakiomopollakin hölläämään mittauspisteen kohdalla. Ainakin K5-K6 1000 GSX-R.

[mcmies]

Motoparkki taitaa olla ministeriön live-seurannassa melun osalta. Onko mittaustuloksia siitä, ylittyykö säädetty "hiljaisen päivän" meluraja, 96.9 dB ohiajon osalta vakiopyörillä? Putken vierestä mitattuna se tietenkin ylittyy ja saakin ylittyä hyvin monilla laitteilla, mutta miten tuo ohiajomittaus suhtautuu paikalla mitattuihin arvoihin?

Ajoneuvoteknisissä säännöissä säädetyssä ohiajomittauksessa ajetaan määrätyllä vaihteella 50 km/h viivalle, jossa naru kireälle, 20 metrin kiihdytys ja naru taas löysälle, mittaus 7 metrin päästä molemmilta sivuilta. Näillä parametreilla ohiajomelun raja-arvo on isomoottorisille pyörille 80 dB(A), mitä siis ei saa ylittää.

Ohiajomelua saa kuitenkin aikaiseksi paljon enemmänkin, jos parametrejä muutetaan. Kierrokset tapissa päästään aika monella laitteella varmasti yli 100 dB(A) lukemiin.

[vetomies]

Etäisyyshän ei voi mitenkään olla radalla 7.5 metriä, koska ajolinja vaihtelee?

ISO 362-2 on standardi ohiajomelun mittaukseen. Standardi määrittää vaatimukset
muun muassa testiradalle, jonka keskilinjasta ei saa olla 50 metrin säteellä mitään häiritseviä
rakennuksia, puita tai penkereitä. Testialueen leveys pitää olla 15 metriä ja pituus
20 metriä. Mikrofonit sijoitetaan 1.2 metrin korkeudelle ja 7.5 metrin etäisyydelle keskilinjasta.
Mittaus käynnistetään 10 metriä ennen mikrofoneja ja lopetetaan 10 metrin
päähän mikrofoneista

Eli suomeksi sanottuna täysin laillinen ja vakio pyörä voi olla laiton esim Motoparkissa, vaikka kyseessä ei ole nykytulkinnan mukaan liikenteeltä kokonaan suljettu alue, vaan tie (pitää olla liikennevakuutus). Tuosta ongelmasta sitten pääsisi jos nimeäisi radan yksityistieksi ja perisi käyttäjiltä tiemaksua?

[Nitrous]

Motoparkki taitaa olla ministeriön live-seurannassa melun osalta. Onko mittaustuloksia siitä, ylittyykö säädetty "hiljaisen päivän" meluraja, 96.9 dB ohiajon osalta vakiopyörillä? Putken vierestä mitattuna se tietenkin ylittyy ja saakin ylittyä hyvin monilla laitteilla, mutta miten tuo ohiajomittaus suhtautuu paikalla mitattuihin arvoihin?
Kiinnostaisi tietää onko tilanne se, että vakiopyörällä saa ajaa laillisesti viereistä maantietä mutta radalle sillä ei ole asiaa. Vai vaatiiko ylitys putkivirin ja kovan asenteen?

Jos haluaa varman päälle pelata niin rullaa mittauspisteen ohi. Ei olis eka kerta kun meluraja paukkuu ja radalle tulee soitto, että ajot loppuu nyt. Sen verta on pakko mainostaa, että orgin päivät parin viikon päästä on melupäiviä.

[vetomies]

Sinne pitäisi laittaa jonnekin muulle kohdalle vastaavalla tavalla toteutettu mittaus näyttötaululla, niin voisi vähän ennustella, mitä ns virallinen mittaus näyttää.

[mcmies]

Eli suomeksi sanottuna täysin laillinen ja vakio pyörä voi olla laiton esim Motoparkissa...

Kyllä. Tieliikennepykälissä ei mitata maksimimelua, jonka pyörä kykenee tuottamaan. Motoparkin mittauksissa katulaillinen pyörä voi tuottaa liikaa meteliä.

[mustapera]

vakio moottorilla varustettu 750 gsxr vakio putkella sai mustan lipun....
vapaalla pitää lasketella mittaus pisteen läpi