Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 37:sta
  1. #1
    Kuinka moni on mennyt toukokuun lopussa tai yleensäkin toukokuussa eurooppaan mp:llä?
    Mietin jos lähtisi helatorstaina mutta vuoristoteille ei varmaan kannata mennä vielä?
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  2. #2
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    Kuinka moni on mennyt toukokuun lopussa tai yleensäkin toukokuussa eurooppaan mp:llä?
    Mietin jos lähtisi helatorstaina mutta vuoristoteille ei varmaan kannata mennä vielä?
    Ei taida laskuria täältä löytyä, mut tuohon aikaan jo yleensä tullaan juuroopasta, (spaniasta), takaisin tukikohtaan.... Ja keväästä riippuen, (ja passosta), niin pääseehän sitä aina muutamille - täältä tsiigaten, jos ei muuten?
  3. #3
    Viimevuonna lähtö oli 31.5 ja 2.6 ainakin Wassenin ympäristössä oli kaikki passot auki, lämpöä ylhäälläkin 18c. Sveitsin puoli on tuurista kiinni, etelämpänä on jo takuuvarmat kelit. Kunhan ei tee turhan tarkkaa pläniä, niin voi sitten muutella kelien mukaan.
    Sachs 50cc 6x, Solifer SM 50cc -78 ... Vt750 - 06, FJR -07, VFR 1200 CX />Alias/karivei
  4. #4
    Viime keväänä tulin vapuksi takas Suomeen, pari vkoa matkalla. Koko euroopassa oli takatalvi, mutta lunta reitillä oli vain kotimaassa. Saksassa aamusella oli lähtiessä pakkasta parina aamuna, mutta Ranskassa jo hiukan lämpeni. Italisassa jo oli hiki-ilima.

    Sveitsi luminen ylhäältä, eikä passoja auki koko matkalla nimeksikään. Kotimaassa taas mopo pakun kyytiin satamassa lumitilanteen vuoksi..

    Tämähän hiukan vaihtelee, olen mennyt joskus jo maaliskuussa ja silloin oli oikat ilmat ajella ainakin Itävalta ja siitä alas. Arvoituksia, mutta ainahan se kannatta lähteä.
    Suzuki RGV 250-87--> Kawasaki Gpx 500R-89--> Honda VFR750 F-91 --> Honda VFR 800 Fi-99 --> Honda VFR V-Tec 800-03 / Kawasaki ZZR 500 + Honda VFR 1200 F -10
  5. #5
    Mistä näistä kevään ja syksyn keleistä enää kukaan osaa sanoa.

    Välimeren tuntumassa mennään vielä kuitenkin enemmän varman päälle
    vanhaan malliin katsomalla säätila kalenterista.

    Jos heittää, ne on enemmän päivän - kahden "häiriöitä".

    Joustavuutta matkasuunnitelmaan vaan keväisin ja syksyisin.....
    ja Välimeren rannoilta kauempana ollessa.

    Suattaapi olla..... vuan suattaapi olla olemattahi.....

    Saatanan savolaiset ottanu jo noi säähommatki......
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  6. #6
    Tarkkaa lähtöpäivää en ole vielä lyönyt lukkoon, mutta vaihtoehtoina mennä laivalla suoraan saksaan tai ajaa ruotsin kautta malmöön ja sieltä yli lautalla saksaan ja siitä suunnaksi esim. Grossglockner.
    Onko joku muu suunnitellut lähtöä toukokuun lopussa tai heti kesäkuun alussa?, matkaseura kelpaisi kyllä.
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  7. #7
    Aina kannattaa lähteä prätkäreissulle jos on mahdollisuus! Ainakin Italian Dolomiiteilla on kyllä tuolloin jo kaikki passot auki, muuallakin alle 2000 m olevat ovat pääsääntöisesti auki.

    Sää on Europassa jo lämmin mutta vuoristossa sadetta tulee herkemmin kuin vaikka heinä-elokuussa, siihen voit varautua. Hyvällä tsäkällä sadetta ei tule lainkaan, go for it!
  8. #8
    Harmillisen helposti jää "tasamaan tallaajalta" huomioimatta tuo korkeuden suuri vaikutus
    niin lämpöihin kuin keleihin ylipäänsäkin. Erityisesti niiden lähes salamannopeaan vaihteluun.

    Keski- ja loppukesällä ongelma konkretisoituu enemmänkin villapaita-kumiukko linjalla,
    mutta alkukaudesta nuo heitot nopeat keliheitot kesken päivän voivat aiheuttaa ihan todellisia ongelmia
    jo heti yli tonnin korkeuksissa, jopa selvästi alempanakin.

    On itse asiassa ihan yksi lysti ollaanko liikkeellä mopolla, fillarilla, vai khenkhillä.... heinillä tai ilman.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  9. #9
    Tässä nyt hiukan jonkunnäköistä reitti suunnitelmaa: https://www.google.fi/maps/dir/61.57...!1m0!3e0?hl=fi

    10.5 jos lähtisi ja laivalla Tukholmaan, sieltä relleborin iltalautalle jossa yötä ja seuraava aamuna 12.5 itävallan rajaa kohden jossa yöpyminen, seuraavana päivänä grossblocknerille jne....

    Aikaa on varattuna 10.5 - 20.5 jolloin tarkoitus olla Suomessa takaisin.

    Mitään hajua ei ole mihin muualle tuolla reitillä kannattaa poiketa, mutta vinkkejä otetaan vastaan...
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  10. #10
    No, jos se ajaminen on se pääasia.
    Kymmenen päivää ja 5000km.
    BMW R 35
    BMW R 1100RS
  11. #11
    Lainaa Aakku kirjoitti Katso viesti
    No, jos se ajaminen on se pääasia.
    Kymmenen päivää ja 5000km.
    No itseä ei baarit kiinnosta eikä iltaelämä, mutta nähtävyyksiä olisi kiva nähdä matkalla ja toi nyt oli tuollainen heitto reitiksi, viime kesänä mentiin Norjaan ja 9 päivässä tuli 3500km ja lähinnä siitä syystä noin vähän kun emäntä kiukutteli takana, mutta nyt ei emäntä ole mukana
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  12. #12
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    Tässä nyt hiukan jonkunnäköistä reitti suunnitelmaa: https://www.google.fi/maps/dir/61.57...!1m0!3e0?hl=fi

    10.5 jos lähtisi ja laivalla Tukholmaan, sieltä relleborin iltalautalle jossa yötä ja seuraava aamuna 12.5 itävallan rajaa kohden jossa yöpyminen, seuraavana päivänä grossblocknerille jne....

    Aikaa on varattuna 10.5 - 20.5 jolloin tarkoitus olla Suomessa takaisin.

    Mitään hajua ei ole mihin muualle tuolla reitillä kannattaa poiketa, mutta vinkkejä otetaan vastaan...
    Kaikki nuo mitä yllä lukee ja sitten suositus, että varaat vasta reissun päällä majoitukset. Kelit voivat olla melkein mitä vain eli joustavuutta reitillä niin homma luonaa. Joskus oltiin Tirolin alueella kesäkuun alussa muutama päivä ja vettä tuli niin prkl joka päivä.. GG oli kiinni kun satoi lunta ja Gerlospassilla näkyvyyttä oli n. 100m sumussa..:-)

    Anna mennä vaan, hieno reissu siitä tulee!
    TEAM CAMPARI
    BMW R1250 GS Adventure
    Ducati SS900 Supersport -92
    EST,LT,LV,SWE,DEN,PL,GER,AUT,ITA,CRO,SUI,LU,SLO,SV K,HUN,SRB,BIH,RO,UA,MNE

    http://ekoteko76.blogspot.fi
  13. #13
    Harmillisesti Furka- ja Süstenpass jäisivät väliin, vaikka tod.näk. ne on kyllä tuolloin kiinni...
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  14. #14
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    No itseä ei baarit kiinnosta eikä iltaelämä, mutta nähtävyyksiä olisi kiva nähdä matkalla ja toi nyt oli tuollainen heitto reitiksi, viime kesänä mentiin Norjaan ja 9 päivässä tuli 3500km ja lähinnä siitä syystä noin vähän kun emäntä kiukutteli takana, mutta nyt ei emäntä ole mukana
    En nyt myy mitään. En edes taivuttele. Toisaalta.... oletko ajatellut ja laskeskellut.....?

    Unohdetaan asiat ennen aamua Tukholmassa. Tätä edeltävä aika ja vemputukset ovat käytännössä
    sivuseikkoja joihin ei kannata keskittyä, oli koko Alppien äärelle meno millainen tahansa.

    Otetaan joku 1700km pohjaksi johonkin Munchenin nurkille. Joku järki edes päässä se tarkoittaa
    kaksi päivää ajoa (rehelliset 10€ / 100km kulut, vaikka alakantissa). Pienet lautta/siltamaksut Ruotsi-Tanska.
    Sitten rehelliset yöpymisetkin.... eli siihen asti että ollaan "Isolla Kivellä" ajamassa..... MIN 2 yöpymistä.
    Kaksi päivää syödään aamiaisten lisäksikin.

    Jotain "ajettavaa" ei oikein löydy Hartzin/Kasselin yläpuolelta. Tuonnekin tulee Tukholmasta ihan kivasti.

    Mitäs saadaan kasaan?

    Kaksi täyttä "työntöpäivää" kuluineen, kahdet yöpymiset..... yht. 300€. Ei voi syyttää liioittelusta.
    Ollaan aika lailla monasti ja monessa yhteydessä heitetystä 150€/vrk reissubudjetoinnista.
    Tinkimään toki pystyy, kuten törsäämäänkin, mutta tieteen tekeminen on oma taiteensa.

    Vaihdetaanpa sitten se aamu Tukholmassa aamuun Helsinki-Vantaalla.

    Meno Milano/Linateen realistinen 100€. Rahti 470€. Terminaaliin 30€..... yht. 600€.... ja Iltapäivällä .

    Jos laskee koko reissuun sen 14 x 150€ = 2100€ ja suhteuttaa tuon kahden Alppi/Italiapäivän ostamisen
    kulut säävarmuudella pimpattuna, eli +300€..... = vajaan 15% .

    Tuolla 300:n sijoituksella ottaa haltuunsa Tukholma-Munchenin sääriskin poiston ja kahden "kohdepäivän"
    lisäksi myös täyden option tuolloin hyvinkin kelivarmaan Toscanaan ja alueen mahtaviin ajofaciliteetteihin.
    Kulttuurista ym. puhumattakaan.

    300€ !!!!! Vaikea tuota on sysipaskaksi sijoitukseksi vääntää .

    Takaisin kotiin tullessa voi sitten kiusata itteensä kaikilla maailman vitsauksilla.... pakon edessä tai tahallaan.

    Oikein tai väärin..... ei kuitenkaan sen enempää väärin kuin "ajokoirana kylmissään vesisateessa"...kaan
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  15. #15
    Grossblocknerilta mihin kannattaa seuraavaksi suunnistaa?

    Lähtöpäiväkin elänyt ja nyt lähtö 28.5 ja paluu suomeen 10.6, omien laskelmien mukaan olisin Grossblocknerilla 31.5 aamupäivällä ja jos 5 päivää varailee ajoihin tuolla passoilla yms. ja paluuseen 4 päivää niin tuolle 5 päivälle pitäisi keksiä joku hyvä reitti, mutta kun kokemusta ei ole mihin kannattaa mennä, katsellut vaan kuolaten noita youtube videoita mm. tätä: https://www.youtube.com/watch?v=MmZE...st=WL&index=18
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  16. #16
    Lienzistä etelään Plöckenpassin yli Tolmezzoon josta länteen kohti Cortinaa, Ampezzon ja Passo Maurian ja Misurina-järven kautta (Lago di Misurina). Misurina on hyvällä säällä loistava taukopaikka... Jatka Cortinasta eteenpäin länteen ja Passo Falzaregolle josta ajelet Arabbaa kohti. Matkalla on mm. tämä loistava majapaikka www.alforte.com tai yövy Arabbassa jonka keskustassa on paljon hotelleja, ja Arabban ympäristössä menee 1-2 ajopäivää helposti kurvaillessa passoja ympäriinsä.

    Arabban seudulta on useita eri vaihtoehtoja esim. Gardalle. Siellä on tuolloin kelit kohdallaan ja Gardajärven ympäristössä on runsaasti katsottavaa, ajettavaa ja koettavaa. Brenzonessa on meidän kantapaikka järven rannalla www.hotelnettuno.net Edullinen ja kiva hotelli.

    Tuossa nyt jotain vinkkiä. Hanki mestoilla ollessa hyvät aluekartat niin on kätevää suunnitella ajoreittejä jos paikat ei ole tuttuja. Kartat on halpoja ja tarpeellisia.
  17. #17
    Lainaa Karza kirjoitti Katso viesti
    Lienzistä etelään Plöckenpassin yli Tolmezzoon josta länteen kohti Cortinaa, Ampezzon ja Passo Maurian ja Misurina-järven kautta (Lago di Misurina). Misurina on hyvällä säällä loistava taukopaikka... Jatka Cortinasta eteenpäin länteen ja Passo Falzaregolle josta ajelet Arabbaa kohti. Matkalla on mm. tämä loistava majapaikka www.alforte.com tai yövy Arabbassa jonka keskustassa on paljon hotelleja, ja Arabban ympäristössä menee 1-2 ajopäivää helposti kurvaillessa passoja ympäriinsä.

    Arabban seudulta on useita eri vaihtoehtoja esim. Gardalle. Siellä on tuolloin kelit kohdallaan ja Gardajärven ympäristössä on runsaasti katsottavaa, ajettavaa ja koettavaa. Brenzonessa on meidän kantapaikka järven rannalla www.hotelnettuno.net Edullinen ja kiva hotelli.

    Tuossa nyt jotain vinkkiä. Hanki mestoilla ollessa hyvät aluekartat niin on kätevää suunnitella ajoreittejä jos paikat ei ole tuttuja. Kartat on halpoja ja tarpeellisia.
    Onko hyvä hommata paperikarttojakin? Juuri hommasin uuden tomtom riderin johon tuota reittiä alustavasti suunnittelen.
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  18. #18
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    Onko hyvä hommata paperikarttojakin? Juuri hommasin uuden tomtom riderin johon tuota reittiä alustavasti suunnittelen.
    Ei oo pakko jos luotat 100% että navi pelaa koko reissun ja oot valmis ajamaan jääräpäisesti kelistä huolimatta alkuperäisen suunnitelman mukaan. Käytännössä kannattaa jonkunlaiset kartat olla mukana ainakin alppien alueelta. Antaa vapautta muuttaa reittiä fiiliksen ja kelin mukaan. Niistä Alppiteistä nauttii huomattavasti enempi hyvällä kelillä kuin sumussa tai räntä/vesisateessa.
    Suzuki GSF1250S -09 exät:Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  19. #19
    Lainaa Miikaael kirjoitti Katso viesti
    Ei oo pakko jos luotat 100% että navi pelaa koko reissun ja oot valmis ajamaan jääräpäisesti kelistä huolimatta alkuperäisen suunnitelman mukaan. Käytännössä kannattaa jonkunlaiset kartat olla mukana ainakin alppien alueelta. Antaa vapautta muuttaa reittiä fiiliksen ja kelin mukaan. Niistä Alppiteistä nauttii huomattavasti enempi hyvällä kelillä kuin sumussa tai räntä/vesisateessa.
    Oli viime vuonnakin navissa pääreitti ja siltä poikettiin pikkuteille norjassa, siinä oli se hyvä puoli että opasti takas reitille meni mihin meni, ja varmasti tälläkin reissulla poikkean pääreitiltä useastikin. Viime vuonna oli navigonin autonavi vedenpitävässä taskussa ja hyvin toimi, täksi vuodeksi tuli ostettua oikea mp navi 🏍🙄
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  20. #20
    Pelkän navin varaan en jättäytyisi. Yleiskartta ja känny tai tabletti siihen jatkoksi niin on vähän backuppia. Navi on euroopassa ihan must, siellä kun teitä ja risteyksiä piisaa maalaispoikaa eksyttämässä.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  21. #21
    Mä olen sen verran vanhakantainen (ensimmäiset reissut 90-luvun puolivälissä) etten lähde reissuun ilman paperikarttoja. Omat reissut ei ole koskaan suunniteltu viimeistä piirtoa myöden kotisoffalla, vaan edellisenä iltana ja matkan varrella mietin seuraavan/saman päivän reissut - eikä sitä tiedä minkälainen keli tai ajofiilis matkan päällä on. Navigaattorin näytöltä on hyvin hankala reittejä suunnitella, aivan toinen juttu on levittää iso kartta pöydälle ja kappas tuon järven kautta voisi kiertää jne... Hyvässä kartassa on kaiken lisäksi merkitty ne maisemallisesti kauniit tiet. Ainakin itsellä käy niin, että jos riittävän pitkään veivaa mutkatietä alkaa tulla fiilis hypätä välillä isommalle tielle. Ja jos väsy iskee tai muuten vain tuntuu, että päivän ajot on ajettu, niin sitten katsotaan kartalta jokin sopiva kaupunki, jonne suunnataan.

    Provosoivasti kahden viinilasin jälkeen sanoisin, että 2 viikon naviin piirretty reissu ei kuulosta semmoiselta "villi ja vapaa" -reissulta, jossa pyörän keula osoittaa sinne lonely riderin auringonlaskuun.
    Viimeksi muokannut: Nomad; 10.02.2018 klo 23:52.
  22. #22
    Lainaa Nomad kirjoitti Katso viesti
    Provosoivasti kahden viinilasin jälkeen sanoisin, että 2 viikon naviin piirretty reissu ei kuulosta semmoiselta "villi ja vapaa" -reissulta, jossa pyörän keula osoittaa sinne lonely riderin auringonlaskuun.
    Kuka nyt mitenkin reissaa, mutta minusta olet kyllä oikeassa. Olen tosin tavannut niitäkin jotka tarvitsevat tarkan reittisuunnitelman etukäteen muuten iskee paniikki. Jonkinlainen suunnitelma tietysti on mutta se muokkautuu matkan varrella. Sitten kelien ja fiiliksen mukaan mennään. Välillä kyhjötetään hotellissa kun sataa tauotta, välillä painetaan paanaa kun mutkat ei enää huvita mutta yleensä mennään kauniita mutkateitä pitkin. Pelivaraa aikataulussa ja reitissä pitää olla kun näin edetään ja ei ehkä kovin helposti onnistu kun on useampi reissussa. Tietty mukana on paperikartta jossa on ne maisemallisesti hienot tiet. Kunnon navi on kuitenkin ihan ehdoton, ilman sitä en lähde enää minnekkään (tai muuten pitää ajella vain pääteitä). Niin ja ei pidä tehdä samaa virhettä kuin minä että ostaa hienon navin ennen reissua, mutta opettelee käyttämään sitä vasta matkan päällä. Menee hermo...
    Ducati Multistrada 1200 -2015.
    Kun masentaa, muista ykkönen on alhaalla ja loput ylös.
  23. #23
    Lainaa Nomad kirjoitti Katso viesti

    Provosoivasti kahden viinilasin jälkeen sanoisin, että 2 viikon naviin piirretty reissu ei kuulosta semmoiselta "villi ja vapaa" -reissulta, jossa pyörän keula osoittaa sinne lonely riderin auringonlaskuun.
    Lainaa Pete2 kirjoitti Katso viesti
    Kuka nyt mitenkin reissaa, mutta minusta olet kyllä oikeassa. Olen tosin tavannut niitäkin jotka tarvitsevat tarkan reittisuunnitelman etukäteen muuten iskee paniikki. Jonkinlainen suunnitelma tietysti on mutta se muokkautuu matkan varrella. Sitten kelien ja fiiliksen mukaan mennään. Välillä kyhjötetään hotellissa kun sataa tauotta, välillä painetaan paanaa kun mutkat ei enää huvita mutta yleensä mennään kauniita mutkateitä pitkin. Pelivaraa aikataulussa ja reitissä pitää olla kun näin edetään ja ei ehkä kovin helposti onnistu kun on useampi reissussa. Tietty mukana on paperikartta jossa on ne maisemallisesti hienot tiet. Kunnon navi on kuitenkin ihan ehdoton, ilman sitä en lähde enää minnekkään (tai muuten pitää ajella vain pääteitä). Niin ja ei pidä tehdä samaa virhettä kuin minä että ostaa hienon navin ennen reissua, mutta opettelee käyttämään sitä vasta matkan päällä. Menee hermo...
    Saman suuntainen konsepti meilläkin. Travessa kattelemma mikä on tilanne ja minne mennään... tosin Prahasta varasin hotellin etukäteen. Uuden navin tilasin kolme kuukautta etukäteen, että kerkiää opetella räpläämään ja paperikartta on ollut myös aina matkassa.
    Antaa vaan rampan kalakattaa...
    NO VOI RISTUS! ko tulee ranuja.
    Yamaha Tenere 1200 ZE -15.


  24. #24
    Kevät on aina kelien suhteen vähän arpomista: Viime vappuna Assenin wsbk-reissulla keli oli kohtuullisen ok mutta yöllä lämpö meni lähelle nollaa.
    Kaverit oli 2 viikkoa myöhemmin Imolassa. Matkalla Puolassa tuli lunta, tosin perillä oli ollut hyvät kelit.
    Jos noita alppisolia ajattelee niin niistä melko moni on kiinni kesäkuulle asti.
    Itse olen tehnyt reissuni niin, että määränpää on tiedossa ja sinne saapuminen noin vuorokauden tarkkuudella mutta muuten reittisuunnitelmat on aika vapaat.
  25. #25
    silloin 78 vuonna kun ekaa kertaa olin euroopassa ei suomessa edes karttoja juurikaan ollut kaupan ..
    mutta ukkojen ohjeilla löysi myynti paikkoja...... ja siel myydään tosi hyviä karttoja...... navit nykypäivää
    mut välillä kyl naurattaa kuinka monen maailma pysää kun töpseli irtoaa.......

    siitä reissusta muistaa vieläkin että paperita voidaan kysyä konepistoolin piipulla tehostaen.......
    oli juuri sitä toukokuun alkua kuin italissa tappoivat ammattiyhdistysmiehen...
    oli pikkasen matkalaisten valvonta tarkempaa...

    reissussa tarvii aina antaa sattumalle aikaa ja mahdollisuus.... koskaan ei tie missä ja mitä.... eikun kokee
    ja jälkeenpäin muistaa ne paikat mistä oli täpärä pelastus.
  26. #26
    Lainaa kallokas kirjoitti Katso viesti
    Uuden navin tilasin kolme kuukautta etukäteen, että kerkiää opetella räpläämään ja paperikartta on ollut myös aina matkassa.
    Se oli viisasta. Itte tilasin pari kk ennen, toimitus kesti ja kun sen sain, oli akku sökö. Piti lähettää garminin huoltoon eikä tieteskään ehtiny reissulle. Oli onneks vanha vielä käytettävissä.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  27. #27
    Vaikka kuinka on hyvät navit, tabletit, tai läppäritkin mukana, sellaisesta "puolikkaan maan" kartasta
    on monen muunkin kuin itseni mielestä hyvä hahmottaa etenemistä pidemmillä reissuilla.
    Homma toimii vähän samalla tavalla kuin siinä, että monessa hommassa saa nopeasti
    "yhdellä silmäyksellä" homman hahmotettua kun on monta kuponkia pöydällä leväällään....
    tai yksi iso lakana.... jolla on kuitenkin "riittävä" yksityiskohtien erottelu.
    Saman hoitamiseen "ruudulla" tarvitaan perkeleellinen "seinä" tai useampi näyttö.

    Jos taas aivot on imeväisiästä saakka opetettu hahmottamaan ympäristöä ja asioita
    kaapin avaimenreiästä muovihenkarin putken läpi havainnoimalla..... mikäs siinä sitten.

    Tuossa puolen maan mittakaavassa näkyy jo paljon hyviä pienempiä teitä ja esim. Misukan lapuissa vihreällä
    merkatuista "maisemareiteistä" on hyvä alkaa rakentaa vaikka "runkoa" tulevalle päivälle.

    Tarkempia "paikalliskarttoja", joista saa hahmotettua paljon pieniä "mahdollisuuksia" saa pilkkahintaan
    ko hoodeilta...... jos haluaa koluta joitain alueita tarkemmin.

    Näkisin kartat, navit, tabletit ja Street Viewin paremminkin toisiaan tarpeen ja tilanteen mukaan hienosti
    täydentävinä asioina, kuin toisiaan korvaavina.

    Omalla kohdalla sopivin "etenemistapa" tuntuu olevan sellainen, että selkeillä siirtymillä mennään
    puhtaasti navin ohjaamana.

    Kun sitten haahuillaan ja nautitaan mutkista & maisemista, reitit katsellaan valmiiksi kupongeista, tarkistellaan niitä sopivin välein päivän mittaan.... ja navin pääasiallinen funktio on toimia "kartturina" tuomassa
    lisää rentoutta ajoon oudoilla laduilla.
    Ei tuossa siitä ole kyse, että siihen pitää luottaa täysillä joka hetki, joka paikassa.
    Jos tuolla systeemillä joku aivan sokeasti ajaa.... sellainen tulevaisuuden toivo joutaakin vetää "rotkoon".

    Kukin tyylillään ja pulinat pois.

    Sama se on etukäteissuunnittelun tarkkuuden suhteen......

    Moni ei kestä pienintäkään "epävarmuutta", eikä kykene näkemään tätä "mahdollisuuksina".
    Tarvitaan kahdeksi viikoksi tarkka suunnitelma aikataulutuksineen johon tukeutua ja jota "suorittaa".
    Toiset vaan on sellasia .

    Yksin tuolla pärjää vaikka ei tuntis oikeen itteensäkään.....
    Porukassa reissatessa taas homma alkaa pykimään aika äkkiä jos siinä ei ole määrätyissä asioissa
    riittävää homogeenisuutta. Muuten reissukertomukset muuttuu selviytymistarinoiksi.
    Ei siinä kuitenkaan ole kyse siitä, että ainoastaan "klooniarmeija" takaa hyvän porukkareissun.

    Jaa..... mut kevään kelit?

    Mutuna taitaa "keväät" epävakaisuuksineen olla siirtyneet kalenterissa "eteenpäin" keskisen euroopan osalta.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  28. #28
    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Näkisin kartat, navit, tabletit ja Street Viewin paremminkin toisiaan tarpeen ja tilanteen mukaan hienosti
    täydentävinä asioina, kuin toisiaan korvaavina.

    Omalla kohdalla sopivin "etenemistapa" tuntuu olevan sellainen, että selkeillä siirtymillä mennään
    puhtaasti navin ohjaamana.

    Kun sitten haahuillaan ja nautitaan mutkista & maisemista, reitit katsellaan valmiiksi kupongeista, tarkistellaan niitä sopivin välein päivän mittaan.... ja navin pääasiallinen funktio on toimia "kartturina" tuomassa
    lisää rentoutta ajoon oudoilla laduilla.
    Ei tuossa siitä ole kyse, että siihen pitää luottaa täysillä joka hetki, joka paikassa.
    Jep
    T7
  29. #29
    Kelit voi olla mitä vaan. Pari kevättä kun asuin eteläisessä Saksassa niin toukokuussa oli ensimmäiset kolme viikkoa sateista ja lämpötilat 5-10 lämpöasteen välillä. Samaan aikaan Suomessa oli silloin hellettä. Toisaalta tuohon aikaan voi olla todella mukavat kelit esim. Italiassa kun ei ole liian kuuma.

    Noihin navihommiin voi ottaa back upiksi vaikka kännykän. Here-appiin lataa kartat etukäteen offline-käyttöä varten. Lisäksi nykyään on kaikilla operaattoreilla liittymiä millä saa surfata Euroopassa kuten kotimaassakin niin voi vaikka 4g:llä google mapsia käyttää. Nyt niitä vielä saa tarjouksissa samaan hintaan kuin muitakin perus 4g-liittymiä. Tosi kätevä kun ei tarttee reissussa metsästää wifiä.
  30.  
  31. #30
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    Kuinka moni on mennyt toukokuun lopussa tai yleensäkin toukokuussa eurooppaan mp:llä?
    Mietin jos lähtisi helatorstaina mutta vuoristoteille ei varmaan kannata mennä vielä?
    Tervehdys! Olen myös lähdössä Eurooppaan Toukokuun alkupuolella. Ensin Etelä-Saksaan ja sieltä säiden mukaan auringon suuntaan.

    Toinen Ylöjärveläinen.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen