Uudella kartalla vakiovaimennin kiinni 95dB ratapäiviä varten?

[kapylemha]

Morjens!

Pyörä on GSX-R1000 K3 katupyörä, johon on tehty dynolla uusi alhaalta tymäkämpi PCV-kartta ratailua silmälläpitäen (+8hv / 4 Nm takapyörältä dynokartan mukaan verrattuna ECM:n kartalla samalla pyörällä ajettuihin lukemiin).

Imupuolella K&N suodatin, tulppina NGK CR9EIX iridiumit. Putkena Suzukin vakio titaanikäyrästö, josta servoventtiili poistettu käytöstä ja ruuvattu auki-asentoon. Vakiovaimentimen mukana putkesta on lähtenyt myös katti pois. Vaimentimena katkaistu Yoshimuran TRS uusilla villoilla, jolloin meteliä tulee 100 dB @ 5500 1/min Ahveniston uudemmalla mittarilla. Killerillä edelleen 98 dB.

Koneen kannalta parasta olisi varmaankin jättää 95 dB päivät ajamatta ja tyytyä 110dB päiviin. Kesälomasta saa kuitenkin parhaat irti, kun ajelee myös 95 dB päivinä...

Yhden Ahvenistolla ajellun 95 dB päivän aikana mopoon tulee arviolta 3 käyttötuntia radalla plus yht. 2 h motariajoa kotiin 5500 1/min kierroksilla. Kumpi on viisaampien mielestä parempi vaihtoehto:

1) Nypätä PCV irti ruiskuista, tiputtaa vakiokartalle ja vaihtaa vakiovaimennin kiinni. Todennäköisesti K&N suodattimen takia pyörä käy laihoilla.

2) Pitää PCV kiinni, vaihtaa vakiovaimennin ja ajaa uudella kartalla. Todennäköisesti pyörä käy aika reippaasti rikkailla. Varmaan vähintään menee tulppia putsaukseen/vaihtoon useammin...

Kuuntelen mielelläni myös täystyrmäysmielipiteitä ajatukselle, koska aion pitää mopon niin pitkään kun kone kestää (ja koneen kestäminen olisi suotavaa) tai ajan laitoksen radalla rusinaksi.

Kiitos!

[TommoKe]

Pelkkä suodin ei kyllä laihduta mitään. Mutta jos sinne commariin ajattaisi toisen kartan napin taakse killeriä ajatellen?

[kapylemha]

Joo, näin pitkää aikaväliä ajatellen pohdiskelin tuota kun selailin dynojetin sivuja. Kommentistasi päätellen voin siis olettaa että seokset on jokseenkin kohdallaan jos PCV on irti ja vakkarivaimennin kiinni? Siinä oleva katti lienee eniten virtausta rajoittava käiväre pyörän vakioputkistosta. Tällöin erot ovat täysvakioon ovat vain se k&n suodatin ja liikkumaton servoventtiili. ECM:n kartta on vakio.

Ja killeri ei tosiaan riitä kun mopo pöhisee 98 dB äänillä siitä huolimatta Snif

[Nitrous]

Ite vaihtaisin vain vaimentajan ja ajasin sillä kartalla mikä siellä on. Vakiokartalla saattaa tulla ongelmaksi nykäisy moottorijarrulta kaasulle siirtyessä.

[hidas57]

Ilman muuta ajaa sillä rikkaamalla kartalla nuo satunnaiset ajot vakio vaimentimella, ei haittaa mitään. Ei ole niin suuri ero seoksessa kuitenkaan.

[kapylemha]

Kiitoksia avusta! Ei muuta kuin pömpeliä vaihtoon...