Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 109:sta
  1. #1
    Siis väreinä: musta, hopee/harmaa, valkonen sinisellä "raidalla" ja kulta/musta....
    ... tilattu on....
    SUZUKI GSX-1340R L1 black chrome
  2. #2
    Tilasitko yhden jokaista väriä?
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  3. #3
    olikos hinta vielä kohtuullinen?
    pienenä käsityksenä on, että tokko noita 15 tonnin pyöriä enää saakaan ensikaudelle...
    Vaikka myö itte sen sanommakin,niin..
    -Ei osa kijirottaa,koetaj arvata tarjkotus.Palju virheitä.

    Ego sum rex Romanus et supra grammaticam

    Kuustonenki sen tietää
    -Gut-
  4. #4
    ... signeerauksesta selviää... *
    ...esko myy 15tontulla...



    SUZUKI GSX-1340R L1 black chrome
  5. #5
    Jotkut on taas rahoissaa.
    --GsxR:iä--
  6. #6
    Vai kuudellatoista tontulla?
  7. #7
    Tänään tuli katottua tuolta suzukin sivuilta ton K9 speksejä vähän. Herättääkö uudet speksit muissa millaisia tunteita?

    Pituutta tullut 4½ senttiä lisää, leveyttä 6½cm, korkeutta hävinny 8cm et pientä lihoomista on tapahtunu.
    Painoa tullut 40kg lisää, ja tankin kokoa on kutistettu 4½L *

    Niin ja suurin vika on että sitä ei löydy punasena, ei sen puoleen että saisin kerättyä tarvittavan määrän yenejäkään ens kesään mennessä mutta kuitenki.

    e: linkki



    I don't live on the edge, but sometimes I go there to visit.
  8. #8
    Lainaa (W.W @ Loka. 01 2008,17:01) kirjoitti
    Painoa tullut 40kg lisää, ja tankin kokoa on kutistettu 4½L *
    - 09 Curb Weight: 260 kg
    - 08 Dry Weight: 220 kg

    Oliskohan toi "curb" ajokunnossa..
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Albumi
    * Tuubi
  9. #9
    Takarengas muuttuu näköjään 200:ksi
  10. #10
    Lainaa (W.W @ Loka. 01 2008,17:01) kirjoitti
    Pituutta tullut 4½ senttiä lisää, leveyttä 6½cm, korkeutta hävinny 8cm et pientä lihoomista on tapahtunu.
    Painoa tullut 40kg lisää, ja tankin kokoa on kutistettu 4½L *
    Tuolla ainakin tankin koko on 21l.
  11. #11
    Väittäisin, että siellä on vahingossa kyllä B-Kingin datat Busan kohdalla... selittäis aika paljon!
  12. #12
    Hiukan on XX:n vaihto uuteen -09 Bussiin harkinnassa. Jos siihen tuuppaa kiinni Yoshin esim. uuden R-55-full zydemin, mitä etuja on saatavissa jos siihen istuttaa vielä VoimaKomentajan, verrattuna pelkästään Suikan oman boksin säätämiseen penkissä?

    Tietoa, ei arvauksia eikä mutua, kiitos!
  13. #13
    Lainaa (Gari @ Loka. 01 2008,18:46) kirjoitti
    Hiukan on XX:n vaihto uuteen -09 Bussiin harkinnassa. Jos siihen tuuppaa kiinni Yoshin esim. uuden R-55-full zydemin, mitä etuja on saatavissa jos siihen istuttaa vielä VoimaKomentajan, verrattuna pelkästään Suikan oman boksin säätämiseen penkissä?

    Tietoa, ei arvauksia eikä mutua, kiitos!
    busanistit
    Kannattaa myös harkita ecun ohjelmointia komentajan sijaan, näyttäis olevan hyviä kokemuksia * Tosin en tiedä onko k8/k9 vielä tehty tuota.



    Puuttuva ajotaito korvattu teholla!
    Suzuki Hayabusa -09 (rek. -10)
    Suzuki Hayabusa -07
    Suzuki 1200s bandit -03
    Kawasaki zx10r -06
    Honda 600cbr -98
  14. #14
    Uuskoppasen ECUa ei vielä kräkätty...
    Lienee ajan kysymys koska se tapahtuu, on sen verran asiantuntemusta/yritystä näillä miehillä ketkä hommaa ovat hoidelleet...
  15. #15
    Lainaa (Gari @ Loka. 01 2008,18:46) kirjoitti
    Hiukan on XX:n vaihto uuteen -09 Bussiin harkinnassa. Jos siihen tuuppaa kiinni Yoshin esim. uuden R-55-full zydemin, mitä etuja on saatavissa jos siihen istuttaa vielä VoimaKomentajan, verrattuna pelkästään Suikan oman boksin säätämiseen penkissä?

    Tietoa, ei arvauksia eikä mutua, kiitos!
    Ainakin k8 mallissa tuntui oman boksin säätö olevan aika "karkea" joten commanderilla saa seokset paremmin kohdalleen ja ehkä 2hv/2nm lisää....
    leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä
  16. #16
    Siparit vastaan Hindle+ PC

    http://galleria.busanistit.org/v....pg.html
    Elämä alkaa 308km/h:sta ja jatkuu 313km/h:ssa (vuosihan oli -05)

    Ja lähtee uuteen nousuun 302km/h:sta (Suzuki Hayabusa 1300R)
  17. #17
    joo b-kingin data nayttais olevan ku lukeeki ihan selvasti.
    ei silla etta se toho 260kg painoon vaikuttais.

    sini-valkoinen

    joo oma taitaa nailla nakymin nayttaa ensi kesana 80-luvun new yorkin metrolta tai ihan vain suomalaiselta lypsykarjalta
  18. #18
    Eihän toi enää kulje mihkään kun painaa kun "synti"..... *
    Honda CB900F Hornet *2005
  19. #19
    Lainaa (Hornet Boy @ Loka. 02 2008,01:57) kirjoitti
    Eihän toi enää kulje mihkään kun painaa kun "synti"..... *
    Eipä tuo paino juurikaan ole muuttunut, Suzuki vain tosiaan näyttää ilmoittavan nykyään uusista mopoistaan märkäpainot...
    <br />
  20. #20
    Lainaa (Sara @ Loka. 02 2008,00:49) kirjoitti
    Minä haluan kanssa tollasen putkiston+PC:n millä saa 17hv lisää renkaalle......ilmeisesti olen ostanut aina maanantai malleja.......
    leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä
  21. #21
    Onko kukaan ollut ajamassa Alpeilla tai muualla korkealla Busalla, jossa PC+full system putkisto paikallaan, kuinka toimii korkealla.

    Kaverilla ZZR1400 jossa PC ja Yoshin kokoputkisto, toimii täällä kotona erittäin hyvin, mutta kun mentiin vuoristoon, ei tehny muuta kuin prötäs niin perkeleesti. Kovaa ajamisesta ei tullu mitään...onko kokemusta korkean paikan leiriltä siis PC:n kanssa?
  22. #22
  23. #23
    Lainaa (Gari @ Loka. 05 2008,16:34) kirjoitti
    Onko kukaan ollut ajamassa Alpeilla tai muualla korkealla Busalla, jossa PC+full system putkisto paikallaan, kuinka toimii korkealla.

    Kaverilla ZZR1400 jossa PC ja Yoshin kokoputkisto, toimii täällä kotona erittäin hyvin, mutta kun mentiin vuoristoon, ei tehny muuta kuin prötäs niin perkeleesti. Kovaa ajamisesta ei tullu mitään...onko kokemusta korkean paikan leiriltä siis PC:n kanssa?
    ei prötänny,mutta selkeetä 'puutumista' oli havaittavissa +2km korkeudesta noustessa ylös...
    muutoin iha hyvin toimi K8
    tosin ei pc:tä,only slip-on muutos...leovince

    * * * * * * * * *



    kesä on motoristin kulta-aikaa
  24. #24
    Se PC tässä se kysymysmerkki onkin..
  25. #25
    Lainaa (Gari @ Loka. 08 2008,11:21) kirjoitti
    Se PC tässä se kysymysmerkki onkin..
    PC:ssä on nappulat millä voi tehdä pikasäätöjä just noita korkeita ilman aloja varten. En o kyllä kuullu että niitä kukaan ois käyttäny koskaan et mimmosia kokemuksia, oliko säädetty pyörä vai netistä ladatulla kartalla?
  26. #26
    Noniin, tää on tätä. Useimmille PC:n käyttäjille tuntuu vempeleen ominaisuudet olevan jonkinlainen mysteeri. Moniko on edes katsellut karttaansa PC:n ohjelmistolla, josta näkee korjausten suuruudet eri kohdissa, saatikka verrannut säätöjä jonkin toisen pyörän karttoihin?

    Korkealle mentäessä ilman määrä vähenee ja seos voi mennä rikkaalle. Niillä PC:n kyljessä olevilla napeilla voi korjata seosta kierrosalueittain laihemmalle/rikkaammaksi, mitä varmasti kannattaa kokeilla. Varsinkin jos pyörä on säädetty kohdalleen. Silloin ei voi tulla kovin suuria virheitä mihinkään kohtaan noilla yleissäädöillä.

    Eli joo, ei mitään kokemusta, pelkkää teoriaa. Sitä voi jokainen lukea PC:n sivuilta.
  27. #27
    Mites kyykky Bussi on? Siis verraten nyt vaikka Aprilian SL Falcoon tai RSV R:ään tai sitten jos joku osaa arvioida verraten Yamahan TRX:ään. Eli miten paljon 184cm pitkä joutuu makaamaan käsien päällä? Entäs polvikulma? Bonuskysymyksenä mutkatieketteryys - verraten vaikka tuo TRX tai FZS600.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  28. #28
    Kävin pk-seudulla 3:lla Suzuki-kauppiaalla vaihtokauppaa yrittämässä -08 Bussiin, jokaisella seisoi ajamattomia hyllyssä, eli siis pian ylivuotisia laitteita. Hämmästytti kaikkien aivan luokattoman huonot tarjoukset, ikäänkuin ei olisi mitään halua päästä niistä hyllyssä olevista eroon. Pitänee etsiä jostain kauppias joka haluaa oikeasti tehdä kauppaa.
  29. #29
    Joo, mäkin olen parin sadan kilsan päästä käyny mopon hakemassa.

    Ainakin mitä ite kans kyselin -08 välirahan suurruutta, niin jos olis intoa vaihtoon niin varmasti etämmäs menisin.
    Elämä alkaa 308km/h:sta ja jatkuu 313km/h:ssa (vuosihan oli -05)

    Ja lähtee uuteen nousuun 302km/h:sta (Suzuki Hayabusa 1300R)
  30.  
  31. #30
    Lainaa (TwinTenox @ Loka. 13 2008,21:18) kirjoitti
    Mites kyykky Bussi on? Siis verraten nyt vaikka Aprilian SL Falcoon tai RSV R:ään tai sitten jos joku osaa arvioida verraten Yamahan TRX:ään. Eli miten paljon 184cm pitkä joutuu makaamaan käsien päällä? Entäs polvikulma? Bonuskysymyksenä mutkatieketteryys - verraten vaikka tuo TRX tai FZS600.
    Olen kuullut juttua, et jotku radalla kävijät korottavat orkkiksesta. Taipuu kuulemma paremmin
    Elämä alkaa 308km/h:sta ja jatkuu 313km/h:ssa (vuosihan oli -05)

    Ja lähtee uuteen nousuun 302km/h:sta (Suzuki Hayabusa 1300R)
Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen