Sivu: 3 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 150:sta
  1. #61
    Lainaa Wiwwee kirjoitti Katso viesti
    Yammu MT-09 kilpailee hinnalla mutta jos haluaa ajella suht lujaa ja vähän riehua fillarin kanssa niin se ei halua tehdä yhteistyötä.
    Jotenkin geometria tai painopiste on vithuillaan siin pelissä. (100kg kuski) Ei ole vakaa jarruilla, jarruilta irrottaessa, keskellä mutkaa tai mutkasta ulos avatessa. Koko ajan vatkaa ja hakeee.
    Hermot meni täysin siihen vehkeeseen kun ei tullut ajosta mitään.
    Etupäässä ei mitään tuntoa ja se keulii hyvin kevyellä kaasun avauksella.
    Keuliminen on kivaa mutta kun tuolla ei etunen pysy maassa lainkaan niin se vähän heittaa menoa.
    Hmmmm....
    Kävin tänään koe-ajamassa tuon uuden Yammun MT-09 SP:n
    En odottanut paljoa mutta perkele....

    Sehän on vallan mainio peli ajaa.
    Ekan mallin on/off kaasu, nykiminen, vakausongelmat, shaishe-jousitus... kaikki loustivat poissaolollaan.
    Hienosti kulki ja käyttäytyi ajossa.
    Moottorissa potkua just sopivasti.

    Positiivinen yllätys.

    D790 vai 765 RS vai MT-09 SP ?
    Ei ole huonoja vaihtoehtoaj tuossa listassa
    Aina mutkia matkassa.
  2. #62
    Lainaa Wiwwee kirjoitti Katso viesti
    Hmmmm....
    Kävin tänään koe-ajamassa tuon uuden Yammun MT-09 SP:n
    En odottanut paljoa mutta perkele....

    Sehän on vallan mainio peli ajaa.
    Ekan mallin on/off kaasu, nykiminen, vakausongelmat, shaishe-jousitus... kaikki loustivat poissaolollaan.
    Hienosti kulki ja käyttäytyi ajossa.
    Moottorissa potkua just sopivasti.

    Positiivinen yllätys.

    D790 vai 765 RS vai MT-09 SP ?
    Ei ole huonoja vaihtoehtoaj tuossa listassa
    765rs kone, nami <3
    4 lives so far
  3. #63
  4. #64
    Lainaa xjrrrrräyh kirjoitti Katso viesti
    Oottelen kieli pitkällä miten 790 selviytyy Motorradin kestotestistä - sillä on nyt n. 14 000 km ajettu.

    Triumphin Street Triplehän kilahti kesken testin (19500km noin ajettunna) ja kone on nyt tutkittavana briteissä Triumphilla.

    Olen mielessäni teoretisoinut että toinen vois olla Street Triple ja toinen 790 Duke... Vaan voi se olla ettei.

    Kuivapaino saisi olla 170 kilon kiemuroissa ja nuohan nyt täyttäis sen. Teho on menettänyt suurimman merkityksensä mutta vääntö ja missä se on, se merkkaa aika paljon. Käsiteltävyys myös (kuolonkankee vaatii notkeen pyörän). Ulkonäkö on sivuseikka kun ei niitä näe ajaessa ja on ihan sama miltä ne näyttää tuolla tallissa.
    Minulla (d790) vajaa 10tkm kova-ajoa takana, hyvin toimi, pyörä tullut hyvin tutuiksi.
    4 lives so far
  5. #65
    Lainaa CrossWheels kirjoitti Katso viesti
    Minulla (d790) vajaa 10tkm kova-ajoa takana, hyvin toimi, pyörä tullut hyvin tutuiksi.
    Onko millasia lastentauteja ollut?
    Itsellä vajaa 6tkm ja vuotaa/tihkuu öljyä jostain ja jäähdytysneste häviää aikaa myöten (klemmari löysällä). Sitten softassa taas tripit nollautuu vähän miten sattuu omaan tahtiin, ajomoodit ei tahdo pysyä muistissa slip controllin ja msr:n osalta ja muutaman kerran heittäny check engineä mittaristoon startin jälkeen.
    Muuten ihan loistava kampe ja istuu ku hanska kouraan
    Triumph Speed Four -05 2012-2018
    KTM 790 Duke -18 2018 -
  6. #66
    Lainaa Jeswe kirjoitti Katso viesti
    Onko millasia lastentauteja ollut?
    Itsellä vajaa 6tkm ja vuotaa/tihkuu öljyä jostain ja jäähdytysneste häviää aikaa myöten (klemmari löysällä). Sitten softassa taas tripit nollautuu vähän miten sattuu omaan tahtiin, ajomoodit ei tahdo pysyä muistissa slip controllin ja msr:n osalta ja muutaman kerran heittäny check engineä mittaristoon startin jälkeen.
    Muuten ihan loistava kampe ja istuu ku hanska kouraan
    Jäähdytysnesteen vuotaminen on tuttu ongelma kaikilla D790-> käy merkkihuollossa -> mene takuuseen.
    Pyydä samalla päivittä softaa (muistaakseni v2,40 on uusin), ajomoodien ongelmat pitäisi loppu siihen. Suosittelen käyttää street mode normi käytössä ja track mode radalla (näin ainakin itse käytän). Mistä vuotaa öljy ja mistä sitä huomaisit?
    4 lives so far
  7. #67
    Lainaa CrossWheels kirjoitti Katso viesti
    Jäähdytysnesteen vuotaminen on tuttu ongelma kaikilla D790-> käy merkkihuollossa -> mene takuuseen.
    Pyydä samalla päivittä softaa (muistaakseni v2,40 on uusin), ajomoodien ongelmat pitäisi loppu siihen. Suosittelen käyttää street mode normi käytössä ja track mode radalla (näin ainakin itse käytän). Mistä vuotaa öljy ja mistä sitä huomaisit?
    Sen ku tietää mistä vuotaa/tihkuu. Tippa kuitenkin löytää tiensä öljynsuodattimen korkin kohdalle. Vasemman puolen sauma öljypohjan ja lohkon välissä kostuu jatkuvasti.
    Huolto oli sitä mieltä, että on ketjurasvaa, mutta ei oikein omaan päähän mene miten tahmeasta jankista tulee juoksevaa nestettä, jonka värikin on suoraan verrannollinen tikusta poimittuun öljyn väriin.

    Jäähdytysnesteen osalta kirrasin ite klemmarin kun ei huollossa onnistunut sanomisesta huolimatta.
    Triumph Speed Four -05 2012-2018
    KTM 790 Duke -18 2018 -
  8. #68
    Ei se olisi kotari jos toimisi kuin joku suzuki. Kotarinhan kuuluu välillä hieman merkata reviiriä ja tehdä pikku porsimista sieltä täältä.

    Ihmeen luotettavahan nykypäivän kotari silti on. Olihan nämä välillä melko pommeja aikanaan, ennen kuin alkoivat tehdä myös katumalleja...
    Supermoto
  9. #69
    Tuon öljyfilsun kannen alla on sitten o-rengas ja kiristäminen ei vaikuta tiiveyteen. Jenkakin on varmaan sama kuin V2:ssa, eli m5. Älkää koittako kiristämällä tiivistää. Vasta hitsasin yhteen täytön kun oli ensin paskottu jenka ja sitten tössitty korjauskierteen asennus niin että taisi olla jo 9mm reikä pultin kohdalla.
  10. #70
    Lainaa Jeswe kirjoitti Katso viesti
    Sen ku tietää mistä vuotaa/tihkuu. Tippa kuitenkin löytää tiensä öljynsuodattimen korkin kohdalle. Vasemman puolen sauma öljypohjan ja lohkon välissä kostuu jatkuvasti.
    Huolto oli sitä mieltä, että on ketjurasvaa, mutta ei oikein omaan päähän mene miten tahmeasta jankista tulee juoksevaa nestettä, jonka värikin on suoraan verrannollinen tikusta poimittuun öljyn väriin.

    Jäähdytysnesteen osalta kirrasin ite klemmarin kun ei huollossa onnistunut sanomisesta huolimatta.
    Varsin vahvaa ja vakuuttavaa suorittamista taas kerran huoltopuolella.... ammattilaisten toimesta .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  11. #71
    Rakastamamme laite on nyt sitten rantautunut Amerikan mantereelle

    Btw, jos joku jaksais ladata tarvittavat datat Gearingcomander.comiin, että vois spekuloida välitysten muutoksilla, tykkäisin.

    Husqvarna Svartpilen 401 -22
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  12. #72
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa exhaust kirjoitti Katso viesti
    Rakastamamme laite on nyt sitten rantautunut Amerikan mantereelle

    Btw, jos joku jaksais ladata tarvittavat datat Gearingcomander.comiin, että vois spekuloida välitysten muutoksilla, tykkäisin.

    Eiks ktm enää ilmota niitä manuaalissa nykysin?
    Superbike #7
  13. #73
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Eiks ktm enää ilmota niitä manuaalissa nykysin?
    Kyllähän ne siellä on mutta laiskuus / kiinnostus -suhde ei ole vielä riittänyt itse niitä lataamaan sinne.
    Gearingcommander.com muistaakseni pyytää mm. lähettämään kuvakaappaukset manuaalista vahvistukseksi. Tämähän jo vaatii hirveästi efforttia.
    Husqvarna Svartpilen 401 -22
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  14. #74
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa exhaust kirjoitti Katso viesti
    Kyllähän ne siellä on mutta laiskuus / kiinnostus -suhde ei ole vielä riittänyt itse niitä lataamaan sinne.
    Gearingcommander.com muistaakseni pyytää mm. lähettämään kuvakaappaukset manuaalista vahvistukseksi. Tämähän jo vaatii hirveästi efforttia.
    Näppäile exceliin niin menee vähemmällä vaivalla?
    Superbike #7
  15. #75
  16. #76
    Mitkä teillä ovat olleet yleiset kokemukset Duke 790 suhteen? Itse tänään messuilta ostin elämäni ensimmäiseksi pyöräksi juuri 790 Duken.
  17. #77
    Lainaa pejuko kirjoitti Katso viesti
    Mitkä teillä ovat olleet yleiset kokemukset Duke 790 suhteen? Itse tänään messuilta ostin elämäni ensimmäiseksi pyöräksi juuri 790 Duken.
    Onneksi olkoon!
    Muista seurata öljyn ja jäähdytysnesteen taso (tyyppivika: välillä vuotaa). Suosittelen käyttää street mode aluksi ja noudata sisäänajo ohjeet (Ohjekirjasta löydät info, esim. quickshifterin käytöstä sisäänajon aikana).
    Have fun! Ehkä nähdä kauden aikana.
    4 lives so far
  18. #78
    Lainaa pejuko kirjoitti Katso viesti
    Mitkä teillä ovat olleet yleiset kokemukset Duke 790 suhteen? Itse tänään messuilta ostin elämäni ensimmäiseksi pyöräksi juuri 790 Duken.
    Kuten tuossa jo mainittiin niin öljyn ja jäähdytysnesteen tason seurantaa. Öljy vuotaa todennäköisesti etuhammasrattaan takaa stefasta ja muuten hikoilee vähän sieltä täältä tiivisteen ja pulttien välistä.
    Jähdytysneste tippasee koneen edestä termostaatin kohdilta pakosarjalle löysän klemmarin vuoksi.
    Muuten ei isompia murheita ole ollut.
    Ruuhkissa hitaaseen ajoon suosin Rain-modea, jolloin ei ihan niin nykivää käytöstä ole pyörällä kuin street-modessa. Softa ja mittaristo sekoilee omiaan välillä nollaten tripit tai omat säädöt track -moden alta (V. 0.17) uudemmissa pitäs olla korjattuna.
    Shifter toimii kuin ajatus kunhan vaan reilusti polkee/nostelee polinta. 5-6 väliltä löytyy turhan usein välivapaa jos ei kunnolla nosta polinta.
    Ja jos käännetystä kaaviosta tykkää nii senkin saa pyöräytettyä ilman lisäpalikoita.
    Ensiasennusrenkaat (maxxis) ei tahdo kestää kilometrejä. Itellä nyt vajaa 7km mittarissa ja uus kiekka menee alle ens kesäksi.

    Pieniä lastentautien siis odotettavissa, mutta ei mitään isompaa murhetta. Kovaa ajoa ja nautihan pyörästä.
    Triumph Speed Four -05 2012-2018
    KTM 790 Duke -18 2018 -
  19. #79
    Lainaa CrossWheels kirjoitti Katso viesti
    Onneksi olkoon!
    Muista seurata öljyn ja jäähdytysnesteen taso (tyyppivika: välillä vuotaa). Suosittelen käyttää street mode aluksi ja noudata sisäänajo ohjeet (Ohjekirjasta löydät info, esim. quickshifterin käytöstä sisäänajon aikana).
    Have fun! Ehkä nähdä kauden aikana.
    Onko tuo tyyppivika sellainen, että huolto hoitaa sen sitten kuntoon takuuseen vai sille ei vaan voi tehdä mitään? Onko pyörässä muita tyyppivikoja tai ominaisuuksia jotka olisi hyvä tietää? Nettivideoissa on ollut valitusta Quickshifterin toiminnasta. Ja onko shifteri oikeasti niin hyvä, että uskaltaa vaihtaa ylös ja alas ilman kytkintä?

    Oma käyttö lienee sellaista, että street ja rain mode lienevät ne tarpeelliset.
  20. #80
    Lainaa Jeswe kirjoitti Katso viesti
    Kuten tuossa jo mainittiin niin öljyn ja jäähdytysnesteen tason seurantaa. Öljy vuotaa todennäköisesti etuhammasrattaan takaa stefasta ja muuten hikoilee vähän sieltä täältä tiivisteen ja pulttien välistä.
    Jähdytysneste tippasee koneen edestä termostaatin kohdilta pakosarjalle löysän klemmarin vuoksi.
    Muuten ei isompia murheita ole ollut.
    Ruuhkissa hitaaseen ajoon suosin Rain-modea, jolloin ei ihan niin nykivää käytöstä ole pyörällä kuin street-modessa. Softa ja mittaristo sekoilee omiaan välillä nollaten tripit tai omat säädöt track -moden alta (V. 0.17) uudemmissa pitäs olla korjattuna.
    Shifter toimii kuin ajatus kunhan vaan reilusti polkee/nostelee polinta. 5-6 väliltä löytyy turhan usein välivapaa jos ei kunnolla nosta polinta.
    Ja jos käännetystä kaaviosta tykkää nii senkin saa pyöräytettyä ilman lisäpalikoita.
    Ensiasennusrenkaat (maxxis) ei tahdo kestää kilometrejä. Itellä nyt vajaa 7km mittarissa ja uus kiekka menee alle ens kesäksi.

    Pieniä lastentautien siis odotettavissa, mutta ei mitään isompaa murhetta. Kovaa ajoa ja nautihan pyörästä.
    Kiitos sinullekin tiedoista. Vaikuttaa siis, että nesteitä pitää tosiaan seurata ja ilmeisesti niille ei oikein mitään voi tehdä. Itse asun Helsingin keskustassa, joten tarkoitus ei ole itse nesteitä lähteä edes vaihtamaan, koska paikkaa sellaiseen ei ole, mutta pitänee öljy- sekä jäähdytysnestepönikät hommata, että voin itse tarvittaessa niitä lisätä.

    Ja kiitos vinkistä ruuhka-ajon suhteen. Huomattavasti mukavampi, jos ei nyi liikaa hitaassa ajossa. Ja pitää pyytää myyjää tarkistamaan tuo softan versio ihan varmuudeksi.

    Renkaat varmaankin riittää sitten sen ekan ajokauden, kovasti noita Maxxis mainostetaan kestävinä katurenkaina, mutta totuus taitaa olla toinen.

    Onko lisävarusteissa muuten mitään sellaista mitä ehdottomasti suosittelisit järkisyistä mukaan? Ulkonäkö on toki jokaisen oma asia. Itse halusin Akran putken, päätypeilit, takapenkin peitinlevyn, akseleihin suojatapit ja etupyörään roadlokin hälyttimen sijaan. Siitä saa pyörän nostaa suoraan paikaltaan jos haluaa varastaa.
  21. #81
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Budjettirenkaat, mutta tämän päivän budjettirenkaat ovat ihan hyviä.

    Mitaksen Sport Forcet kanssa halvat ja hyvät. Sellasia ajattelin ite, kun omista Z8 gummeista joskus joko pinta loppuu tai katuajon puutteessa leima happanee.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #82
    Lainaa pejuko kirjoitti Katso viesti
    Onko tuo tyyppivika sellainen, että huolto hoitaa sen sitten kuntoon takuuseen vai sille ei vaan voi tehdä mitään? Onko pyörässä muita tyyppivikoja tai ominaisuuksia jotka olisi hyvä tietää? Nettivideoissa on ollut valitusta Quickshifterin toiminnasta. Ja onko shifteri oikeasti niin hyvä, että uskaltaa vaihtaa ylös ja alas ilman kytkintä?

    Oma käyttö lienee sellaista, että street ja rain mode lienevät ne tarpeelliset.
    Etelä euroopassa ainakin ovat takuuseen vaihtaneet stefoja ja tiivisteitä. Täällä Oulun korkeudella sanottiin vaan, että seurataan tilannetta. (toki liike haki ittensä konkurssiin just, että voi olla ettei oikeesti kiinnostanu).

    Klemmarin saa kiristettyä ite tarvittaessa ilman akrobatiaa jos vuotaa.

    Joitain viallisia termostaatteja on ollut, mutta tietääkseni kaikki on vaihdettu takuuseen mukisematta.

    Sifhteri takkuilee jos ei kunnolla nosta/paina polinta ja pitää huolen, että ollaan manuaalin ilmottamilla kierrosalueilla vaihtaessa.

    Ensimmäisenä kannattaa reitittää tankin vedenpoistoletku uusiksi. Alkuperäinen reititys tekee vesilukon ja vesi jää muhimaaan kaulukseen. Jos jättää tekemättä niin saa jokaisen sateen ja pesun jälkeen tankin korkin kauluksesta vedet tankkiin.
    Triumph Speed Four -05 2012-2018
    KTM 790 Duke -18 2018 -
  23. #83
    Lainaa pejuko kirjoitti Katso viesti
    Onko lisävarusteissa muuten mitään sellaista mitä ehdottomasti suosittelisit järkisyistä mukaan? Ulkonäkö on toki jokaisen oma asia. Itse halusin Akran putken, päätypeilit, takapenkin peitinlevyn, akseleihin suojatapit ja etupyörään roadlokin hälyttimen sijaan. Siitä saa pyörän nostaa suoraan paikaltaan jos haluaa varastaa.
    Jos meinaat sliparia vaihtaa, niin vilkase wings+coober kitti: http://www.coober.eu/?83,ktm-790-duke-wings-kit
    Samaan hintaan slipari+optimoitu ecu.
    Ite otin tankkilaukun, kahvalämppärit, usb-ulostulon ja hälyttimen.
    Tankkilaukusta ainoastaan kokemuksia ja kaupungissa ok pikkutavaroiden kuskaamiseen, mutta matka-ajossa epämukava ku sotkee ilmavirran. Ja vähän hankaloittaa paikallaan ollessa avaimen kääntelyä.

    Takapenkin suoja, tail tidy ja matkustajan jalkatappien poistosarja on harkinnassa.
    Triumph Speed Four -05 2012-2018
    KTM 790 Duke -18 2018 -
  24. #84
    Mite Dukessa kello pysyy ajassa? Meillä edistää kuukaudessa puolisen tuntia ja huollossa sille ei mitään osattu tehdä. Hivenen vaikuttaa arvioon KTM-laadusta, jos ei edes kelloa saa pysymään ajassa... Muuten se vähän mitä DUKEa olen kokeillut (125 ja olisko ollu 690?), niin ihan ok ajella. Jos olis varaa kakkospyörään...
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  25. #85
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Mite Dukessa kello pysyy ajassa? Meillä edistää kuukaudessa puolisen tuntia ja huollossa sille ei mitään osattu tehdä. Hivenen vaikuttaa arvioon KTM-laadusta, jos ei edes kelloa saa pysymään ajassa... Muuten se vähän mitä DUKEa olen kokeillut (125 ja olisko ollu 690?), niin ihan ok ajella. Jos olis varaa kakkospyörään...
    Noi mittaristit on ilmeisesti aina ollut heikkous. Mullekaan ei vastattu mitään kotarilta kun valitin että lämpömittari on rikki. Mittari toimii moitteetta -10 asteeseen mutta jämähtää siihen. Kaikki muut ympäristön mittarit näytti -18 astetta mutta Duke näyttää sitkeästi vaan -10 astetta. Voisivat edes vähän yrittää panostaa laatuun
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  26. #86
    Lainaa Jeswe kirjoitti Katso viesti
    Jos meinaat sliparia vaihtaa, niin vilkase wings+coober kitti: http://www.coober.eu/?83,ktm-790-duke-wings-kit
    Samaan hintaan slipari+optimoitu ecu.
    Ite otin tankkilaukun, kahvalämppärit, usb-ulostulon ja hälyttimen.
    Tankkilaukusta ainoastaan kokemuksia ja kaupungissa ok pikkutavaroiden kuskaamiseen, mutta matka-ajossa epämukava ku sotkee ilmavirran. Ja vähän hankaloittaa paikallaan ollessa avaimen kääntelyä.

    Takapenkin suoja, tail tidy ja matkustajan jalkatappien poistosarja on harkinnassa.
    Kahvalämppärit olisi ehkä harkinnassa myös. Joo ja ne jalkatapit pitää tietty ottaa pois matkustajalta. Tuo tulee puhtaasti ei kyydityskäyttöön. Hälytintä pohdin kanssa itse, mutta ei se ääni Helsingissä kiinnosta ketään. Se oli vaihtoehtona Roadlokin sijaan.

    Ja slipariksi tulee Akra, kaupanpäälle tingittynä.
    Nykyinen: Bonneville T120 Black Ex: SuperDuke 1290 R, StreetFighter 1098, Speed Triple RS, Duke 790
  27. #87
    Lainaa Jeswe kirjoitti Katso viesti
    .

    Ensimmäisenä kannattaa reitittää tankin vedenpoistoletku uusiksi. Alkuperäinen reititys tekee vesilukon ja vesi jää muhimaaan kaulukseen. Jos jättää tekemättä niin saa jokaisen sateen ja pesun jälkeen tankin korkin kauluksesta vedet tankkiin.
    Miten muuten teit tuon reitityksen - oliko iso homma? Ilmeisesti tuokin on sellainen, että osassa pyöriä tuo on tehty väärin ja osassa ei - tai sitten porukka ei ole vain huomannut. Ja tuliko muuten pyörään isoja ongelmia tuon veden takia vai selvisitkö säikähdyksellä?
    Nykyinen: Bonneville T120 Black Ex: SuperDuke 1290 R, StreetFighter 1098, Speed Triple RS, Duke 790
  28. #88
    Lainaa pejuko kirjoitti Katso viesti
    Miten muuten teit tuon reitityksen - oliko iso homma? Ilmeisesti tuokin on sellainen, että osassa pyöriä tuo on tehty väärin ja osassa ei - tai sitten porukka ei ole vain huomannut. Ja tuliko muuten pyörään isoja ongelmia tuon veden takia vai selvisitkö säikähdyksellä?
    Punaisella alkuperäinen reitti ja sinertävällä korjatu reititys.
    Triumph Speed Four -05 2012-2018
    KTM 790 Duke -18 2018 -
  29. #89
    Lainaa Jeswe kirjoitti Katso viesti
    Punaisella alkuperäinen reitti ja sinertävällä korjatu reititys.
    Kiitos! Pitää heti itse kurkata sitten toukokuussa kun pyörä tulee, että miten letku menee. Mainitsin siitä myös myyjälle, että koska tilasin ison nipun varusteita asennettuna, että jos vaikka luovutushuollon yhteydessä heidän asentajansa tarkistaisi tuon jo valmiiksi.
    Nykyinen: Bonneville T120 Black Ex: SuperDuke 1290 R, StreetFighter 1098, Speed Triple RS, Duke 790
  30.  
  31. #90
    Itsellekin tulee lumien sulamisen jälkeen uusi D790. Sijoitan kaikki "ylimääräiset" rahat bensaan ja renkaisiin, joita molempia kuluu reippaasti.. Jos muutaman euron jättäisi myös ratapäiville ja koulutukseen?!? :-D
Sivu: 3 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeinenViimeinen