Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 33:een 33:sta
  1. #31
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    RCK1+moottorijarrunsäätö+launchcontrol=RCK2.
    Ja juu, flässirumba tarvitaan.
    RCK2 on järkevämpi ton moottorijarrun takia.

    Hmm, vois tunnistaa sillä että jos siinä on/ saa launch controllin päälle, niin siinä on RCK2.
    Ilmeisesti kyseessä on RCK1, ainakin sillä softalla sai ladattua tiedot läppärille. Entinen omistaja kommentoi et antaa sit aika paljon luistaa ennen ku luistokontrolli puuttuu peliin.

    En ole vielä ihan täysin perehtynyt noihin arvoihin, mutta hämäävää on toi LeanAngleDTCon niin siinä on 8 eri karttaa, mutta ilmeisesti 1-4 on vain käytössä. Kontrollit on päällä näköjään yli 38 asteen kallistuksessa jokaisessa mapissa paitsi 1 (rain) 35.
    s1000rr 2011
  2. #32
    Lainaa Habbax kirjoitti Katso viesti
    Ilmeisesti kyseessä on RCK1, ainakin sillä softalla sai ladattua tiedot läppärille. Entinen omistaja kommentoi et antaa sit aika paljon luistaa ennen ku luistokontrolli puuttuu peliin.

    En ole vielä ihan täysin perehtynyt noihin arvoihin, mutta hämäävää on toi LeanAngleDTCon niin siinä on 8 eri karttaa, mutta ilmeisesti 1-4 on vain käytössä. Kontrollit on päällä näköjään yli 38 asteen kallistuksessa jokaisessa mapissa paitsi 1 (rain) 35.
    Kato TrqControl -karttaa, se on määräävin sen suhteen otetaanko perää ollenkaan kiinni/ annetaanko kuskin määrätä sladin leveys/ perä lähtee alta riitävästi vääntämällä.
    Jos kisakuskin kartta, niin veikkaan ettei ota perää ollenkaan kiinni kämmin sattuessa. Been there, done that, olkapään kautta opittu...
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  3.  
  4. #33
    Tuolta voit lueskella lisää:
    http://www.mprata.fi/index.php?topic=1229.0
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12