Uusi Monkey 125

[XX-xenon]

Liite 17286

08L70-K0F-D10 ja 193 €

Ihanan kallista.

Sitten vaihtui kilventeline Kitacon tuotokseen, ihan jepa asentaa kunhan ottaa ensin pois sen lokarin alla olevan ylimmän muovilärpäkkeen, että saa kilvenvalon pistokkeen ilman kirurgin sormia irti. Kilven kulma täysin mielen mukaan säädettävissä, hiukan tein koloa kilven yläreunaan ettei hinkkaudu johto ajan mittaan rikki.

Lopuksi se thaimaalainen tarakka (h2c?) heittämällä kiinni ja sen päälle se kaikkein tärkein, Shadin 29 l kaljankuskauslaatikko. Hiukan se on koomisen näköinen noin pienessä pyörässä, vaan käyttömopoksihan tämä ostettiin.

noista olis kiva nähdä kunnon kuvia asennettuna.

[-dq-]

monkey2.jpgShadin aluslevy jo kiinni tarakassa
monkey1.jpg

[TiJuKo]

Jestas! Varmaankin puolen kuution laatikolle on tarve kun kevarilla lähtee kylille. 125 Monkey näyttää hassulta, mutta tuon munan kanssa se alkaa näyttämään hölmöltä. Sorry täältä ei tuu peukkua..

[Koheltaja]

....

[Koheltaja]

Tsiisus että on komee pallogrilli, alkaa olla rahtari meininkiä. Vaatii ehdottomasti kaveriksi +20l sivulaukut

[lario]

Kun tuo tarakan keilapallo on täynnä tavaraa, niin ajo-ominaisuudet on arvauksen ja henkimaailman väliltä...

[Kaj]

Jestas! Varmaankin puolen kuution laatikolle on tarve kun kevarilla lähtee kylille. 125 Monkey näyttää hassulta, mutta tuon munan kanssa se alkaa näyttämään hölmöltä. Sorry täältä ei tuu peukkua..

Todella hienoa kun moisia kuvia joku jakaa...yhtään ei harmita kun ei ajoissa ennakkotilannu...

[Herra Kalkkuna]

Käytännöllinen ja koomisen komee muna

Eturatas Honda Monkey z14 - tää tais olla kyseeessä? Vaihdan kans.

Krominysä tilauksessa paikallisen kautta ja tulee ku ottavat kuormaan muuta kamaa. Paan kuvaa ku sappuu.

[-dq-]

Käytännöllinen ja koomisen komee muna

Eturatas Honda Monkey z14 - tää tais olla kyseeessä? Vaihdan kans.

Krominysä tilauksessa paikallisen kautta ja tulee ku ottavat kuormaan muuta kamaa. Paan kuvaa ku sappuu.

Siis munahan on melkeinpä pienin mihin mun kypärä mahtuu kansi kiinni, oli vissiin virhe ottaa kuva noin provosoivasta kuvakulmasta kun tuli noin laajalti hengenahdistusta.

Ratas Motonetista (tilaustavaraa) koodilla 98-17878, muualta saa varmaan litanialla JTF249.14. Kannattaa ottaa heti se sivuposki irti, saa vähän enemmän tilaa pujotella se kansi rautoineen takaisin.

[harald73]

Mulla on reppu selässä, kun lähden Suitsalla kylille.

[XX-xenon]

Todella hienoa kun moisia kuvia joku jakaa...yhtään ei harmita kun ei ajoissa ennakkotilannu...

selityksen makua...

reppu selässä se marttakin on ajellut. isommat kauppa-asiat kuitenkin hoidetaan autolla. ja ite jos gessulla tuun martan perässä, niin sen takalaukkuun mahtuu sitten tavaraa, tarvittaessa sivulaukut mukaan. eipä muuten ole vielä ollut niille tarvetta koko kesänä.. nurkan takana kai jo toista viikkoa gessu seisonut joutilaana taas..

joku taisi viimeksi orkkimoroa nostella kun tultiin kemistä takaisin mökille.. ei sitä vissiin enää kaikki mopoksi luule.

[-dq-]

Huomio 14-piikkistä suunnittelevat; sytytti vajaa 20 km ajettua abs-valon kun lähdin matkailemaan. Tutkitaan illalla lisää onko asiaan jotain ilmaista ratkaisua.

[lario]

Huomio 14-piikkistä suunnittelevat; sytytti vajaa 20 km ajettua abs-valon kun lähdin matkailemaan. Tutkitaan illalla lisää onko asiaan jotain ilmaista ratkaisua.

Takuu? ? ?

[-dq-]

Jaa mikä takuu, tämähän on nyt rajusti viritetty. Ei kai siinä sen kummempaa ole kuin että nopeusmittatin ja abs-anturin nopeustiedot taistelee keskenään, kattellaan löytyykö konstia korjata tilanne ilman speedohealerin laittamista.

[lario]

Jaa mikä takuu, tämähän on nyt rajusti viritetty. Ei kai siinä sen kummempaa ole kuin että nopeusmittatin ja abs-anturin nopeustiedot taistelee keskenään, kattellaan löytyykö konstia korjata tilanne ilman speedohealerin laittamista.

Jos vekottimeen ei pysty rattaan kokoa muuttamaan, ilman että takuu raukeaa, niin sen tiedon haluaisin nähdä kirjallisena.

[-dq-]

No ei varmasti takuu raukea eturatasta vaihtamalla, lähinnä meinasin ettei ole millään lailla takuunalainen ongelma tämä.

[Herra Kalkkuna]

Kannattaa lopettaa huolehtiminen virityksestä, ajo-ominausuuksista, vakuutuksista, takuusta, muutoskatsastuksesta, ulkonäöstä ja yleensäki muiden ihmisten tekemisistä. Jos on vinkkejä tyyliin kantapään kautta opittua - niin niitä arvostetaan. Viisastelu ja kyyläys sylettää.

Hätääntyminen kannattaa suunnata maapallon pelastukseen, jos sitä virtaa piisaa. Kiitos.

Ja kävin tänään metässä töissä apinalla. Oli kivaa. Vakio rengas on jees polullakin (mulla ei ole täryyttäny). Pikkase teki mieli koittaa offroad ajoakin, mutta onneksi maltoin mieleni. Ei sattunu Juhaa leukaan.

[lario]

No ei varmasti takuu raukea eturatasta vaihtamalla, lähinnä meinasin ettei ole millään lailla takuunalainen ongelma tämä.

Jos ABS:n merkkivalo palaa, eikä sammu, eli ABS ei toimi, niin se todellakin on takuuhomma.

[-dq-]

Ei löytynyt kikkakolmosta abs-valoon; ilmeisesti sen verran abs-Grom harvinaisempi maailmalla, ettei kokemuksia ole kertynyt. En ihan ensimmäiseksi ajatellut speedohealeriin satsata eli toivotaan että on jotenkin kiinni ecu:ssa ja asia korjaa itse itsensä. Muuten oli eturatas kyllä mukava matkakäytössäkin, sai posottaa selkä suorana vastatuulessakin eikä ollut pitkissä ylämäissä samanlaista pelkoa, että jää muiden jalkoihin. Kone tietty huutaa hoosiannaa ja kulutus nousee varmasti, ratkaisin asian laittamalla radiota kovemmalle ja tankkasin luotolla.

Tilasin talvirenkaiksi Maxxis M6024:t mutta ei niissäkään ollu nappulat kuin 9 mm korkeat, eli ei onnistu ammuttavien piikkien kanssa. Kattellaan josko ruuvinastoilla sais jonkinlaiset kumit tehtyä.

[Herra Kalkkuna]

Kovapala Maxgrip ruuvinastat ollu käytössä itellä talvipyörässä. Toimineet paremmin ku oletin. Kuluminen iha mitätöntä ja eturenkaassa pysyneet paikoillaan. Pysyvät takanaki ku maltaa mielensä.

14-piikkinen hankintalistalla ABS kokemuksesta huolimatta. Mietin että vois kysyä iha Hondaltaki suoraan tästä? Ei ne siellä kaikki ole tiukkapipoja.

[sami1024]

Jos ABS:n merkkivalo palaa, eikä sammu, eli ABS ei toimi, niin se todellakin on takuuhomma.

Olikos niin, että tässä on abs vain etupyörässä? Ja nopeusanturi vaihdelaatikossa? Silloin todellakin tilanne on se, että ratastuksen vaihto aiheuttaa absiin vikatilan, koska anturin kertoma ajonopeus ja etupyörän pyörintänopeus eivät täsmää. Jos tietokoneelle pystyy testerillä kertomaan uudet asetusarvot, niin ratkaisu on siinä, muussa tapauksessa se on tuo jo mainittu speedohealer tai vakioratastuksen palautus.

[-dq-]

Juu Maxigripillä ois yks malli, jossa ois 4 mm ulos tuleva piikki, tulee vaan äkkiä kumeille hintaa ruuvinastoilla.

Kokeile nyt ensin mitä sulla tekee, ihan tuntui olevan nopeudesta kiinni kuinka kauan kesti valon syttyminen. Luulen, että sitten kun on niin liukasta että oikeasti abs:eja tarvittaisiin, mennään jo niin hiljaa ettei ymmärrä edes syttyä.

Kai sitä kysyä voi..eri asia tietty ymmärtääkö kukaan asian päälle.

[Attitude]

Ei löytynyt kikkakolmosta abs-valoon; ilmeisesti sen verran abs-Grom harvinaisempi maailmalla, ettei kokemuksia ole kertynyt. En ihan ensimmäiseksi ajatellut speedohealeriin satsata eli toivotaan että on jotenkin kiinni ecu:ssa ja asia korjaa itse itsensä.

Voisko niinkin yksinkertainen kikka kuin ecun resetti akun irrotuksella yön yli auttaa?

[shyhander]

Ihan vaan kysymyksenä, että onko nyt varmahkoa että abs käyttää millään tavalla eturattaan/moottorin kierroslukua suhteessa vauhtiin kontrolloidakseen etujarrua? Sutimisenestoahan tuossa ei varmaan ole, äkkiäpäin vaan kuulostaa järjettömältä ajatus että kierrosluku+nopeus vaikuttaisi etujarruun. Jos takarenkaan pyörimistä haluttais tutkia niin kai sinne olis laitettu abs-kehä sitä varten?

[adville]

äkkiseltään tuli vaan mieleen että sitten kun takarengas on ihan loppu niin syttyykö silloinkin ABS valo, kun välityssuhde muuttuu suunnilleen yhtäpaljon kuin yhden piikin vaihtamalla..

[scuuba]

Ihan vaan kysymyksenä, että onko nyt varmahkoa että abs käyttää millään tavalla eturattaan/moottorin kierroslukua suhteessa vauhtiin kontrolloidakseen etujarrua? Sutimisenestoahan tuossa ei varmaan ole, äkkiäpäin vaan kuulostaa järjettömältä ajatus että kierrosluku+nopeus vaikuttaisi etujarruun. Jos takarenkaan pyörimistä haluttais tutkia niin kai sinne olis laitettu abs-kehä sitä varten?

Niin, ja kuluu ja piteneehän se ketjukin!?

[sami1024]

Ihan vaan kysymyksenä, että onko nyt varmahkoa että abs käyttää millään tavalla eturattaan/moottorin kierroslukua suhteessa vauhtiin kontrolloidakseen etujarrua? Sutimisenestoahan tuossa ei varmaan ole, äkkiäpäin vaan kuulostaa järjettömältä ajatus että kierrosluku+nopeus vaikuttaisi etujarruun. Jos takarenkaan pyörimistä haluttais tutkia niin kai sinne olis laitettu abs-kehä sitä varten?

En usko, että se tuota rattaalta saatavaa nopeutta mitenkään varsinaisesti jarrun kontrollointiin käyttäisi. Mutta joku vertailusignaali on pakko olla, että järjestelmä tietää etupyörässä olevan anturin antavan millään tapaa järkevää tietoa. Muussa tapauksessahan etupyörän abs-anturi voisi olla kokonaan rikki ja näyttää pyörän seisovan paikallaan vaikka pyörä liikkuu, eikä abs tietäisi sitä mistään. Normaaleissa ratkaisuissa tuo vertailutieto saadaan takapyörältä, mutta kun säästösyistä mankin takapyörässä ei ole absia eikä anturia, niin homma menee tietyllä tapaa improvisoinniksi. Tarkkaa tietoa järjestelmän toteutustavasta toki minulla ei ole, mutta jotain olettamuksia voi tehdä siitä, mikä on minimi siihen että abs voi yleensäkään toimia.

[vma]

En usko, että se tuota rattaalta saatavaa nopeutta mitenkään varsinaisesti jarrun kontrollointiin käyttäisi. Mutta joku vertailusignaali on pakko olla, että järjestelmä tietää etupyörässä olevan anturin antavan millään tapaa järkevää tietoa. Muussa tapauksessahan etupyörän abs-anturi voisi olla kokonaan rikki ja näyttää pyörän seisovan paikallaan vaikka pyörä liikkuu, eikä abs tietäisi sitä mistään. Normaaleissa ratkaisuissa tuo vertailutieto saadaan takapyörältä, mutta kun säästösyistä mankin takapyörässä ei ole absia eikä anturia, niin homma menee tietyllä tapaa improvisoinniksi. Tarkkaa tietoa järjestelmän toteutustavasta toki minulla ei ole, mutta jotain olettamuksia voi tehdä siitä, mikä on minimi siihen että abs voi yleensäkään toimia.

Syttyykö siis ABS häiriövalo, kun Monkey kuskia leikityttää, ja kuljettaja sudittaa peliään etujarru pohjassa mutalammikossa? Tällöinhän etu- ja takapyörien välillä on nopeusero, ja teoriasi mukaan se hämää ABSn sekaisin. Epäilen vahvasti että häiriövalo ei syty.

Sama tilanne kun tekee takajarrulla lukkojarrutuksen->etu- ja takapyörien välille syntyy pyörimisnopeus ero, ja teoriasi mukaan ABS- häiriö tulisi päälle. Epäilen että tuossakaan tapauksessa häiriövalo ei syty.

Eikä anturin ole pakko saada itsediagnostiikkaan vertailutietoa toisaalta. Se voi verrata itseään systeemin tallennetun vertailudatan kanssa.

Tilanne kuitenkin sama kuin sinullakin: tarkkaa tietoa systeemistä ja sen toiminnasta minulla ei ole.

[scuuba]

Syttyykö siis ABS häiriövalo, kun Monkey kuskia leikityttää, ja kuljettaja sudittaa peliään etujarru pohjassa mutalammikossa? Tällöinhän etu- ja takapyörien välillä on nopeusero, ja teoriasi mukaan se hämää ABSn sekaisin. Epäilen vahvasti että häiriövalo ei syty.

Sama tilanne kun tekee takajarrulla lukkojarrutuksen->etu- ja takapyörien välille syntyy pyörimisnopeus ero, ja teoriasi mukaan ABS- häiriö tulisi päälle. Epäilen että tuossakaan tapauksessa häiriövalo ei syty.

Eikä anturin ole pakko saada itsediagnostiikkaan vertailutietoa toisaalta. Se voi verrata itseään systeemin tallennetun vertailudatan kanssa.

Tilanne kuitenkin sama kuin sinullakin: tarkkaa tietoa systeemistä ja sen toiminnasta minulla ei ole.

Empä yhtään ihmettelis jos uusiomankissa ois joku semivammanen ecu jonka on jotku halpainsinöörit tehny alihankintana jossain hikipajassa nolla-budjetilla urakkana, ja lopputulos on ihan täyttä paskaa/ minimissään juuri ja juuri paskojen speksien mukainen.
Eikä se paska ecu tajua yhtään mitään mikä menee vähänkin sen nolla-budjetti-speksin ulkopuolelle.

Sitähän noi kaikki nykyään on.

[miolta]

Eikä se paska ecu tajua yhtään mitään mikä menee vähänkin sen nolla-budjetti-speksin ulkopuolelle.

Siis jos se ecu toimii vakio pyörässä ihan ok, niin onko se niin paska?