Sivu: 2 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 146:sta
  1. #31
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Onko kellään muuten ikinä paukahtanut nesteet pihalle satuloiden tiivisteistä?

    Tai edes selvästi noissa ollut vikaa/ilmavuotoa/pehmeyttä tms? Mitä oon RF900:n satuloita purkanu 3 kpl niin ihan uuden näkösiä ovat olleet ja 3 koppasen golfinkin tiiviste oli ihan ok:n näköinen vaikka pölykumia ei ollukaan... enää paljoa jäljellä...

    Just paukautin eBayn nappia ja käytettyä satulaa tulis, mutta en viittis alkaa purkamaan ja ostamaan tiivistesettiä, kun kuvissa männätkin näytti siisteiltä. Jotenki vaan niin kyllästyny pullauttelemaan mäntiä ja puljaamaan sen jarrunesteen kanssa
    Mulla on ilmeisesti ollut vaan huonoa tuuria kun 3 pyörän aikana on tullut 3krt vaihdettua satulan tiivisteet kun ne on ollut rikki.
    Kun kotariin tuli muistaakseni 30k mittariin purin jarrut. Kulutti toispuoleisesti paloja ja aattelin että siellä on jumissa jotain. Pöly suoja oli ihan valmis ja ulommainen tiiviste oli jo kulmista haljennut kun käänsi ympäri. Sisimmäinen oli vielä ihan hyvä. Laitoin kumminkin kaikki uudet. Ei ikinä ole jarrut pettänyt mutta kyllä välillä on pitänyt tiivisteet vaihtaa kun ovat olleet rikki.
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  2. #32
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Mulla on ilmeisesti ollut vaan huonoa tuuria kun 3 pyörän aikana on tullut 3krt vaihdettua satulan tiivisteet kun ne on ollut rikki.
    Kun kotariin tuli muistaakseni 30k mittariin purin jarrut. Kulutti toispuoleisesti paloja ja aattelin että siellä on jumissa jotain. Pöly suoja oli ihan valmis ja ulommainen tiiviste oli jo kulmista haljennut kun käänsi ympäri. Sisimmäinen oli vielä ihan hyvä. Laitoin kumminkin kaikki uudet. Ei ikinä ole jarrut pettänyt mutta kyllä välillä on pitänyt tiivisteet vaihtaa kun ovat olleet rikki.
    Luulen, että ajaminen ympäri vuoden kaikissa mahdollisissa olosuhteissa vaikuttaa noiden tiivisteiden kestoon.
    Superbike #7
  3. #33
    Lainaa Tombo Armageddon kirjoitti Katso viesti
    Joo koitin laittaa viilapenkkiin ja suoraan painaessa meni ihan kevyesti sisään tuo. Oli aika ulkona ja putsasin männän sen minkä näkyi crcllä.
    Vaihdoin mäntää suojaavan tiivisteen. Onko sisälläkin vielä joku? En ehkä tota ny avaa tälläkertaa enempää jos toimii nuin...siis jos toimii.
    Purin siis irti pyörästä ja otin nesteet myös pois. Yritän tänään saada alakautta nipasta ruutalla ja letkulla sisään, kun sitä monet kehuu helpoksi .
    näemmä. Saapa nähdä mikä jumppa siitä sitten
    Eli se mäntä oli vain vinossa, kuten esitin edellä?
  4. #34
    Topicin lainaus, tiivisteiden hinnat??

    Dänks vastauksista smppa, heeppa & finn.

    Taidan ottaa jarrut auki ja tarkistaa tiivisteiden kunnon ennen uusien tilaamista.
    Jos ne menee uusiksi, niin laitan tilauksen Nakkilan suuntaan. OEM osissa ei hinnan eroa tainnut merkittävästi olla. Suosi kotimaista!!
    2008 GSX1300BK B-King, Projektipyörä 1993 Honda CBR900 RR Fireblade

    Vanhat:BMW K1200R, BMW R1200GS, Honda Shadow VT-750
  5. #35
    Kouluttajan retale Knaku:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JoeSixpack kirjoitti Katso viesti
    Topicin lainaus, tiivisteiden hinnat??

    Dänks vastauksista smppa, heeppa & finn.

    Taidan ottaa jarrut auki ja tarkistaa tiivisteiden kunnon ennen uusien tilaamista.
    Jos ne menee uusiksi, niin laitan tilauksen Nakkilan suuntaan. OEM osissa ei hinnan eroa tainnut merkittävästi olla. Suosi kotimaista!!
    Ymmärtääkseni Nakkilan butiikki laittoi lapun luukulle jo pari vuotta sitten.

    Mutta asiaan: http://www.wemoto.com/bikes/honda/cb...liper_-_front/

    61€ näytti olevan etupään täydellinen setti, ja siihen litten lisäät postituskulut. Tuolta ostin itse aikoinani Gixxeriin remonttisetin, ja olin tyytyväinen.
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

  6. #36
    Väittäisin kyllä, et nakkilan putiikki toimii edelleen.
  7. #37
    Kouluttajan retale Knaku:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Väittäisin kyllä, et nakkilan putiikki toimii edelleen.
    Olin väärässä. Eli vain Stadin suunnalla ollut kauppa sulki ovensa. Mukava havaita olevansa tässä asiassa väärässä.
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

  8. #38
    Tähän liittyi se liito-orava juttu kuopiossa ja veti tampereen ja porin liikkeen mukanansa. Tais mennä monelta työpaikka sen oravan takia.
  9. #39
    Lainaa JoeSixpack kirjoitti Katso viesti
    Topicin lainaus, tiivisteiden hinnat??

    Dänks vastauksista smppa, heeppa & finn.

    Taidan ottaa jarrut auki ja tarkistaa tiivisteiden kunnon ennen uusien tilaamista.
    Jos ne menee uusiksi, niin laitan tilauksen Nakkilan suuntaan. OEM osissa ei hinnan eroa tainnut merkittävästi olla. Suosi kotimaista!!
    Ne on muuten sitten orggis osia tuolla www.motorcyclespareparts.eu
    Tai on siellä Akraa ja Amppiakin...
    DR 650 + XF 650
  10. #40
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Onko kellään muuten ikinä paukahtanut nesteet pihalle satuloiden tiivisteistä?

    Tai edes selvästi noissa ollut vikaa/ilmavuotoa/pehmeyttä tms?
    Hyvä kysymys. Kun miettii taaksepäin, niin kaikenlaista jumimäntää ja nurinpäin kääntyneitä pölysuojia, mutta ei noissa vuotoa ole ollut koskaan. Yhden kerran olen ainoastaan kylläkin laittanut samoilla tiivisteillä männät takaisin kun ei tuo mikään määräaikaistyyppinen huoltotilanne ole ollut. Jotenkin sen luonteinen homma, että mieluusti tilaa tiivisteet etukäteen varmuudeks, ettei tartte monena päivänä lutrata ja sit ei viitti hyllyynkään jättää kun auki ovat. Ehkä siis turhaa varmistelua

    Jos mäntä ei liiku sormivoimin sisäänpäin, en olisi välttämättä huolestunut. Jotkut ei niin hifit yksimäntäiset satulat isolla männällä ei välttämättä liiku ainakaan kaikkien sormilla, vaikka kunnossa olisivatkin? Taasen jotkut monimäntäiset pinnoitetuilla pikkumännillä menee heittämällä.
    www.ridenuviz.com
  11. #41
    Lainaa rideMARKO kirjoitti Katso viesti
    Hyvä kysymys. Kun miettii taaksepäin, niin kaikenlaista jumimäntää ja nurinpäin kääntyneitä pölysuojia, mutta ei noissa vuotoa ole ollut koskaan. Yhden kerran olen ainoastaan kylläkin laittanut samoilla tiivisteillä männät takaisin kun ei tuo mikään määräaikaistyyppinen huoltotilanne ole ollut. Jotenkin sen luonteinen homma, että mieluusti tilaa tiivisteet etukäteen varmuudeks, ettei tartte monena päivänä lutrata ja sit ei viitti hyllyynkään jättää kun auki ovat. Ehkä siis turhaa varmistelua

    Jos mäntä ei liiku sormivoimin sisäänpäin, en olisi välttämättä huolestunut. Jotkut ei niin hifit yksimäntäiset satulat isolla männällä ei välttämättä liiku ainakaan kaikkien sormilla, vaikka kunnossa olisivatkin? Taasen jotkut monimäntäiset pinnoitetuilla pikkumännillä menee heittämällä.
    Joo tuossa juuri yhdellä männällä 80l vehje. En löydä mistään räjäytyskuvastakaan muuta tiivistettä, kuin pölysuojassa kaksi. Kokoajan sylinterin ulkopuolella olevia siis?!?
    Ja siellä sisällä ei mitään? On vaan niin tiivis muutoin?


    You make me sick i make music
  12. #42
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Luulen, että ajaminen ympäri vuoden kaikissa mahdollisissa olosuhteissa vaikuttaa noiden tiivisteiden kestoon.
    Myönnettäköön että saattaa vaikuttaa asiaan
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  13. #43
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Luulen, että ajaminen ympäri vuoden kaikissa mahdollisissa olosuhteissa vaikuttaa noiden tiivisteiden kestoon.
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Myönnettäköön että saattaa vaikuttaa asiaan
    Samoin kelluvissa satuloissa liukujen toimintaan. Viime talvena meni aika toispuoleisesti takapalaa talvivekottimesta ja kun otin auki, niin eipä meinannu lähteä toinen liukupultti satulasta kuin ulosvetäjällä. Oli ehkä ollut edellisellä omistajalla nuo jarrujen huollot myös vähemmällä...

    Sen huomasi kylläkin jo ajossa selvästi, ettei kellu oikein kunnolla enää

    www.ridenuviz.com
  14. #44
    Lainaa hidas57 kirjoitti Katso viesti
    Eli se mäntä oli vain vinossa, kuten esitin edellä?
    Juuri näin!!


    You make me sick i make music
  15. #45
    Lainaa Tombo Armageddon kirjoitti Katso viesti
    Joo tuossa juuri yhdellä männällä 80l vehje. En löydä mistään räjäytyskuvastakaan muuta tiivistettä, kuin pölysuojassa kaksi. Kokoajan sylinterin ulkopuolella olevia siis?!?
    Ja siellä sisällä ei mitään? On vaan niin tiivis muutoin?
    Eihän se tiivisterengas ole jotenkin samaa puuta (kumia) pölysuojan kans? Eli rengas sylkän sisähuulille uraan ja loput pihalle? Onkos missään vekottimissa tiiviste siellä männän sisäpäässä ikään kuin männänrengas konsanaan?
    www.ridenuviz.com
  16. #46
    Lainaa rideMARKO kirjoitti Katso viesti
    Eihän se tiivisterengas ole jotenkin samaa puuta (kumia) pölysuojan kans? Eli rengas sylkän sisähuulille uraan ja loput pihalle? Onkos missään vekottimissa tiiviste siellä männän sisäpäässä ikään kuin männänrengas konsanaan?
    Screenshot_20180315-125354.jpg
    Tossa näkyy tuo. Tuo ura jää siis kokonaan ja kokoajan sylinterin ulkopuolelle. Pitää pölysuojaa vaan paikallaan. No yhtään sieltä ei ollut tihkunut mitään välistä...


    You make me sick i make music
  17. #47
    Kyl toi numero 6 on tiivisterengas. Ei vaan oo piirretty näkymään sitä uraa tuolta satulan sisältä sylkästä. Pölysuoja taas tulee tohon männän uraan.
    www.ridenuviz.com
  18. #48
    Lainaa rideMARKO kirjoitti Katso viesti
    Kyl toi numero 6 on tiivisterengas. Ei vaan oo piirretty näkymään sitä uraa tuolta satulan sisältä sylkästä. Pölysuoja taas tulee tohon männän uraan.
    Screenshot_20180315-144642.jpg
    No ei oo piirretty valokuvaankaan;)Screenshot_20180315-145037.jpg


    You make me sick i make music
  19. #49
    MotOrg ry:n hallituksen varajäsen, toinen koulutusvastaava, kolmas sivustovastaava, kouluttaja massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Tombo Armageddon kirjoitti Katso viesti
    No ei oo piirretty valokuvaankaan;)
    Ei ole valokuvassa sitä sylinteriputkea, jossa on se ura jonne tuo tiiviste asennetaan.
    Näköjään aina nenällään...
    KTM 890 Duke R vm2021 (2023 -> ) & Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -> )
    ex. Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 - 2022, R.I.P.)
    ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)
  20. #50
    Lainaa massajaska kirjoitti Katso viesti
    Ei ole valokuvassa sitä sylinteriputkea, jossa on se ura jonne tuo tiiviste asennetaan.
    Ahaa nyt tajusin vasta! En vaihtanut tuota nyt sitten...
    Pitää seurailla miten pelaa.


    You make me sick i make music
  21. #51
    Lainaa Tombo Armageddon kirjoitti Katso viesti

    Ja siellä sisällä ei mitään? On vaan niin tiivis muutoin?
    Tiivis rauta rautaa vasten eli mäntä sylinteriin ilman kumia? Ei.

    Lainaa Tombo Armageddon kirjoitti Katso viesti
    Tuota... No, selitys on näköjään jo tullut, onnea matkaan.
  22. #52
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Volkkarin yksmäntäisessä on kanssa männän urassa kiinni oleva "haitarikumi", muistaakseni oli aika väkertämistä saada se kumin toinen helma sitten jarrusatulan uraan. Periaatteessa helppo, mutta kokemattomomana käytännössä vidun vaigee. Se varsinainen tiivisterengas syvemmällä satulassa sinänsä helppo tapaus vaikka sekin voi vaatia vähän yrittämistä että muljahtaa mäntä koloon.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  23. #53
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Volkkarin yksmäntäisessä on kanssa männän urassa kiinni oleva "haitarikumi", muistaakseni oli aika väkertämistä saada se kumin toinen helma sitten jarrusatulan uraan. Periaatteessa helppo, mutta kokemattomomana käytännössä vidun vaigee. Se varsinainen tiivisterengas syvemmällä satulassa sinänsä helppo tapaus vaikka sekin voi vaatia vähän yrittämistä että muljahtaa mäntä koloon.
    Tuossakin oli se haitarikumi ja osittain kolossa, niin ei meinannu millään saada paikalleen. Sormet ei mahdu ja millään meisselillä ei viitti ettei rikkoonnu. No sain lopulta.
    Hyvin tuo on kai onnistunut ny. Toimii siis eikä ole tullut nuita kahvan pohjaan painumisia.
    Kohta lähen taas ajelemaan , kun on niin ihana kevätkeli hahhah


    You make me sick i make music
  24. #54
    Lainaan tätä ketjua vähän, kun olen huoltamassa Suzukin satuloita (Tokicon 6 cyl) ja tarkoitus on samalla asentaa teräsletkut. Jos täällä olisi jo homman tehneitä kavereita.
    Seuraavat kysymykset on ainakin nousseet esiin:

    Jos putsataan kalipereita, voiko jarrucleaneria käyttää sylinterien sisäputsaamiseen.
    Onko väliä miten päin sisemmät tiivisteet tulee?
  25. #55
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kaimaani kirjoitti Katso viesti
    Lainaan tätä ketjua vähän, kun olen huoltamassa Suzukin satuloita (Tokicon 6 cyl) ja tarkoitus on samalla asentaa teräsletkut. Jos täällä olisi jo homman tehneitä kavereita.
    Seuraavat kysymykset on ainakin nousseet esiin:

    Jos putsataan kalipereita, voiko jarrucleaneria käyttää sylinterien sisäputsaamiseen.
    Onko väliä miten päin sisemmät tiivisteet tulee?
    Omat tiivisteet ovat olleet molemmin puolin kantikkaita, joten ei väliä miten laittaa. Cleaneria voi käyttää. Sen lisäks omat satulat pyöri fairy kylvyssä hammasharjan jynssäyksen kera.

    Tiiä sitten onko erikoisempia tiivsteitä joissain satuloissa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #56
    Mä laittelin R1:n satulat omaani tässä taannoin ja varsinaiset tiivisterenkaat oli hiukan toispuoleiset siitä tiivistepinnasta eli hiukan kallellaan se pinta mikä tulee mäntää vasten.
    Järkeilin sen niin, että sieltä sisempi reuna täytyy olla korkeempi, että mäntä tiivistyy kun painetta aletaan annostella. Samoin mäntää menee paikoilleen helpommin
    Tuossa videota samantyyppisestä: https://youtu.be/EDfNb_9YkcI?t=755
    www.ridenuviz.com
  27. #57
    Mun mielestä tiivisteet on ollu aina symmetrisiä eli ihan sama miten päin laittaa. Se että tiivisteen toinen reuna on sylinterissä ollessaan vähän ylempänä johtunee siitä että tiiviste uran pohja on koneisettu hieman vinoksi jolloin tiiviste vähän kääntyy "vinoon", ainakin joissain jarrusylintereissä.
    En oo kyllä koskaan tarkemmin noita mittaillut mutta jos kokeilee kääntää kumin toisinpäin niin tulos on sama, Auton sylintereissä toi näkyy selvemmin kun ovat vähän isompia.
    Enkä ole ihan saletti että kaikissa edes on noin, se jarrunesteen painehan sen kumin mäntää vasten viimekädessä tiivistää vähän niinkuin männänrenkaatkin painuu sylinteriä vasten palotapahtuman paineen ansiosta.

    Viisaammat voi taas palautella maanpinnalle
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VF 500F
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda VF 1000F II
    Honda CB 750K
  28. #58
    ^ Noinhan sen täytyy olla ja muistan vaan väärin. Ollut vain tosi hyvä tuuri et kaikki on menneet "oikein päin"
    www.ridenuviz.com
  29. #59
    Miten hemmetissä nämä satulat saa puhtaaksi. Jarrucleaneria laittanut ja saippuavettä ja harjalla. Kovin on tiukassa. Mitä ihmeen shittiä tämä jarrumönjä on, maailman kovinta ainetta?
  30.  
  31. #60
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Jos mä männissä on kiinnikarstoittunutta likaa, niin mä putsasin sellaisella muovisella karhunkielellä, eli nenäliinan kokoinen paksuhko ja karkea keittiöväline, dippaa jarrunesteellä paikat märäks ja sitten hyvin kevyesti ettei metallit hankaannu, niin on tullu puhdasta mulla.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Sivu: 2 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen