Tulokset 1:stä 24:een 24:sta
  1. #1
    Morjes vaan kaikille tälki puolen,vaimolle olen ostamassa alkuun 125 kuutioist scooteria tutulta naisihmiseltä,en muista ny ees merkkiä mut kysyisin kuiteskin onko näitä rajoitettu samoin kuin mopoja esim.prikalla variaattorissa tai jollain kierrosrajoittimella,mitä tollaset ylipäätään saa kulkee?
    Pysyis vauhdis ton mun kilogiksun kaa
    Senverran pari vuot sitten ropasin sitä et nostin neulaa pykälällä kaasarista ja lyhensin vähän luistin jousta sekä poistin snorkkelin putsarikotelosta,kiihty huomattavasti paremmin mitä pikku tien pätkäl pääsin koittaa ni en ees tiedä mitä kulkee,mut jos moposcootterin (kortti oli hyllyl lievä ylinopeus)sain kulkee 120kg ukon alla 95 ni kyl kai tollanen 120km/h saa menee
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  2. #2
    Eipä noita 125 skoottereita taida saada hirveitä kulkemaan, ellei sitten lähde kunnolla virittämään. Ilmanvastuskin niin järkyttävä.
  3. #3
    Onko niis rajoittimia?
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  4. #4
    En edes itse asiassa tarkemmin tiedä. Nelareissa taitaa jokin kierrosrajoitin olla mutta niihin tuskin kannattaa lähteä koskemaan. Joku kuka tietää niin vastatkoon.
    Itsellä kokemusta kevariajoilta 125 skootterista ja ei tainnut kulkea kuin 90kmh. :/
  5. #5
    Oisko siel sit sellane prikka mikä mopoiski ettei hihna pääse isommalle kehäl.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  6. #6
    Miks 125 kuutioista tarttis olla rajoitettu kulultaan? 11kw ei riitä millään kovaan kulkuun.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  7. #7
    Ei nelitahtipiikeissä mitään rajoittimia ole. Työkaverilla oli joku piikkiskootteri ja se ei kyllä mennyt yhtään minnekään. Huiput ehkä reilu 80 ja ylämäessä hyytyy.

    Joskus Kanarialla oli vuokralla Burgman 150 ja se meni mittarin mukaan motarilla 110-115.

    Työkaverilla on 250 Vespa ja huiput jotain 120 siinä. Piikkiskootterilla ajaa taajamassa, mutta maantielle ei mitään asiaa alle 250 kuutioisella.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  8. #8
    No tarvii sit miettiä ens kesäks jotain 600cc prätkää,ois vaan halvalla saanu vähän ajetun huolletun kevarin,100e pyys mut tarjosin 200e
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  9. #9
    Eipä ne 11kw koneet juuri kovempaa kulje ja variaattori ei ainakaan paranna tilannetta. Isompaa pyörää alle niin alkaa kulkua löytymään ja pystyy ajamaan helposti niitä nopeuksia mitä täällä saa ajaa, ja joskus vähän kovempaakin.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  10. #10
    Eikä niillä pienillä renkailla kukaan täys järkinen halua ees ajaa kovaa.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  11. #11
    CPI oliver city 125 vm.06 ois kampe ja kyl joku tubes pääs 115km/h
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  12. #12
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Eipä ne 11kw koneet juuri kovempaa kulje ja variaattori ei ainakaan paranna tilannetta. Isompaa pyörää alle niin alkaa kulkua löytymään ja pystyy ajamaan helposti niitä nopeuksia mitä täällä saa ajaa, ja joskus vähän kovempaakin.
    Skoottereissa ei yleensä ole 11kW, vaan jotain 10hv, eli ei ne mene lähellekään sitä mitä joku 11kW katupiikki.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  13. #13
    Lainaa TommoKe kirjoitti Katso viesti
    Eikä niillä pienillä renkailla kukaan täys järkinen halua ees ajaa kovaa.
    Skootteri on yllättävän hyvä ajaa ja loistopeli siihen hommaan mihin tarkoitettu, eli taajamiin. Joku iso maksiskootteri varmaan menee matkapyöränäkin.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  14. #14
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Skoottereissa ei yleensä ole 11kW, vaan jotain 10hv, eli ei ne mene lähellekään sitä mitä joku 11kW katupiikki.
    Siinä tapauksessa on hyvä jos rekkojen vauhdissa pysyy. On muuten aika kuumottavan tuntuista kun on juuri saanut vingutettua rekan ohi ja tulee pitkä ylämäki missä vauhti alkoi hyytymään vastatuulessa ja peileistä katteli kun Scanian keula lähestyy... Sen oli viimeinen kerta kun sillä kevarilla ajettiin vakio moottorilla
    Kylätason kurapyöräilijä.
  15. #15
    Onhan nuo kaikki piikit rajoitettu 11kw:ttiin.
    Mulla oli teininä ennen tota rajoitus aikaa Honda NSR ja kulki kyllä mukavasti. Oli muistaakseni 30hp ja kevyt kun mikä. Itsekkin oli nii laiha silloin vielä, ni kyllä liukkaasti meni
    Tuolla nuista kureista juttua...
    http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?t=27210


    You make me sick i make music
  16. #16
    Se oli sitä hyvää aikaa kun piikit oli 30-40hp, sitten tuli 11kw ja ankeus. Kaikki 11kw koneet ei ole kuristettu tehokkaammasta vaan alunperin suunniteltu 11kw tehoille. Tällaisesta (4T) koneesta saa kyllä paukkua ulos ja ensimmäinen mielenkiinnon kohde on kansi joka on suurin tehoja rajoittava tekijä, hienoja neliventtiilikansia missä on ahtaat ja tarkoituksella persiilleen muotoillut kanavat, paljon potenttiaalia saada lisää voimaa koko kierrosalueelle.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  17. #17
    5.6kw huimat tehot löytyy tosta kamppeesta,parempaa ja isompaa pyttyä kaipais.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  18. #18
    Sit se ei enää olekkaan kevari.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  19. #19
    Ei ole ei, kuten ei ole useimmat 2T kevaritkaan koska kuristukset otetaan ensimmäisenä pois että saa koneen toimimaan.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  20. #20
    Lainaa TommoKe kirjoitti Katso viesti
    Sit se ei enää olekkaan kevari.
    Sehän on ainoastaan positiivista: vakuutusmaksut alentuvat.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  21. #21
    50 cc mopedeissa on kierrosrajotin sytkäboksissa. Mulla oli rajotettu 7000 rpm kohille. Kierrosrajoitin ohitettiin katkasemalla signaalipiuha, jolloin CDI:n kyseinen piuha sai aina nollatietoa, eikä näin ymmärtänyt rajoittaa.
    Laskettelin menemään jollain 9000 rpm nopeuksilla yleensä. Kerran vetäsin 11000 rpm yhdessä alamäessä, mutta se jo hieman hirvitti, kun ei ollut faktatietoa miten kestää

    Sitten variaattoriin laitoin kevyempää osaa kiinni, ni kulki ihan hyvin.

    Jos sun vehkeessä on joku tommonen piuha CDI-boksissa, niin äkkiäkös sen napsasee poikki ja testaa. Kolvaa sitten takas, jos ei ollut vaikutusta.
    Jos se vakiona on 5,6 kW, ni täytyy sanoa, ei se mikään kisamoottori oo alunperinkään.
    Braaaaap
  22. #22
    Pitäs vähän tietää mistä poikkasee piuhan,jostain oon lukenut joskus että olis juurikin näin rajoitettu kulkua ks.mallissa.
    Ei kai näissä oo enää luulis olevan mitään kuriprikkoja variaattorissa.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  23. #23
    Tässä laitteessa taitaa olla gy6-moottori niinku kaikissa "kiinaskoottereissa", se toimii jo itsessään rajoittimena. Viripalikkaa saa kyllä eikä maksa paljoa jos haluaa vähän piristää, mutta ei sillä silti kuuhun mennä. Paria 125 kiinaskootteria kokeillu ja huiput näissä ollu vakiona siinä 90 pintaan, mittari tais kummassakin näyttää n.20 ylimäärästä siinä vaiheessa. Ne 2t 50cc skootterit vastaa virittämiseen(tai kuristusten poistamiseen) paljon paremmin kun nämä 4t kiinavehkeet. Vakiokunnossa ja vaikka viritettynäkin jos lähtee gsxr:n mukaan ajelemaan niin täytyy olla kärsivällinen gsxr kuski
  24.  
  25. #24
    Mä oon kärsivällinen
    Easypartsilla olis halpaa palikkaa ku vaan tietää mikä menee cpi,mopocooteriin tilasin sieltä 70cc pytyn,piti sopii heittämällä mut joutu pinnapultin reikii suurentamaan reilusti että meni paikalleen:/
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125