Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 61:sta
  1. #31
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Tuosta sanoi paikallisen motonetin varaosamyyjä, että ei suosittele kenellekään. Takuuseen kantavat kaikki takaisin.

    Tuommoisen viritin kottaraisen keulalle https://www.motonet.fi/fi/tuote/4800...-W-Osram-combo

    On ainakin valoa riittävästi. Kotarin h4 jälkeen tulee valkeus kun tuon nappaa päälle.
    Jaapajaa mitenkähän tuommonen istuis tuohon x-jäärän keulalle jossitä innostuis syssyllä vielä ajeleen. Rumaha se ois ku saatana mut sitä tuola pimeessä kukaan nää. Ni tuo oli vissiin ihan hyväksytty lisäpitkä, sais ninnannunnan virman piikkiin kun ruuvailis se lumien tultua huihain keulaan kerta sopii hyvin mopoautoihim
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  2. #32


    Kovin nättihän se ei tuossa ole mutta keikkuu mukana, asennus tarkoituksella niin ettei poistaessa pyörään jää mitään reikiä tai muita jälkiä. Iskariputkien kiveniskulirpakkeet täyty kääntää sivulle että mahtuu pumput liukumaan.





    Pitkä ilman ja kanssa, on siinä jonkinmoinen ero
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  3. #33
    Juu kyllähän tuo on motskarikäyttöön sangen tehokas valo. Antaa valoa vähän sivuillekin, eikä ole pelkkä spotti. Joskus testailin suoralla kuinka kauas kantaa ja tienvarren puut erotti vielä 400m päästä.

    Ihan nätistihän tuo istuu keulalle vaikka aika kolho murikka onkin.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  4. #34
    Hyvinhän tuo näyttää!
    Näyttäisi muuten siltä, että isotkin valmistajat kuten Philips tekee ajoneuvoledejä. Ei oikein mahdu pääkoppaan ettei esim. näitä saisi laittaa vanhaan Wingiin ihan päävaloiksi laillisesti? Miksi ei, jos kerran +150% H4:n saa?
  5. #35
    Lainaa Kaimaani kirjoitti Katso viesti
    Hyvinhän tuo näyttää!
    Näyttäisi muuten siltä, että isotkin valmistajat kuten Philips tekee ajoneuvoledejä. Ei oikein mahdu pääkoppaan ettei esim. näitä saisi laittaa vanhaan Wingiin ihan päävaloiksi laillisesti? Miksi ei, jos kerran +150% H4:n saa?
    Siksi, että H4, H1, H7 ym. umpiot on suunniteltu hehkulankapolttimoille. Teknisesti on tuskin mahdollistakaan valmistaa Led polttimoa, joka antaisi kaikissa e-hyväksytyissä umpioissa laillisen valokuvion. Siksi noille muunnossarjoille ei saa e-hyväksyntää. Ihan kuten HID xenon polttimoissa. Joissakin umpioissa lyhyt tai pitkä voi antaa hyvän valokuvion, useimmiten ei kumpikaan. Aivan liikaa tulee tiellä vastaan noilla varustettuja autoja, joiden valot häikäisevät päivälläkin.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  6. #36
    Tuossa rekkamasan lampussa on kätevää, että siinä on käytännössä pitkä ja lyhyt samassa, eli valaisee lähelle, kauas ja sivuille samalla kertaa. Kotarin oma umpio tekee lyhyillä pienen läntin 5-10m päähän ja pitkillä pienen läntin 10-20m päähän. Muualle ei näytä yhtään mitään. Varsinkin maastossa pitää nähdä myös lähelle ja sivuille eikä spotilla tee mitään.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  7. #37
    Lainaa mek kirjoitti Katso viesti
    Siksi, että H4, H1, H7 ym. umpiot on suunniteltu hehkulankapolttimoille. Teknisesti on tuskin mahdollistakaan valmistaa Led polttimoa, joka antaisi kaikissa e-hyväksytyissä umpioissa laillisen valokuvion. Siksi noille muunnossarjoille ei saa e-hyväksyntää. Ihan kuten HID xenon polttimoissa. Joissakin umpioissa lyhyt tai pitkä voi antaa hyvän valokuvion, useimmiten ei kumpikaan. Aivan liikaa tulee tiellä vastaan noilla varustettuja autoja, joiden valot häikäisevät päivälläkin.
    Ymmärrän tämän huolen. Mutta eri valmistajien hehkulankavalmisteetkin ovat laillisia lampun tyypin (H4, H7 etc.) mukaan umpioihin sopivina. Eikö tällöin määräävä tekijä sille, että kuvio olisi siis laillinen, ole se että valolähteen tulisi vain sijaita vastaavassa kohdassa lampussa ja olla oikeassa asennossa?

    Itse asiassa tuosta Philipsin UKK osiosta löytyi jo kattava vastauskin:
    "4.7. Mitä säädöksiä jälkiasennettavien LED-polttimoiden on noudatettava?
    Lainsäädäntö ei nykypäivänä salli halogeeni-, Xenon- ja LED-polttimoiden jälkiasennusta. EU:ssa autojen osat on
    hyväksyttävä UNECE-määritysten mukaan yleisillä teillä käyttöä varten. Nykyiset ECE-hyväksynnät koskevat vain
    uusiin ajoneuvoihin asennettuja halogeeni-, Xenon- ja LED-polttimoita:
    - ECE-sääntö 37 alkuperäisille halogeenipolttimoille
    - ECE-sääntö 99 alkuperäisille Xenon-polttimoille
    - ECE-sääntö 128 alkuperäisille LED-polttimoille
    Yksityisillä teillä käytettäville jälkiasennettaville LED-polttimoille ei kuitenkaan ole tiettyjä
    tyyppihyväksyntävaatimuksia tai rajoituksia.

    4.8. Miten ECE-sääntö 128 vaikuttaa, ja miksi Philipsin jälkiasennettavat LED-polttimot eivät ole näiden
    vaatimusten mukaisia?
    ECE-sääntö 128 määrittää vaatimukset LED-optiikan hyväksynnälle, eli ajovalon valonlähteeksi on täytynyt
    suunnitella LED jo kehitysvaiheessa. Sääntö ei koske jälkiasennettavia LED-polttimoita, joilla korvataan ECE-säännön
    37 mukaan hyväksyttyä halogeenipolttimoita."


    Lisäksi:
    2.12. Millainen valokeilan geometria on tavalliseen H4-/H8-/H11-polttimoon verrattuna?
    Philipsin kaikki LED-polttimot on suunniteltu perinteisten ja halogeenipolttimoiden hyväksyntävaatimusten
    mukaisesti, jotta tuote olisi mahdollisimman luotettava kaikkien kannalta. LED-ajovalojen geometria noudattaa
    tarkasti korvaamiensa polttimoiden geometriaa.


    Cui bono? Hehkulankalamppujen valmistajat, osaavat ilmeisesti EU -lobbauksen.
  8. #38
    Valojen automaattinen korkeussäätö on tarpeen xenonien ja ledien kanssa, koska ne antavat niin paljon enemmän valoa (häikäisevät). En tiedä onko sellaista kehitetty moottoripyöriin, mutta pelkkä takajousituksen automaattinen korkeudensäätö ei pyörässä sitä korvaa.
    Hehkulankapolttimoiden +xxx% on yhtä tyhjän kanssa verraten edellämainittuihin.

    Omassa GSX:ssä on lähivalossa xenon, muttei tule ajettua pimeässä. Näkyypähän päivällä paremmin.
    DL650 V-Strom / GSX650F
  9. #39
    Kyl se hehkun +100% pätee, kun vaihdat palaneen tilalle uuven.

    Paketinkuljetusautoon laittasin heti nuo Philipsin H7 ledit...
    Mutku CAN alkaa kettuilemaan, eikä kuulema auta vastus/huijauspoksitkaan.
    Liian kallis kokeilu.
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  10. #40
    Mulla oli Benelliin laitettu pitkään xenoni, lyhyt projektorilla ja pitkä perinteinen kuuppa. Se valokuvio oli niin päin persettä että patteritaskulampullakin näki paremmin, joutu lyhkäsillä ajamaan sen kerran kun pimeeseen sillä lähin.

    Muistu noista +100% polttimoista mieleen takavuosilta yks kerta kun muuan puolituttu laitto calibraansa sadan watin polttimot. Ensimmäiseen rankkasadekuuroon ajaessa kalikasta pasahti molemmat valon lasit paskaks
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  11. #41
    https://www.tyovalot.fi/product/538/...-endurospecial

    Ei tarvitse akkua väliin, eli sisältää tasasuuntaajan.

    Spoorinavauksesta vähän videoo. Kypärästävalosta loppu akku, ni oli vaan toi kyseinen ledi päällä

    Braaaaap
  12. #42
    Ongelmahan siinä on se että halogeenilampun valonlähde (siis se vastuslanka) on 1,2 mm paksu ja 4 mm pitkä ja langan lämpötila on jotain 3000 astetta Kelviniä. Lisäksi se on yhmpärisätelievä. LED-tekniikalla on erittäin vaikea pystyä kohdistamaan sama energia samaan kohtaan ja siksi ne valokuviot on mitä sattuu.
    FJR -17
  13. #43
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    T2 Racingiltä visiota, kuinka valot asennetaan. Niin kauan kun rengas on tontissa ei ajovalokorkeus muutu.



    Jos on pinkka kunnossa, niin tuolta löytyy kaikkea kivaa osaa ja tykötarvetta. Varmaan kauniisti pyydettäessä myös rakentelevat valmiin.

    https://www.t2racing.net/build-machine
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #44
    Ei taitais maantiekäytössä hehkulankapolttimo kauaa tuossa kestää...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  15. #45
    Kestäsköhän ledit.......
  16. #46
    Edullisesta ja järkevästä en tiedä, kauniit ei varmasti ole niin en laita edes kuvaa. Mutta valkenee, nyppylälle 250m. 2 x Hella Comet 200 Xenon, uudet paketissa kaikkine hilppeineen ja johtoineen ebaysta 199e + postit.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    FZ1-S -09 -> S1000RR 2010 + S1000XR
  17. #47
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    T2 Racingiltä visiota, kuinka valot asennetaan. Niin kauan kun rengas on tontissa ei ajovalokorkeus muutu.



    Jos on pinkka kunnossa, niin tuolta löytyy kaikkea kivaa osaa ja tykötarvetta. Varmaan kauniisti pyydettäessä myös rakentelevat valmiin.

    https://www.t2racing.net/build-machine
    Keulan castor kulma muuttuu, painuessa/noustessa. Varsinki jarrutuksissa ja kiihdytyksissä, kun perä joustaa päinvastaisesti ku keula. Et eipä se toikaan valo oo koko ajan samalla levelillä
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  18. #48
    Mites CAN-väyläisissä pyörissä vois toteuttaa lisävalon virranoton? Jostain lisävarustepistokkeesta tms.?
    Pitkiltä ottaminenhan se ois fiksuin, mutta onko tuo reilut 30 W liikaa H7:n 55 W päälle?
    Viimeksi muokannut: Kötöstelijä; 03.09.2020 klo 22:46.
    Lajin halpuus viehättää.
  19. #49
    Lainaa Kötöstelijä kirjoitti Katso viesti
    Mites CAN-väyläisissä pyörissä vois toteuttaa lisävalon virranoton? Jostain lisävarustepistokkeesta tms.?
    Pitkiltä ottaminenhan se ois fiksuin, mutta onko tuo reilut 30 W liikaa H7:n 55W päälle?
    Akulta suoraan sulakkeen kautta, mutta releen ohjaus voikin sitten olla vähän hankalampi tapaus, jos valot on CAN-ohjatut.
    Mutta on joku jossain kaivanut konstin esille ja sen internetissä julkaissut.
  20. #50
    Lainaa Kötöstelijä kirjoitti Katso viesti
    Mites CAN-väyläisissä pyörissä vois toteuttaa lisävalon virranoton? Jostain lisävarustepistokkeesta tms.?
    Pitkiltä ottaminenhan se ois fiksuin, mutta onko tuo reilut 30 W liikaa H7:n 55 W päälle?
    HEX ezCAN-palikalla onnistuu hienosti koskematta pyörän omiin sähköihin. Ei halvin ratkaisu mutta fiksu vehje, esim. voi säätää prosentteina niiden lisävalojen tehon jolloin toimivat päivävaloina lyhyillä. Pitkillä sitten 100% teholla.
  21. #51
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Akulta suoraan sulakkeen kautta, mutta releen ohjaus voikin sitten olla vähän hankalampi tapaus, jos valot on CAN-ohjatut.
    Mutta on joku jossain kaivanut konstin esille ja sen internetissä julkaissut.
    Kas, miten ei tullut rele edes mieleen! Äkkiä voisi kuvitella ettei releen viemä watti tai kaksi näy vielä tarpeeksi elektroniikalle, pitääpä tutkia asiaa.

    Toi Hex EzCAN varmasti kyllä hyvä, mutta budjetti paukkuu.

    Ja pikaisesti tsekkailtuna rele ei aiheuta ongelmia ainakaan bemareissa
    Viimeksi muokannut: Kötöstelijä; 03.09.2020 klo 23:47.
    Lajin halpuus viehättää.
  22. #52
    Lisävalot aina releen kanssa, ihan perusjuttu, ei mitään virran ryöstämisiä orkkisjohdoista. Esim. tuossa S1000XR:ssä releen ohjausvirta on otettu orkkispitkän polttimon kannasta, ei aiheita mitään vikailmoituksia ja relekin on ihan normi versio.
    FZ1-S -09 -> S1000RR 2010 + S1000XR
  23. #53
    Lainaa Kötöstelijä kirjoitti Katso viesti
    Kas, miten ei tullut rele edes mieleen! Äkkiä voisi kuvitella ettei releen viemä watti tai kaksi näy vielä tarpeeksi elektroniikalle, pitääpä tutkia asiaa.

    Toi Hex EzCAN varmasti kyllä hyvä, mutta budjetti paukkuu.

    Ja pikaisesti tsekkailtuna rele ei aiheuta ongelmia ainakaan bemareissa

    Kyllähän noita Can-releitä saa vähän halvemmallakin esim:

    https://www.valostore.fi/tuote/lisav...n_vaylaan_12v/
  24. #54
    Rele sitten takapotkudiodin kanssa oleva, jos can-väylä. Juu, tiedän ettei tarvi, jos rinnalla on EHJÄ hehkulamppu, mutta eipä ole kustannuskysymys.
    <p>X-ADV + LC4-400MIL</p>
  25. #55
    Lainaa Urpox kirjoitti Katso viesti
    Rele sitten takapotkudiodin kanssa oleva, jos can-väylä. Juu, tiedän ettei tarvi, jos rinnalla on EHJÄ hehkulamppu, mutta eipä ole kustannuskysymys.
    Laittaisin diodin olipa can tai ei. Vetokäämiltä tulee nopea jännitepiikki, se kannattaa tappaa heti relen nastoilla.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  26. #56
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Mie tuota pitelin käsissä ja siunailin sen painoa.
    Guido Cagiva on tehnyt muovisen moottoripyörän ja valoteline tulee kiinni muoviseen PA-säiliöön kahdella M5-pultilla, joten...
    Jos olisi ollut jossain kohtaa motskaria rautaa tarjolla, niin olisin kyllä tuohon isompaan päätynyt.
    :
    No nyt ois kevyt ja kompakti tarjouksessa.

    https://www.valostore.fi/tuote/led_l...azer_carbon_2/
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  27. #57
    https://www.hankkija.fi/Koneet/Tarvi...v-sideshooter/

    Voisi olla pyöräänkin kelpo lisävalo jos saa johonkin asiallisesti kiinni. Ne jotka kelkkailua harrastavat tai omistavat mönkijän voisivat siirtää lampun talveksi sellaiseen.
    Tieliikennehyväksyntää ei ole -> irrottaa pyörästä jos tulee sanomista.
    DL650 V-Strom / GSX650F
  28. #58
    Omaan pyörään laitoin Lazer Linear 6 Elite valon. Pieni, kevyt ja tehokas valo hyvällä valokuviolla. Ainaki Teneressä sai kohtuu nätisti kiinni alkuperäisen valon alle.

    Ex -KTM 790 Adventure R
    Ex -Yamaha Ténéré xt1200z
    Ex -Suzuki GSX 1400
    Ex -Kawasaki Z1000 K8 White
    Ex -Suzuki GSX 1400
    Ex -Kawasaki zx-9r-
  29. #59
    Lainaa Kw@@kku kirjoitti Katso viesti
    Omaan pyörään laitoin Lazer Linear 6 Elite valon. Pieni, kevyt ja tehokas valo hyvällä valokuviolla. Ainaki Teneressä sai kohtuu nätisti kiinni alkuperäisen valon alle.
    Tuo on just tommoinen mitä kuvailet. Oli itselläkin harkinnassa mutta olisi pitänyt päästä sovittamaan jonnekin.
    FZ1-S -09 -> S1000RR 2010 + S1000XR
  30.  
  31. #60
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Tänks, Race 2 valokuvio näyttää lupaavalta ja hinta on järkevämpi kun Lazerin valoissa. Pitää vielä palikalla varmistaa että mahtuu kokonsa puolesta ettai tule törmäystä lokasuojaan keulan pohjatessa.
    Tuo Race 2 näyttää olevan loppuunmyyty. Onkohan tälle, samoille kriteereille vaihtoehtoa kellään ehdottaa?

    G
    NL-AD-(AU)-BE-(GB)-(BG)-EE-ES-(ZA)-NL-IT-AT-(CN)-CY-LV-LI-LT-LU-MC-NO-PT-PL-FR-SE-DE-(SM)-SK-SI-FI-CH-DK-CZ-HU-(US)-NZ-VA-RU-EE
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen