Jarrujen ilmaus laite

[lario]

Juuri nyt en löydä netistä faktaa väitteelle.
Joskus aikoiaan, kun autoalalta palkkani sain, niin luin jonkun jarrunesteen mukana tullutta valmistajan tiedotetta.
Siinä kerrottiin, että avatussa ja sitten suljetussa purkissa oleva jarruneste on käyttökelposta 2 vuorokauden ajan.
Kovasti aiheelle naureskeltiin, koska ko. 20l pönttö laitettiin jarrujen ilmauskoneeseen ja ihan varmasti pöntössä oleva neste sai olla tekemisissä ulkoilman kosteuden kanssa, koska pitihän korvausilmalle olla reikä.

Epäiltiin, että tiedotteen kehoitus oli tuplavarmistuksen maksimointia, jotta vastuu saadaan helposti siirrettyä käyttäjälle.

[mh jkl]

siellä jarrunestesäiliössä vaihtuu ilma. eli ainakun painaa jarrua niin nestepinta laskee ja imee korvausilmaa huohotinreiän kautta ja kun löysäät jarrua niin nestepinta nousee ja painaa ilmaa pois samoin kun neste lämpenee niin se laajenee ja kun jähtyy niin supistuu ja tästä syystä nesteeseen kertyy kosteutta. suljettuun pulloon ei todellakaan kerry jos ei aleta pilkkua nussimaan ilmasta joka on joutunut pulloon kaadettaessa

[shyhander]

siellä jarrunestesäiliössä vaihtuu ilma. eli ainakun painaa jarrua niin nestepinta laskee ja imee korvausilmaa huohotinreiän kautta ja kun löysäät jarrua niin nestepinta nousee ja painaa ilmaa pois samoin kun neste lämpenee niin se laajenee ja kun jähtyy niin supistuu ja tästä syystä nesteeseen kertyy kosteutta. suljettuun pulloon ei todellakaan kerry jos ei aleta pilkkua nussimaan ilmasta joka on joutunut pulloon kaadettaessa

No ei aivan. Jarrunestesäiliön korkin alla on kuminen haitarikalvo, mikä tiivistää säiliön ulkoilmalta, mutta päästää nestepinnan muuttumaan.

Tosin ainakaan tapaus vw golf -95 ei tuollaista haitaritiivistettä nestesäiliössä esittele.

[lario]

siellä jarrunestesäiliössä vaihtuu ilma. eli ainakun painaa jarrua niin nestepinta laskee ja imee korvausilmaa huohotinreiän kautta ja kun löysäät jarrua niin nestepinta nousee ja painaa ilmaa pois samoin kun neste lämpenee niin se laajenee ja kun jähtyy niin supistuu ja tästä syystä nesteeseen kertyy kosteutta. suljettuun pulloon ei todellakaan kerry jos ei aleta pilkkua nussimaan ilmasta joka on joutunut pulloon kaadettaessa

Nyt ei ihan osunut.
Jarrunestesäiliön kannen ja itse säiliön välissä on "haitarikumi" ja korvausilma tulee sen haitarikumen ja jarrunestesäiliön kannen väliin, ei siis sinne jarrunestetilaan.

Jos ulkoilma olisi tekemisissä jarrunesteen kanssa, niin voisi enskapyörästä loppua jarruneste aika nopeasti.

14890409_10209299110253016_5136563631637216888_o.jpg

[Nitrous]

Ei kai ihan jokapuolella, kun en ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Aina on avattu pullo tullut käytettyä myöhemmin, ei nyt mitään 10 v vanhaa, mutta pari-kolme vuotta kuitenkin. Miten ja millaiseksi se jarruneste tiiviisti suljetussa pullossa ja lämpimässä tallissa varastoituna muuttuisi?

Tiivis on suhteellinen käsite...

[Jagroan]

Ei kai ihan jokapuolella, kun en ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Aina on avattu pullo tullut käytettyä myöhemmin, ei nyt mitään 10 v vanhaa, mutta pari-kolme vuotta kuitenkin. Miten ja millaiseksi se jarruneste tiiviisti suljetussa pullossa ja lämpimässä tallissa varastoituna muuttuisi?

Mulla se lukee Hondassa ihan siinä jarrunestesäiliön kannessa , luulisin että myös aika monessa muussa pyörässä. Jarruneste säiliötkin on tehty niin, ettei neste pääse ilman kanssa juuri tekemisiin. Mitään käsitystä ei ole mikä on totuus tässä asiassa, eli kuinka paljon se neste vanhenee uudelleensuljetussa purkissa käytännössä, mutta mä olen tähän törmännyt myös useammassakin auton korjausoppaassa.

[Jagroan]

No ei aivan. Jarrunestesäiliön korkin alla on kuminen haitarikalvo, mikä tiivistää säiliön ulkoilmalta, mutta päästää nestepinnan muuttumaan.

Tosin ainakaan tapaus vw golf -95 ei tuollaista haitaritiivistettä nestesäiliössä esittele.

Useimmissa autoissakin on siinä jarrunestesäiliön pinnalla sellainen koho minimoimassa ilmankosteuden kanssa kosketuksissa olevan nestepinnan sen lisäksi että siinä se korkkikin on.

[ismo]

Ei kai ihan jokapuolella, kun en ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Aina on avattu pullo tullut käytettyä myöhemmin, ei nyt mitään 10 v vanhaa, mutta pari-kolme vuotta kuitenkin. Miten ja millaiseksi se jarruneste tiiviisti suljetussa pullossa ja lämpimässä tallissa varastoituna muuttuisi?

Kysymys kuuluukin kuinka tiivis se pullo on ? Jarruneste on muistaakseni hygroskooppista ja imee kosteutta ilmasta.
Jos se korkki vuotaa edes hiukan niin se ilma menee sisään/ulos lämmönvaihteluiden mukana. Ja onhan sinne jo mennyt ilmaa kun se kerran on avattu. Tuskin muutaman kerran avattuna silä on merkitystä mutta jos se pullo on pari vuorokautta aukinaisena niin itse en käyttäisi sitä mihinkään. Kaikki kai tietää miksi vesi on ikävä aine jarruissa ?

[Nitrous]

^Avattu pullo on korkki suljettuna tasan yhtä tiivis kuin korkkaamattomana. Kaikki pullot säilytän korkki kiinni, olipa kyse sitten jarru,- tai juotavasta nesteestä.
Aiheesta mieleen.. Avatut maalipurkit kun säilyttää ylösalaisin, niin ovat yleensä käyttökelpoisia vielä vuosienkin päästä.

Mullakin on ollu tommosia täysin tiiviitä öljy-, jarruneste-, pesuaine yms. pöniköitä, jotka onkin sitten tehneet helposti siivottavan lammikon kaaduttuen peräkontissa tai -kärryssä.

[shyhander]

^Avattu pullo on korkki suljettuna tasan yhtä tiivis kuin korkkaamattomana. Kaikki pullot säilytän korkki kiinni, olipa kyse sitten jarru,- tai juotavasta nesteestä.
Aiheesta mieleen.. Avatut maalipurkit kun säilyttää ylösalaisin, niin ovat yleensä käyttökelpoisia vielä vuosienkin päästä.

Jarrunesteputelit on sinetöity paksulla alumiinifoliolla == tiiviimpi kuin avaamaton.

[Jagroan]

Mullakin on ollu tommosia täysin tiiviitä öljy-, jarruneste-, pesuaine yms. pöniköitä, jotka onkin sitten tehneet helposti siivottavan lammikon kaaduttuen peräkontissa tai -kärryssä.

Jep eli jos se hyllyssä oleva jarrunestepönttö on lommolla kun sitä on avaamassa, on kyseessä tiivis pönikkä, muussa tapauksessa se vuotaa. Ilmankosteuden siirtyessä siihen jarrunesteeseen tulee pulloon alipaine, joka näkyy tiiviin pönikän yhteydessä lommona, jos pullo taas ei mene lommolle imee se periaatteessa korkin kautta lisää ilmaa jatkuvasti.

[Maurisakari]

60 ja vielä 70-luvulla jarruneste oli peltipurkeissa ja silloin uskottiin, että se on ainoa oikea tapa pakata kyseinen neste, tosin moni muukin "tekninen" aine pakattiin samoin. Myöhemmin alettiin käyttää muovipulloja ja jopa "autolehdissä" epäiltiin imeytyykö kosteutta muovin läpi hygroskooppiseen nesteeseen. Ehkä muovi on nykyisin parempilaatuista, koska aineet säilyy vuosikausia hyllyissä, onkohan niissä mitään "parasta ennen" päiväystä? Ainakaan avattua pulloa en kylmässä tilassa säilyttäisi.