Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 55:een 55:sta
  1. #31
    Joltakulta putosi videokamera pyörästä radalle. Kävin vielä klo 20 jälkeen kävelemässä 1, 2 ja 3 mutkat, mutta en nähnyt kameraa missään. Ismo lupasi katsella, josko nurmikkoa leikatessa huomaisi sen jossain.
    RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
    www.muoviluoti.fi
  2. #32
    Kädetön kääntyilijä heeppa:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Varsinais-suomi
    MotOrg ry jäsen
    Minulta tippus, meni kiinitysjalka poikki, kamera halpa gopro kopio mut sisällä 32G muistikortti joka arvokkaampi kuin kamera no jos Ismo sen jotain löytää, niin hyvä mulle
    ex. Ducati 749 -06
    ex. CBR 900RR -01
    ex. CBR 900RR -96
    ex. GSX750F -02
  3. #33
    Jälleen suuri kiitos kaikille ratapäivälle osallistuneille!

    Tämän kesän viimeinen meidän osalta onkin sitten vajaan kahden viikon päästä eli perjantaina 24.8. klo 13-18.
    Tällä kertaa paikkana Ahvenisto.

    Viimeisen päivän kunniaksi tarjolla perinteisesti makkaraa.
    Halukkaille myös ajo-opastusta.

    Ajot on kolmessa ryhmässä, vaikka ilmoittautumissysteemi näyttääkin teknisistä syistä johtuen neljää. Keskimmäiseen ryhmään haluavat voivat ilmoittautua kumpaan vain keskimmäisistä.
    39 euron ennakkohinta on voimassa edeltävään sunnuntaihin saakka. Sen jälkeen maksetaan täysi 55 €.
    http://www.muoviluoti.fi/tapahtumat/ilmo/index.php

  4. #34
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Tässä kaatovideo, jota lupailin.

    Ohituksesta sen verran, että on liian kaukaa tehty. Lähempää ohi, niin ohitettava näkee aiemmin, ja ohittajan ei tartte pysäköidä mutkaan omaan vauhtiinsa nähden. Kuhan vaan sitten pitää sen pari metriä sisemmän linjan, jos tulee jarrussa ohi, eikä jo suoralla hyvissä ajoin ennen jarrua.

    On mulla esimerkki jarrulla eteen pysäköimisestäkin. Päätin vetää varikolle, pienemmän riskin taktiikalla, joskin mikkihiirivauhdeissa tosta selviäis ajamallakin, jos ois pakko.


    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #35
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    On mulla esimerkki jarrulla eteen pysäköimisestäkin. Päätin vetää varikolle, pienemmän riskin taktiikalla, joskin mikkihiirivauhdeissa tosta selviäis ajamallakin, jos ois pakko.
    Oishan tohon varmaan rohkeampi mahtunut ihan mukavasti.

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #36
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tässä kaatovideo, jota lupailin.

    Ohituksesta sen verran, että on liian kaukaa tehty. Lähempää ohi, niin ohitettava näkee aiemmin, ja ohittajan ei tartte pysäköidä mutkaan omaan vauhtiinsa nähden. Kuhan vaan sitten pitää sen pari metriä sisemmän linjan, jos tulee jarrussa ohi, eikä jo suoralla hyvissä ajoin ennen jarrua.

    On mulla esimerkki jarrulla eteen pysäköimisestäkin. Päätin vetää varikolle, pienemmän riskin taktiikalla, joskin mikkihiirivauhdeissa tosta selviäis ajamallakin, jos ois pakko.


    https://www.youtube.com/watch?v=d2Zl...ature=youtu.be
    Kiitoksia, tässä sama meikäläisen kabiinin puolelta



    Ohituksiin yritin jättää reilusti marginaalia, tuli viikko sitten Ahvenistolla arviointivirheen seurauksena yksi ohitus tehtyä iiiihan liian läheltä, nyt yritin moista vältellä. Mutta pitää noista yrittää löytää se kultainen keskitie, niin sujuu kaikkien kannalta jouhevimmin
    1835
  7. #37
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Hyvä, ettei pahemmin, ja mopokin säilyi melkein näyttelykunnossa. Laite oli aika lintassa ja menossa vielä väärään suuntaan, kun menit kaasulle. Vähän odotusta ja pyörän nostoa pystyyn kaasulle menon kanssa, niin ei kliparit väänny.

    Videossa näkyy, kun kuittasin sut takas

    edit: En ookaan ihan varma omasta lyysistä. Veditkö ton mutkan veto päällä?

    Liian kiree linja aikaisen taiton vuoksi?

    Odotamme viisautta foorumilta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #38
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Kiitoksia, tässä sama meikäläisen kabiinin puolelta
    Mikä takarengas?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  9. #39
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Vaikutti siltä kun olis jo ykkösestä avauksen lopussa vähän irronnut tai varottanut?
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  10. #40
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Hyvä, ettei pahemmin, ja mopokin säilyi melkein näyttelykunnossa. Laite oli aika lintassa ja menossa vielä väärään suuntaan, kun menit kaasulle. Vähän odotusta ja pyörän nostoa pystyyn kaasulle menon kanssa, niin ei kliparit väänny.

    Videossa näkyy, kun kuittasin sut takas

    edit: En ookaan ihan varma omasta lyysistä. Veditkö ton mutkan veto päällä?

    Liian kiree linja aikaisen taiton vuoksi?

    Odotamme viisautta foorumilta.
    Ja kuittasit takas vielä lapa pystyssä, kertoo melkoisesta ylivoimasta Ei ollu veto päällä, enkä mielestäni ehtinyt vielä edes kaasulle. Tai kuulostaa ehkä vähän siltä että ehdin, mutta en osaa varmaksi sanoa edes ton videon perusteella.

    Mopo onneksi säilyi melko pienellä, vähän kiinacliparia kiinni, rearsettejä prässissä suoraksi ja painetta Paarumiin, eiköhän tolla huomenna duuniin pääse.

    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Mikä takarengas?
    Melko lailla merkissä oleva 190/55 Racetec K3 ilman lämppäreitä. Lämminpaine 2.25 ja setin kolmannen kierroksen alku oli meneillään.

    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Vaikutti siltä kun olis jo ykkösestä avauksen lopussa vähän irronnut tai varottanut?
    Toi lipsui aiemmilla seteilläkin jonkin verran, mutta joka kerta olin jo kaasulla reilusti kun lipsui. En tossa ykkösessä huomannut että olisi hirveämmin lipsunut, mutta taisi se vähän elää
    1835
  11. #41
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Ja kuittasit takas vielä lapa pystyssä, kertoo melkoisesta ylivoimasta Ei ollu veto päällä, enkä mielestäni ehtinyt vielä edes kaasulle. Tai kuulostaa ehkä vähän siltä että ehdin, mutta en osaa varmaksi sanoa edes ton videon perusteella.

    Mopo onneksi säilyi melko pienellä, vähän kiinacliparia kiinni, rearsettejä prässissä suoraksi ja painetta Paarumiin, eiköhän tolla huomenna duuniin pääse.

    Melko lailla merkissä oleva 190/55 Racetec K3 ilman lämppäreitä. Lämminpaine 2.25 ja setin kolmannen kierroksen alku oli meneillään.

    Toi lipsui aiemmilla seteilläkin jonkin verran, mutta joka kerta olin jo kaasulla reilusti kun lipsui. En tossa ykkösessä huomannut että olisi hirveämmin lipsunut, mutta taisi se vähän elää
    Sun toisen pidemmän videon perusteella vaikuttais vähä siltä että sulla on vähän aikanen apeksi ja aikanen kaasulle meno. Eli meet kaasulle sillon kun mopo on maksimikallistuksessa, ja sit lisäät kaasua, ja mopo kiertyy ulkokanttareelle edelleen koko ajan maksimikallistuksessa.
    Eli se kaikista tyypillisin virheellinen ajotapa (väärä ajolinja+maksimi kallistus+vähän kaasua) millä low- tai hi-sider saadaan aikaiseksi. Onneksi oli vain low-sider tällä kertaa.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  12. #42
    Aika lailla hyvin itseni tunnistan tuosta sun kuvauksesta, noi on olleet oikein perisyntejä. Tällä kertaa yritin keskittyä tuohon kaasun avaamisen myöhäistämiseen, välillä se tuntui onnistuvankin. Vaikka siinä vauhdin loppumista odotellessa tuntuisi kovin houkuttelevalta sitä kaasua avata, niin videolta varsinkin näki eron edelliseen kertaan, paljon paremmin se mopo kulkee kun hetken malttaa. Taitot oli liian aikaisia ihan järjestään, Palmasissa kaikkein selkeimmin.

    Onneksi tosiaan lowsiderillä selvisin, täytyy ensi lauantaina keskittyä tuohon taiton ja kaasun avauksen oikea-aikaisuuteen, josko sitä kumipuoli pysyisi vähän paremmin alaspäin. Kiitoksia vinkeistä, yritän ottaa neuvosta vaarin
    1835
  13. #43
    Joku toinen kuljettaja tykkäsi keskinopeassa piirtää jalkatapeilla kipinäviivaa. Oli myös liian aikainen taitto ja liian aikainen kaasulle meno. Tykkäsi myös ajaa ulkokanttareiden päälle. Kivaa varmaan oli, mutta kaatuminen lähellä. Pyörän puolesta pääsee lujempaakin, kun korjaa noita samoja asioita.
    RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
    www.muoviluoti.fi
  14. #44
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Aika lailla hyvin itseni tunnistan tuosta sun kuvauksesta, noi on olleet oikein perisyntejä. Tällä kertaa yritin keskittyä tuohon kaasun avaamisen myöhäistämiseen, välillä se tuntui onnistuvankin. Vaikka siinä vauhdin loppumista odotellessa tuntuisi kovin houkuttelevalta sitä kaasua avata, niin videolta varsinkin näki eron edelliseen kertaan, paljon paremmin se mopo kulkee kun hetken malttaa. Taitot oli liian aikaisia ihan järjestään, Palmasissa kaikkein selkeimmin.

    Onneksi tosiaan lowsiderillä selvisin, täytyy ensi lauantaina keskittyä tuohon taiton ja kaasun avauksen oikea-aikaisuuteen, josko sitä kumipuoli pysyisi vähän paremmin alaspäin. Kiitoksia vinkeistä, yritän ottaa neuvosta vaarin
    Taita hieman myöhemmin ja/tai hieman hitaammin ja pehmeämmin, ja pyri saamaan hieman lisää pyöreyttä ajolinjaan taiton ja apeksin väliin: Jolloin myöskin "automaattisesti" apeksi siirtyy myöhäisemmäksi, ja sun on pakko alkaa nostamaan pyörää pystyyn heti apeksin jälkeen, ja kaasulle voi mennä heti apeksista.
    Eli keskity ennemmin ajolinjan hallintaan ennen apeksia, kuin kaasun hallintaan apeksin jälkeen.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  15. #45
    Juu, toi sisäänmenolinja täytyy saada kondikseen. Ne kerrat kun linja on sisäänmenossa osunut oikeaksi, on sen itekin huomannut että kaikki onnistuu paljon helpommin. Mutta sitten seuraavilla kerroilla on taas liian aikaisessa ja ihmettelee että mites tää nyt näin. Otan noi sisäänmenot ens kerran tavoitteeksi saada osumaan paremmin, eiköhän ne ala ulostulotkin sitten siinä seuraamaan.
    1835
  16. #46
    Lainaa Jardu kirjoitti Katso viesti
    Hieno ratapäivä, erityiskiitos järjestävälle seuralle renkaanvaihtopalvelusta✌️.
    Kiitos! Mitä emmekään tekisi vieraidemme viihtyvyyden takaamiseksi 😉.
    Ensi kerralla öljypänikkä mukaan, tai uudet ketjut 😁.
  17. #47
    Ensi perjantain Ahvenistopäivän liput 39 euron ennakkohintaan vielä tämän sunnuntaipäivän ajan. Sen jälkeen 55 €.
    Ajot on kolmessa ryhmässä vaikka varaussysteemi näyttääkin neljää. Kaikissa ryhmissä on vielä hyvin tilaa. Tasaillaan ryhmäkokoja tarvittaessa paikan päällä.

    Paikalla makkaratarjoilu ja halukkaille (ensikertalaiset tai vähän radalla ajaneet) ajo-opastustusta.

    Maksaa voi edelleen myös Smartumin, Edenredin ja ePassin liikunta- ja kulttuurieduilla.

    KAIKKI tervetuloa!

    http://www.muoviluoti.fi/tapahtumat/ilmo/index.php
  18. #48
    Tulossa jos keli salli ja tilaa löyty, maksaan paikan päällä.
    4 lives so far
  19. #49
  20. #50
    Lainaa MCML kirjoitti Katso viesti
    Tilaa on kaikissa ajoryhmissä viimeisimmät sääennustepäivityksetkin näyttävät varsin lupaavilta

    Tervetuloa!

    http://ilmatieteenlaitos.fi/saa/h%C3...inna/ahvenisto

    https://www.foreca.fi/Finland/Hameen...n_moottorirata

    https://www.yr.no/sted/Finland/S%C3%...nd/Tavastehus/
    Hyvä homma, iPhonen Weather Channel näyttää edelleen sadepilveä perjantaille, toivotaan, että se on se joka on väärässä. Mutta satoi tai paistoi, tulossa ollaan.
  21. #51
    Kannattaa tulla huomenna ajamaan vaikka pääsisi paikalle vasta vähän myöhemminkin, sillä loppupäivästä saa halvennusta lipun hinnasta. Hinta tällöin 15 € per ajosetti.
  22. #52
    Edelleen tässä arvon, että pitäiskö huomenna lähteä menettämään Ahvenisto neitsyys, no onhan tässä vielä vuorokausi aikaa arpoa. Keli näyttäis ainakin olevan kohdillaan
  23. #53
    Lainaa Toni-k8 kirjoitti Katso viesti
    Edelleen tässä arvon, että pitäiskö huomenna lähteä menettämään Ahvenisto neitsyys, no onhan tässä vielä vuorokausi aikaa arpoa. Keli näyttäis ainakin olevan kohdillaan
    Hieno rata korkeuseroineen ja hieman katuratafiilistäkin mukana. Ihastuin kerralla ikihyviksi.
  24. #54
    Kiitoksia kaikille tämän kesän ratapäivillämme käyneille!
    Ensi vuonna jatketaan.
  25.  
  26. #55
    Kiitos järjestävälle taholle mukavasta ratapäivästä ja hyvästä tarjoilusta.

    Tässä on videoo muistaakseni kolmannesta nopean ryhmän setistä

    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12