Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 72:sta
  1. #1
    Noniin elikkäs kuumotukset menneet jo sille tasolle että pyörä on ostettava. Nyt hakusessa moottoripyörä kaupunkipärräilyyn ja kevyeen maantieajoon. Mitään pitkiä reissuja Suomen halki tuskin tulen tekemään. Kuussataset pyörät siis mielessä lähinnä.

    Tässä mitä olen lueskellut niin Honda CB 600 hornet voisi olla erittäinkin hyvä näin ensimmäiseksi "isoksi" pyöräksi.
    Myös Ducati Monster vaikuttaa kivalta peliltä. Siinä tosin taitaa olla tehoja reilusti vähemmän ja voiko olla että kyseiseen kyllästyy sitten nopeammin..?

    Jokin nakupyörä eniten itseäni kiinnostaisi ja niitä tuntuu löytyvän hirveä määrä erilaisia. Nyt siis tahtoisin varmistusta tuolle Hondalle tai Ducatille tai sitten saa perustelujen kanssa kertoa miksi jokin muu olisi mahdollisesti mukavempi pyörä ensipyöräksi!

    Tosiaan kokemusta on kuusi vuotta sitten kevytmoottoripyörästä eli hieman on hajua moottoripyörillä ajosta.
  2. #2
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Ei ton Hondan kanssa kovin pahasti metsäänkään mene. Perusvarma laite, jonka kanssa varmasti pääsee jyvälle siitä mitä sitten mopolta oikeasti haluaa. Ducatissa ehkä vähän enempi luonnetta, mutta ei huono vaihtoehto sekään. Jos jotain mallia pitäisi ehdottaa niin Triumphin Street Triple on varsin loistava kampe varsinkin R -mallina. Tosin jännitteensäädin niistä antautuu silloin tällöin, mutta sen vaihtaminen ei mahdottomia kustanna.
    Superbike B #7
  3. #3
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Hornet on hyvä valinta.

    Ducatin jättäisin vielä ekalla kierroksella pois laskuista, ellei tule tosi hyvin pidettyä yksilöä vastaan, ja on pätevä huolto lähellä. Mikäli siis et huolla itse.

    Suosituksia muista on hankala antaa monen, koska ei ole budjetti tiedossa. Ei se tietenkään estä niiden antamista, kuten pian huomaat.

    Edit:
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #4
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Hornet on hyvä valinta.

    Ducatin jättäisin vielä ekalla kierroksella pois laskuista, ellei tule tosi hyvin pidettyä yksilöä vastaan, ja on pätevä huolto lähellä. Mikäli siis et huolla itse.

    Suosituksia muista on hankala antaa monen, koska ei ole budjetti tiedossa. Ei se tietenkään estä niiden antamista, kuten pian huomaat.

    Edit:
    Ducati siis vikaherkempi kampe? Olen täysin aloittelija mopon korjauksissa ja huolloissa Järkyttäviä määriä en uskalla ensipyörään vielä sijoittaa. Noin neljää tonnia olen pitänyt kattona.
  5. #5
    Jos Ducatin ulkoanäköä kaipaat varmalla teknikkalla ja hintahaarukkaasi:

    https://www.nettimoto.com/suzuki/gsr...gine_model=311

    Näyttää olevan pienillä kilometreilläkin tarjolla.
    Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.

    BMW Nine T Pure K17
    BMW K1300S K14
    Suzuki GSX-R 1000 K9
    Honda CB 1000R K8
    Suzuki GSR 600 K6
  6. #6
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Juhojee kirjoitti Katso viesti
    Ducati siis vikaherkempi kampe? Olen täysin aloittelija mopon korjauksissa ja huolloissa Järkyttäviä määriä en uskalla ensipyörään vielä sijoittaa. Noin neljää tonnia olen pitänyt kattona.
    Eipä noi monsterit nyt mitään ihan lahoja ole. Perus ilma- öljyjäähdytys tekniikkaa. Sun budjetilla ei saa oikein kuin kuussatasen, ja ne on vähän mopoja. Tosin oivia aloittelijan pyöriä. Vähän jos lisää budjettia, niin saa jo tonnisen, ja kuutiotilavuudestaan huolimatta, ei ole mikään päitä syövä hirviö. Kattoo vain, että on oikean kilometrirajan/ parin vuoden sisään vaihdettu ajoitushihnat missä tahansa Monsterissa, ja paskaista huonolla pidolla ollutta kannattaa vältellä.

    Sun kannattaa käydä Aarbikessa keväällä ajamassa lyhkäsiä koeajolenkkejä, jos toi pulju on sua lähellä (Sipoo). Kauppias ei siitä varmaan pahastu, ja saat itsekin tuntumaa vähän noihin pyöriin. Jos sinne menet, niin kerrot, mikä tilanne on. Koeajat pyöriä, koska kokemus ja ehkä ostat ehkä et.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #7
    Jos Honda on pakko olla niin CB 1300. Perusvarmaa Hondaa ja ruutiakin löytyy tarvittaessa, sitähän saa aina olla.
    Mennee nippanappa budjettiinkin.
  8. #8
    Lainaa Suiza1400 kirjoitti Katso viesti
    Jos Honda on pakko olla niin CB 1300.
    Kas kun ei Turbo-Busa?? kaveri sanoi selkeesti että kuussataset lähinnä mielessä ja toi Honda ei ihan ole sitä.
    Bemarin F800R olis ehkä hyvä vaihtoehto (tosin sekin on isompi kuin 600ccm)? Tai Yamahan FZ-6N tai S.
    S1000XR & Triumph ST & XChallenge
    gozamite-blogi
  9. #9
    Hornetin kusiainen on mitä parhaimpia ikiliikkujia ensipyöräksi. Toimintavarma, yksinkertainen ja luotettava. Joskin siinä määrin hajuton ja mauton, että vaihtointo lie niskassa ennen kuin ensimmäinen kausi on kokonaan taputeltu. Tässähän ei toki ole mitään uttaa mopojen kanssa leikkiessä, eikä se isosti muutu vaikka ostaisi minkä. Jatkuva nälkä parempaan on mopoilijan vakiovaruste. Hornetissa on lisäksi se sama hyvä kuin ER kawassakin, niistä pääsee aina kivasti eroon koska putki suoltaa alati uusia ensipyörän hakijoita.
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
  10. #10
    mähän sanoin... adville:n avatar
    Liittyi Jun 2008
    Nokian parkkitalon takapiha
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Kas kun ei Turbo-Busa?? .
    HRD vh125 silverhorse -86
    V-max 1700 "Tohatsu"
    GSX-R 1100
    R1
    Yamaha XJ650 Turbo -84
    Triumph Legend TT -01
    S600coupe V12
    Jaguar xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
  11. #11
    No jos nyt tuota hornettia alkais tosissaan miettimään niin onkos sillä merkitystä mitä vuosimallia yms? Täytyykö jotain mallia ehdottomasti vältellä? Vai onko kaikki hornetit niin pirun hyviä että pettyä ei tarvitse
  12. #12
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Juhojee kirjoitti Katso viesti
    No jos nyt tuota hornettia alkais tosissaan miettimään niin onkos sillä merkitystä mitä vuosimallia yms? Täytyykö jotain mallia ehdottomasti vältellä? Vai onko kaikki hornetit niin pirun hyviä että pettyä ei tarvitse
    Ruiskulla varustettu yksilö varmaankin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #13
    Hornetissa ( ja muissa japseissa) on sekin hyvä puoli että valinnanvaraa on hyvin ja pyörästä pääsee myös yleensä eroon helposti.
    XX
  14. #14
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Kas kun ei Turbo-Busa?? kaveri sanoi selkeesti että kuussataset lähinnä mielessä ja toi Honda ei ihan ole sitä.
    Bemarin F800R olis ehkä hyvä vaihtoehto (tosin sekin on isompi kuin 600ccm)? Tai Yamahan FZ-6N tai S.
    Tottakai, mutta mitä nyt olen havainnoinut niin turhan moni ei vaan usko, että kuussatanen jää pieneksi äkkiä(lue:heti) eikä pääse oivaltamaan harrastuksen hienoutta. Näkeehän sen vakuutusmaksuistakin, että kyseessä ei ole mikään turbo-busa.
  15. #15
    Lainaa Juhojee kirjoitti Katso viesti
    No jos nyt tuota hornettia alkais tosissaan miettimään niin onkos sillä merkitystä mitä vuosimallia yms? Täytyykö jotain mallia ehdottomasti vältellä? Vai onko kaikki hornetit niin pirun hyviä että pettyä ei tarvitse
    Toi PC36 (02-06) hornetti on varmaan yksi parhaista ensipyöristä mitä tolla sun budjetilla voi saada. Helppo ja ketterä, toimintavarma ja omasta mielestä myös hienoin hornetti. Siinä on kohtuullisesti helposti annosteltavaa tehoa ja oikein huollettuna ja pidettynä myös kohtuulliset jarrut ja alusta. Voimaa on sen verran, että ei ihan heti jää pieneksi toisin kuin esim. 500cc japsit mitä moni ostaa. Ruisku noihin tuli vasta 2007, joten niihin ei taida budjetti ihan riittää.

    Samoin taitaa mennä Trumpat ja moni muukin budjetista ohi, mutta avoimin mielin selailemaan nettimotoa ja pyörimään liikkeisiin.


    - T -


    Edit: Ensipyörää hankkiessa kannattaa myös kiinnittää huomiota pyörän painoon ja käsiteltävyyteen hitaissa nopeuksissa. En esimerkiksi itse suosittelisi muille kuin räsäsen päiville ensipyöräksi CB1300 hondaa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  16. #16
    Kiitoksia kaikille vastauksista!
    Täytyy varmaan se turbo-busa käydä ostamassa ellei nyt joku hornetti satu löytymään hyvällä hintaa
  17. #17
    Terve vaan juhojee, ja kaikki muutkin.

    Viime kesänä tuli BC-kortti korotettua ABC-korttiin. Sitä ennen BC ehti vanhentua taskussa 15 vuotta. Isäukko hommasi 900 Hornetin muutamia vuosia sitten ja sillä ensimmäiset kilometrini viime kesänä ajelin. Appiukolla taas on matkalehmä Yamahan FJR 1300 jolla myös tuli ajettua, itseasiassa varmaan kilsoja enemmän kuin Hornetilla. Appiukko ja anoppi tykkää ajaa pitkää matkaa ympäri Suomen ja siihen tuo FJR on varmasti loisto peli. Itselläni pyörä on enemmänkin huviajeluun ja siihen isän Hornet istui kuin nenä päähän.

    Siksi omaksi pyöräksikin aloin katselemaan 900 Hornetia. Äkkiä katse kääntyi myös 600 kuutioiseen ja siinä nimenomaan 05-06 vuosimalliin jossa on USD keula ja digimittaristo. Välissä tuli ajettua mm. pikkubanditti kaasarilla (ei tarpeeksi tehoa), isobanditti ruiskulla (aivan ihana vääntö, mutta kurveihin meni todella kankeasti, olikohan kyseisessä yksilössä vikaa..), kawan z750 (kawa oli oikeastaan ihan kiva peli) mutta päätös kääntyi lopulta 600 Hornetiin mm. täällä mainittujen hyvien ominaisuuksien vuoksi. Todella ketterä ja helppo käsitellä, tehoa vallan riittävästi, eli melko hauska ajaa. Kuin Suzuki PV, mutta vähän tehokkaampi.. Kohtuu edulliset vakuutukset, varma tekniikka ja osia hyvin saatavilla.

    Itseni tuntien Hornetilla tulee haettua rajat ja tuon hintaisen pyörän kippaaminen (vaikka paikallaan gummia polttaessa tai rinkiä tehdessä) ei harmita niin tolkuttomasti.
    Tuli loppukesästä myös uusittua ketjut+rattaat ja rattaat on nyt edessä -1 ja takana +1 (tai +2, ei muista). Pyörästä tuli vielä hauskempi ajettava.

    Ja onhan tuo pyöreälamppuinen Hornet myös hyvännäköinen pyörä.
    Niin ja autokoulussa ajelin tunnit KTM Duke 690:llä. Kamala tärisyttäjä, mutta varmaan ketterämpi kuin Hornet.

    En usko, että tulet pettymään jos Hornetiin päädyt. Mutta turbo-busaa siitä ei saa vaikka voissa paistaisi.

    Kevättä odotellessa!
  18. #18
    Ostin vuosi sitten 1998 600cc Hornetin noin 70tkm ajettuna. Pyörässä on K&N suodatin, slipari ja suutinsarja. Dynolapun mukaan takapyörältä lähtee sama teho kuin f3 CBR takapyörältä. Olen ollut kyllä kesän ajojen jälkeen erittäin tyytyväinen koko pakettiin. Helppo huoltaa ja muutenkin simppeli tekniikka. Todella näppärä ajella ja löytyy omasta mielestä tarpeeksi runtua tarvittaessa. Noita parin tonnin pyöriä katellessa kannattaa tiedostaa, että saattaapi olla yllättävästi osia vaihdettavana. Omalla kohalla kävi niin, että joutui kesän aikana vaihtaa ketjunkiristin, keulan stefat ja renkaat. Oli eturengas paistettu 2003. Nyt talven aikana olen tehnyt tuohon isoa huoltoa, niin venttiilivälykset olivat kahta imuventtiiliä lukuunottamatta ok. Takajarru tuppaa olemaan hengetön näissä. Jos käy tuon ikäistä katselemassa, niin suosittelen ottamaan penkin pois ja tarkistamaan tankin ja penkin välisen ruostepaikan. Briteissähän noita hornetteja on paljon ja siellä on pelkästään noihin pyöriin keskittynyt foorumi, josta löytyy hyvin tietoa.
    Honda CB600F Hornet 1998
  19. #19
    Ite ostin aikoinaan 2007 Hornetin ekaksi pyöräksi. Oli tarkoitus ajaa sillä vain eka kesä, mutta budjetti ei oikein antanu periksi vaihtaa, joten ajoin sillä sit lopulta 2 ja puol kesää.
    Olin jo päättänyt haluavani kyseisen mallin ekaksi pyöräkseni, joten omalle ruholle vähän pieni kokokaan ei ollut ongelma.
    Vaihdoin sen sitten CB1000R:ään...
    KTM 1290 Super Duke R '14
  20. #20
    Itse ostin edellä mainitun Suzuki GSR600:n ensimmäiseksi pyöräksi ja voin sitäkin suositella. Ulkonäkö, varsinkin takapää, oli enemmän omaan makuun ja allekirjoitan TM:n vertailun vuoden 2006-2007 kuussatasista jonka GSR voitti. Lisäksi GSRiä näytti mielestäni saavan edullisemmin kuin Hornetteja.Screenshot_20170408-230044.jpg

    Neljässä vuodessa tuli ajettua n. 20tkm, parhaimmillaan viikonlopussa 1600km eli toimi ihan hyvin pidemmilläkin matkoilla.
    Ducati XDiavel
    ex. Suzuki GSR600
  21. #21
    Lainaa GKO kirjoitti Katso viesti
    Itse ostin edellä mainitun Suzuki GSR600:n ensimmäiseksi pyöräksi ja voin sitäkin suositella. Ulkonäkö, varsinkin takapää, oli enemmän omaan makuun ja allekirjoitan TM:n vertailun vuoden 2006-2007 kuussatasista jonka GSR voitti. Lisäksi GSRiä näytti mielestäni saavan edullisemmin kuin Hornetteja.Screenshot_20170408-230044.jpg

    Neljässä vuodessa tuli ajettua n. 20tkm, parhaimmillaan viikonlopussa 1600km eli toimi ihan hyvin pidemmilläkin matkoilla.
    600:ten nakujen sarjassa ääni tälle. Olen nähnyt jopa .orgin ratapäivillä kouluttajalla tällaisen alla. Tuohan on jo suora suositus laitteelle.

    On myyten yksi ylimääräinen GSR ABS-jarruilla tallissa ja lähtee sopuhintaan (en ole vielä ehtinyt nettimotoon laittaa). YV:llä tavoittaa.
  22. #22
    ^^ Tuon saman vertailun perusteella ostin itse Hornetin. Tosin absillista Hornettia ei saanut Suomesta kun ei kuulunut maahantuojan ohjelmaan, niin sellainen piti Saksasta käydä hakemassa. Muuten hyvä peli, mutta itse olisin kaivannut vielä yhden vaihteen lisää matka-ajoa varten.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  23. #23
    Täältä myös suositus Hornetille.
    Itse aloitin viime kesänä urani sellaisella (vm. 2004) ja hienosti meni.
    Ja menee edelleen, vielä en ole katsellut muita.
    Vertailua en voi muihin tehdä, mutta tuolla oli mukava ainakin opetella.
    Ja sitten kun luuli taas oppineensa lisää, niin kahvassa riitti varaa kääntää.
    Tosi näpsäkkä kaupungilla ja tarvittaessa poistuu moottoritien liittymästä...Ihan alussa tuntui ehkä jopa turhan ärhäkältä, mutta toisaalta tiesin kyllä moottorityypin ominaisuudet jo ostaessani.
    Honda CB600F Hornet -04
  24. #24
    Suzuki GSR600ABS, 2009. 93hv, joten riittänee noin alkuun. ;) Kevyt, ja nätti pyörä. Itseasiassa ois semmoinen "ylimääräisenä" Ajettu alle 9k, ja täydellinen huoltohistoria, ja kuititkin taitaa olla tallessa. Kaatumatatit, ja kunto kuin uusi. 4500€ . Mut enivei nämä ovat pomminvarmaa tekniikkaa, niin kuin hornetitkin. Itse tykkään enemmän ulkonäöstä, mut makuasioita. Suosittelen käymään myös tämmöistä istumassa/ajamassa. ABS-jarrutkin ovat aloittelevalle kuskille bonusta, ja ei taida kovin monesta tämän hintaluokan pyörästä niitä löytyä?

    Jani
  25. #25
    Lainaa calluna kirjoitti Katso viesti
    Täältä myös suositus Hornetille.
    Itse aloitin viime kesänä urani sellaisella (vm. 2004) ja hienosti meni.
    Ja menee edelleen, vielä en ole katsellut muita.
    Vertailua en voi muihin tehdä, mutta tuolla oli mukava ainakin opetella.
    Ja sitten kun luuli taas oppineensa lisää, niin kahvassa riitti varaa kääntää.
    Tosi näpsäkkä kaupungilla ja tarvittaessa poistuu moottoritien liittymästä...Ihan alussa tuntui ehkä jopa turhan ärhäkältä, mutta toisaalta tiesin kyllä moottorityypin ominaisuudet jo ostaessani.
    Joo ainakin tuossa uudemmassa Hornetissa oli kyllä se aloittelijan kannalta hyvä ominaisuus, että alle 7000 kierroksen se on varsin maltillinen ajettava. Kaasun avaaminen ei aiheuta kauhunsekaisia tunteita, eli ajaminen on helposti rentoa ja vaivatonta. Sitten kun taas kiertättää sinne ylärekisteriin, niin se on ikään kuin toinen pyörä ja menohaluja riittää. Harmillisesti tuossa omassa -07:ssa ei ollut vielä säädettävää keulaa, ja se oli hieman löysä vakiona kovempaan ajoon, mutta myöhemmissä vuosimalleissa sekin on mukana.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  26. #26
    600 Jää pieneksi kesässä???

    Ja paskat! Jos ajaa muutaman tonnin, niinkuin suurin osa tekee. Niin parissa kesässä
    ei opi kuin raapaisemaan pintaa pyörän ominaisuuksista!

    Meillä taloon hankittiin ekapyöräksi uusi -05 Horo. Sitä sitten väärinkäytettiin useampaan kertaan
    Välimeren rantaan, Alpeille ja Suomen Lapissa. Loistava peli 1-päällä tourinkiin!
    Pientä vajaa 100tkm tuli mittariin ennenkuin meni vaihdossa R-pyörään. Ja vaihdon syynä ei ollu
    Hornetin ominaisuudet vaan uteliaisuus erityyliseen vessaan.

    Keulaan laiton Matriksen Cartridge kitin ja Öhlinsin persiiseen, nii ominaisuudet muuttu
    järkyttävästi parempaan suuntaan!
    Välityksiä tiheämmäksi = paras viritys.

    Kato vähintään 2005 malli -> USD keula.
    2007 eka ruiskukone ja muutenkin "ihan uusi tekniikka".
    T765 RäsSi + GSX-R750 K8 (PV)
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  27. #27
    Onkohan tämä jokin yleinenkin oire että budjetti kasvaa viikko viikolta? Tämähän menee jo siihen että aletaan kattelemaan halvinta rahoitusta pyörien sijaan.

    Mutta tosiaan tuo GSR kiinnostaa kovasti myös. Ei varmaan suurta virhettä tee jos sellaisen hankkii hornetin sijaan. Hieman lueskellut niin GSRssä saattaa olla hieman ruiskun kanssa jotain kikkailua jossain vaiheessa pyörän ikää mutta muuten vaikuttaa ihan käypäseltä kalulta.
  28. #28
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Juhojee kirjoitti Katso viesti
    Onkohan tämä jokin yleinenkin oire että budjetti kasvaa viikko viikolta? Tämähän menee jo siihen että aletaan kattelemaan halvinta rahoitusta pyörien sijaan.
    On! Sillon kun katupyöräiä harrastin niin ainakin mulla se meni jotenkin näin: Alkuperänen budjetti on jossain 5k€ huitteilla ja alkuun kattelee semmosia 3-4k€ laitteita, joita sitten voi tonnilla korjata/ostaa tarvittavaa lisävarustetta. Ekan viikon jälkeen sitä kattelee n. 5k€ laitteita, joissa ne palikat olis jo valmiina. Toisaalta jos laittas tonnin lisää niin sais uudemman vuosimallin, jossa olis vakiona parempi alusta ja ehkä vähän enempi voimaa. Toisaalta 10k€ laitteessa ei hinta nyt enää ihan hirveesti enää tippus ja olishan se monta vuotta tuoreempi ja vähemmän ajettu. Ja saahan siitä aina omansa pois jos sen 7k€ laittaa käsirahana...mut jos rahotuksen ottaa niin toisaalta ei se kk-erä juuri muutu vaikka ostas 15k€ laitteen.

    Nyt ratapeleissä on tiedostanu sen, että jos haluaa hyvän ja virheettömän, pitää laittaa käsi syvälle taskuun, koska Suomessa on n. neljä tai viisi tahoa, jolta käytetyn ratapelin uskaltaa huoletta ostaa. Toinen vaihtoehto on työntää käsi vielä syvemmälle taskuun, ostaa uusi ja rakentaa siitä itse. Tai sitten se meikäläisen budjetin vaihtoehto. Ostetaan vanha ruoska ja varaudutaan korjaamaan siitä joka ainut nippeli edellisten turaajien jäljiltä.
    Superbike B #7
  29. #29
    Lainaa Juhojee kirjoitti Katso viesti
    Onkohan tämä jokin yleinenkin oire että budjetti kasvaa viikko viikolta?
    Mun mielestä kaikenlainen hulluuden lisääntyminen on ihan normaali oire mp-touhuissa! Se pitää nuore(kkaa)na.
    "Voiko kyykkypyörää ajaa ylipäänsä?"
  30.  
  31. #30
    Itse päädyin juurikin CB 600 ekaksi isoksi pyöräksi kevarin jälkeen. Taukoa pyöräilystä ehti kertyä melkein 6 vuotta tuolla välillä. Vaihtoehtoina ja nettimoton hakuagentissa oli aluksi kaikki 600 nakut ja kyykyt alle 4t€ hintaluokassa ja lopulta tuli Hondaan päädyttyä, kun uudemman pyörän sai halvemmalla verrattuna kilpailijoihin. Suzuki taisi ainakin minulla tippua pois kun muistan jostain lukeneeni, ettei olisi kovin väännökäs moottori. Liekö sitten mikä tosiasia, kun en tuollaista GSR 600 Suzukia ole etes ikinä livenä nähnyt. Tyytäväinen kyllä olen ollut Hondaan ja mitä vertailukohtaa on kertynyt kaverin Kawasaki zx-6r vm 2005 niin Hondassa on kyllä alakierroksilla paremmin vääntävämpi moottori. Kahteen kesään ei ole vielä teho loppunut ainakaan itsellä kesken, mutta joulun alla tuli talliin haettua projektiksi Triumphin Speed Triple lähinnä sen takia kun malli on vaan aina jotenkin kiehtonut ja onhan siinä kuitenkin rivi-3 Oma 2009 Hornetti olisi siis tällä hetkellä myynnissä. Laita yksityisviestiä jos kiinnostaa kyseinen yksilö tai jos haluat kuulla lisää kokemuksia mallista muutenkin.
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen