Berle- Kirke GS- Winter Ruten 2018

[mchuurre]

Tämmösellä otsikolla avataan uutta reissuntynkää kehiin, kun en sitten muuta keksinyt!
Vuonoille ei tiätty mikään pakko ole tähän aikaan vuodesta lähteä, mutta kun täytyypi vain nähhä tuo Berlevågin kylä näin talvisaikaan myös. (Aiemmin nähty talviaikaan vain bååtista..)

Aligessulla tälläkertaa liikkeellä, joka on tosin saanut vähän "osumaa" vastaan tulevasta kotilosta, eli jossain Kajjjaanin alapuolella, joku kotiloista "avasi tulen", jolloin nähtävästi yksi nasta osui ja puhkaisi jäähdyttäjän kennon..... No, osumaa en heti havainnut, kun vasta sitten Kainuunportilla illalla myöhään aligessua tankatessani, kun jäähdyttäjän vasemmasta alakulmasta tiputti glygoolia hangelle!?

Olettamus oli tiätty ensin se, että jostain ylivuotoletkusta nyt vain tulee paineita ulos, kun kone oli jo ennättänyt osittain jo jäähtyä, ja temperaturet vaelti jossain -18´c kieppeillä silloin illalla, juuri ennen yöpuulle menoa.

Vaan kun sitten aamiaisen jälkeen, pakkasin varusteita laukkuihin, ja puin pottaa päähän, eli starttasin pärrää -20´c kelissä, vuoto sen kun jatkui edelleen.....

Mutta koska tarina on pitkä, en ala kaikkea nyt tähän naputtelemaan, vaan tulee sitten hieman ja piänellä viiveellä, (jos Herramme tahtoo!). Nyt olen kuitenkin kaikesta huolimatta, tai juuri sen takia, täällä Ivalon kirjastossa, ja häätyy justiinsa jatkaa taas matkaa, olkoonkin että aligessun tyhjäkäyntiä ei aamusella löytynyt mistään, ja se "Ei Waan Starttaa" - valokin, (EWS), jo silloin toissapäivänä, ja ensimmäisellä pisutaulla tuli näyttöön, eikä tiätty pärrä sanonut mitään.....? (vasta sitten hetken päästä, ja parin-kolmen starttiyrityksen jälkeen....??!!). Mutta ovat kaiketi vain ominaisuuksia nämä - tosin tuo jäähdyttäjä, se vaatisi ehdottomasti kyllä' jonkinlaisen "panssaroinnin"..... Eihän matkanteko VOI päättyä yhteen osumaan - eihän!

Mutta koska seuraavaan nettiyhteyteen mennee varmaan pari- kolmekin vrk:tta, ja jotta arvon lukijakaartilla olisi jotain "jännitystä" sillä aikaa, niin sitähän täytyy yrittää järjestää:

Elikkäs, koska Berlevåg:istakin löytyy webcam, niin sovitaan että halukkaat pääsee #tsiigaan, josko aligessu kuljetti edes yhteen suuntaan perille. Joten, koska kamera ottaa kuvaa 15min välein, (huom. viive + norjan aika 1h), niin huomenna, jos Herramme tahtoo, niin yritän olla kameran "linssiluteena" tasan tarkkaan klo 12:00 suomen aikaa!

Ja tiätty tuossa aallonmurtajan, tai noiden lähimpien punaisten rakennusten edessä aligessuni kera, (ja jos tuuli sallii yleensä pystyssä pysymisen, tai sitten jos ei lumimyrä estä näkyvyyttä tykkänään....?)

BTW: joo, eikä tarvitse olla koneella, nenä näytössä kiinni kokoaikaa, koska sivuilta löytyy myös arkisto, että jos sitten vaikka sieltä..?

jatkuu.....

[mek]

Kerkis, mutta missä Aligessu, piiputtiko?

[OH6ZZ]

Moron
Kessua ei näy missään..

[mek]

Näätämöllä tankilla?

[mchuurre]

Moron
Kessua ei näy missään..

Jovvain ei näy, kun oli oikia "hankikanto", sekä tuulen pieksämää kovaa lunta se muutenkin, jotta siinä olisi saattanut käydä pian niin, että kuvaan olisi aligessun saanutkin vauhdilla ajettua, vaan kääntäminen, saati sen takaisin ajo kovalle, ei välttämättä olisi ollukaan enää "yhden miähen homma"!......

Joten sillä sen jätin suoriolla pois kuvasta.

Mutta nyt Herran armosta, täällä Ranuan kirjastossa ja talaviajokeli mitä PARHAIN!

Kittilästä lähdin liikkeelle, -15´c puolipilvisestä säästä, ja löytyi sopivasti polannetta päästellä suoraan alas kohti ROI:ta, jota hieman ja suotta epäilin!

Ja sitten Meltauksesta, Ounasjoen ylitse josta löytyi AIVVVVVVAN mahtava "rallitie", niin ei tarvinut edes polanteita etsiä! Kokonaan valkoista lunta, joka aurattu hyvin ja johon 4mm:n nastat upposi kuin sulaan voihin! JIIIIII-HAAA!


...tarinaa perästä....

[mchuurre]

Hyvin on jäähdytin pitänyt paikka-aineella litkut sisällä! Tosin häätyy kyllä myöntää, että harvoin on tullut seurailtua moottorinlämpötilamittaria, ja vasemmanpuoleisen ajosaappaan kärkeä niin ahkerasti, kuin tällä reissulla!

Tosin, olisihan jäähdytys varmaan toiminut koko reissulla ilman nesteitäkin, kun täällä Kajjjaanissakin nyt -23´c varjossa....

Jäätie Paltamosta Kajjjaanin lentoasemalle oli "enskarataa", mut selvisin siitäkin, kun malttoi pysyä uralla.....

[mchuurre]

No nyt selvisi sitten "aligessun" ns. "Operatiivinen" Kalt-start- maximikin, ja se ompi näemmä -23,5c varjossa, (pyärän oma mittari)....
Tosin tuuli täällä nyt vielä hieman tehostaa vaikutusta, ja forecan sivujen mukaan, nyt äsken, eli klo 09:00 sen vaikutus olisi -27´c tasan tarkkaan noin....

"Pilvistä ja poutaa
Tuntuu kuin: -27°
Suht. kosteus: 71%
Sateen todennäköisyys klo 06-18: 6%"

Tosin olisi heti ensimmäisellä yrittämällä, pitänyt painaa kytkin irti, joten sehän vain "hörähti", kun ei jaksanut käydä, (5w-40 Motul Full Synt.). No sitten sama toisella......ja vasta kolmannella otin kytkimen mukaan, mutta eipä tuo enää jaksanut enää hörähtääkkään.......

No varrotaan nyt sitteen alkuunsa vaikkapa tunnin verran, eihän tässä hopulla olla nyttenkään......

Ja jos menee koko aamupäivä ootellessa, niin kyllä mie sitten tilaan If:n apuvirta-auton, josta saan "maavirtaa".....

[Bone]

No nyt selvisi sitten "aligessun" ns. "Operatiivinen" Kalt-start- maximikin, ja se ompi näemmä -23,5c varjossa, (pyärän oma mittari)....
Tosin tuuli täällä nyt vielä hieman tehostaa vaikutusta, ja forecan sivujen mukaan, nyt äsken, eli klo 09:00 sen vaikutus olisi -27´c tasan tarkkaan noin....

"Pilvistä ja poutaa
Tuntuu kuin: -27°
Suht. kosteus: 71%
Sateen todennäköisyys klo 06-18: 6%"

Tosin olisi heti ensimmäisellä yrittämällä, pitänyt painaa kytkin irti, joten sehän vain "hörähti", kun ei jaksanut käydä, (5w-40 Motul Full Synt.). No sitten sama toisella......ja vasta kolmannella otin kytkimen mukaan, mutta eipä tuo enää jaksanut enää hörähtääkkään.......

No varrotaan nyt sitteen alkuunsa vaikkapa tunnin verran, eihän tässä hopulla olla nyttenkään......

Ja jos menee koko aamupäivä ootellessa, niin kyllä mie sitten tilaan If:n apuvirta-auton, josta saan "maavirtaa".....

Motonetin kertakäyttöinen rikettirilli vaan käyttöön.
Saa aamupekonit samalla rapsakaksi.

[A59]

sellanen pieni taskussa kulkeva varavirtalaturi auttaa akun kuntoon tossa touhussa.
taitaa grilli lämmitää niin että alkaa nykymopoissa muovi haista.......umpirauta laitteessa on kyllä oivapeli kylmäseisonnan poistamiseen...

[mchuurre]

sellanen pieni taskussa kulkeva varavirtalaturi auttaa akun kuntoon tossa touhussa.
taitaa grilli lämmitää niin että alkaa nykymopoissa muovi haista.......umpirauta laitteessa on kyllä oivapeli kylmäseisonnan poistamiseen...

Jovvain, kiitos jälleen vinkistä A59!

Olikin aikomus ottaa se bmw:n oma, pistokkeesta lataava laturi völöjyyn, vaan niinhän se sitte jäi matkasta...

Mutta lähtihän se sitten tulille, kun maltto pari tuntia odotella, ja kun temperaturet laski -17´c:n tienoille....

AIVVVVVVVVVAN MAHTAVA päivä ajella, mitä kun 4-5m:n nastat purivat upeasti teräksenharmaaseen, ja kiiltävään jäähän! Noilla piikeillä, kun pystyi kiipeämään vinoille 7cm:n reunapolanteille, kun ei enää muuta paikka paikoin ollut käytössä!

[Baltic]

Nii, esmes tämmönen.
Ei ole riippuvainen "maasähöstä", toimii vaikka autiotuvan pihas

http://www.motonet.fi/fi/tuote/65009...varavirtalahde

[mchuurre]

Nii, esmes tämmönen.
Ei ole riippuvainen "maasähöstä", toimii vaikka autiotuvan pihas

http://www.motonet.fi/fi/tuote/65009...varavirtalahde

Juu, kiitos Baltic myäs tästäki vinkistä! On ollut mielessä, ja hankin heti, kun tulee markkinoille ns. "superkondensaattori" käypäseen hintaan, joka on ikuinen! Tämä kun on vain akku, (elinikä n 3-5v?)...

[A59]

jokos olet alas tullut... pielisen takana oli hyvät piikkipyörätiet.... ainoo vaan että lieksan jäätiekin oli pikapakkasessa jäätynyt laineille......mutta lunta oli niin että penkkoihin voi huoletta nojata

[mchuurre]

Ja tarina alkaa....

Elikkäs, tuo Berlevåg sijaitsee tuolla tienpäässä, Tenoa kun vain jatkaapi seuraten, ja miksi sinne, juontaa yksinkertaisesti vain siitä, kun talvella en vielä tuon tien päässä ollut käynyt. Kesällähän sinne "jutaa" helposti n 14h:ssa, (se suorin reitti 1200km), vaan talavella, sinne siirtymiseen ompi varattava suosiolla 3: vrk:n "aikaikkuna".

Nelostie ei tule kysymykseen 4-5mm:n nastoilla, (tai no, ajeleehan vielä tuommosilla, vaan kun net EI ole siihen tarkoitettu!), koska se on mustana aina napapiirille asti. Toisekseen, suorilla teillä ei ole "mitään tekemistä", ja kolmanneksi, keliä kun EI voi valita, niin sitten kierrellään aina sään ja mielenlaadun mukaisesti.... .

Talavella olin Berlevågin toki nähnyt mereltä käsin, vaan kun halusin ihan paikanpäälle ja mopolla, niin olihan se myös sinne päästävä! (Tässäkin tosin auttoi Herra, koska keli mitä tuli vastaan oli jotain melekoisen - ja "extremen" puolimaastosta, vaikka Yr:n ja Forecan mukaan näin EI pitänyt olla....!)

itse pitäsin noita pohjoisempia teitä, Mehamniin, sekä Berlevågiin suuntautuvia teitä paljon vaativimpina, (luetaan: Haasteellisimpana), kuin esim Nordkapille johtavaa, merenranta & tunneleilla suojattua tietä. Suuria korkeuserojakaan kun ei Kapin tiellä ole, kuin vasta aivan perillä, Honnigsvågin kylän jälkeen.

Päivystysvuorossa oli tällä kertaa "aligessu", elikkäs talvivarusteltu F650GS, (twin), josta satilta löytyy syvemminkin käsitelty threadi, runsaine rakentelukuvineen - ja huvineen!

Vain 1 aikaisempi talavireissu on tuolla ollut vasta takana, eli siellä Kuhmossa, tammikuussa järjestetyssä "Talavi- Talavisotajutaus III":ssa mukana, sillä sain ensimmäiset "tst-kokemukset", ja ne kun olivat varsin - tai no, suhteellisen positiivisiä, niin silläkin tälle mallille tarvittiin lisää lumi- thuuli- ja jääkilometrejä, joita tämä reissu somasti poikikin!.....

Kuhmossa kun ei temperaturet vajonneet yhtä alas, kuten aikaisempina vuosina, (mm: 2017 oli -29´c), eli nyt "Kalt-startteja" ei päässyt suorittamaan alimmillaan, kuin vain -15´c:ssä, niin jo senkin takia, oli "aligessu" vietävä "kunnon" keleihin ylös vuonoille. Olihan koko Lapin ja pohjoisen suomen temperaturet huitelleet kyseisellä lähtöviikolla jopa alle -33´c lukemia!

Plääni piti sisällään 3:n vrk:n meno & 3:n vrk: paluu. Ensimmäinen etappi Kajjjaani, jonne siirtymä olisikin "piece of cage", elikkäs vain n 300km:n puolenpäivän sessio. Startti tapahtuisi vasta puolenpäivän jälkeen, etenkin kun eräs "tst-toveri", tulisi tukikohtavierailulle omalla pärrällään. Toinen yöpyminen jonnekkin Kaamasen nurkille, esim. "perinteiselle" Jokitörmän Majoille, jolloin sen yläkerran 2h:n huoneen, olisi Reima ja Aino laittaneet lämpimäksi. Kolmanneksi yöksi sitten jo suoraan Hurtigruten- laivalle. Se lähtisi Berlevågista ulos merelle, suuntanaan Kirkkoniemi, klo 22:15.

Eli reitti tulisi olemaan seuraavanlainen, (valkoista tietä mahd. paljon - mutta km:t kohtuudella!)
- Konnevesi- Vesanto- Keitele- Pielavesi- Iisalmi- Sukeva- Kajjjaani.

Paluureittini vastaavasti olisi kutakuinkin seuraava: Kirkenes, (laiva saapuu klo 09:00), Näätämö-, Inari-, Pokka-, Kittilä-, Tornio-, (su. illaksi, klo 18:00, Sanan ja rukouksen iltaan!). Sitten paluu tukikohtaan kiertäen Ranua-, Kajjjaani-, Iisalmi-, Pielavesi-, Keitele-, Vesanto-, Konnevesi.

En varannut mitään majoituksia etukäteen, mutta soittelin Kajaanilaisiin hotelleihin, josko pärrälle olisi ollut jokin katos, jonne "aligessu" yäksi. Olihan nuo yötemperaturet olleet jo pitemmän aikaa, alle -20´c ja siitäkin kireimpiä. Ei löytynyt mistään mitään, ei edes pihavarastoa, (kylmää tilaa), koska jo jonkinlainen "katos", antaa aina sen 5´c:n asteen "edun", verrattuna jos on aivan ilman mitään suojaa, eli suoraan taivasalla!

Toki se peitto on omasta takaa, mutta josko edes ulkovarasto....? No, Hotelli Kaijuksesta löytyy toki parkkihalli, vaan ei tuollaista lähemmäs 140e:n huonehintaa hirviä yhdestä yöstä.....!

Mutta se sauna, se olisi kuitenkin löydyttävä! Olen sitä mieltä ollut jo pitkään, että pärrä saa olla sitten vaikka kylmissään, mutta ohjastaja itse, sen häätyy päästä ajopäivän päätteeksi lauteille. Olkoonkin, ettei miulle matkalla kylmä tule, vaan siis periaatteessa se vaan menee näin!

Nyt siis hotelli valikoitui hinnan, ja sijainnin mukaisesti, koska onhan se sauna kuitenkin kaikissa "oikeissa" majoituslaitoksissa.
Hotelli Kainuunportti. Sen hinta oli edullisin, ja ennen kaikkea, aivan siinä reitillä sopivasti. Ei edes pientä kiertoa päätieltä sivulle, kuten Hotelli Kajaaniin, joka tuli tutuksi joulukuun reissulta, ja onkin saanut jo "huurushyväksynnän", (tosin numeroa en enää muista)

Joten keskiviikkona, 28.02.2018 tapahtui startti, joskus klo 13:30 tienoilla, koska "tukikohtavieraat" pääsivät myös paluumarssilleen....Ja eräs heistä jopa saattoi matkaa Laukaalle asti! Kiitos Timppa siitäkin! (se tuliaisena tuomasi Kenda Trak Master rallinastoilla tulee sitten ensi kaudelle jonkin biimerin etuseksi!)

Vesanto - Keitele tieura oli aivvvvan superhuippukuntoinen - aivan kuten olin etukäteen arvannutkin!

Satasellä suorat, ja mutkaosuudet hieman himmaten....Kiiltävää jääpolannetta runsain mitoin! Eikä juuri yhtään vastaantulijaa, missään! Polannetta löytyi jokseenkin vielä keskiviivoilta, Keiteleeltä Pielavedellekkin, kunnes sitten taas alkoi se hauskuus, heti Pielavedeltä Iisalmen tielle päästyäni!

Aivvvvvvvan HUIPPUA! Jälleen satasella, lähes koko matkan, mitä nyt muutamissa kohdissa on tiukempaa mutkaa, mutta siis se tunne, kun nasta PUREE, ja silti perä ei lähde sivuille hortoilemaan, tai että häätyisi tossua painaa maahan....!

On hieno asia tiätty painella "sladissakin" - juu, vaan mitä kun ompi kyydissä kuitenkin sivulaukkua ja jos jonkinlaista rensseliä, eikäs miulla mitään hoppua ollut.....että "selkä suorana" vain, miulle riittää....

jatkuu...

[mchuurre]

Iisalmen sulan ja mustan motarin vältin kiertämällä koko "keskustan", suoraan vain läpiajamalla. Sukevalta alkaen, parani polannetilanne merkittävästi, ja sitten jo kohta saavuinkin ihan suunnitellusti Hotelli Kainuunportin edustalle. No, hiljaistahan siellä oli, joten muutakun pärrä parkkiin, ja sitten saunan lauteille köllimään.... .

Ja vielä sitten aamun kirpakkaa pakkasta varten, päätin roudata "aligessun" tankilla käynnin jälkeen aivan pääoven eteen, hotellin katoksen alle, jolloin pakkasvaikutus olisi siinä pienin mahdollinen. Samalla kun peittelin pärrää hupulla, ihmettelin, että mitäs tippoja jäähdyttäjän alakulmasta oikein valuu??!!


No, jos vain "ylimääräisiä" nesteitä poistuu ylivuotoputken kautta ulos, koska moottori oli pitkällisen ajon jälkeen puolilämmin, ja pakkasta kuitenkin jo pitkälti toistakymmentä. Ei hätää, sitähän se häätyy olla - eikös niin?
Muuta kun yöpuulle....zzz...zzz...zzzz!

Aamusella tv.auki, ja säätiedotusta vartoomaan..... Juu, samat illalla jo luvatut lukemat myös täällä Kajjjaanissakin, -22´c. Aurinkokeliä muutoin, eli selkeää.....mikäs se olisikaan lähteä aamiaisen jälkeen matkaan! Ohimennessäni aamiaiselle, vilkaisin huputetun "aligessun" alle, eikä se illan lätäkkö, ollut siitä sitten yhtään suurentunut, joten "ylivuotoahan" se vain oli ollut - tiätty!

Vatsankohdalta tiukentunut ajotakki, meni vielä kiinni, ja kypäri päähän. Avain respaan ja siunausten toivotukset. Vario-sivulaukut auki, sisäkassit paikoilleen, ja huppu pakettiin. "Aligessun" temperature-mittari, näytti tasan -20´c, vaan het ja ensimmäisellähän tuo lähti käyntiin: "Horororororororoororooorororo".....

Vaan mitä! Jäähdytin alkoi vuotamaan taas, ja välittömästi! EI VOI OLLA! Nyt näin jo mielessäni, kuinka seison tukikohdassani, ulko-oven takana, 2 kpl:tta sisälaukkuja roikottaen, kypärä päässä, kun vaimo avaa ulko-ovea.....


Eihän se nyt näin voi mennä - tuumasin, ja muuta kuin visiiriin sähköt, samoin tuliliiviin, ja menoksi muistelemaani Toyota-autoliikettä kohden, joka sijaitsee sopivasti siinä Kajjjaanin ohiajotien varrella.... Kurvaan No-Pan Autoliikkeen huoltohallin eteen, ja samassa jo eräs asentajista tulee katsomaan talvipärräilijää kysymyksineen.... Ja ennen kuin hän edes ennättää aloittaa sitä "perinteistä kysymysten litaniaa", kerron että jäähdyttäjäni vuotaa, ja olen vasta matkalla pohjoiseen!
Olisikohan teillä pikahuollossa aikaa tsiigata vuotoa tarkemmin, olisikos se kuitenkin se yläletkun kiinnitys, joka näissä on ollut ropleemi? (vaihdettu noita takuuseen, koskien malleja: F800GS/F650GS, tosin syynä on ollut puhaltimen jumi, kiven, tms. takia, jolloin kone on käynyt kuumana, ja vuoto alkaa yläletkun kiinnityksen pettämisestä...)

Kaveri sanoo juuri sen, mitä halusinkin kuulla: "tottahan toki talvimotoristia täytyy auttaa!", ja kehoittaa ajamaan suoraan sisälle huoltohalliin! Nastat ovat TOSI luikkaat, heidän tasaisella betonilattialla, mutta saan kuin saankin "aligessun" siististi huoltohallin sisälle, nastarengaspinojen vierelle...

jatkuu...

[mchuurre]

"TEASER".....olokeepa hyät!

[A59]

minkäs merkkinen paikka aine sai huurus hyväksynnän..

[mchuurre]

minkäs merkkinen paikka aine sai huurus hyväksynnän..

CRC Radiator Seal! Kaiketi Seal:in- erikoisjoukotkin tuota sitten käyttää?


....mutta käyttivätpä he sitä sitten, tai ei, tälle tuotteelle joka tapauksessa: "DIN- winter- huurushyväksyntä" n:o 217

[mchuurre]

Asentaja tsiigasi kirkkaalla taskulampullaan jäähdyttäjän kennoa, mumisi hetken jotain, ja sanoi kuuluvalla rintaäänellä, että: "tuostahan se vuotaa"! Osoittaen sormellaan kennoa.....aivan siitä alareunasta. "Joo, ei se mistään letkuista vuoda" - jatkoi vielä perään, että varmasti asia tuli nyt selväksi!

Oooolrait, eihän tässä sitten piääni ropleemi nyt ollutkaan edessä, vaan ihan REILUMMAN kokoinen - ajattelin, ja samalla hautasin ajatukset alkaa "aligessuni" sivukatteita pois riisumaan.... !

Nyt loppui hoppuset, (jos niitä nyt sen paremmin olikaan ollut?), eli kypäri pois, ajotakki pois, päällimmäinen tuliliivi pois....ja siihen "aligessun" ympärille tuli jo kohta toinenkin, ja kolmas asentaja... "Juu, kenno mennyt!"...virkkasi toinen asentaja toiselle.... Sitten saapui jo itse johtajakin paikalle, selvästi oli kiinnostunut "talvipärrästä"...vaan ei sentään alkanut konttailemaan "aligessun" jäähdyttäjän edessä...

Sanoi sitten lohduttaakseni, että kyllä Kajjjaanissa on jäähdytin korjaajakin! Ja ehdotti että lähdetään tuonne toimiston puolelle, niin "pojat" saavat etsiä sen numeron. Lähin BMW- dealeri olisi Oulussa toimiva EMC, mutta koska se ei ollut vielä auki, (08:23), niin mikseipä tuota jäähdytinkorjaajaa voisi hyvinkin ensin vaivata, josko hän sen saisi korjattua - eli tinattua tiiviiksi?

Numero löytyikin pian, ja sitten vain soittoa kehiin......"juuu", tai jotain vastaavaa kuului tehdassalin metelin seasta, eli oli siellä selvästi korjaustoimintaa / vast. ainakin tapahtumassa... Selostin asiani, ja todettiin vain se sitten yhdessä, että nykyään on kaikki jäähdytinkennot valmistettu alumiinista, joten niitä ei yksinkertaisesti VOI enää tinailla! Harmitus oli tiätenkin suuri, koska nyt ainua vaihtoehto olisi sitten ostaa kokonaan uusi kenno. Ja sen voi kyllä arvata, ettei ole halpa juttu tuo!

EMC aukeaisi vartin päästä, joten nyt sitten naputtelin jo "hätäviestiä" eräälle BMW-ex-huippuasentajalle, (nimi jääköön tässä vaiheessa kertomatta), eli halusin selvittää etukäteen sen, että JOS onnistuisin saamaan uuden kennon, niin olisikos sen asentamisessa jotain "speciaalia", eli jotain mitä pitäisi tietää.....?

Odottelua.....odottelua... No-Pan- Auton kaverit olivat kyllä HUIPPUMIEHIÄ hekin, koska mm soittivat jo etukäteen Matkahuoltoon selvittääkseen, milloin linja-autoja lähtee Oulusta Kajaaniin, eli olettamuksena se, että EMC:ltä löytyis sopiva kenno hyllystä, jolloin mahdollisesti pääsisin jatkamaan matkaani, jo vielä samana päivänä.....?

....puhelimeni soi, ja kas- soittajana olikin "se" ex-huippuasentajani: "juu, mutta jo minun aikana, se jäähdyttäjä maksoi - olikohan se 450e..." sanat kuulostivat varsin kylmiltä korvissani, vaikka jotain tullaista osasinkin odottaa....Kyselin vielä sitten niistä "sokeripaloista", että mitä mieltä hän olisi niistä, jos en sitten kennoa kuitenkaan saisi hankittua?

Eipä "hän" niitä tuominnutkaan, joten asia jäin siten vielä ilmaan leijumaan...

Sitten kello tulikin jo yhdeksän, eli soitto EMC:lle.... "paina näppäintä 1, mikäli...." no, pääsin kuitenkin näppäinviidakon läpi, ja suoraan varaosamiehelle: "juu, ei ole hyllyssä, mutta Tukholmasta löytyisi" - "jaa, se hinta..... 480e...tilataanko heti?"

Lupasin harkita vielä jonkin aikaa, elikkäs nyt oli ensin nieltävä, vaikka kurkku olikin aivan kuiva....."entäs milloin sen saisi tänne Kajjjaaniin - kysyin". "No, jos sen tänään, vielä tänään tilataan, (torstai), niin se olisi siellä Kajjjaanissa keskiviikkona"...... Sanoin että palataan asiaan, JOS päätän sen tilata, että yritän vielä jotain muuta juttua!

Olin puhelun aikana kävellyt autotarvikehyllyjen välissä, ja kun laitoin puhelintani taskuun, kohdistin katseeni CRC-merkkiseen, siniseen ja pitkänkapeaan suippenevaan putkiloon.... "Radiator Seal".....tämmöstähän häätyy kokeilla kyllä! Mitä tässä enää häviää? - tässähän voisi olla ratkaisu?!!!

jatkuu....

[mchuurre]

Episode 1, olokeepa hyvät!

[A59]

sä olet onnistunut löytää sellasen hyvän palvelun liikkeen.... ettei vaan huutanu pomo ovelta ..
.. menes ny mopopoika h.vettiin suttaamasta meidän pihaa.......... taitaa pohjosen ihmiset olla erilaisia...

[mchuurre]

sä olet onnistunut löytää sellasen hyvän palvelun liikkeen.... ettei vaan huutanu pomo ovelta ..
.. menes ny mopopoika h.vettiin suttaamasta meidän pihaa.......... taitaa pohjosen ihmiset olla erilaisia...

Jovvain! Pohjoisen väki on ihan oma rotunsa!

Sain todella hyvää palvelua - vieläpä veloituksetta!

[mchuurre]

Purkki kainaloon, ja kassalle! Tämmöstä mömmöähän täytyy kokeilla, vielä kun on näin helppokäyttöiseksi muotoiltu purkki. Tuossa "aligessussa" kun on jäähdyttimen korkki tosi hankalassa paikassa, sivukatteen takana piilossa, niin tälläisella pitkäkaulaisella purkilla, saisin mömmöt helposti kaadettua kennoon.... !

Ja sitten vain takaisin huoltohalliin. Kassa alensi mömmöpurkin hinnan, (5,55e), ihan omatoimisesti tasahintaan, (5,00e), joten JOS mömmö tehoaa, niin silloin "korjauksen" hinnaksi tulisi n sadasosa, uuden jäähdytinkennon hinnasta...... ?

Joten pakokaasuletku pakoputkeen kiinni, jäähdyttäjän korkki auki, sitten korjaamohemmojen imulaitteella entistä nestettä hieman pois, ja mömmöa loraus tilalle. "Aligessu" käyntiin, ja kas-mitä......vuotohan lakkasi sekunneissa!??!!


Oooooolipas ihme aine tämä kerrassaan!

Pörisevää ja röpöttävää "aligessua" tuli sittemmin yksi ja toinenkin asentaja jälleen ihmettelemään, kun annoin "aligessulle" toistuvia ja yhä kovempia kierroksia...... ei vuotoa, ei kovillakaan kierroksilla! Kyllähän tästä taitaa vielä reissu jos jonkinlainen vielä tullakkin, ajattelin, kun vielä kertaalleen marssin toimiston puolelle, jättääkseni hyvästit ja kiitokset hienosta ja asiakasystävällisestä palvelusta!

Samalla kun puin ajovermeitä ja pottaa jälleen päähän, päätin samalla jo mielessäni, että JOS Herramme tahtoo, ja selviän perille sinne vuonoille, tuon No-Pan Auton henkilökunnan porukoille jotain norweegian tuliaisia tullessani!

Koska, sain kaiken tarvittavan palvelun, tai oikeastaan paljon enemmänkin, välittömästi ja täysin veloituksetta:
- "aligessun" sisälle, huoltohalliin
- "vikadiagnoosin"
- tarvittavat työkalut vapaasti käyttööni
- kahvia, teetä- kaakaota vapaasti & rajoituksetta
- tarvittavat puhelinnumerot, (jäähdytinkorjaamo & EMC)
- linja-autoaikataulut tulevalle rahdille, (Oulu- Kajaani)
- tarvittaessa olisin saanut "vaihtoauton" jäähdytinkorjaamolle lainaan, tai jopa paluumatkalleni tukikohtaan asti, (kunnes jäähdytin olisi saapunut & pientä korvausta vastaan)

Että lupasinkin suositella heidän, eli No-Pan Auton palveluja kaikille saitin lukijoille, olivatpa he sitten missä päin suomea tahansa! Oli aikomusta vaihtaa autoa, tai ei, muuta kuin ohiajaessanne, poiketkaapa vaikkapa vain kaffeelle! (huurus suositus n:o 218!)

Noin 3 tuntia, oli tuohon "vuotohommaan" tööväytynyt, vaan eipä haittaa mitään! Eihän tässä aikataulua ollut, keli oli mitä parhain, (-17´c), aamuruuhkaliikenne mennyt jo ohitse, ja tavoitteeni Vuotson Majatalo, oli ollut vain pläänissä, mutta mitään varauksia en ollut sen paremmin tehnyt. Joten edessä oli nyt ns. "vapaata jutausta", eli mennään sen mukaan, kun hyvältä tuntuu.....

Polanne oli kapeaa ja paikka paikoin kokonaan jo Kajjjaanista ulos ja pohjoiseen ajettaessa....No- ei ollut sekään yllätys, mutta tiesin kelikameroista teitä ja kelejä ennakkoon katsoessani, että kyllä ne polanteet taas sitten Kontiomäen jälkeen palaisivat uudelleen!

Mutta sitten, ennen Kontiomäkeä tuli muutakin vastaan. Farmarimallin harmaa MB, oli parkissa linja-autopysäkillä, ja auton alle kurkotti selvästi vanhempi mies..... ropleemia selvästi - päättelin, ja ohiajettuani, tuli ajatuksena mieleen, että jos en minä nyt pysähdy, niin ei siihen kukaan muukaan pysähdy kyllä. Joten, U-käännös, ja takaisin MB:n rinnalle, toinen U-käännös, ja "aligessu" MB:n perään ja parkkiin myös.

Mies kohottautuu auton alta, ja katsoo hämmästyneenä, että mikäs siihen tupsahti! Seuraa ne tutut ja "vakioidut" kysymykset: -eikö se ole kylmä- miten voi talvella ajaa, -miten sitä näkee ajaa pakkasella, -yms. -jne. mutta saan keskeytettyä hänen kyselynsä, kun lähdemme yhdessä katsomaan MB:n ropleemaa... Eli äänenvaimennin on pudonnut lähes irti, eli pakoputki on poikki, mutta äänenvaimenninta ei irtoa takaa pois?

Mies kysyy, olisikos minulla puukkoa, jolla hän saisi katkaistua kumikannikkeet, (2kpl), ja siten pönttö putoaisi pois. "Tottakai, miulla puukko on"- vastaan, ja ei muutakuin sivulaukusta kaivan hänelle puukkoni, samalla kun hänen vaimonsa tulee apukuskin paikalta kyselemään jälleen ne samat "vakioidut" kysymykset...... .

Mies ei saa kumilenkkejä poikki, joten pyydän, että josko minä saisin yrittää vuorostani. Ja jovvain, muutakun selälleen siihen lumelle maaten ja heti kohta saan molemmat kannikkeet nopeasti irti, ja näin se pönttö kolahtaa maahan. Mies viskaa sen penkalle, ja lupaa tulla noutamaan se paluumatkallaan mukaansa. Olivat Kittilään matkalla, ja turinoiden jälkeen, pääsimme molemmat sitten jatkamaan matkaamme.....

Tulipa näin sitten kerättyä "motoristipisteet" ainakin kahdelta matkaajalta samalla!


jatkuu....

[A59]

sulla se seikkailukerroin nousee mukavasti reissussa....... ja sit kuitenki vaikeuksien kautta maaliin....
säilyy mielenkiinto ja tulee muistettavaa tapahtumaa... ei vaan tylsää ajamista...

[Pamari]

sulla se seikkailukerroin nousee mukavasti reissussa....... ja sit kuitenki vaikeuksien kautta maaliin....
säilyy mielenkiinto ja tulee muistevaa tapahtumaa... ei vaan tylsää ajamista...

Kyl se hyväkiertää!:

[mchuurre]

.....

[mchuurre]

Kaikilla tuntuu olevan kiirus...... Etenkin, näin hiihtolomien aikaan, ei silloin jouvva pysähtelemään kenenkään takia, olkoonkin että kyseessä on vanhus, tai etenkin, jos joutuis konttailemaan auton alle..... .
Mut miepä en ollutkaan lomalla, vaan matkalla pohjoiseen, tai ainakin sinne oli tälläkin kertaa aikomus.

Hyrynsalmi ja Ämmänsaari tulivat iloisella vauhdilla vastaan, sitten jo kohta Kuusamo, jossa olisi jo tankattava sekä ohjastaja että pärrä. Näin teinkin sitten, eli vilkku oikialla, ja suoraan Shellin pihamaalle.
Kasvispihvit ja mitä lie olikaan tarjolla, ja juuri sopivasti olikin - niiiiii ja lohtakin oli völjyssä! Kelpasi kyllä!

Plääni kun tälle päivälle oli tämmönen, niin eihän se enää tässä vaiheessa yhtään mahdottomalta tuntunutkaan, kun niin hyvin oli nasta purrut ja sopivasti polannettakin oli löytynyt!

Tosin Kuusamosta Rukalle päin jatkaessani, arvaatte varmaan, että tuolla välillä, liikennevirta on ollut kaikista runsainta, joten melkeimpä koko tuo väli, pitkin ajella sitten sitä keskiviivan polannetta pitkin. Onneksi ajonopeutta pystyi pitämään rajoituksen määrittämän, ja takanakin ajaneet kotilot ymmärsivät "yskän", eivätkä siten lähteneet ajamaan meikäläistä kiinni. Mutta edessäpäin tuli joitakin kotiloita perä edellä vastaan, joita piti sitten sopivasti ohitella, mutta hyvinhän sekin meni, etenkin kun vastaantulijat pysyivät omalla kaistallaa, eivätkä edes valojaan vilkutelleet, kun pärrämiäs tulee keskikaistalla vastaan......


Mutta sitten kun pääsin viimein Sallaan erkaantuvan tienhaaran risteykseen, jonne valtaosa kotiloistakin kääntyi, niin sitten se hauskuus vasta muuten alkoikin...! JIIIIIIIIHAAAAAAAAAAAAAA! Nyt ei vastaantulijoita, saati perässä tulijoita enää näkynyt missään, ja koko tie oli aivvvvvvvan valkoisena niin, että oli aivan sama, missä kohden tietä ajeli! Kerrassaan UPEATA väylää ja eipä tainneet tiekohtaiset nopeusrajoituksetkaan enää hillitä riemusta laukkaavaa "aligessua"!

Mode oli nyt: HWSR, (Highway Winter Slippery Road), elikkäs koska "aligessussani" ei ole erikseen sähkösäätöisiä, eri ajotilanteisiin ja erikseen valittavia ajomoodeja, on ne minun oikean käden ranteessa ihan vakiona...

Ja mikä parasta, niiden vaihto käy sanan varsinaisessa merkityksessään, "käden käänteessä", ja sen lisäksi, niissä on muisti. Eikä tarvita mitään nappien paineluita, saati ohjelmapäivityksiä tms. huoltojen yhteydessä...

UPEAA jääpolannetietä jatkui aina tauotta Joutsijärvelle asti, kunnes siitä Kemijärvelle, tuli jo pienempiä katkoksia polanteihin. Mutta nopeasti meni tuo väli, ja nyt ei tarvinnut Kemijärvellä edes pysähtyä, vaan vihreällä aallolla mentiin suoraan läpi Sodankylän tielle. Nopiaa oli tuokin väli ajella aina Pelkosenniemelle asti, vaan sitten jostain syytä lumet hukkaantui, ja sen myätä polanteetkin.

Oikein piti ihmetellä, miten kun vasta joulukuussa ajelin saman välin etelän suuntaan, oli polanteet kaikonneet. Oikein piti etsimällä etsiä, varsinkin nyt jo hämärän hiljalleen hiipuessa, mistä ja kummalta puolen ajokaistaa löytyisi pitemmästi jääraitaa..... Kumma juttu? Ei sitten varmaan ole ollut suojakelejä laisinkaan tällä seutua, kun ei ole lumi tarttunut jääksi, ei edes ajourien keskeltä. Pakkaslumihan vain lentää autojen alta, tai vaikka vähän tallaantuisikin, ei se kylmään ja kuivaan assuun tartu- päättelin samalla, kun Sodankylän Neste jo häilyi muistissani.... ...

Vihdoin pyssykylä, ja oikaisen suoraan sen pääkadulle. Oppinut viimein, ettei tarvitse ajella sinne viitoituksen mukaisiin liikenneympyröihin, kun keskustaan pääsee jo paljon aikaisemmin. Sitten hupsista, ja kohta olenkin jo Nesteellä kahden moottorikelkan kera tankkaamassa penkinalustankkia piripintaan.

Kassalle, päivällisen tilaus, wc ja muutakuin aterian kimppuun. Tästä taisi tulla sittenkin loistava päivä!

Kaakaot ja parit namut päälle, ja taas menoksi. Eli nyt tavoitteena oli se "aina" ohittamani, vaan en koskaan siinä yöpynyt, Vuotson Maja, B & B. Kuvienkin perusteella, aivvvvan loistavan näköinen tukikohta!

jatkuu....

[A59]

Noinha se ajomode valinta kuuluu ollakin kun kerran kortti on vapaaseen tehoon saatu.... aikoinaan

sä olet siel vetässy sit aivan täydet nautinto %.......

[mchuurre]

sä olet siel vetässy sit aivan täydet nautinto %.......

Juu, jokseenkin näin!

Pimeä hiipi niskaan, vaan nou hätää, olinhan muuttanut "aligessun" molemmat onnettomat "sotavalot" xenoneiksi.
Lyhyt xenon kun tuossahan on koko ajan päällä, sen valo pysyy koko ajan "vakiona", ja sitten tuon pitkän xenonin rinnalle asentamani "porolamppu" eliminoi, sen pitkän xenonin sytytysviiveen täysin, joten kyllähän näillä valonheittimillä pärjää hyvin!

Vastaantulijoita ei koko tuon pyssykylä - Vuotso välillä juuri ollutkaan, mitä nyt kymmenkunta rekkaa, jotka vetivät perässään aina sen näkyvyyden 5-10 sekunnin ajaksi peittävän "lakanan". Että jos poro sattuisi singahtamaan jostain levikkeeltä juuri tuolla hetkellä kaistalle, niin eihän tuossa mitään olisi tehtävissä......

Porttipahdan kohdilla, tuuli oli pitänyt huolen siitä, ettei sillan ja koko tekojärven kohdille ollut tullut yhtään lunta, saati polannetta, mutta muutoin koko pätkä oli ns. "unelmapätkää"....pimeässä mentiin, vaan lähes tyhjällä tiellä! Parasta kun pimeäajossa on aina se, ettei vain satele mitään......

Ennen Vuotsoa sijaitsi muuten Wehrmachtilla melkoiset varasto- ja huoltoalueet, joiden jälkiä voi vielä tänäkin päivänä tarkkasilmäinen löytää maastosta helposti. Etenkin tuo sotakenttä, (kts. räjäytyskuopat!), sehän sijaitsee samalla paikalla, kuin nykyinenkin pienkonekenttä, mutta itse radioasema, (suuntimo), varasto- ja parakkialue, löytyy ennen kentän mäkeä, tien vasemmalta puolta, josta näin talvipimeälläkin on nähtävissä viivasuorat ajourat metsän keskellä.

Olettekin mahdollisesti nähneet sen sota-aikaisen Werhmachtin valokuvan: "Rasthaus Vuotso", jossa lankkuaidan ja porttien ympäröimänä näkyy iso puurakennus. Se kyseinen rakennus on sijainnut samalla paikalla, jossa tänä päivänä on se Vuotson ainoa kyläkauppa, eli K-Market H. Sieppi, (huurushyväksyntä jo vuosien takaa... n:o 19)

Että paaaaaljon on ollut "häppinengiä",- jengiä ja ennen kaikkea "säpinää" tälläkin kylällä, vaikka tänä päivänä sitä onkin vaikea uskoa....





jatkuu...

[mchuurre]

.....