Hmmmm....
Kävin tänään koe-ajamassa tuon uuden Yammun MT-09 SP:n
En odottanut paljoa mutta perkele....
Sehän on vallan mainio peli ajaa.
Ekan mallin on/off kaasu, nykiminen, vakausongelmat, shaishe-jousitus... kaikki loustivat poissaolollaan.
Hienosti kulki ja käyttäytyi ajossa.
Moottorissa potkua just sopivasti.
Positiivinen yllätys.
D790 vai 765 RS vai MT-09 SP ?
Ei ole huonoja vaihtoehtoaj tuossa listassa
Aina mutkia matkassa.
^Ei kyllä Duke, mutta vanhassa vara parempi? https://www.motorcyclespecs.co.za/mo..._nuda_900r.htm
Onko millasia lastentauteja ollut?
Itsellä vajaa 6tkm ja vuotaa/tihkuu öljyä jostain ja jäähdytysneste häviää aikaa myöten (klemmari löysällä). Sitten softassa taas tripit nollautuu vähän miten sattuu omaan tahtiin, ajomoodit ei tahdo pysyä muistissa slip controllin ja msr:n osalta ja muutaman kerran heittäny check engineä mittaristoon startin jälkeen.
Muuten ihan loistava kampe ja istuu ku hanska kouraan
Triumph Speed Four -05 2012-2018
KTM 790 Duke -18 2018 -
Jäähdytysnesteen vuotaminen on tuttu ongelma kaikilla D790-> käy merkkihuollossa -> mene takuuseen.
Pyydä samalla päivittä softaa (muistaakseni v2,40 on uusin), ajomoodien ongelmat pitäisi loppu siihen. Suosittelen käyttää street mode normi käytössä ja track mode radalla (näin ainakin itse käytän). Mistä vuotaa öljy ja mistä sitä huomaisit?
4 lives so far
Sen ku tietää mistä vuotaa/tihkuu. Tippa kuitenkin löytää tiensä öljynsuodattimen korkin kohdalle. Vasemman puolen sauma öljypohjan ja lohkon välissä kostuu jatkuvasti.
Huolto oli sitä mieltä, että on ketjurasvaa, mutta ei oikein omaan päähän mene miten tahmeasta jankista tulee juoksevaa nestettä, jonka värikin on suoraan verrannollinen tikusta poimittuun öljyn väriin.
Jäähdytysnesteen osalta kirrasin ite klemmarin kun ei huollossa onnistunut sanomisesta huolimatta.
Triumph Speed Four -05 2012-2018
KTM 790 Duke -18 2018 -
Ei se olisi kotari jos toimisi kuin joku suzuki. Kotarinhan kuuluu välillä hieman merkata reviiriä ja tehdä pikku porsimista sieltä täältä.
Ihmeen luotettavahan nykypäivän kotari silti on. Olihan nämä välillä melko pommeja aikanaan, ennen kuin alkoivat tehdä myös katumalleja...
Supermoto
Tuon öljyfilsun kannen alla on sitten o-rengas ja kiristäminen ei vaikuta tiiveyteen. Jenkakin on varmaan sama kuin V2:ssa, eli m5. Älkää koittako kiristämällä tiivistää. Vasta hitsasin yhteen täytön kun oli ensin paskottu jenka ja sitten tössitty korjauskierteen asennus niin että taisi olla jo 9mm reikä pultin kohdalla.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Rakastamamme laite on nyt sitten rantautunut Amerikan mantereelle
Btw, jos joku jaksais ladata tarvittavat datat Gearingcomander.comiin, että vois spekuloida välitysten muutoksilla, tykkäisin.
Husqvarna Svartpilen 401 -22
Ex. Honda Monkey 125
Ex. BMW S1000RR -15
Ex. Suzuki UK110 Address
Ex. KTM 790 Duke
Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
Ex. ZX-6R -13
Ex. GSR750
http://www.youtube.com/user/exhaust34
Husqvarna Svartpilen 401 -22
Ex. Honda Monkey 125
Ex. BMW S1000RR -15
Ex. Suzuki UK110 Address
Ex. KTM 790 Duke
Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
Ex. ZX-6R -13
Ex. GSR750
http://www.youtube.com/user/exhaust34
"Tyhmyys ihmisen tyhmentää" -FG
Mitkä teillä ovat olleet yleiset kokemukset Duke 790 suhteen? Itse tänään messuilta ostin elämäni ensimmäiseksi pyöräksi juuri 790 Duken.
4 lives so far
Kuten tuossa jo mainittiin niin öljyn ja jäähdytysnesteen tason seurantaa. Öljy vuotaa todennäköisesti etuhammasrattaan takaa stefasta ja muuten hikoilee vähän sieltä täältä tiivisteen ja pulttien välistä.
Jähdytysneste tippasee koneen edestä termostaatin kohdilta pakosarjalle löysän klemmarin vuoksi.
Muuten ei isompia murheita ole ollut.
Ruuhkissa hitaaseen ajoon suosin Rain-modea, jolloin ei ihan niin nykivää käytöstä ole pyörällä kuin street-modessa. Softa ja mittaristo sekoilee omiaan välillä nollaten tripit tai omat säädöt track -moden alta (V. 0.17) uudemmissa pitäs olla korjattuna.
Shifter toimii kuin ajatus kunhan vaan reilusti polkee/nostelee polinta. 5-6 väliltä löytyy turhan usein välivapaa jos ei kunnolla nosta polinta.
Ja jos käännetystä kaaviosta tykkää nii senkin saa pyöräytettyä ilman lisäpalikoita.
Ensiasennusrenkaat (maxxis) ei tahdo kestää kilometrejä. Itellä nyt vajaa 7km mittarissa ja uus kiekka menee alle ens kesäksi.
Pieniä lastentautien siis odotettavissa, mutta ei mitään isompaa murhetta. Kovaa ajoa ja nautihan pyörästä.
Triumph Speed Four -05 2012-2018
KTM 790 Duke -18 2018 -
Onko tuo tyyppivika sellainen, että huolto hoitaa sen sitten kuntoon takuuseen vai sille ei vaan voi tehdä mitään? Onko pyörässä muita tyyppivikoja tai ominaisuuksia jotka olisi hyvä tietää? Nettivideoissa on ollut valitusta Quickshifterin toiminnasta. Ja onko shifteri oikeasti niin hyvä, että uskaltaa vaihtaa ylös ja alas ilman kytkintä?
Oma käyttö lienee sellaista, että street ja rain mode lienevät ne tarpeelliset.
Kiitos sinullekin tiedoista. Vaikuttaa siis, että nesteitä pitää tosiaan seurata ja ilmeisesti niille ei oikein mitään voi tehdä. Itse asun Helsingin keskustassa, joten tarkoitus ei ole itse nesteitä lähteä edes vaihtamaan, koska paikkaa sellaiseen ei ole, mutta pitänee öljy- sekä jäähdytysnestepönikät hommata, että voin itse tarvittaessa niitä lisätä.
Ja kiitos vinkistä ruuhka-ajon suhteen. Huomattavasti mukavampi, jos ei nyi liikaa hitaassa ajossa. Ja pitää pyytää myyjää tarkistamaan tuo softan versio ihan varmuudeksi.
Renkaat varmaankin riittää sitten sen ekan ajokauden, kovasti noita Maxxis mainostetaan kestävinä katurenkaina, mutta totuus taitaa olla toinen.
Onko lisävarusteissa muuten mitään sellaista mitä ehdottomasti suosittelisit järkisyistä mukaan? Ulkonäkö on toki jokaisen oma asia. Itse halusin Akran putken, päätypeilit, takapenkin peitinlevyn, akseleihin suojatapit ja etupyörään roadlokin hälyttimen sijaan. Siitä saa pyörän nostaa suoraan paikaltaan jos haluaa varastaa.
Budjettirenkaat, mutta tämän päivän budjettirenkaat ovat ihan hyviä.
Mitaksen Sport Forcet kanssa halvat ja hyvät. Sellasia ajattelin ite, kun omista Z8 gummeista joskus joko pinta loppuu tai katuajon puutteessa leima happanee.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Etelä euroopassa ainakin ovat takuuseen vaihtaneet stefoja ja tiivisteitä. Täällä Oulun korkeudella sanottiin vaan, että seurataan tilannetta. (toki liike haki ittensä konkurssiin just, että voi olla ettei oikeesti kiinnostanu).
Klemmarin saa kiristettyä ite tarvittaessa ilman akrobatiaa jos vuotaa.
Joitain viallisia termostaatteja on ollut, mutta tietääkseni kaikki on vaihdettu takuuseen mukisematta.
Sifhteri takkuilee jos ei kunnolla nosta/paina polinta ja pitää huolen, että ollaan manuaalin ilmottamilla kierrosalueilla vaihtaessa.
Ensimmäisenä kannattaa reitittää tankin vedenpoistoletku uusiksi. Alkuperäinen reititys tekee vesilukon ja vesi jää muhimaaan kaulukseen. Jos jättää tekemättä niin saa jokaisen sateen ja pesun jälkeen tankin korkin kauluksesta vedet tankkiin.
Triumph Speed Four -05 2012-2018
KTM 790 Duke -18 2018 -
Jos meinaat sliparia vaihtaa, niin vilkase wings+coober kitti: http://www.coober.eu/?83,ktm-790-duke-wings-kit
Samaan hintaan slipari+optimoitu ecu.
Ite otin tankkilaukun, kahvalämppärit, usb-ulostulon ja hälyttimen.
Tankkilaukusta ainoastaan kokemuksia ja kaupungissa ok pikkutavaroiden kuskaamiseen, mutta matka-ajossa epämukava ku sotkee ilmavirran. Ja vähän hankaloittaa paikallaan ollessa avaimen kääntelyä.
Takapenkin suoja, tail tidy ja matkustajan jalkatappien poistosarja on harkinnassa.
Triumph Speed Four -05 2012-2018
KTM 790 Duke -18 2018 -
Mite Dukessa kello pysyy ajassa? Meillä edistää kuukaudessa puolisen tuntia ja huollossa sille ei mitään osattu tehdä. Hivenen vaikuttaa arvioon KTM-laadusta, jos ei edes kelloa saa pysymään ajassa... Muuten se vähän mitä DUKEa olen kokeillut (125 ja olisko ollu 690?), niin ihan ok ajella. Jos olis varaa kakkospyörään...
Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
Suzuki DL650 (2009) - mä
Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
Noi mittaristit on ilmeisesti aina ollut heikkous. Mullekaan ei vastattu mitään kotarilta kun valitin että lämpömittari on rikki. Mittari toimii moitteetta -10 asteeseen mutta jämähtää siihen. Kaikki muut ympäristön mittarit näytti -18 astetta mutta Duke näyttää sitkeästi vaan -10 astetta. Voisivat edes vähän yrittää panostaa laatuun
Elämä on onneksi mutkikasta
Suihkuvastaava
Kahvalämppärit olisi ehkä harkinnassa myös. Joo ja ne jalkatapit pitää tietty ottaa pois matkustajalta. Tuo tulee puhtaasti ei kyydityskäyttöön. Hälytintä pohdin kanssa itse, mutta ei se ääni Helsingissä kiinnosta ketään. Se oli vaihtoehtona Roadlokin sijaan.
Ja slipariksi tulee Akra, kaupanpäälle tingittynä.
Nykyinen: Bonneville T120 Black Ex: SuperDuke 1290 R, StreetFighter 1098, Speed Triple RS, Duke 790
Nykyinen: Bonneville T120 Black Ex: SuperDuke 1290 R, StreetFighter 1098, Speed Triple RS, Duke 790
Nykyinen: Bonneville T120 Black Ex: SuperDuke 1290 R, StreetFighter 1098, Speed Triple RS, Duke 790
Itsellekin tulee lumien sulamisen jälkeen uusi D790. Sijoitan kaikki "ylimääräiset" rahat bensaan ja renkaisiin, joita molempia kuluu reippaasti.. Jos muutaman euron jättäisi myös ratapäiville ja koulutukseen?!? :-D