Tulokset 1:stä 23:een 23:sta
  1. #1
    Seikkailuhenkisille- tai satunnaisesti seikkailua etsivälle, Madeiran saari erikoisine lentokenttineen, ja etenkin sen tieverkosto, tarjoaa yllin kyllin sopivia "rastiaiheita" ja piäntä jännitystä.

    Satunnaisena etelänmatkaajana, vaikka suomen talaviajokelit ovat tällä hetkellä mitä parhaimmillaan, vietimme vaimoni kanssa viikon, tuolla pienen pienellä saarella, ja tietty myös satulassa istuen. Joten tässä pienen piäntä kertomusta viikon ihmettelyistä....olokeepa hyvät!

    Viteookin saattaapi tulla sitten perästä....

    Yleistä:

    Jo pelkästään lento sinne, on alun alkaen epävarmaa, koska saarella puhaltavat voimakkaat tuulet, yhdessä merenpäälle rakennetun kiitotien kera, takaavat vähintäin mielenkiintoisia ilmeitä kanssamatkaajien kanssa.

    Meidän oma lentomme pääsi kuin pääsikin heti ensimmäisellä yrittämisellä kiitotielle, vaikkakin, ihmettelimme lentoemäntien "tiukkaa" ukaasia siitä, että edessä tulee olemaan voimakasta turbulenssia, eli syöksyvyöt, tiukalle, selkänojat, kyynärnojat tip.top, tarjottiminineen, tarjoilukärryt jne, eli kaikki se matkustamon irrallinen tavara sidottiin tiukasti ja / tai tungettiin penkkien alle.... ja myös tarkistettiin moneen eri kertaan! Muutenkin lentoemännät olivat totisia, eivätkä enää hymyilleet saati nauraneet iloisesti, kuten vielä hetki sitten.......Olo olikin sitten oudon hiljaista hytissä ja matkustamossa....etenkin kun mitään lännenelokuvista tuttua "JIIIHAAAA"-rodeoesitysta, heilumista tai ryskymistä ja koneen natinaa ei sitten koskaan tapahtunutkaan!

    Mutta täytyy sanoa, että vaikka olen suhteellisen monelle eri kentälle laskuun tullut, on tuo Funchalin kenttä aiiiiikas erikoinen "veto", koska lähestymisemme myötätuuliosa suoritettiin lännen suuntaan, jo varsin matalalla, (meren päällä- tiätty), ja sitten kiitotietä kohden tapahtuva perusosa erittäin matalalla voimakkain (joitain varmasti turhankin pelottavin ja jyrkin!), käännöksin, korkeuden ollessa aiiiiiikas vähäisen, ja lopulta finaaliin tullessa, kiitotie, (050"), "pomppasi" tyhjyyydestä" suoraan koneen eteen!

    Tuo kiitotie kun alkaa suoraan törmän päältä, ja toinen, se itäinen puolisko koko kentästä, on rakennettu kokonaan pylväiden varaan, Atlantin päälle!
    Usein, koneet yrittävät sen toisen lähestymisen, tai jopa kolmannenkin kerran, mutta jos tuulet estävät edelleen laskeutumisen kentälle, viedään matkustajat suoraan viereisen Porto Santon saaren kentälle, tai sitten suoraan Lissaboniin, josta matkustus jatkuu sitten laivalla.

    Että jännitys taatusti tiivistyy heti sen n 5h:istumisen jälkeen viimeistään!

    Tiestö

    Tiet ovat saarella varsin mielenkiintoisia, jo heti Funchalin keskustasta alkaen. Saaren korkeuserot, kun ovat varsin suuret, ja heti rantaviivalta alkaen. Saaren ympärysmitta, on vain n 150km, niin toki mekin oletimme, että kiertäisimme saaren pariin kertaan helposti, vaan totuus olikin toinen.....

    Nimittäin, teiden jyrkkyydestä, mutkista, laadusta, ja sen kaiken roskan, lehtien, sammaleen, "liman", tms. yms. jne. mitä teiden päälle on kertynyt, (maanvyöryjen kiviä yhtään unohtamatta!), ei keskinopeus vuokrakotilollamme, koko tuon viikon aikana noussut - ei sitten yhtään 37.4km/h:sta suuremmaksi! Juu, luit aivan oikein! Toki motareita on Funchalin edustalla, vaan eipähä tuota pätkää tänne vartavasten ajamaan tultu, vaan juuri noita saaren muita pätkiä!

    Kannattaa sitten muuten ottaa turbolla kotilo, tai sitten sitkeä diisseli ainakin! Sen verran jyrkkää katupätkää lähtee aivan keskusta alkaen, meneepä sitten minne suuntaan tahansa tuota piäntä saarta! Usein on myös niin, että poikittaiset, eli vaakasuoraan kulkevat tiet, ovat etuajo-oikeutettuja, joten jyrkässä mäessä tulee usein STOP-merkki, ja kun etupyörät ovat siinä valkoisella, ja muu kotilosta "roikkuu" alhaalla, niin miettiä kannattaa muutaman kerran, kannattaako sadekelillä, (märällä assulla), lähteä laisinkaan kaduille!!

    Ihmetellä täytyy, ja niin mekin teimme monen monta kertaa, että voiko tästäkin kohdasta ajaa kotilolla? Vaimo pitelikin useaan otteeseen silmiään kiinni, etenkin silloin, kun tien reunan takana sijaitsi pudotus, tie jatkoi nousuaan, ja sitten jos siihen vielä jouduttiin pysähtymään STOP-merkin taakse!


    Eräskin pysähdys oli tehtävä ennen pääteille ajoa, ja jossa olimme AIVVVVVVAN varmoja, että ajetaa VARMASTI karille, eli pohja karahtaa kiinni tiehen!

    Noooo, eli tehokas, mahdollisimman pieni ja kevyt kotilo alle, ja 2 x "Isä meidän rukous", aamuin illoin, 7:nä päivänä, eli viikon ajan! Hyvin siitä sitten selviää, paitsi silloin, jos on satanut, koska renkaat eivät VOI fysiikan lakeja muuttaa....etuvetoisessa varsinkaan!

    Teiden kunto, oli pieni pettymys! Surkeammat tiet, mitä muilla saarilla: Téneriffa, Baleraarit, Sisilia....
    Toki tunneleitakin on mielettömästi, ja jos vain niitä suosii, saa tuota keskinopeutta sitten "siistimmäksi", mutta saaren kerrokseen, saa varata kotilolla aikaa, ja tiätty pärrälläkin, koska en pärrälläkään missään vaiheessa juuri kotilonopeuksia kovempaa päässyt painelemaan, kuin noissa tunneleissa, missä mennään vaikkapa se 139km/h, minkä tuo CX700 kulki, mutta ylhäällä sitten taas vain sitä 35-45km/h...... paitsi ne harvat muutamat suorat sitten!

    Tieltä löytyy kiviä, ihan kunnon "musuja", lehtiä, heiniä, mandariineja, sisiliskoja, lantaa, kakkoja, ja ennen kaikkea, sitä mistä Spaniassakin saa olla varuillaan: SITÄ PUNAISTA SAVEA! Sehän näyttää hiekalta, mutta on todella luikasta!
    Erityisesti sateen alussa, kun vesi huuhtoo sitä pois, ja sittenkin vielä, vai pitäisikös sanoa ERITYISESTI silloin, kun sitä on siinä veden kanssa! USKOMATON LUISTO!

    Hontassa oli ABS:t, mutta siltikään, ei tehnyt mieli koetella.....(tiedän aikaisemmista ajeluista jiiiiiiihaaaaaaa!)''

    Saaren korkeuseroista johtuen, oli teillä myös jäätä! Luit jälleen oikein! Päivän temperaturet, (+19`c), laskevat korkealla pakkasen puolelle, joten hyvin löytyi ylempää myös lunta ja jäätä! Ihan lumisotasilla olivat paikalliset kauniina aamuna tuolla saaren korkeimmalla kohdalla, (Pico Areiro, 1880m),, ja täytyy tunnustaa muuten, etten minäkään sinne Hontalla päässyt, koska takusen pito, ei vastannut odotuksiani!


    RENTAL BIKE

    Aikomus oli, ja niin myös teimme, että viikoksi kotilo, (halpaa kuin saippua), ja kahdeksi päiväksi pärrä - aivan mikä tahansa, kunhan ei vain scootteria! (justiinsa noiden jyrkkien maastojen ja maanteiden takia!)

    Tarjontaa oli jo ennen seikkailulle lähtiessä, hyvin vähän, ja sekin harvassa!



    ..jatkuu...
    Viimeksi muokannut: mchuurre; 16.02.2018 klo 19:49.
  2. #2
  3. #3
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Ihan mukava saarihan tuo on, itse tuli joskus käytyä lomalla ja vaeltelemassa.

    Sen verran täytyy oikaista tuota lentokenttäasiaa, että nykyisin, peruskorjausten jälkeen, se on ihan suhteellisen normaali lentokenttä. Monet tarinat ja uskomukset ovat peräisin ajalta ennen vuonna 2003 tehtyä peruskorjausta. Ainoa erikoisuus siellä on tuon vuoren rinteen aiheuttama laskeva ilmavirtaus mikäli tulee tietystä suunnasta. Eli ihan normaalit tuulet väärästä suunnasta aiheuttavat nuo ongelmat.

    When landing Maximum of two minutes mean Wind Speed Values indicated by the Touchdown anemometer:

    - In the sector 300° to 010° MAG (clockwise) - 15KT, with the maximum Wind Gust of 25KT

    - Wind of 15 KT or even less from sector 300° to 020° MAG (clockwise) may cause “SEVERE” turbulence

    All landings are to be made in visual conditions

    Varakenttä Porto Santo on pieni tasainen saari keskellä merta muutaman kymmenen kilometrin päässä. Sinne kuitenkin pystyy "aina" laskeutumaan koska siellä ei tämän kaltaista rajoitusta ole. Tuuli on siellä ihan sama ellei jopa kovempi.

    Eli jos lennonjohdon keskituulilukema em. suunnasta on yli 15 solmua, tai puuskissa yli 25 solmua, ei laskulupaa heru. Noita lähestymisiä sitten tehdään paremman tuuliraon toivossa ja monesti tuuli vaihtelee siten että laskuun pääsee. Toki miehistö voi keskeyttää lähestymisen laskuluvan saatuaankin, mutta käsittääkseni tuolla harvoin näin käy.

    Normaalisti pyritään laskemaan vastatuuleen, mutta nykykoneilla pääsee laskuun normaalisti noin 30 solmun suorassa sivutuulessa. Eli tuulen voimakkuus ei ole este, vaan tietystä suunnasta puhaltavan kohtuullisen tuulen aiheuttama turbulenssi.

    Tuo lähestymiskuvio on ihan normaali visuaalilähetymisessä. Normaalisti matkustajalennoilla tosin pyritään taloudellisuuden ja melun takia lasketumaan pitkällä loppuosalla ja välttämään tiukkoja kaartoja.


    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  4. #4
    Ilmeisesti vieläkin melkoisen lyhyt kiitorata käytössä, nuorena kerran lomaillut paikassa ja onneksi laskeuduttiin pimeässä.
    Oli melkoisen karua katsottavaa päivänvalossa toi kiitorata.
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  5. #5
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tate66 kirjoitti Katso viesti
    Ilmeisesti vieläkin melkoisen lyhyt kiitorata käytössä, nuorena kerran lomaillut paikassa ja onneksi laskeuduttiin pimeässä.
    Oli melkoisen karua katsottavaa päivänvalossa toi kiitorata.
    Viimeisen peruskorjauksen jälkeen kiitotien mitta on nykyisellään 2781m, esimerkiksi Pirkkalan nykyisen kiitotien pituus on 2700m. Eli ihan normaalin mittainen se on. Toki joskus muinoin se on ollut huomattavasti lyhyempi.

    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  6. #6
    Sen verran mielenkiintoiselta näytti, että tuolla on käytävä.
    Rouva ilmoitti nähtyään Huuruksen videon, että saan kuulemma ihan yksin rätkäillä...
  7. #7
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Sen verran mielenkiintoiselta näytti, että tuolla on käytävä.
    Rouva ilmoitti nähtyään Huuruksen videon, että saan kuulemma ihan yksin rätkäillä...
    Jos tuonne menee, niin kannattaa poiketa myös porto santolla. Hieno paikka, täysin erilainen kuin Madeira. Ainakin muutama vuosi sitten sinne pääsi laivalla edullisesti poikkeamaan. Joku matkanjärjestäjä järjesti joskus valmismatkoja missä oli molemmat saaret yhdistettynä samaan pakettiin.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  8. #8
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    ..Sen verran täytyy oikaista tuota lentokenttäasiaa, että nykyisin, peruskorjausten jälkeen, se on ihan suhteellisen normaali lentokenttä. Monet tarinat ja uskomukset ovat peräisin ajalta ennen vuonna 2003 tehtyä peruskorjausta. Ainoa erikoisuus siellä on tuon vuoren rinteen aiheuttama laskeva ilmavirtaus mikäli tulee tietystä suunnasta. Eli ihan normaalit tuulet väärästä suunnasta aiheuttavat nuo ongelmat.

    Tuo lähestymiskuvio on ihan normaali visuaalilähetymisessä. Normaalisti matkustajalennoilla tosin pyritään taloudellisuuden ja melun takia lasketumaan pitkällä loppuosalla ja välttämään tiukkoja kaartoja...- T -
    No sattumaa tai ei, mutta meidän kone kun pääsi perille, (n klo 13:00 jälkeen), niin se näytti olevan päivän viimeinen, koska kiitotie suljettiin heti kohta tuon jälkeen... Siitä oli illalla myös paikallisteeveessä uutiset!

    Paikalliset myös itse kertoivat, että heidän kenttänsä on usein suljettu, mitä ja mikä se sitten on usein. en tiedä?

    Samoin, finski ei 4 vrk:tta ennen lähtöpäiväämme, päässyt ekalla laskuun, juurikin kovien tuulien johdosta!

    Sen olen myös kuullut, että tuolle kentälle, eivät saa laskeutua kuin tietyt kuskit, eli joitain "specsejä" täytyy olla enemmän, kuin ns. "normi perämiehellä" - tiedä sitten? (jonkin sortin kelpparit tarvitaan?)

    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Sen verran mielenkiintoiselta näytti, että tuolla on käytävä.
    Rouva ilmoitti nähtyään Huuruksen videon, että saan kuulemma ihan yksin rätkäillä...
    Jovvain, samaa sanoi meänkin rouva, vaikka vasta eka startti aamuna, lähdettiin kotilolla Montea kohden, kaupungin keskustasta liikkeelle....!


    RENTAL BIKE

    Aikomus oli, ja niin myös teimme, että viikoksi kotilo, (halpaa kuin saippua), ja kahdeksi päiväksi pärrä - aivan mikä tahansa, kunhan ei vain scootteria! (justiinsa noiden jyrkkien maastojen ja maanteiden takia!)

    Tarjontaa oli jo ennen seikkailulle lähtiessä, hyvin vähän, ja sekin harvassa!

    Googlettamalla, en löytänyt kuin yhden ainoan "todellisen" mp-vuokraamon, eli Espaco Milenio- nimisen, pienen puljun, mutta sehän vain riitti!

    Netti laskelmien mukaan, sen laivaston ainoan "oikean" pärrän, eli Honda CBF 500;n vuokrahinta vuorokaudeksi tekisi n 79e, eikä tuo malli olisi edes mikään järkipärrä noille teille!
    Toki, kyselyyni, tällä saitilla, sain vastauksia varsin nopeasti, että myös biimereitäkin olisi saarella tarjolla, mutta yhteydenottojen jälkeen selvisi, että heidän 3 vrk:n minimivuokra-aika olisi ehdoton, pdottivat sitten biimerit pois harkinnasta!

    Yllätys oli kuitenkin suuri tuon Espaco Milenion suhteen, kun paikalle marssittuani, (ostoskeskuksen alakerran pimeä, vaatimaton, ja rauhallinen toimisto), 4 tuntia etukäteen jakkaralta varausta tehdessäni, tarjolla olisikin Hondan NC700:nen peli hintaan 60e vrk, sis. kypärin & vapaat km:t & vakuutus, niin pidin jo hintaa niin edullisena, etten enää edes lähtenyt tinkimään tuosta, vaikka takuulla sen olisin saanut 50e:oon, kun kaveria ja ympäristöä tarkemmin katselin! Anyway, pärrä oli nyt noudettavissa, ja mikä ihmeellisintä:
    Mistään "Depositista" ei ollut puhettakaan, eikä edes vuokrapapereissakaan mainintaa! Samoin vuokran olisin voinut maksaa myös käteisellä!!!

    Lukkoa ei pärrän mukaan tullut, ja sitä erikseen kysyessäni, kaveri vain totesi, ettei saarella ole rikollisuutta, joten miksi tuollainen kysymys? (Tästä rikollisuuden puutteesta saarella, oli tosin jo useissa matkaoppaissa mainintoja, mutta ajattelin että josko kuitenkin nukuttaisi paremmin, jos Honta on kadun varrella yötä?).

    Vuokraamon vieressä toimi myös toinen vuokraamo, mutta heidän laivueensa sisälti vain ja ainoastaan scoottereita, kuin niin monen muunkin vastaavan!

    No kypärien tilan arvasin jo ennakkoon! Naarmuisia ja sitten erittäin naarmuisia visiireitä - olivat ne sitten "bränd new" pottia, tai sitten "just few used"....mutta EN lähtenyt tukikohdastani asti pottaa mukaani tuomaan paria päivää varten! Ja hiihtohansikkaat saivat välttää, samoin kuin lenkkarit, collaget ja laskettelutakkini..... Temperaturet kun päivällä nousivat sitten sinne +19´c varjossa!

    Honta oli hauska ajettava ja koneeltaan riittävä noille paikoin mielettömille nousuteille! Repun sai kätevästi "tankin" sisälle, jonka lisäksi runsaasti "zumoa" ja mandariineja matkaan ja menoksi!

    Parhaan kuvan tuosta tavaratilasta varmaankin saa, kun kerron, että sinne sisälle saa sopimaan ihan normikokoisen integraalikypärän helposti, ja tiätty kypärän sisälle vielä hanskat, kamerat, zumopullot, korillinen mandariineja, saman verran banaaneja, tms.... sopivaksi evääksi jne.. Silti polviote tankista on kuin missä tahansa "oikeassa mp:ssä", eli kyllä se kestää puristaa tiukoissa kurvissa ja "JIIHAAA!"- pudotuksissa ihan täysiä polvia kiinni tankkiin, eikä se mennyt luttuun!
    Tosin "endoa", ei tullut kokeiltua....

    Eikä muuten ketjutkaan ollu "pianonkielen kireydelle" tällä kertaa kiristetty, kuten yleensä vuokrapärrissä! Hyvä palvelu muutenkin !

    jatkuu...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viimeksi muokannut: mchuurre; 18.02.2018 klo 21:14.
  9. #9
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Sen verran mielenkiintoiselta näytti, että tuolla on käytävä.
    Rouva ilmoitti nähtyään Huuruksen videon, että saan kuulemma ihan yksin rätkäillä...
    Mutta kuitenkin SAAT rätkäillä...parasta A-luokkaa.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  10. #10
    LEVADOT

    Meidän, (vaimon..), tarkoitus saarella oli patikoida. Tähän Madeiran Levadot tarjoavatkin mielenkiintoiset mahdollisuudet kerrassaan. Nuo lähes koko saaren kattavat kastelukanavat, ovat rakennettu osin jo vuosisatoja sitten, mutta niitä myös "peruskorjaillaan", koska ne ovat edelleenkin käytössä.

    Levadot ovat rakennettu vuorien rinteille, ja todellakin ammattitaidolla, koska ihmetellä täytyy, miten millin tarkasti niissä virtaava vesi jatkaa tasaista liikettään, ilman että missään kohdin, osa lavadoista olisi tyhjillään, tai että virtaus olisi liian runsasta! Patikkapolku on paikoitellen kallioon louhittu, ja leveydeltään jopa ajoneuvon mittainen kulkuväylä. Olisipa mielenkiintoista ollut päästellä pärrällä noilla samoilla poluilla, mitä mekin tuolla patikoimme!


    Aloitimme ensimmäisen suhteellisen helpohkosta levadosta, mutta erittäin upeasta! Verada dos Balcóes:ista, (huurushyväksyntä n:o 89!)

    Liitteessä parit kuvat lisää;
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  11. #11
    Vielä ennen kuin lähdetään tien päälle, noista majoituksista muutama sananen....

    Koska kyseessä oli "seikkailu", emme olleet varailleet mitään muuta ennakkoon, kuin tuon kotilon, (7 vrk), sekä ensimmäisen yöpaikan, jonka "perinteisesti" valitsimme Booking.com:in kautta. Tai, no, vaimohan sen oli varannut. Mutta jokseenkin outoa oli se, että jo ennen matkaamme, tuli majoituspaikasta jos jonkinlaista @-meiliä, tyyliin:
    - ajo-ohjeet, nähtävyyslinkkejä, tapahtumalinkkejä, karttaa, bussiaikataulua, yms. jne...ja kun emme heti noihin vastailleet, niin sitten lisää ja lisää kyselyjä: millä aiomme tulla perille, osaammeko varmasti, ja pyyntöä soittaa sitten heti, kun olisimme lentoasemalla perillä?

    No, sitten jossain vaiheessa vastasin, että tulemme rental-car:illa, niin @-postien määrä, hiukan väheni...

    Sitten kun saavuimme FNC:n kentälle, oli lennon aikan tullut 3 puhelua, ja saman verran txt-viestejä, jossa pyydettiin soittamaan "Filipelle". Epäilimme, että nyt majoituksemme suhteen oli jotain pielessä, vaan kun soitin, niin aivan päin vastoin, "Filip" olisi tullut noutamaan meidän l-asemalta, jos vain niin olisimme halunneet, ja toisekseen, hän halusi varmistaa, että osoite olisi meille varmasti selvä...... (navi oli sekä mukana, & kotilossa).

    Matkaa kohteelle oli noin 20min ajon verran, ja niinhän siinä kävi, että kun saavuimme perille, oli "Filip" tien varressa odottamassa meitä, ja viittoillen ohjasi meidän asuintalonsa kellariin suoraan!?

    Olisi kantanut matkalaukut huoneeseen, ja piti huolen, että varmasti pääsimme hissiin - hissistä, kaikki mahdolliset ovet avaen, ja majoitusta koskevat tiedot ja ohjeet samalla selostaen.... Vaimon kanssa jo hieman, tai ei enää edes hieman, vaan kovasti ihmettelimme, että olikohan "Filip" nyt erehtynyt henkilöstä, kun jo melkein pelkäsimme, että punainen matto olisi ulko-ovelle levitettyinä, ja sisällä pari palvelushenkilöä viikunanlehtiä heiluttelemassa, tervetuliasimaljaa toiselle kädellä samalla ojentelemassa.....

    No ei ihan, mutta melkein! Hänen vaimonsa ilmestyi ulko-oven takana, ja toivotteli meidät enemmän, kuin "sydämmellisesti" tervetulleiksi, heidän "studioonsa".... . Juomat ja hedelmät oli kuitenkin keittiön pöydälle aseteltuina.

    Kaikin puolin, olimmeki jo "hieman" kiusaantuneita, koska päivä oli jo ollut pitkä, ja olisimme halunneet jo hieman levähtää, vaan kun "Filip" vaimonensa kanssa vaan jatkoi "studionsa" esittelyä, ja varmasti olisivat vieneet meidät vielä kaupungin keskustaankin opastetulle kierrokselle, mutta lähtivät sitten jo viimein, kun "väistimme" ehdotukset sievästi....

    No, selvisihän se syykin sitten hieman myöhemmin, näinkin "ruhtinaalliseen" käytökseen: Olimme heidän ensimmäiset "studionsa" vieraat! No tottakai, heidän piti saada majapaikalleen, (Booking.com:iin), arvostelut!


  12. #12
    En osaa muuta sanoa, kuin että täällä Madeiralla on aivan kaamea keli tällä viikolla.
    Vettä sataa solkenaan ja tuulee, Kuulemma pahenee vain tällä viikolla.
    BMW R 35
    BMW R 1100RS
  13. #13
    Lainaa Aakku kirjoitti Katso viesti
    En osaa muuta sanoa, kuin että täällä Madeiralla on aivan kaamea keli tällä viikolla.
    Vettä sataa solkenaan ja tuulee, Kuulemma pahenee vain tällä viikolla.
    Eli ei pärrää sitte?
  14. #14
    Ei kai se pärrällä ajo kelistä kiinni ole.
    Nyt on alta 15 astetta ja kova tuuli sateen kera. Illalla alkaa ukonilmat. Ensi viikolla helpottaa, mutta ei silloinkaan kunnon kelejä.
    BMW R 35
    BMW R 1100RS
  15. #15
    Lainaa Aakku kirjoitti Katso viesti
    Ei kai se pärrällä ajo kelistä kiinni ole....
    Oikia meininki tuo !

    Täälläkin ensi yäksi "hyytävää" keliä, mut kahtoo ny ?

    ...Ylemmä käres, kute kaikki muuki täälä!
  16. #16



    .... Pärrää alle sitten jo viimein.....
  17. #17
  18. #18
  19. #19
    Hienoa settiä kyllä, pitäsiköhän ensi suvena käydä Madeiralla
    Moto Guzzi V85TT
    Victory Hammer S -10
    Moto Morini Corsaro Veloce -07
    Honda NX 650 Dominator -93
    Honda VFR 750 f -95
    Kawasaki GPX 600 R -96
    Honda CB 450 twin, -74 ?
    Solifer SM -77
    Solifer Export -73
  20. #20
    Lainaa runner67 kirjoitti Katso viesti
    Hienoa settiä kyllä, pitäsiköhän ensi suvena käydä Madeiralla

    Tnx!


    ....no jos miulta kysyt, niin EHDOTTOMASTI pitäs!

  21. #21
  22. #22
    Tästä "Uuevuuen huurus-viteo-tarjotin- rakettipaketti" kiitoksena huurus-channel:in kaikille katsojille!


    Eli tarjolla sen seitsämää sorttia, uusimmat päivitykset, (31.12.-18), jotta luulisin, että jokaiselle löytyy jotain tsiigattavaa....?

    Siunattua ajo- tai jutausvuotta 2019 kaikille teille!



    - Mallorcaa.....

    - YäJutausta....

    - Jatkosotajutausta....

    - Talavi- Talavisotajutausta....

    - Balcony Roads Bike Touria......

    - Málagaa.....
  23.  
  24. #23