Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 44:een 44:sta
  1. #31
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa riisor kirjoitti Katso viesti
    Kyy-yllä härkätie on enimmäkseen 80, siksi se niin kiva onkin. Ja moitteettomassa kunnossakin tällä hetkellä, toisin kuin moni muu..

    Mut joo, siellähän me. Sori jos tultiin vähän puskista.

    Kiitokset koko poppoolle, saatiin ihan kunnon letka aikaiseksi. Lähtiessä taisi olla 18
    ööö... Muistaakseni esimerkiksi Urheiluopiston kurvit on 70 (tiputettu jokin vuosi sitten), vaikka väliäkös sillä.

    18 mukana... perhana. Hyvä meininki!!!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  2. #32
    Kauriinmetsästäjä riisor:n avatar
    Liittyi Apr 2007
    Kytäjä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ööö... Muistaakseni esimerkiksi Urheiluopiston kurvit on 70 (tiputettu jokin vuosi sitten), vaikka väliäkös sillä.

    18 mukana... perhana. Hyvä meininki!!!
    Juu niin on ja niihin joutuu aina jarruttelemaan, mutta enimmäkseen 80
    Reissulla ei sitten ole kusitaukoja emmekä pysähdy syömään

    >> PK-letkaohjeet <<

    Ducati SFV4S
  3. #33
    Joo 80 aluetta ja mulla oli mittarinopeus +100, kun letka pamahti ohi. Ette te puskista tullu ja hyvännäköstä menoa .
    BMW K1200S
  4. #34
    Nyt oli kyllä hyvät mutkat taiottu Härkätie oli huippu hyvä ja mukava katsella kun letka pysy koko ajan nipussa eikä tainnut rakoja juurikaan tulla. Kiitos kaikille, kivaa oli
    Hypermotard
  5. #35
    Kauriinmetsästäjä riisor:n avatar
    Liittyi Apr 2007
    Kytäjä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa DoDo kirjoitti Katso viesti
    Joo 80 aluetta ja mulla oli mittarinopeus +100, kun letka pamahti ohi. Ette te puskista tullu ja hyvännäköstä menoa .
    Juu no liukkaasti pitää ohi mennä, mut siellähän me oltiin sit heti seuraavassa risteyksessä parkissa kun te jatkoitte suoraan
    Reissulla ei sitten ole kusitaukoja emmekä pysähdy syömään

    >> PK-letkaohjeet <<

    Ducati SFV4S
  6. #36
    Reipasta settiä - hyviä pätkiä!

    Batman ja Ninja kiittää
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  7. #37
    Lainaa riisor kirjoitti Katso viesti
    Juu no liukkaasti pitää ohi mennä, mut siellähän me oltiin sit heti seuraavassa risteyksessä parkissa kun te jatkoitte suoraan
    Joo, saattaahan se ohitustilanteessa vähän lipsahtaa, mutta mitään kaahailua me ei kyllä harrastettu. Vaikka 80 alue olikin. Olisko mittarivirhe.
    Anyway, loistomutkat taas ja siellä perällä on kyl hieno kattoo letkan menoa. 18 oli lähdössä pyöriä joo. Päätöksessä en enää laskenu, muutama siitä letkasta tais irrota matkalla.
    Suzuki Bandit 1200 N -96 (R.I.P.), Suzuki Bandit 1200 naked -03 (Myyty)
    Kawasaki Kx 125 -85
    http://www.youtube.com/watch?v=1RpsY...eature=related
  8. #38
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Härkätien tikkari taitaa olla 60-70 enimmäkseen. +20 ja nukahtaa sarviin
    Entisenä busanistinä, siitä vaan pojat olisitte lähteneet letkaan mukaan. Oli hyvät pätkät, kiitokset veturille ja muille mukana olleille. Ensi viikkoon!
    BMW S1000RR
  9. #39
    Letkan nopeus ja siellä pään & hännän välillä seikkailevien mopojen nopeus on kovin usein
    kaksi niin eri asiaa, ettei sitä äkkiseltään hahmotakaan.

    Ei tarvitse olla kummoinenkaan possujono, usean kymmenen mopon letkasta puhumattakaan, kun
    eri mopojen kohdalla vaihtelevat liikennetilanteet vaikuttavat näiden "ajodynamiikkaan" huimasti.

    Periaatteessahan näin ei tarvitse olla, mutta realiteetti tahtoo olla hieman toinen.
    Letkaohjeethan koittavat "valaa öljyä laineille" niin paljon kuin se vaan on mahdollista, mutta
    jokaisen kohdalle sattuvat, muuttuvat tilanteet, kaivavat tehokkaasti maata hyvienkin ohjeiden alta.

    Kun jonon possut ovat esim. perusvauhdiltaan ja taidoiltaan mahdollisimman homogeenisiä, asia kyllä helpottuu,
    mutta tällöinkään ei tarvita kuin hieman "vaihtelevaa vireystasoa".... oli kyse sitten liikkeellelähdöistä,
    lintujen bongaamisesta jne.... niin "haitari" venähtää lähes valonnopeudella jo ilman liikkennetilanteiden
    vaikutustakin. Liikennetilanteita ei toisaalta voi koskaan sulkea pois yhtälöstä.

    Jo näistä parista jutustakin päästään pitkälti siihen, että meidän kokeneet veturit osaa hyvin "säätää"
    mitä säädettävissä on letkan nipussa pysymisen suhteen.

    Jos kärki lähtee säätämään aivan mahdottomasti, kärki menee sitten alle paraativauhdin mikäli letkassa on
    vauhdiltaan ja vireystasoltaan kovin erilaista possua ja reitillä liikaa "ehkä" stopattavia risteyksiä ym.

    Toisaalta..... sinällään erinomaiset letkailuohjeet taas aiheuttavat sekalaisessa seurakunnassa hyvin
    äkkiä sen, että kärkikolmanneksen jälkeen "letka-ajo katoaa".... ja liian moni ajelee soolona
    seuraavaan risteykseen tököttämään ja jotain takana tulevaa odottamaan.

    Tässä oli nyt ihan vaan jokunen ryhmädynamiikan suhteen merkittävä juttu. Eli koko "toosassa" on
    muuttujia kuin kaksipyöräisen ohjastamisessa..... vastaohjauksen lisäksi .

    Siksi ONKIN NIIN HIENOA, ETTÄ ON ILMAANTUNUT PALJON ERILAISIA LETKOJA! .

    Ei pidä ajatella niitä yksisilmäisesti minkään tasojaon tai "kymppikerhojen" kautta.....

    VAAN JUURIKIN RYHMÄDYNAMIIKAN TOIMIVUUDEN KAUTTA MAHDOLLISTETTAVANA,
    HYVÄNÄ LETKAILUKOKEMUKSENA .

    "Veteraanithan" nää jutut tietävät ja tiedostavat... kuka milläkin tavalla, mutta letkailuja aloittelevilla
    on helposti sormi.... ties missä... kun meno saattaa paikoittain ja hetkittäin vaikuttaa hyvinkin
    puolivallatonta hullummalta .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  10. #40
    Kiitos vaan, oli hyvät setit. Vähän narskui pöly hampaissa illalla, ei tekisi pahaa kunnon ukkoskuurot...
  11. #41
    Huippu maisemat ja mutkat! Kiitos osallistujille ja erityisesti veturille reiteistä! Ensi kertaan
    CBR1000RR
    ex
    Suzuki SV 1000S
    Yamaha TZR 250
  12. #42
    Lyhyt testi kestääkö kuski ajoa venykin ilta kymmeneen asti
    Hyvät mutkat
    Aprilia Tuono V4R aprc + KTM
  13. #43
    Lainaa Lowkku kirjoitti Katso viesti
    Lyhyt testi kestääkö kuski ajoa venykin ilta kymmeneen asti
    Hyvät mutkat
    Joo ei sitä kesken leikin malta lopettaa
    Hypermotard
  14.  
  15. #44
    Kauriinmetsästäjä riisor:n avatar
    Liittyi Apr 2007
    Kytäjä
    MotOrg ry jäsen
    Huomenna taas! -> klik <-
    Reissulla ei sitten ole kusitaukoja emmekä pysähdy syömään

    >> PK-letkaohjeet <<

    Ducati SFV4S
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12