Alpeille kesäkuussa

[Tommitomminen]

Mie menin räpeltämään Niinivirralle viime kesänä kahden hyvän ja kahden huonon liinan kanssa. Työntekijä sitoi pyörän kiinni ja vaihtoi noi meikän pilipaliliinat firman omiin jykevämpiin. Palvelu oli alusta loppuun erinomaista.

Tänä kesänä sitten meno Finnlinesilla (eka kerta) ja poispäin voisi valua Via Balticaa Brnon Wsbkn jälkeen.

Edit: Siis ensi kesänä. 2018.

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

[tie]

Tärkeintä olla matkalla,tuo totuus on easy rider elokuvas(siinä ei vapautta löydy joka tilantees vaikka etsii) ja pätee yhä kuin myös moni asia siinä elokuvas.Ja kai se lentäminen riittää matkalla oloon vaikka kysees motskarilla ajaminen?Tosin oonhan doupannut ja menny laivalla saksaan,eli nyt tulee kuittia pyörä rekkaan/lento tyypeiltä,mutta hieno, että on vapaus valita ja sitä on suotu pitkästi,miten olis tänä päivänä ilman tammisunnuntaita ja muita tärkeitä tapahtumia 100 vuotta sitte?Kuunnelkaa Vöyrin Marssi ja ajakaa kevään tullen,tai vaikka heti.

[Joge]

Nopeimmillaan olen itse, kaksi päällä, ollut Sveitsin rajalla keskiviikkoaamuna, kun laiva tuli satamaan Tukholmassa tiistaiaamuna. Tosin silloin mentiin Hampurista tiistain ja keskiviikon välisenä yönä junalla Lörrachiin.

Siis tuoko oikeasti on mahdollista? Joskus mietin samaa, mutta totesin, että vaikka onkin moottoritietä vissiin koko matka(?), niin olisi silti junalle ehtiäkseen semmoista kellon kanssa kilpaa ajamista koko päivä, että hylkäsin suunnitelman. Millaisia matkanopeuksia piditte yllä?

[pupu]

Näin turkulaisena en pidä mitenkään mahdottomana ajaa kahdessa päivässä Alpeille. Yölaivalla Tukholmaan, satamassa ollaan jo kuuden jälkeen. Ruotsin läpi ajaminen on ehkä Euroopan helpoin ja ennustettavin pätkä. Yöksi Hampurin tienoille, siitä on sitten esimerkiksi Garmischiin 870km. Nopeimmillaan olen itse, kaksi päällä, ollut Sveitsin rajalla keskiviikkoaamuna, kun laiva tuli satamaan Tukholmassa tiistaiaamuna. Tosin silloin mentiin Hampurista tiistain ja keskiviikon välisenä yönä junalla Lörrachiin. Ja oma pyörä on mukava ajaa, se on S1000XR.

Siis tuoko oikeasti on mahdollista? Joskus mietin samaa, mutta totesin, että vaikka onkin moottoritietä vissiin koko matka(?), niin olisi silti junalle ehtiäkseen semmoista kellon kanssa kilpaa ajamista koko päivä, että hylkäsin suunnitelman. Millaisia matkanopeuksia piditte yllä?

Jokunen kerta ajanu Tukholmast -> Hampurist vähän etelämmäks (n 100km viel Hampurist).

Onnistuu suunnilleen nopeusrajoituksia noudattamalla, autobhanalla vetästy jotain 200 siel missä vapaat rajoitukset ja liikenne antaa myötä, lähinnä Hampurin jälkeen, ennen ku ei paljoo vapaataa baanaa ole
Tukholmast Hampuriin on "vain" vajaa 1000km, lähes koko matka moottoritietä.

Ehitty hyvin jo ennen klo18 majoittuu. Edellyttää ettei sada ja tauot tankkauksien yhteydessä suht lyhyinä. Siin Rödby-Putgatden lautalla, saa sit pitää reilun tunnin tauon + sen minkä odottaa satamassa lautalle pääsyä

[ismo]

Siis tuoko oikeasti on mahdollista? Joskus mietin samaa, mutta totesin, että vaikka onkin moottoritietä vissiin koko matka(?), niin olisi silti junalle ehtiäkseen semmoista kellon kanssa kilpaa ajamista koko päivä, että hylkäsin suunnitelman. Millaisia matkanopeuksia piditte yllä?

Aamulla laivasta ulos 6:30 ja illalla 23:00 Münchenissä. Matkalla Berliinin ympäri kehätietä (kai se joku 100km on ?). Gedser -Rostock lautalla ylitse, odotusta satamassa yli tunti. Laivassa ruokailu, muuten pelkkää ajoa :-). Jos pysähtyy kahville joka tankkauksella niin aikaa palaa ihan toiseen malliin. Kun tankkaukset saa parhaimmillaan muutamaan minuuttiin niin matka sujuu.
Tuosta on jo 10 vuotta. Pimeässä kovaa ajaminen autobaanalla ei ollut kivaa, tahtoo jännitysmomentti nousta liian isoksi.

[Jaska 83]

Lähtö alkaa pikku hiljaa läheneen. Onnistuuko renkaiden vaihto Euroopassa miten helposti?
Sen verran vielä alla olevissa on pintaa että pari kolme tuhatta vielä ajelis menemään

[seppo02]

Lähtö alkaa pikku hiljaa läheneen. Onnistuuko renkaiden vaihto Euroopassa miten helposti?
Sen verran vielä alla olevissa on pintaa että pari kolme tuhatta vielä ajelis menemään

On ainakin onnistunut ihan lennosta, joskus oli takakumi tyhjä ja uusi tuli tunnissa, siis Saksassa

[ismo]

On ainakin onnistunut ihan lennosta, joskus oli takakumi tyhjä ja uusi tuli tunnissa, siis Saksassa

Yleensä onnistuu helposti. Katso että rengas tulee oikeinpäin vanteelle, kaverille laittoivat väärin ja huomattiin liian myöhään, oli joku autorengaspaikka pienemmässä kaupungissa.

[Hannula]

Mä laittaisin sen renkaan vaihtoon jo täällä ja nauttisin reissusta senkin edestä sen sijaan että ryhtyisin reissussa arpomaan missä ja millä aikataululla saa yhden kumin vaihdettua. Tekniikka lähtövalmiiksi ja vähän koeajoa alle ennen lähtöpäivää.

[jlik]

Mä laittaisin sen renkaan vaihtoon jo täällä ja nauttisin reissusta senkin edestä sen sijaan että ryhtyisin reissussa arpomaan missä ja millä aikataululla saa yhden kumin vaihdettua. Tekniikka lähtövalmiiksi ja vähän koeajoa alle ennen lähtöpäivää.

+1.

Muutama vuosi sitten Pohjois-Norjan jutausreissulla vaihdatettiin muutamaan mopoon renkaita ja olihan siinä ylimääräistä hässäkkää. Kaverit eivät saaneet välttämättä haluamiaan renkaita ja hintakaan ei tainnu olla ihan halvin joten voi olla turha odottaa rahansäästöä vaihdattamalla renkaat reissun aikana.

[Bone]

Lähtö alkaa pikku hiljaa läheneen. Onnistuuko renkaiden vaihto Euroopassa miten helposti?
Sen verran vielä alla olevissa on pintaa että pari kolme tuhatta vielä ajelis menemään

Tämäkin on niitä "jokainen tavallaan autuaaksi" juttuja .

Jos asiaa lähestytään enemmän rationaalisesti, tulee päälimmäisenä mieleen muutama juttu.

Miksi veivata roskikseen hyvät kumit joilla on ehkä kolmannes käyttökilometreistään vielä käyttämättä?

Ei kai se "renkaiden hankinta/vaihto" ole muualla euroopassa.... arjen ja sivistyksen parissa.....
sen kummoisempi proseduuri kuin täällä kotinurkissakaan ???? Jos äkkiseltään tuntuu siltä, niin miksi ?
Ihan samat rituaalit joutuu tekemään, eri liput vaan liehuu saloissa.

Netissä tulee muutenkin pyörittyä reissuilla.... turhankin paljon, joten ei kai se mikään reissun kaatava
juttu ole kattoo suurin piirtein aiotulta etenemissuunnalta potentiaalisia vaihtopaikkoja?
Isommilla kylillä ja kaupungeissa on käytännössä normikokoja/suosituimpia kumeja hyllyssäkin.

Lyhyen vaihtosession aikana voi sitten hampparoida lähiympäristössä... tai smyygiä lafkan nurkissa.
Nyt ei tietenkään puhuta jonkun jeesuksen peräkylän sepän traktoripajasta, vaan edes jonkinlaisesta
"alan toimijasta" joita tuolla riittää..... riittää.... riittää.....
Vilkkaammilla paikoilla on hinnatkin enemmän kuin kohdillaan ilman ihmeempiä rituaaleja.
"FLYING FIN- Turistikortilla" hommat tapaa järjestyä työn alle heti ensimmäiselle vapautuvalle pukille.

Omilta reissuilta on itse asiassa vain hyviä ja erinomaisia kokemuksia alan huolto/korjaamoista.
Asentaja on pyydettyä hommaa tehdessään tarkastanut ohimennen monta muuta "kriittistä juttua"
ihan omin päin ja ammattitaidon/ylpeyden pohjalta.

Sellainen asia kannattaa kuitenkin huomioida jäljellä olevia käyttökilsoja pohtiessa, että
oli sitten armoton "ankkurinlaahaaja", eli takajarrulla seisoja, tai pääosin etupäätä pakkaava,
"Alppimaastossa" niin kumien kuin JARRUPALOJENKIN kulutus on aivan toista luokkaa kuin
kotoisilla, kylmillä teillä körötellessä.

Mut joo..... jokainen tyylillään ja pulinat pois

Joku voi heittää "kielitaitokortin" pöytään.... mutta voi vakuuttaa.... se ei ole valttikortti.
Muutama sana "sinne päin" ja kädet vaan heilumaan helvetisti, niin asiat alkaa järjestymään.

[RiderOnTheStorm]

Yleensä onnistuu helposti. Katso että rengas tulee oikeinpäin vanteelle, kaverille laittoivat väärin ja huomattiin liian myöhään, oli joku autorengaspaikka pienemmässä kaupungissa.

Nyt alla olevat renkaat vaihdatin Berliinissä. Lokaalia kieltä osaamattomana oli hiukan hankalaa hoitaa asiaa. Sain kuitenkin pyöreät mustat kiekot alle, jotka vielä osoittauivat hyviksi osassa käytössä. Etsin adventure gumeja, mutta sain sport touringit.

Tänään pitäisi renkaiden vaihtua uusiin ja loppuviikosta pyörä rekkaan. Kyselin Unkarista tarjouksia, mutta harmittavasti tarjous tuli kun olin jo ostanut suomirenkaat. Hinta oli Pirellin trail II:lle 150 euroa halvempi kuin Suomessa. Jos meinaat vaihtaa niin tilaa renkaat ja aika valmiiksi sopivasta paikasta.

[pupu]

Lähtö alkaa pikku hiljaa läheneen. Onnistuuko renkaiden vaihto Euroopassa miten helposti?
Sen verran vielä alla olevissa on pintaa että pari kolme tuhatta vielä ajelis menemään

Mä laittaisin sen renkaan vaihtoon jo täällä ja nauttisin reissusta senkin edestä sen sijaan että ryhtyisin reissussa arpomaan missä ja millä aikataululla saa yhden kumin vaihdettua. Tekniikka lähtövalmiiksi ja vähän koeajoa alle ennen lähtöpäivää.

Kompaan tässä Hannulaa...

Itsellä muutama kokemus renkaan vaihdost kesken reissun.

Yx mm Puolast, joka käytännöllisesti katsoen aika katastrofi.
Siinä mp-huollost luvattiin puhjenneen (ja lähes loppuun ajetun) renkaan tilalle uus rengas edullisesti ja iltapäiväks, ku aamupäiväl hinuri tiputti pyörän korjaamon pihaan...
No iltapäivä tarkoittikin "ylihuomenna iltapäivällä" ja edullisesti muuttukin lähemmäks 250€, kun edulliseen renkaaseen lisättiin kaikki työt, vanteelle laiton, tasapainotuksen, vanteen kuljetuksen rengasliikkeseen ja takas (ku puolassa saa vain koulutettu ja sertifikaatit omaava yritys vaihtaa renkaat...), oikean paineen tarkistuksen, kierrätys maksut, pikatilauksen... ja mitä kaikenmailman lisiä vaan kehtaa valkoihoiselle turistille kekata, kun se "halvalla myyty" rengas on jo alla ja vanha jo kaatopaikalla

Lisäks eri maissa on erilaiset käytännöt mp-renkaiden kaa. Joissain maissa vain rengasliikket myyvät ja asentavat mp-renkaita, jossain taas vain mp-huollot ja sitten viel on ne maat missä molemmista saa uutta ja viel ne missä mikään ei oikein onnistu helpolla, tai ainakaan ilman isompaa rahanippua...

[JMH]

Kompaan tässä Hannulaa...

Itsellä muutama kokemus renkaan vaihdost kesken reissun.

Yx mm Puolast, joka käytännöllisesti katsoen aika katastrofi.
Siinä mp-huollost luvattiin puhjenneen (ja lähes loppuun ajetun) renkaan tilalle uus rengas edullisesti ja iltapäiväks, ku aamupäiväl hinuri tiputti pyörän korjaamon pihaan...
No iltapäivä tarkoittikin "ylihuomenna iltapäivällä" ja edullisesti muuttukin lähemmäks 250€, kun edulliseen renkaaseen lisättiin kaikki työt, vanteelle laiton, tasapainotuksen, vanteen kuljetuksen rengasliikkeseen ja takas (ku puolassa saa vain koulutettu ja sertifikaatit omaava yritys vaihtaa renkaat...), oikean paineen tarkistuksen, kierrätys maksut, pikatilauksen... ja mitä kaikenmailman lisiä vaan kehtaa valkoihoiselle turistille kekata, kun se "halvalla myyty" rengas on jo alla ja vanha jo kaatopaikalla

Lisäks eri maissa on erilaiset käytännöt mp-renkaiden kaa. Joissain maissa vain rengasliikket myyvät ja asentavat mp-renkaita, jossain taas vain mp-huollot ja sitten viel on ne maat missä molemmista saa uutta ja viel ne missä mikään ei oikein onnistu helpolla, tai ainakaan ilman isompaa rahanippua...

Mitä sitä stressaamaan. Ollut mukana reissuissa, joissa on hommattu kokonainen pyörä lyhyen lauttamatkan aikana.

[Bone]

Simmottis se si o....

Toisia "kusetetaan joka paikassa urakalla, joka tavalla..... toiset seilaa hieman onnellisempien tähtien alla....
Tai sitten on kyse jostain hieman perustavampaa laatua olevista asioista.... perustaidoista tulla toimeen.

Kumeista puheenollen.... jos käy "vahinko" ja ilma pakenee alapuolelta äkkiä yllättäen
jossain hevonhumpassa.... jossa pysähtyessä alkaa hetimiten päässä soimaan "Syvän Joen" tunnari...,
ollaan toki aika "kaulaa myöten" .

Pupun tarina (sorry nyt vaan) varsinkin tuon "hinnanmuodostuksen suhteen" on valitettavasti
ihan niitä ensimmäisiä kirjaimia aapisessa..... kun liikutaan oman onnelamme kuplan ulkopuolella.

Onhan se nyt ihan selvä juttu.... kun sossu ei pidä huolta.... että asiakkaalta kuin asiakkaalta koitetaan
ilman asetta leuan alla irrottaa kaikki tilanteessa irroitettavissa oleva.
Poka kuitenkin asettelee aika pitkälle ne askelmerkit ja sen, paljonko niitä mahdollisuuksia tarjoaa.

"Toimintakulttuuri" on ehkä se oikea termi.... ei niinkään rehellisyys tai epärehellisyys .
Sama hommahan se toimii hieman eri sävyissä niin kotien kuin koulujenkin pihoilla.....
Sinne kaadetaan mihin uppoo.... ja sieltä ammennetaan mistä irtoo.

Ihan maailman perusasioita sen enempää niitä väheksymättä tai korostamatta.

Osa porukasta oppii vähemmästä ja nopeammin. Ei liioin haittaa jos oppii muiden haahuiluista.
Osa taas ei vaan opi edes kantapään kautta.... ikinä.... ja maailma on oman kuplan ulkopuolella
vaan rosvoilla kansoitettu viidakko.

[Bone]

Mitä sitä stressaamaan. Ollut mukana reissuissa, joissa on hommattu kokonainen pyörä lyhyen lauttamatkan aikana.

Näin se homma etenee... .

[Turder]

Kyllähän se kannattaa ennen reissua hoitaa kaikki asiat kuntoon. Jos nuukana mietit sitä nyt alla olevaa rengasta eikä raski heittää pois niin laita uusi/uudet alle ja sitten kun ne on loppu, laita nykyiset alle ja aja ne loppuun.

Ulkomailla renkaanvaihto onnistuu, mutta jos tiukka aikataulu niin sitten tulee harmia. Olen kerran laitattanut molemmat renkaat alle Italiassa ja onneksi oli useita päiviä aikaa niin sai vähän tutkailtua ja kyseltyä missä saisi haluttua rengasta (malli ja koko) alle ja mihin hintaan. Hoitivat silti asian heti alta pois niin eipä siinä viivästyksiä olisi ollut. Lisäksi voi käydä niin, että ulkomaan liikkeessä ei juuri silloin ole sitä kokoa tai mallia mitä haluat ja joudut sitten samaan rahaan ottamaan jonkun kompromissirenkaan joka sitten nakertaa mielessä koko ajan.

[garagesale]

Onhan se tunnettu fakta että moottoripyörät ja niitä huoltavat firmat puuttuvat kokonaan Saksasta, Itävallasta, Ranskasta ja Italiasta puhumattakaan. Eikä siis niinkin erikoinen operaatio kuin renkaanvaihto mitenkään onnistu siellä.

Alppien pikkukylissä tilanne on toki toinen, mutta esim Bolzanon kaltaisesta kaupungista vuorten juurella saa hienosti palvelua jos esimerkiksi mopon laturi porsii passolle.

Merkkien kuten Ducatin kanssa selkeintä on mennä Ducatihuoltoon josta löytyy merkkiin sopiva takapukki, avain vanteen irroittamiseen sekä tasapainottamiseen. Google kertoo mistä omalle mopolle sopiva paikka löytyy.

Hintataso on normaalitasolla hieman Suomea halvempi, johtuu tiiviimmästä kilpailusta, tasaisemmasta pitkästä ajokaudesta sekä yleisestä vero- ja hintatasosta.

Ihminen saa tehtyä kaikesta itselleen ongelman, toiset vaan hoitavat asioita kuin eteen tulee. Jokainen valitsee omaan pirtaan. Itse pidän uusista kokemuksista ja toissareissulla löytyi rengasepisodin vuoksi mm Saksan vanhin moottorirata Schleitzer Dreieck ja Weidassa oleva mahtavan hieno Ducatikauppa.

Hassu juttu että itsellä vaikkapa Puolasta on erittäinkin hyvät kokemukset ihmisten ja yritysten avuliaisuudesta. Tietty aina ulkomailla muutoinkin olen tottunut siihen että taksimatkan tai muun tuotetun palvelun hinta sovitaan ennen palvelun tuottamista. Se on siellä normaalia. Ja jos sitä ei tee = rahalla ei ole asiakkaalle merkitystä = vaikuttaa katteeseen. Pätee ihan samalla tapaa Ranskaan kuin Romaniaankin, joihin muuten molempiin sekä moneen muuhun maahan taas 5 viikon loma vie.

[Wolff]

Hassu juttu että itsellä vaikkapa Puolasta on erittäinkin hyvät kokemukset ihmisten ja yritysten avuliaisuudesta. Tietty aina ulkomailla muutoinkin olen tottunut siihen että taksimatkan tai muun tuotetun palvelun hinta sovitaan ennen palvelun tuottamista. Se on siellä normaalia. Ja jos sitä ei tee = rahalla ei ole asiakkaalle merkitystä = vaikuttaa katteeseen. Pätee ihan samalla tapaa Ranskaan kuin Romaniaankin, joihin muuten molempiin sekä moneen muuhun maahan taas 5 viikon loma vie.

Itsellä samat kokemukset Puolasta. Rengas puhkesi jossain kaupungissa, jonka nimeä en just muista. Taksi pysähtyi kysymään onko kaikki ok, ja neuvoi lähelle autorenkaita myyvän liikkeen luokse. Liikkeessä ei ollut moottoripyörän renkaita, ja sanaakaan ei osannut mitään kieltä mitä puhun, mutta silti lähti opastamaan omalla autollaan paikallisen moottoripyöräliikkeen luokse. Moottoripyöräliikkeessäkään ei ollut sopivaa kummia, mutta homma hoidettiin sisäkumilla. Matka jatkui tunnin odottelun jälkeen. Sisäkumin avulla ajelin kauden loppuun tyytyväisenä.

[mchuurre]

Eipäs- juupas, eikun....JOS on riittävän iso taajama / city: Montpellier, Toulose, Munchen, Milano, Torino, Barcelona, Zaragoza, Bilbao, jne...niin ei ole ongelmaa laittaa rengasta (arkena), alle, kun vain löytyy reilumman kokoinen rengasliike. On sitten valikoimaa ihan eri lailla, kun jossain Tampereella nääs....

Voi valita sitten haluamansa merkin useasta vaihtoehdosta, olipa se koko siten mitä tahansa. Ja turisti pääsee helposti jonon kärkeen, tai ainakin "hyvillä puheilla"....riippuuko sitten hemmosta - en tiedä!

Ja hinnat pääsääntöisesti ihan nettitasolla, että halapaa, kuin saippua!

....

[Mrvexin]

Omia etappeja Tukholmasta aamulautalta mm. Hannover 1100km, Fulda1400km, Freiburg im Breisgau 1700km, joten aika kauas pääse jos vaan jaksaa painaa..En ite vaan oikein kestä aloittaa lomaa laivassa 1,5 vrk:ta, yö vielä menee, pitää päästä kauas ja nopsaan..
Majoitus yleensä aina 2-4 yötä samassa paikassa, jota voi ajella ilman laukkuja / tutustua paikkaan paremmin.

[Bone]

Eipäs- juupas, eikun....JOS on riittävän iso taajama / city: Montpellier, Toulose, Munchen, Milano, Torino, Barcelona, Zaragoza, Bilbao, jne...niin ei ole ongelmaa laittaa rengasta (arkena), alle, kun vain löytyy reilumman kokoinen rengasliike. On sitten valikoimaa ihan eri lailla, kun jossain Tampereella nääs....

Voi valita sitten haluamansa merkin useasta vaihtoehdosta, olipa se koko siten mitä tahansa. Ja turisti pääsee helposti jonon kärkeen, tai ainakin "hyvillä puheilla"....riippuuko sitten hemmosta - en tiedä!

Ja hinnat pääsääntöisesti ihan nettitasolla, että halapaa, kuin saippua!

....

ISOISTA toki ilman muuta, mutta noista mainituista voi mennä monta kertaluokkaa pienempiin "taajamiin"
jos ei liikuta 100km + etäisyyksillä joistain "hieman edes isommista paikoista".

Hommahan on niin, että ei euroopan pyörämäärillä mopoilijat ajele satoja kilometrejä rengashommiin .

Ihan uskomaton juttu, miten meillä nähdään joku mopon rengas jotenkin "harvinaiseksi linnuksi"
alueilla, jossa on pienellä pläntillä (suurkaupungitkin poislukien) moninkertainen määrä mopoja
liikenteessä kuin kokohela Finlandiassa .

Kai tuonne eurooppaan on kohta ruvettava raahaamaan Saarioisten Lihapulliakin reissuun mukaan.....
ettei iske nälkäkuolema..... kun ei ehkä löydy ruokaa mistään .

Nohh..... ei se kait kaikilla niin helppoa ole..... ja toiset on luotu kulkemaan.

Täytyy kyllä olla iloinen siitä, että "ruoka maistuu, uni tulee, jalka nousee... ja taas mennään"

Silloin ei "reissaaminen ressaa" ja asioilla on taipumus järjestyä.

[Partisaani]

Juupas eipäs keskusteluun. Kai se rengasrikko voi tulla uudellakin renkaalla, ainakin itselle on sellaista sattunut. Yleensä ne eivät rikkoonnu ihan siinä oikeanlaisen rengasliikkeen vieressä, joten eikös reissuun lähtiessä pidä luottaa siihen, että mahdolliset ongelmat hoidetaan siellä paikanpäällä.
Toinen asia on sitten tuo jo elinkaaren loppupuolella oleva rengas. Itse pyrin eliminoimaan jo tiedossa olevat huoltohommat pois reissupäivistä, vaikka kuinka kätevästi kävisi. Loma on lomaa, eikä huoltohommia. Ei niitä renkaita muutenkaan juuri loppuun tule ajettua täällä kotimaassakaan, mukavampi sillä hyvällä kummilla on ajella, kuin kulmikkaalla.

Vaan, kukin tavallaan.

[Bone]

Juupas eipäs keskusteluun. Kai se rengasrikko voi tulla uudellakin renkaalla, ainakin itselle on sellaista sattunut. Yleensä ne eivät rikkoonnu ihan siinä oikeanlaisen rengasliikkeen vieressä, joten eikös reissuun lähtiessä pidä luottaa siihen, että mahdolliset ongelmat hoidetaan siellä paikanpäällä.
Toinen asia on sitten tuo jo elinkaaren loppupuolella oleva rengas. Itse pyrin eliminoimaan jo tiedossa olevat huoltohommat pois reissupäivistä, vaikka kuinka kätevästi kävisi. Loma on lomaa, eikä huoltohommia. Ei niitä renkaita muutenkaan juuri loppuun tule ajettua täällä kotimaassakaan, mukavampi sillä hyvällä kummilla on ajella, kuin kulmikkaalla.

Vaan, kukin tavallaan.

Jatketaan kieli aavistuksenomaisesti poskessa....

Onhan se toki niinkin, että jos pitää vetää "ajokoirana" 5.000km "pelipaikoille ja takaisin, parempi lähteäkin
bräniköillä kumeilla kotiportilta Saa heti uusiin kumeihin "tourinkikulmat" hyvälle alulle .

Tuon vajaan viikon kun polttaa.... kumien lisäksi tuonne "Mäntsälän raitille", ei siinä tietenkään
ehdi "lomalla" enää pelipaikoilla pitää ajamisessa tunnin-kahden taukoa ajamisessa edes ruokaillen ja kaffetta
hörppien sillä aikaa kun pepe, patonki tai spagu veivaa uudet kumit alle.... ei vittu vaan ehdi .

Tästä päästiinkin kätevästi siihen, että yksin reissatessa on yks hailee miten menee, kunhan maistuu
itselle. Jo kahdelleenkin reissatessa se bändin kokoonpanon merkitys alkaa nousta potenssiin.

[Partisaani]

No niin jos noin kaukana (5000 km), käy pelipaikoilla, sittenhän sen ymmärtää. Mutku mun pelipaikat alkaa heti tuolta laivamatkan päästä, Ruattista tai Saksanmaalta. Siitä voi sitten surauttaa ihan minne vaan.

Reissaamisen plussat ja miinukset:

- paska keli
- pyörän roplaaminen

+ hyvä keli
+ hyvä ruoka ja juoma

[Bone]

No niin jos noin kaukana (5000 km), käy pelipaikoilla, sittenhän sen ymmärtää. Mutku mun pelipaikat alkaa heti tuolta laivamatkan päästä, Ruattista tai Saksanmaalta. Siitä voi sitten surauttaa ihan minne vaan.

Reissaamisen plussat ja miinukset:

- paska keli
- pyörän roplaaminen

+ hyvä keli
+ hyvä ruoka ja juoma

Ajokoirana pelipaikoille ja takaisin 5.000km.

Ojalan laskuopin mukaan tekee 2.500km/ sivu..... ilman derivointeja

Voihan tossa lähempänä pelailla.... mutta enemmän mennään uhkapelien parissa....
ja voittona liian usein Per.Olofin tai Gyntherin kimeällä äänellä tarjoama ihanan kallis
"föönikilpailun" päävoitto .

Vetele siinä sitten rentona sydämen kyllyydestä .

[Partisaani]

On kyllä vallan totta, että, Toscanassa ja Provencessa on vallan kelpo oleskella. Vaan ihan yhtä hyviin fiiliksiin olen päässyt Belgiassa, Normandiassa ja jopa Saksanmaalla.

Ja ainakin toistaiseksi, ihan ehjillä kummeilla.

[Harald Hirmuinen]

On kyllä vallan totta, että, Toscanassa ja Provencessa on vallan kelpo oleskella. Vaan ihan yhtä hyviin fiiliksiin olen päässyt Belgiassa, Normandiassa ja jopa Saksanmaalla.

Ja ainakin toistaiseksi, ihan ehjillä kummeilla.

Mitä suosittelisit Normandiaan? menossa sinne reilun viikon päästä. Missä siellä kannattaa käydä? St Michaelin saari ja Omaha Beach tiedossa, mitä muuta? ja mitä kannattaa huomioida?

[Partisaani]

Itselle Omaha Beach oli se juttu, sinne kannattaa varata oikeasti aikaa, jos ko. historia kiinnostaa. Varaa hyvät esitiedot, koska paikanpäällä esim. opasteet eivät ole parhaat, kookkelia peliin siis. Varsinaisten maihinnousu alueiden pohjoispuolella ovat hienot rannikkoalueet, Etretat, Fecamp, Honfleur. Ruokahan tuolla on hyvää, etenkin jos merenelukat maistuu.
Itsellä tuli aikataulu vastaan, niin piti kääntyä sisämaahan ja palata kohti kotomaata. Jäi tuo mainitsemasi St Michael näkemättä, saati Cognagin alue, sinne vielä joskus.

[Harald Hirmuinen]

Itselle Omaha Beach oli se juttu, sinne kannattaa varata oikeasti aikaa, jos ko. historia kiinnostaa. Varaa hyvät esitiedot, koska paikanpäällä esim. opasteet eivät ole parhaat, kookkelia peliin siis. Varsinaisten maihinnousu alueiden pohjoispuolella ovat hienot rannikkoalueet, Etretat, Fecamp, Honfleur. Ruokahan tuolla on hyvää, etenkin jos merenelukat maistuu.
Itsellä tuli aikataulu vastaan, niin piti kääntyä sisämaahan ja palata kohti kotomaata. Jäi tuo mainitsemasi St Michael näkemättä, saati Cognagin alue, sinne vielä joskus.

Ilmeisesti kannattaa majoittua noissa rannikkopaikoissa? Lähdemme Amsterdamista pe aamuna ja takaisin on tarkoitus olla maanantai iltapäivällä. Etäisyydethän tuolla ei ole kovin suuret.