Nyt kun heitätte kiinni ne uudet liukupalat, niin se keula on todennäköisesti hieman kankea ensimmäiset kilometrit. Vähän aikaa kun on ajellut, niin sitten rupee keula taas herkistymään.
Braaaaap
Mitä muuta kannattaisi harkita tehtäväksi samalla kertaa kun keula on paloina? Onko progressiiviset jouset mistään kotoisin, niissähän jousen ominaisuudet voi olla tietysti mitä vaan ja perinteiset säätöohjeet ovat sitten täysin pielessä?
Osaisko noi stefat tumpelo vaihtaa tuollaiseen DR:ään? Vanhat vuotaa tai on vuotavinaan, kun ei varmaan ole juurikaan öljyä jäljellä, eikä pelkkä öljyn vaihtaminen/lisääminenkään ihan viisasta ole. Taidan hakea alkup. stefat, niin ei jää sitten niistä kiinni kun alkaa turaamaan.
Triumph Thunderbird 1700 -10
BMW R1200RT -05
Yamaha DT 125 X -06
Gilera SMT50 -18
Mä ajattelisin että sopivat matka- ja cruisingpyöriin missä leppoisuus ja vaihteleva kantokyky ilman suuria suorituspaineita (renkaan pito+joustomatkan optimointi) on tavoitelistalla. Jousitus+iskunvaimennus (passiivien ainakin) on aina kompromissi jonkin suhteen ja proge on sit kompromissin kompromissi..
RF900R, ZX6R, (XJ600S)