Tulokset 1:stä 14:een 14:sta
  1. #1
    Moi,

    2006 vuoden pikkubanditista (ilma-öljy -jäähdytteinen) kuuluu jostain moottorin havinoilta räminää, kun moottori on ajettu kunnolla lämpimäksi. Räminä on kovimmillaan kierrosalueella 3000-4500 ja räikeiten tuon huomaa moottorijarruttaessa. Ääni kuuluu kaikilla vaihteilla.

    Kun veto on päällä, mitään räminää ei kuulu. Myöskään kylmällä koneella mitään ylimääräisiä ääniä ei pyörä päästele. Osaisiko joku ohjata tällä kuvauksella oikeille raiteille, mistä asiaa lähtisin tutkimaan? Nokkaketju tai sen kiristin?
    "En ole puolesta enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin"
    Suzuki GSF 650 SA 2006
  2. #2
    Lainaa Tombenator kirjoitti Katso viesti
    Moi,

    2006 vuoden pikkubanditista (ilma-öljy -jäähdytteinen) kuuluu jostain moottorin havinoilta räminää, kun moottori on ajettu kunnolla lämpimäksi. Räminä on kovimmillaan kierrosalueella 3000-4500 ja räikeiten tuon huomaa moottorijarruttaessa. Ääni kuuluu kaikilla vaihteilla.

    Kun veto on päällä, mitään räminää ei kuulu. Myöskään kylmällä koneella mitään ylimääräisiä ääniä ei pyörä päästele. Osaisiko joku ohjata tällä kuvauksella oikeille raiteille, mistä asiaa lähtisin tutkimaan? Nokkaketju tai sen kiristin?
    Nokkaketju ei tiedä mistään onko veto päällä vai ei, voima ei välity sen kautta mitenkään. Korkeintaan kierrosten mukaan se voisi vaihdella. Moottorijarrutuksen ongelmat voi liittyä vaihteiston , kytkimen tms voimansiirron osiin, joku laakeri väljä ja asento muuttuu kuormituksen mukaan. Tai sitten jotain ihan muuta, vetopakan kumit extra väljät ja takapyörän laakerieissa väöjää kunnolla ?
  3. #3
    Öljyt vaihdettu milloin?
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  4. #4
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    Nokkaketju ei tiedä mistään onko veto päällä vai ei, voima ei välity sen kautta mitenkään. Korkeintaan kierrosten mukaan se voisi vaihdella. Moottorijarrutuksen ongelmat voi liittyä vaihteiston , kytkimen tms voimansiirron osiin, joku laakeri väljä ja asento muuttuu kuormituksen mukaan. Tai sitten jotain ihan muuta, vetopakan kumit extra väljät ja takapyörän laakerieissa väöjää kunnolla ?
    Kiitos vastauksesta! Kävin heittämässä testilenkkiä ja kuuntelin räminää tarkemmin. Räminä kuuluu nähtävästi myös silloin, kun ajaa kevyellä pintakaasulla kyseisellä kierrosalueella. Jos kierrosalueen yli kiihdyttää reippaasti, niin ääntä ei kuulu. On toki mahdollista, että tässä tapauksessa ääni hautautuu muun metakan sekaan... Edelleen sitä mieltä, että vika jossain muualla kuin nokkaketjussa? Mikä selittäisi sen, että ääni alkaa kuulua vasta, kun kone on ajettu kunnolla lämpimäksi?
    "En ole puolesta enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin"
    Suzuki GSF 650 SA 2006
  5. #5
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Öljyt vaihdettu milloin?
    Vaihdoin öljyt loppusyksystä, vähän ennen kuin lopetin ajokauden. Motulin 5100 10w40 koneessa.
    "En ole puolesta enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin"
    Suzuki GSF 650 SA 2006
  6. #6
    Lainaa Tombenator kirjoitti Katso viesti
    Vaihdoin öljyt loppusyksystä, vähän ennen kuin lopetin ajokauden. Motulin 5100 10w40 koneessa.
    Paljon ajettu? Pitikö viime vuonna ääntä? Jos ei pitänyt niin teitkö pyörälle jotain ajokauden jälkeen?
    Ilmaöljy Suzukit nyt myös on semmoisia että jos ääni ei kuulu 80km/h tulpat päässä ajaen niin älä sorki sitä. Se ei siitä parane. Nimim. vaihteiston kolmosratas ulvonut nyt reilu 30tkm.
  7. #7
    Lainaa Tombenator kirjoitti Katso viesti
    Kiitos vastauksesta! Kävin heittämässä testilenkkiä ja kuuntelin räminää tarkemmin. Räminä kuuluu nähtävästi myös silloin, kun ajaa kevyellä pintakaasulla kyseisellä kierrosalueella. Jos kierrosalueen yli kiihdyttää reippaasti, niin ääntä ei kuulu. On toki mahdollista, että tässä tapauksessa ääni hautautuu muun metakan sekaan... Edelleen sitä mieltä, että vika jossain muualla kuin nokkaketjussa? Mikä selittäisi sen, että ääni alkaa kuulua vasta, kun kone on ajettu kunnolla lämpimäksi?
    Jos on mekaaninen kiristäjä, niin jakopää lienee usein äänekkäämpi kuumana kun öljy on ohuempaa. Ilmajäähdytteisessä efekti korostuu, kun ne käy kuumempana eli öljy menee ohuemmaksi.
    Cebarin öljykierrossa olevalla kiristäjällä tuo menee juuri päinvastoin. Kylmänä jäykkä öljy haittaa kiristimen öljyvaimennetun jousen toimintaa. Vähän sama kuin etuiskarien jouset olisivat moottorin öljykierrossa.
    Jos tuossa lienee mekaaninen kiristäjä, niin sehän on helppo ja halpa uusia.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250N,CB400 N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2,CBR1000F,CBR 1100XX. Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500,GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CBR1000F
  8. #8
    Lainaa Juvi kirjoitti Katso viesti
    Paljon ajettu? Pitikö viime vuonna ääntä? Jos ei pitänyt niin teitkö pyörälle jotain ajokauden jälkeen?
    Ilmaöljy Suzukit nyt myös on semmoisia että jos ääni ei kuulu 80km/h tulpat päässä ajaen niin älä sorki sitä. Se ei siitä parane. Nimim. vaihteiston kolmosratas ulvonut nyt reilu 30tkm.
    33k ajettu. En ehtinyt ajaa pyörällä viime vuonna juurikaan, kun sain sen vasta loppusyksystä. En kuitenkaan muista, että vastaavaa ääntä olisi silloin kuulunut. Talvella korjasin vuotavan putken, mutta sen ihmeempiä en työstänyt. Venat säädin hetki sitten, mutta ääni kuului jo tuolloin.
    "En ole puolesta enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin"
    Suzuki GSF 650 SA 2006
  9. #9
    Lainaa Tombenator kirjoitti Katso viesti
    33k ajettu. En ehtinyt ajaa pyörällä viime vuonna juurikaan, kun sain sen vasta loppusyksystä. En kuitenkaan muista, että vastaavaa ääntä olisi silloin kuulunut. Talvella korjasin vuotavan putken, mutta sen ihmeempiä en työstänyt. Venat säädin hetki sitten, mutta ääni kuului jo tuolloin.
    Onko putken pultit kiinni?
  10. #10
    "Talvella korjasin vuotavan putken, mutta sen ihmeempiä en työstänyt."

    Räminän lähde todennäköisesti löytyy tuosta.
  11. #11
    Lainaa Tombenator kirjoitti Katso viesti
    33k ajettu. En ehtinyt ajaa pyörällä viime vuonna juurikaan, kun sain sen vasta loppusyksystä. En kuitenkaan muista, että vastaavaa ääntä olisi silloin kuulunut. Talvella korjasin vuotavan putken, mutta sen ihmeempiä en työstänyt. Venat säädin hetki sitten, mutta ääni kuului jo tuolloin.
    Tuossapa se vika sitten on, putki ei ole kunnolla kiinni tai on kampeuksissa. Onko siinä muuten tuplaputket pakokäyrissä? Joskus sisäputki katkeaa ja pitää hitonmoista räminää
    Viimeksi muokannut: BlackCat; 18.05.2018 klo 11:50.
    Taivas saa odottaa
  12. #12
    Lainaa BlackCat kirjoitti Katso viesti
    Tuossapa se vika sitten on, putki ei ole kunnolla kiinni tai on kampeuksissa. Onko siinä muuten tuplaputket pakokäyrissä? Joskus sisäputki katkeaa ja pitää hitonmoista räminää
    Putki vuoti/vuotaa sliparin jatkoputken ja pakosarjan liitoksesta, koska siellä majaileva kiristyspanta on mennyt hajalle. Sain tuon kyllä omasta mielestäni tilkittyä hyvin, mutta kyllähän tuo loogiselta kuulostaisi, että ääni tuleekin sieltä eikä moottorista. Pirun vaikeaa tuon äänen lähteen selvittäminen ajon aikana...

    Tuplaputkista en osaa sanoa. En ainakaan säätäessäni huomannut mitään sisäputkea?
    "En ole puolesta enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin"
    Suzuki GSF 650 SA 2006
  13. #13
    Ja kiitoksia kaikille kommenteista! Lähden seuraavaksi ihmettelemään tuota putkea uudemman kerran.
    "En ole puolesta enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin"
    Suzuki GSF 650 SA 2006
  14.  
  15. #14
    Lainaa Tombenator kirjoitti Katso viesti
    Ja kiitoksia kaikille kommenteista! Lähden seuraavaksi ihmettelemään tuota putkea uudemman kerran.
    1200:ssa ainakin siinä pakosarjan päässä putken sisällä on semmoinen verkkolirpake joka ajan kanssa lähtee irti ja alkaa rämistä.