Tein vähän mekaanisia asennustöitä pyörään eli laitoin raudat kiinni eteen. Sitä varten piti ottaa uloimmat katteet irti. Laitoin työn jälkeen katteet paikalleen ja vilkun johdot kiinni (niitä ei voi kiinnittää väärin, pistoke ei sitä mahdollista) ja akun paikoilleen kun se oli ollut talven hyllyllä.
Kun käänsin virrat päälle niin hämärässä autotallissa huomiotani kiinnitti se että molemmat etuvilkut syttyivät samantien. Vilkut toimivat katkaisimesta aivan oikein eli alkavat vilkkumaan kuten pitää ja sammuvat kuten pitää, mutta etuvilkuissa on siis kokoajan valo. Samoin lyhyet menevät päälle heti kun laittaa virrat päälle, mikä on oikea toiminto kun tässä vermeessä ei edes ole ajovaloille valokytkintä, vain lyhyet/pitkät/pitkät vilautus kytkin.
Tämä on tosin uusi pyörä, vuoden vanha, mutta en muista olivatko vilkut tuollaiset viime ajokaudella. En niitä näe kuskin pukilta, ja aina kun olen niitä kurkotellut niin olen vain tarkistanut että vilkkuvatko ne, eli vilkkuminen on ollut kytkimestä päällä ennenkuin olen alkanut niitä kurkotella katsoakseni.
Tiedän että jenkeissä tässä pyörässä etuvilkut palavat kokoajan ja siellä se on sallittua, mutta ei kai tuo etuvilkkujen jatkuva palaminen yhdessä lyhyiden kanssa ole täällä ok?
Muuttiko tämä talven aikana itsensä jenkki moodiin, vai mitä?
Mikä pyörä? Itseä kiinnostavista ainakin uudessa Africa twinissä palaa etuvilkut koko ajan, siis, kun eivät vilku.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Honda CTX700D. Eli myös Africa Twinissä palaa etuvilkut koko ajan? en oikein löytänyt mitään tietoa siitä että onko tuo todellakin ihan laillinen setuppi Suomessa. Sen tiedän jenkkifoorumien kautta että siellä etuvilkut palavat kokoajan. Jos tämä siis onkin ollut tilanne kokoajan, tuon täytyy olla laillinen tilanne.
äkkiseltään kuuklettamalla joka ainoassa ajokuvassa ne näyttää palavan mitä kyseisestä skootterista löytyy.
eli vois kuvitella että ovat palaneet kokoajan
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Mutta osaako kukaan sanoa että mihin laintulkintaan/lainkohtaan tuo perustuu että etuvilkut voivat Suomessa palaa kokoajan?
tyyppihyväksynnästä menny läpi tollasena niinku V-maxin DOT umpio ja X-4 rekisterivalo, tai se ettei sitä ole..
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Joutessani guuglettelin ja löysin aken sivulta vuodelta 2008 tämmöisen: 3. Valaisinten yleisiä vaatimuksia
Ajovalojen tulee antaa valkoista valoa, etusumuvalaisimien väri voi olla myös keltainen.
Olisko nuo sitten tulkittavissa sumareiksi? Tuolta voi jokainen itse ihmetellä asiaa enämpi.:
https://www.trafi.fi/filebank/a/1325...maarayksia.pdf
Intoni ei riitä kuitenkaan uudemman tiedon hakuun...
Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.
Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
Honda Vtx 1300s -06 ( ex )
Suzuki Intruder C1500T -14
Samoja minäkin löysin, mutta sumuvalot eivät voi palaa kokoajan eli niillä pitää olla erillinen kytkin. Ei siis mene tuohon luokkaan.
silloin ne on todennäköisesti tyyppihyväksytty parkkivaloiksi eikä aiheuta sen enempää ihmettelyä..
toki kun siin on tollasta ufotekniikkaa muutenkin ,ni voihan olla että ne on kytketty väylän kautta niin että jos parkkilamppu palaa, eli siis hajoaa ,niin vilkut syttyy tilalle, mutta en kyllä usko
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
AT:n osalta kun tuota aikanaan ihmettelin, niin selvisi, että maailmalla tuo etuvilkkujen palaminen huomiovaloina on ollut trendi jo jonkun aikaa. Sen on ilmeisesti todettu parantavan moottoripyörän näkyvyyttä ja siten turvallisuutta ja on sen vuoksi sallittu ja jopa toivottava ominaisuus.
Mutta tämän hyväksyntään Suomessa löytyy varmasti raadollisempi selitys, veikkaan, että Trafista jäänyt eläkkeelle vanhaa änkyrä kaartia, joka on kilpaa keksinyt Suomeen omia "parannuksia", kun muualla maailmassa eivät mitään ymmärrä Vaikka ajokorttipykälien uudistus, kortin saannin vaikeuttaminen ennestään, ei tue tuota arvausta Tosin, eikös nykyään EU -aikaa elettäessä kelpaa myös muualla EU:n alueella tehty tyyppihyväksyntä? Liekö sen kautta sallittu meilläkin, kun ei ole erikseen hoksattu kieltää