Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 72:een 72:sta
  1. #61
    Olen nyt kaksi kesää ajannut tuommosella er6 tyttöpyörällä ja sillä ajoin korttinikin.
    Se on ainakin todella helppo pyörä ekaksi pyöräksi, mutta nyt kolmantena kesänä tekisi mieli kyllä jo jotain vähän "tehokkaampaakin".....
    Mutta siis ihan ok papatin...
  2. #62
    Lussu. Tuolla ei rekkoja ohitella turvallisesti.
  3. #63
    Lainaa Sek1 kirjoitti Katso viesti
    Lussu. Tuolla ei rekkoja ohitella turvallisesti.
    hmmhmm.. kyllä tuo ihan riittävästi varmaan vielä siihen rekkojen ohitteluun riittää. Mutta sitten 150kmh jälkeen alkaa jäädä huomattavasti näille tehokkaammille kuussatasille.
  4. #64
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Sek1 kirjoitti Katso viesti
    Lussu. Tuolla ei rekkoja ohitella turvallisesti.
    Onpas hyvä, että tässä vaiheessa elämää tuli tämäkin tieto vastaan. Nyt tiedän ajaa kiltisti sen rekan perässä niin henkilöautolla kuin alle tonnisella mopollakin. Suorastaan tuurilla ohitellut tänäkin talvena tolla 70 heppasella 4-pyöräsellä talvikulkineella myös rekkoja.

    Edit. Renkaiden lukumäärä muuten vaikuttaa suorituskykyyn kummasti. 6sekkaa nollasta sataan on kova lukema henkilöautolla, mutta alle 5s mopo on lussu. 🤣
    Superbike #7
  5. #65
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Sek1 kirjoitti Katso viesti
    Lussu. Tuolla ei rekkoja ohitella turvallisesti.
    Onneks mulla on tallissa vähän vanhempi ER5:n, sillä ku pääsee ihan turvallisesti rekkojen ohi
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  6. #66
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Onneks mulla on tallissa vähän vanhempi ER5:n, sillä ku pääsee ihan turvallisesti rekkojen ohi
    Kaverin 5-Erkkaan laitettiin 2000-luvun alussa syttypyörä, jetit ja Ixilin racepönttö. Kulki mulle ainakin ihan riittävästi pikkuajeluihin yksinään. 195km/h otti mittariin ja kiva alavääntö. Suorituskyky vastasi suunnilleen 70-luvun tuuttia, mitä silloin pidettiin superpyöränä. Sain toimeksiannon sitten myydä sen pyörän Korpiaholle sinne Turun lähelle joskus 2004. Sellainen punainen se oli. 70-luvun vinkkelistä ER-6 on superbike, varmaan kulkee samat kuin tuunattu ER-5. Ei sillä, onhan se isokin pyörä kiva.

    90-luvun taitteessa CB400N 43hv tuntui jo tosi tykiltä.
    Niin ne ajat muuttuu.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  7. #67
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Onpas hyvä, että tässä vaiheessa elämää tuli tämäkin tieto vastaan.
    Parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Hyvä ettei kerennyt käydä mitään vahinkoa.
    Supermoto
  8. #68
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Sellainen punainen se oli. 70-luvun vinkkelistä ER-6 on superbike, varmaan kulkee samat kuin tuunattu ER-5. Ei sillä, onhan se isokin pyörä kiva.

    90-luvun taitteessa CB400N 43hv tuntui jo tosi tykiltä.
    Niin ne ajat muuttuu.
    Niinpä, ja autoissa kun oli se 40-60 heppaa varmaan aika yleisesti, ei paljon liikahda nykymittapuulla. Nykyään kun tolla 1.8 -95 golffilla (90 heppaa) kiihdyttää motarivauhtiin niin aina jää jonosta jälkeen. Sitten sitä löytää ittensä ainakin sekunnin tai kaksi myöhemmin matelemassa motariruuhkassa kahtakymppiä. Snif.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  9. #69
    Toi 0-100 vaan tuppaa noilla 45-50hv "alottelumopoilla" olemaan semmonen väli, että sen kulkee suhteellisen ripeästi, mutta satkun jälkeen rupeaa meno hyytymään suhteessa paljon enemmän, kuin samassa ajassa satkuun kiihtyvillä autoilla.

    Esim tommonen gs500, joka mulla oli viime keväällä kiihtyy n. 6 sekunnissa paikaltaan satkuun.
    Mutta sit jos katotaan 0-140 aikoja, niin jo tuollainen 160hv bensa-ocu, menee samaan aikaan tuon. Ja ocu kiihtyy reilu 8 sekunnissa satkuun. Rekkaa kun ohitetaan, niin ei noitten ohituskiihtyvyyksissäkään ole juuri eroa pyörän hyväksi.
    Muutenkin automaattivaihteinen auto menee jotenkin niin helpon oloisesti ja pientä pyörää taas joutuu kierrättään niin pitkälle, että ei noi 50hv mopot miltään tykeiltä sentään perus auton jälkeen tunnu.

    Ja sit tommonen 230hv rs ocu kiihtyykin jo 10 sekan jälkeen noin 140 vauhtiin, kun taas GS500:lla ollaan 120 kieppeillä...

    Mutta eihän toi välttämättä ole mikään huono asia, jos ensimmäistä pyörää etsitään vailla minkäänlaista ajokokemusta.
  10. #70
    Paras pyörä jos on eka hakusessa
  11. #71
    Noniin elikkäs Kawasaki ER6N 2010 malli tuli siis ostettua. Jotka tätä ketjua lukevat ja ensimmäistä pyörää miettivät, niin suosittelen kyseistä pyörää ehdottomasti. Oikein mukava ajaa ja helppokin kuten moni tainnut mainita. Paljon lukenut että tehot loppuvat kesken, mutta minulle ainakin on erittäinkin tarpeeksi tehoja näin alkuun. Satasessa ollaan hyvinkin äkkiä kun vaan kahvaa uskaltaa vääntää. Ainut miinus joka nyt tullut vastaan on mottoritiellä ajo. Tuuli ottaa kyllä erittäin kovaa kiinni ja jos vähänkin liian löysä takki niin kyllä heittelee kivasti. Itsellä tuollainen ehkä himpun verran liian löysä tekstiilitakki ja siihen kyllä tuuli ottaa hyvin kovassa vauhdissa. Täytynee varmaan joku napakka nahkatakki ostaa.
  12.  
  13. #72
    Lainaa Juhojee kirjoitti Katso viesti
    Noniin elikkäs Kawasaki ER6N 2010 malli tuli siis ostettua. Jotka tätä ketjua lukevat ja ensimmäistä pyörää miettivät, niin suosittelen kyseistä pyörää ehdottomasti. Oikein mukava ajaa ja helppokin kuten moni tainnut mainita. Paljon lukenut että tehot loppuvat kesken, mutta minulle ainakin on erittäinkin tarpeeksi tehoja näin alkuun. Satasessa ollaan hyvinkin äkkiä kun vaan kahvaa uskaltaa vääntää. Ainut miinus joka nyt tullut vastaan on mottoritiellä ajo. Tuuli ottaa kyllä erittäin kovaa kiinni ja jos vähänkin liian löysä takki niin kyllä heittelee kivasti. Itsellä tuollainen ehkä himpun verran liian löysä tekstiilitakki ja siihen kyllä tuuli ottaa hyvin kovassa vauhdissa. Täytynee varmaan joku napakka nahkatakki ostaa.
    Onnittelut hankinnasta! Tuolla on varmasti hyvä kurvailla. Itsellä kokemusta "erkasta" vain parkkiksella, mutta aloittelijalle tuntui ihan hyvältä laitteelta.
    Ja juu, motarilla kannattaa olla piukeempaa takkia yllä, sama homma kaikissa nakupyörissä... sinne vaan nopeusmittarin taakse kyyryyn
    BMW F800R -10
    Ex Honda VTR 1000f Firestorm -01
    Ex Honda CB600f Hornet -04
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123