Tulokset 1:stä 26:een 26:sta
  1. #1
    Aina välillä mieleen putkahtaa motukkamatkailuun liittyvä kysymys, jonka takia ei halua aloittaa uutta aihetta. Tässäpä niille kaikille oiva paikka.

    Aloitan itse:
    Onko Saksan autobaanoilla sellasia luottokortilla toimivia "kylmiä" hotelleja eli niitä automatisoituja, joihin voi tärähtää vaikka keskellä yötä? Jos on, niin millanen hintataso noissa on?
    KTM 990 SMT -12
    Honda NX 250 -88

    Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
  2. #2
    En tiedä onko ihan suoraan autobaanoilla niitä mutta kaupungeista näitä paikallisia formule ykkösiä löytyy johon mennään luottokortilla sisään.
    Tosin pikkukylien gasthauseissa pääsee bunkkaamaan suurin piirtein samaan hintaan.
    Joku kesä sitten olin yötä Königsdorfissa, siinä vähän Münchenista Garmischiin päin. Siinä on sellainen gasthof jonka yhteydessä on kylpylähotelli. Kun huone oli kylpylän puolella € 84,- ja gasthofin puolella € 44,-/ yö niin pyysin tietenkin huoneen gasthofin puolelta. Respan mukava tyttö veloitti sen 44,- mutta antoi kuitenkin sieltä kylpylän puolelta huoneen. Hyvää palvelua
  3. #3
    On. Osassa on respassa joku, osassa ei. Hintataso (ja muukin taso) vaihtelee. Aika muovisen näköisiä mutta tosiaan suoraan baanan vieressä eli jos haluaa vaan vetää sen muutaman tunnin unta niin näppäriä.


    Sent from my iPad using Tapatalk
    XX
  4. #4
    Formel1 ei taida enää toimia Saksassa, mutta saman konglomeraatin (accor ) lähes vastaava ketju Ibis Budget kylläkin
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  5. #5
    Hotels.com:ista saa kyllä varattua myöhään (vielä saman vuorokauden puolella) huoneen ja joskus on jotain viime hetken alennuksiakin saanut. Tosin kannattaa tarkistaa kuinka respa on auki ainakin pienemmissä hotelleissa. Puolen yön jälkeen voi varaaminen olla hankalaa/mahdotonta.
  6. #6
    Suosittelisin itse yöpaikan etsimisen aloittamista noin klo 18 nurkilla, ei tule sitten kiire jos pariin ensimmäiseen paikkaan ei jostain syystä pääsekään.
    Joillain autobahnin raststelleillähän on myös hotelleita eli tien varressakin voi yöpyä.
    Itse en juurikaan ole varannut matkan varrelta huoneita etukäteen, mutta liikumme yleensä 1-2 pyörällä niin tilaa on helppo löytää.
    Saksasta löytää pienellä vaivalla pikkukyliä melko läheltä motaria joissa on yleensä mukavia ja suhteellisen edullisia gasthofeja ja hotelleja.
  7. #7
    Varataan yleensä majoitus etukäteen vain määränpäästä, jollainen onkin käytännössä meidän kaikilla reissuilla. Määränpää tarkoittaa joitain päiviä ns. perillä, jolloin mopokin enimmäkseen vaan lomailee..
    Viime kesä oli poikkeus, varattiin etukäteen vain yksi yöpyminen n. 150 km Trawesta etelään. Ajeltiin sinne ltayöstä, tällä sai vältettyä kivasti Hampurin ympäristön aamuruuhkat. Uskaltaisin suositella Finnlinesillä matkaajille tällaista pientä ilta-ajelua Trawe-Lübeck maisemissa yöpymisen vaihtoehtona.

    Vaimon tabletin kanssa seurusteluun (=tuntikausien majapaikkojen etsimiseen ja vertailuun ) tuskastuneena monet välietepit on menty ja tullaan menemään ilman tarkoja ennakkosuunnitelmia ja ennakkovarauksia - vähän sillain olosuhteiden ja fiilisten mukaan..
    Kun siltä tuntuu, niin sitten etsitään se seuraavan yön majoitus. Ei mitään turhia pysähtelyjä ja netistä penkomista, vaan randomilla Garminin kohdepisteistä joku majapaikka lähietäisyydeltä. Yleensä ajaminen alkaa riittää 18. maissa... Tällöin majapaikan etsimisen kanssa ei tule kiirettä ja illalla ennättää myös vielä hieman jaloitella sekä käydä oikeasti syömässäkin.

    Euroopassa joka kylästä ja kaupungista löytyy majoituksia pilvin pimein ja ainakin Garmin tuntee lähes kaikki. Kesä-heinäkuussa yöpaikka on löytynyt 95 % ensimmäisellä yrittämällä ja aina viimeistään toisella. Hyvää sekin, että näin ollaan - ihme kyllä - löydetty ne parhaat majapaikat. Voi olla ettei tällainen pikahaku oikein toimi elokuussa, jolloin koko Eurooppa lomailee - en tiedä..

    Tuo navin majapaikan etsimisominaisuus on todella käyttökelpoinen, kuten myös huoltoasemien vauhdissa paikantaminen. Vaikka motareilla huoltikset saattavat olla harvassakin, niin käytännössä mistä vaan ausfartista ulos ja asema löytyy läheltä. Säästyy turhilta varmistelutankkauksilta, joka tarkoittaa myös matkan etenemistä.. Lisäksi kylien ja pikkukaupunkien asemilla bensa on hieman halvempaa kuin autobahnojen varrella olevilla..

    Niin ja jos pikkukylästä bongaa sattumalta Zimmer Frei kyltin, niin sinne.. Privaattimajoitukset ovat poikkeuksetta olleet onnistununeita löytöja. Saattaa myös säästyä jokunen kymppi..
    Autobahnojen tusinahotellit / motellit - vain suurimmassa hädässä

    Tässä vielä bensan hintaan liittyvä linkki, viimeisillä riveillä se oleellisin.. https://yle.fi/uutiset/3-5342939
    Viimeksi muokannut: J@ck; 13.02.2018 klo 13:29.
    S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
    Route 66 - 2006.
  8. #8
    Tuo Travesta ajelu eteenpäin illalla/yöllä itseasiassa kysymyksen syynä olikin. Heti ei jaksaisi lyödä maaten kun laivasta ajaa ulos ja jos ajo maittaa niin miksei ajaisi pidemmällekin. Mutta aina hyvä olla plan b, jos alkaa ramaisemaan.

    Kokemuksia yöllä ajelusta Saksaa eteläänpäin?

    Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla
    KTM 990 SMT -12
    Honda NX 250 -88

    Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
  9. #9
    Lainaa Tommitomminen kirjoitti Katso viesti
    Kokemuksia yöllä ajelusta Saksaa eteläänpäin?
    Muutama vuosi takaperin lähdin suoraan lautalta etelään ja omat suositukseni on, että pyörässä on syytä olla hyvät valot - erityisesti pitkät - Keski-Euroopan yö on pimeä. En lähtisi ajamaan sadekelillä, riskit nousee: on vielä pimeämpää, visiirin läpi näkee huonosti ja on liukkaampaa. Nopeudet on syytä pitää järkevinä ihan oman turvallisuuden vuoksi. Ei kannata ajaa kelloa vasten, vaan jos väsyttää, niin sitten mennä makoilemaan vaikka huoltoasemalle. Liikennettä moottoritiellä on jonkin verran, lähinnä rekkoja ellei ole sunnuntai. Kannattaa huomioida, että aamun valjetessa työmatkaliikenne lisääntyy - juuri silloin kun itse on todennäköisesti väsyneimmillään.

    Laivallahan on hyvää aikaa lepäillä "varastoon" - kupittelulla voi toki tuhota lepäämisen hyödyt.

    Olikohan mchuurre, kun aikanaan luetteli riskejä, joita ei kannata ottaa ainakaan montaa yhtä aikaa:
    Ylinopeus, tuntematon tie, pimeys, ajo-olosuhteet (sade).
  10. #10
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nomad kirjoitti Katso viesti
    Muutama vuosi takaperin lähdin suoraan lautalta etelään ja omat suositukseni on, että pyörässä on syytä olla hyvät valot - erityisesti pitkät - Keski-Euroopan yö on pimeä. En lähtisi ajamaan sadekelillä, riskit nousee: on vielä pimeämpää, visiirin läpi näkee huonosti ja on liukkaampaa. Nopeudet on syytä pitää järkevinä ihan oman turvallisuuden vuoksi. Ei kannata ajaa kelloa vasten, vaan jos väsyttää, niin sitten mennä makoilemaan vaikka huoltoasemalle. Liikennettä moottoritiellä on jonkin verran, lähinnä rekkoja ellei ole sunnuntai. Kannattaa huomioida, että aamun valjetessa työmatkaliikenne lisääntyy - juuri silloin kun itse on todennäköisesti väsyneimmillään.

    Laivallahan on hyvää aikaa lepäillä "varastoon" - kupittelulla voi toki tuhota lepäämisen hyödyt.

    Olikohan mchuurre, kun aikanaan luetteli riskejä, joita ei kannata ottaa ainakaan montaa yhtä aikaa:
    Ylinopeus, tuntematon tie, pimeys, ajo-olosuhteet (sade).
    Ajaa yöllä ja nukkuu päivällä.
    Nukkuu yöllä ja ajaa päivällä.
    Ajaa vain eikä nuku.

    Viimeisellä vaihtoehdolla voittaa aikaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #11
    Lainaa Tommitomminen kirjoitti Katso viesti
    Tuo Travesta ajelu eteenpäin illalla/yöllä itseasiassa kysymyksen syynä olikin. Heti ei jaksaisi lyödä maaten kun laivasta ajaa ulos ja jos ajo maittaa niin miksei ajaisi pidemmällekin. Mutta aina hyvä olla plan b, jos alkaa ramaisemaan.

    Kokemuksia yöllä ajelusta Saksaa eteläänpäin?

    Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla
    Juu on, ei erityisen miellyttävää mutta menettelee, tosin kokemukset lähinnä Stuttartista etelään ja siellä motari monikaistaisuudetaan huolimatta kapeahkoa ja kasvillisuus alkoi heti kaiteen takaa aika korkeana. Toki jos hyvät valot ja hereillä menee kohtuuvauhtia niin joutuuhan se matka mutta maisemista ei juuri nauti
    FJR 06/2014
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
    CBR 125R 07/2016 jälkikasvulla ajossa
  12. #12
    Lainaa Tommitomminen kirjoitti Katso viesti
    Kokemuksia yöllä ajelusta Saksaa eteläänpäin?
    Huonosti.. Ainoita mopolla tuo mainitsemani, suunnilleen tämä reitti https://goo.gl/maps/BX748dQa4EM2
    Ei näköjään näy meidän käyttämä reitti sinisellä. Se oli tuo 166 km pitkä, 404 - 209 - 4.
    Katseltiin mapsista parin tunnin päässä Trawesta oleva etappi ja varattiin jostain Uelzenin paikkeilta majoitus. Pieni Gasthaus, jonka yhteydessä ravintola oli auki puolille öin. Sisäänpääsy varmisteltiin jotenkin, jos oltais myöhästytty. En muista tarkemmin, vaimo hoiteli varauksen. Vaan ajoissa ennätettiin, kiitos lähinnä nopeasta laivasta ulospääsystä. Se kun saattaa joskus kestää...

    Matkailuautolla yöajelua vähän enemmän, Trawesta joitain satoja km ja aamuyöksi missä-lie-ollutkaan-rekkaparkkiin.. Ajeltiin sitten muutenkin pimeällä myös Ranskassa ja Espanjassa. Sen ihmeempää kuin pimeällä kotimaassakaan ajaminen, liikennettä toki enemmän.
    Kaukovaloja eivät motareilla juurikaan käytä, johtunee kotimaata paljon suuremmista liikennemääristä. Ehkä kuitenkin hyvä lähivalo olisi tärkeämpi?
    Peilit, joista näkee kunnolla ovat asiaa. Motareilla takaa tulevaa liikennettä on pakko seurata koko ajan.. Kannattaa myös opetella hätävilkkunapin sijainti, sille tulee kuitenkin käyttöä. Huomioliivien käyttöäkin suosittelen, vaikka itse olenkin laiska käyttämään. Liivit ovat muuten pakollinen varuste ainakin autoissa, lie pyörissäkin?

    Ilman varattua majoitusta en lähtisi iltamyöhällä Saksan baanalle ja sittenkin vain 2-4 tunniksi. Väsy iskee aamulla ja sitten seuraava päivä on hukassa. Saati, jos sattuu olemaan hyvinkin märkää..
    Viimeksi muokannut: J@ck; 15.02.2018 klo 09:52.
    S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
    Route 66 - 2006.
  13. #13
    Hyvä, mutta vain tänään voimassa oleva ystävänpäivätarjous Finnlinesiltä. Jos kesäkuun 10. pv mennessä lähtö, niin kannattanee hyödyntää.. Meille tuosta ei ole iloa, ikävä kyllä.

    Kaveri matkaan ja merelle! Varaa laivareissusi Saksaan tai Ruotsiin ystävänpäivähintaan.
    Ystävänpäivänä kaikki kevään lähdöt Suomesta - 50 %, vain netistä!

    Katso kaikki ystävänpäivähinnat suoraan nettivarausjärjestelmästämme tarjouskoodilla LOVE. Sinulla on yöhön asti aikaa suunnitella matkasi ja tehdä varaus, joten toimi pian!

    Valitse siis special-hintainen matka ja säästä jopa 50 prosenttia standard-hinnoista. Tarjous koskee kaikkia reittejä, poikkeuksena iltalähdöt reitillä Malmö–Travemünde tai p.v. Tarjous ei koske esimerkiksi aterioita ja lemmikkieläimiä.

    Matkustusaika: 16.2.–10.6.2018

    Varausaika: 14.2.2018 klo 01.00–15.2.2018 klo 00.59 Suomen aikaa
    S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
    Route 66 - 2006.
  14. #14
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ajaa yöllä ja nukkuu päivällä.
    Nukkuu yöllä ja ajaa päivällä.
    Ajaa vain eikä nuku.

    Viimeisellä vaihtoehdolla voittaa aikaa.
    Tää oli hyvä. Kaikkein eniten pystyy ajamaan reissun aikana kun ei nuku ollenkaan vaan ajaa vain koko ajan. Mutta oikeasti. Voihan sitä mennä nukkumaan normaaliaikaan ja sitten vain herää kukonlaulun aikaan. Itselle tuo sopii parhaiten jos on kova kiire. En kun tykkää yhtään ajaa pimeällä noilla keskieuroopan teillä. Mutta kuka mitenkin.
    Ducati Multistrada 1200 -2015.
    Kun masentaa, muista ykkönen on alhaalla ja loput ylös.
  15. #15
    Kawasaki GPZ 500 -97, *Honda CBR 1000 -93, Honda CBR 1100 XX -00, Honda CBR 1100 XX -05 ,Kawasaki ZZR 1400 -07 * *
    Iron Butt *3x SS 1000, 4x SS 1600K, SS 2000K * * * * * * * * * *

    MC TOUR *

    N,EST,DK,D,A,I,HR,SLO,SK,CZ,PL,LV,LT,CH,F,SM,VA,S, SF
  16. #16
    Kiitokset vinkistä, nyt on paluumatka Travesta 19.4 varattu.
    BMW K1200 RS, Honda xl1000v
    EX:
    -Yamaha FJ1200
    -Aprilia RSV 1000R Factory
    -Suzuki RF900,GSX750es
    -Kawasaki Z650SR
  17. #17
    Ibistä itsekin suosinut yöpymiseen, hinta/laatu/kohdillaan, ja kattavuus hyvä ainakin Euroopassa ja Ranskankielisissä maissa ja jos ei ole respaa niin koodilla sisään.

    Yöllä ajoa olen välttänyt, mutta joskus esim. ajanut lautalta Berliiniin, Hampuriin tai Bremeniin, vesisateella ei niinkää mukavaa ja se säkkipimeys tuo oman jännityksensä ainakin jos on peuramerkkejä havaittavissa.

    Vauhti vain sopivaksi niin hyvin mennee.
    pl
  18. #18
    Real Oviedo dos-equis:n avatar
    Liittyi Dec 2007
    tsadi/costa blanca
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa pusi kirjoitti Katso viesti
    Ibistä itsekin suosinut yöpymiseen, hinta/laatu/kohdillaan, ja kattavuus hyvä ainakin Euroopassa ja Ranskankielisissä maissa ja jos ei ole respaa niin koodilla sisään.

    Yöllä ajoa olen välttänyt, mutta joskus esim. ajanut lautalta Berliiniin, Hampuriin tai Bremeniin, vesisateella ei niinkää mukavaa ja se säkkipimeys tuo oman jännityksensä ainakin jos on peuramerkkejä havaittavissa.

    Vauhti vain sopivaksi niin hyvin mennee.
    Juu Ranskanmailla mieluusti koodilla sisään, bonjour vaan
    cb125-73, cb350f-74, cb500f-74, cx500-81,vf750s-83,gl1100-83, vf500f-84, gsx750f-89, xj900-88, cbr1000f-99, cbr1100xx-06, 21.08.08 busa-08
  19. #19
    Onko tietoa/kokemusta kuinka onnistuu varata lauttamatka jos ei vielä ole tiedossa tulevan moottoripyörän rekisterinumeroa?

    Laitoin kyselyä Finnlinesille aiheesta, mutta arvelinpa heidän vastaustaan odotellessa kysäistä täältäkin.
    Honda CB350K4

    "Work Less - Ride More"
  20. #20
    Tuttu jokavuotinen ongelma, tosin helppo ratkaisu; ilmoitat tyyliin 12-ABC ja korjaat sitten kun oikea tiedossa...
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  21. #21
    Varaa paikka vanhan pyörän tai vaikka kaverin pyörän rekisterillä ja ilmoita/vaihda oikea numero kun sen tiedät.
  22. #22
  23. #23
    Kiitos vastauksista Kaj+Break!
    Sain juuri myös spostia Finnlinesilta ja ohjeena oli merkata rekisteri vaikka XX-XXX ja korjata sitten myöhemmin.
    Honda CB350K4

    "Work Less - Ride More"
  24. #24
    Lainaa vanha kirjoitti Katso viesti
    Onko tietoa/kokemusta kuinka onnistuu varata lauttamatka jos ei vielä ole tiedossa tulevan moottoripyörän rekisterinumeroa?

    Laitoin kyselyä Finnlinesille aiheesta, mutta arvelinpa heidän vastaustaan odotellessa kysäistä täältäkin.
    Itse ilmoitin joskus väärän pyörän rekisterinumeron, ja reissulle lähdinkin toisella. En muistanut edes checkinissä sanoa asiasta, eikä kukaan siihen mitenkään reagoinut laivamatkan aikana.

    Sinne voit siis syöttää ihan mitä vain, mutta ehkä kannattaa olla yhteyksissä tai viimeistään checkinissä sanoa asiasta.
    https://reissu.org
  25. #25
    Lainaa Wolff kirjoitti Katso viesti
    Itse ilmoitin joskus väärän pyörän rekisterinumeron, ja reissulle lähdinkin toisella. En muistanut edes checkinissä sanoa asiasta, eikä kukaan siihen mitenkään reagoinut laivamatkan aikana.

    Sinne voit siis syöttää ihan mitä vain, mutta ehkä kannattaa olla yhteyksissä tai viimeistään checkinissä sanoa asiasta.
    Eihän sillä rekkarilla ole mitään tekemistä asian kanssa ennen kuin sattuu jotain...
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  26.  
  27. #26
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Eihän sillä rekkarilla ole mitään tekemistä asian kanssa ennen kuin sattuu jotain...
    Niin tai viimeksi kun tulin saksasta suomeen finnlinessillä. Saksan päässä kysyttiin onko rekisterinumero muuttunut? Vastasin ei ole. Auto laivaan ja Suomen päässä tulliin ja koko auto tyhjäksi
    Ilmeisesti kun ajoin saksaa kohti ja varasin laivalle paikkaa tuli väärä rekisterinumero.

    Kyllä otti pattiin olla tullissa pari tuntia turhaan.
    coming to nothing, going nowhere