MotoGP 2018

[JMH]

Kylläpä pulssi nousi, kun katseli viimeisiä kierroksia. Rossi ajeli sijalla ynnä muut, mutta Whoregay ja Markku pistivät kovan luokan shown pystyyn.

Yamahan ongelmista sen verran, että on huhuja liian kevyestä kampurasta. Sitä ei tällä kaudella korjata, kun ei säännöt salli.

Huhut ovat aina kivoja, vaan eikös Hondalla ollut jotain vastaavaa jokin vuosi takaperin?

[TIJ]

Tällä menolla tallimestaruus päätyy Ducatille

[JMH]

Tällä menolla tallimestaruus päätyy Ducatille

Mitä väliä...

Motokakkoset eivät laittaneet ainakaan huonommaksi.

[garagesale]

Kummasti itellä entinen henki ja veri -tyyppinen lähestyminen MotoGP:n loppunut. En ole tainnut koko kaudella katsoa kuin yhden kisan.

Ja mikä omissa tuntemuksissa vielä enemmän ihmetyttää, on tuo Whoregayn siirtyminen Hondalle. Se nostaa omaa mielenkiintoa paljon kun tiedossa on melko varmasti kohtuullisen kovia jännitteitä sen leirin sisällä. Lore jos saa pakan kasaan, niin jännä nähdä mitä Marcin pakalle käy.

Rossi - oikeesti nostan kypärää että pystyy ajamaan kärjen tuntumassa edelleen yli 22v MM-uran jälkeen. Mutta silti, tuu pois sieltä. On se jo nähty.

Finalesin sijoitusta en pysty taas ymmärtämään ollenkaan. Sillä on visiin kasetti niin sekaisin että tuntuu että kohta ei osaa ajaa muiden kanssa samaan suuntaankaan.

Zarcokaan ei pääse enää Jampilla mihkään, voi siinä kai perää olla ettei se ole nyt nopein laite... Silti Kotarille meno kuulostaa että kassan kautta eläkettä kohti.

Dovilla voi näillä näkymin olla ensi vuonna silloin tällöin Hondan kanssa jotain mahista, mutta eipä sekään ole koskaan koko kautta tahtonut jaksaa kilpaa ajaa.

No, vaikka kahden kaupalta 2019 näyttää, mielenkiintoinen se minulle on.

[JMH]

Scott Redding antaa rakentavaa palautetta Aprilian tehdastiimin toiminnasta

https://www.crash.net/motogp/news/90...end-hell-start

[Eroz]

Hieno kisa. Aika monta tarinaa voi ammentaa tästä viikonlopusta.

Red Bull Ring ei ole enää Ducati-rata. OK, Marc pisti parastaan ja nosti Hondan ylös kuten yleensä, mutta Petrux hädin tuskin pärjäsi ylivoimaisella Desmosedici GP18:lla Rossille, jonka Yamaha on niin huono, että tehtaan pitää ihan julkisesti ja usean japanilaisen voimin pyydellä anteeksi sitä, että laittaa ukot ajamaan niin paskoilla vehkeillä. No, onhan kuskeissakin eroa. Toisaalla Crutchlow pesi Hondalla Petruccin pystyyn ja Pedrosa nykyiseen tapaansa on enemmän tai vähemmän pihalla, johtuu sitten miehen koosta tai kisakunnosta, ken tietää.

Jos Ducati-radan määritelmä on, kuten Qatarissa ja nyt, että #93 roikkuu Hondalla toisena alle sekunnin päässä peesissä ja Honda-radan määritelmä kuten COTAssa on, että #93 vetää kaikkia nekkuun sekuntitolkulla miten huvittaa, niin palkinnot voisi tältä kaudelta jakaa vaikka heti.

Erotkaan eivät syntyneet ihan tarinan mukaan siten, että Ducatit ovat ainoastaan hyviä suorilla. Kolmosmutkaan, pisimmän suoran jälkeen, Marc oli aina vahvoilla. Pari esimerkkiä, kohdassa 11 kierrosta jäljellä, kun JL antoi Ducatin laulaa, ollut mitään asiaa vetää Hondan rinnalle ja kohdassa 10 kierrosta jäljellä Marc kuittasi vielä ohi, vaikka paras terä alkoi hiipumaan. Edes viimeisellä kierroksella Marcci ei saanut tarinan mukaan parhaissa paikoissaan, vasureissa 6-7 juurikaan eroa kurottua, vaikka aivan varmasti tuli limiitillä. Videon välityksellä Jorgen näytti parhaalta mutkiin 8-9 ja lähtösuoralle, niiihin paikkoihin Ducati ampaisi kuin katsastusmiehen armosta leiman saanut Hiace ampaisee Tallinkin syövereistä kohti Superalkoa aluksen keulaportin avautuessa.

Jorge ajaa jälleen omalla tasollaan. Omien juttujensa mukaan videolta opetteli lauantai-iltana uutta linjaa ja kropan asentoa mutkiin 6-7 kisaa varten. Aika kova veto, moni olisi varmaan mennyt aika-ajon jälkeen motorhomeen saunaan, hierottavaksi ja kaljalle voivottelemaan pyörän huonoutta mokomissa mutkissa. Viimeisen kierroksen pari kierrosta aiemmin harjoiteltu kolmosmutkan temppu oli maaginen ja Marcci jäi block passinsa kanssa ihmettelemään, että eihän se tähän miinaan ajanut - ei kuten Dovi viime kaudella alta tuikaten, vaan leveämmältä linjalta kiertäen. Dovizioso oli muuten todella maansa myyneen näköinen kisan jälkeen.

Pihalla olleet Motogp.comin selostajat eivät juuri osaa toistella muuta kuin samoja vanhoja "Ducati on hyvä suorilla" ja "pehmeä rengas kyllä lopussa kulahtaa", "Rossilla menee hienosti lähtökohdat huomioiden, katsokaa nyt se ohitti Aprilian" ja yllättyvät, kun Lorenzo ohittaa jonkun, kun eihän se osaa ajaa kuin rauhassa ja yksinään. Aina välillä jokin jyvä löytyy hetkeksi, ja niiden takia (sekä Crafarin asiallisten juttujen) pitää vielä selostuksen päällä, mutta jokaisen harhautumisen jälkeen palataan ikävä kyllä toistelemaan virallisesti hyväksyttyjä mantroja, kun muutakaan sanottavaa ei ole.

Onneksi viisaus löytyy internetistä. Viime sunnuntain kisan jälkeen edes näiltä foorumeilta ei varmastikaan voi löytyä ketään täysipäistä, joka väittäisi Jorgen olevan kehno ohittaja tai kova valittaja.

Itävallan podiumilla ei muuten kuulunut buuaamista. Kehitys kehittyy.

[Turder]

Viime torstain pressissä kuskeja oli pyydetty piirtämään fantasia rataprofiilit:



"I see what you did there Jorge"

[TIJ]

Mitä väliä...

sitä vaan että Markun ylivoimasta huolimatta sarjassa riittää jännitettävää mys tuloksellisessa mielessä

[hidas57]

Niimpä. Horhe taitaa kuitenkin osata ajaa, jopa tukatia, ja kykenee myös oppimaan uutta. Eikä naamakaan ole enää rutussa, kumma juttu. Toivotaan samanlaista taistoa jatkossakin, niin ehkä kaverin lapsellinen nimittelykin vähenee.

[JMH]

sitä vaan että Markun ylivoimasta huolimatta sarjassa riittää jännitettävää mys tuloksellisessa mielessä

Aika harva tota jännittää, mutta varmaan jotkut seuraa.

Jännitystä löytyy kisassa kuin kisassa, koska joka sijoituksesta ajetaan verissä päin, vaikka kärki karkaisikin.

[Desmosedici]

Kummasti itellä entinen henki ja veri -tyyppinen lähestyminen MotoGP:n loppunut. En ole tainnut koko kaudella katsoa kuin yhden kisan.

Kilvanajohan on ollut timanttisella tasolla lähes jokaisessa kilpailussa. Lorenzon siirtymisessä lienee puolensa. Nyt kun on saanut Ducatinsa kulkemaan, niin olisi ollut varmasti kova luu 2019, mutta kai Repsolin sisäisessäkin kilvanajossa on oma viehätyksensä. Ducatille iso menetys ja Petrucci korvaajana todella meh -tasoa. Rossista periaatteessa samaa mieltä, vaikka samapa se jos jaksaa kiinnostaa edelleen ajaa ja pärjää ok. Pr-arvo kuitenkin kova, joten saa varmaan roikkua halutessaan eläkkeelle asti Yamahalla. Kohta tulee 10 vuotta viimeisestä mestaruudesta, kun ennen niitä tuli kun edes vähän sinnepäin jaksoi yrittää.

[jules]

Kilvanajohan on ollut timanttisella tasolla lähes jokaisessa kilpailussa. Lorenzon siirtymisessä lienee puolensa. Nyt kun on saanut Ducatinsa kulkemaan, niin olisi ollut varmasti kova luu 2019, mutta kai Repsolin sisäisessäkin kilvanajossa on oma viehätyksensä. Ducatille iso menetys ja Petrucci korvaajana todella meh -tasoa. Rossista periaatteessa samaa mieltä, vaikka samapa se jos jaksaa kiinnostaa edelleen ajaa ja pärjää ok. Pr-arvo kuitenkin kova, joten saa varmaan roikkua halutessaan eläkkeelle asti Yamahalla. Kohta tulee 10 vuotta viimeisestä mestaruudesta, kun ennen niitä tuli kun edes vähän sinnepäin jaksoi yrittää.

Marc totesi haastattelussa, että onneksi Jorgella on eri pyörä enskaudella.....

[Turder]

Marc totesi haastattelussa, että onneksi Jorgella on eri pyörä enskaudella.....

Taisi todeta että "luckily he doesn't have the same tools next year". Jonka voi tietty tulkita, että ei ole sama pyörä kuin nyt, tai ei ole sama pyörä kuin hänellä ensi kaudella

Mutta noissa englanninkielisissä haastiksissa on aina haasteensa tulkintojen suhteen kun ei ole natiivipuhuja.

[Micky]

Scott Redding antaa rakentavaa palautetta Aprilian tehdastiimin toiminnasta

https://www.crash.net/motogp/news/90...end-hell-start

Morjes mikä spede. Ei oo Honda tai Ducatikaan toiminu scottilla.. Kenties kuskissakin vikaa??

[Eroz]

Morjes mikä spede. Ei oo Honda tai Ducatikaan toiminu scottilla.. Kenties kuskissakin vikaa??

Voi olla että mieskin on jo vähän leimaantunut, mutta eivät nuo tarinat voi aivan keksittyjä olla. Vähän samoilla linjoilla Aleix oli omissa jutuissaan. Lisänä, kuinka monessa kisassa Aleixilla on tekniikka pettänyt tai takunnut? Varmaankin kaikissa, joissa ei ole kaatunut. Vauhtikin on ollut vähän niin ja näin - mahtaako olla mitään edistystä viime kaudesta. Espargarohan suunnitteli itse sen käytetyn siivet korvanneen aerodynamiikkapaketin - "otetaan se vanha ja kääräistään siihen ympärille kuori" - käsittämätöntä mikäli totta.

Valitettavaa ja tuskaista katsoa, kuinka harrastelijamaiselta koko touhu vaikuttaa, ja jos meininki on kuten viime vuonna Lowesin kohdalla eli ylijäämäkasasta on keräilty osat kakkoskuskin pyörään, niin ei minuakaan naurattaisi. Toisaalta Lowesin kaatoprosentti oli suurempi kuin Marquezin, muistaakseni, ja vauhti vähintään hieman hitaampi. Aprilialla ei varmaankaan olisi varaa pitää Marccia, vaikka ajaisi ilmaiseksi, kun uusia osia ei saataisi tehtyä riittävää tahtia

Ducati teki kovan liikkeen joitain vuosia sitten kun kaappasi Dall'Ignan Aprilialta, veikkaanpa että sepyily ei olisi kauaa jatkunut tuolla tasolla. Keski- ja ylemmässä johdossa on väkisinkin vikaa, kun tuota seuraa. Liekö kyseessä ennemmin jokin mystinen Piaggion viihde / hämäräprojekti kilvanajon varjolla, kun ei tuolla meiningillä kyllä brändiä nosteta yhtään mihinkään.

Siitä olen Reddingin kanssa eri mieltä, että FP2 märällä radalla kakkoseksi kellottaminen ei välttämättä kerro yhtään mitään muuta kuin sen, että on yritetty kovalla riskillä, kun ei ole tavallaan penniäkään kiinni enää, ja on ainoa paikka edes vähän pärjätä. Muut ovat ehkä vähän säästelleet, kun ei ole ollut samanlaista tarvetta näyttää.

[hidas57]

Kilvanajohan on ollut timanttisella tasolla lähes jokaisessa kilpailussa. Lorenzon siirtymisessä lienee puolensa. Nyt kun on saanut Ducatinsa kulkemaan, niin olisi ollut varmasti kova luu 2019, mutta kai Repsolin sisäisessäkin kilvanajossa on oma viehätyksensä. Ducatille iso menetys ja Petrucci korvaajana todella meh -tasoa. Rossista periaatteessa samaa mieltä, vaikka samapa se jos jaksaa kiinnostaa edelleen ajaa ja pärjää ok. Pr-arvo kuitenkin kova, joten saa varmaan roikkua halutessaan eläkkeelle asti Yamahalla. Kohta tulee 10 vuotta viimeisestä mestaruudesta, kun ennen niitä tuli kun edes vähän sinnepäin jaksoi yrittää.

Kyllähän 46 hyvin vielä ajaa, mutta suurimmat syyt liittyvät rahaan ja se puolestaan liittyy naaman näkyvyyteen. Raha vaihtaa omistajaa monenkin pöydän ääressä kunhan setä kiertää ympyrää ja vilkuttelee. Ja iso ego suorastaan vaatii sitä.

[garagesale]

Kyllähän 46 hyvin vielä ajaa, mutta suurimmat syyt liittyvät rahaan ja se puolestaan liittyy naaman näkyvyyteen. Raha vaihtaa omistajaa monenkin pöydän ääressä kunhan setä kiertää ympyrää ja vilkuttelee. Ja iso ego suorastaan vaatii sitä.

Olen tässä monesta asiasta hyvin eri mieltä. Ensinnäkin PR on kovaa työtä. On kuskeja joiden kasetti ei edes kestä sitä vaikka ajaa osaavatkin (CS27). Julkisuuden perusteella VR on hyvinkin maltillinen kuluissaan, ainakaan missään ei näy kymmenien miljoonien jahteja, riveittäin loisto- tai luksusautoja, Tavullian talo on tuon tason tienesteihin verrattuna suorastaan vaatimaton jne. Sen sijaan työmoraali on kova.

Se on totta että raha varmaan auttaa, mutta yhtenä kautta aikain parhaiten tuotteistetusta urheilijasta puhuttaessa fyrkkaa on varmaan senverta, ettei sekään voi riittää motivaatioon ajaa tuolla tasolla kilpaa ja ottaa niitä riskejä mitä se vaatii. Palaten loukkaantumisista yhtä nopeana kuin ennenkin.

Ego. No, enpä tiedä kokeeko VR että pitäs ajella sen takia kun ego vaatii. Mulla on ollut kunnia viettää aika monta tuntia ko herran kanssa ja ei siinä kyllä ego kolissut.

[JMH]

Olen tässä monesta asiasta hyvin eri mieltä. Ensinnäkin PR on kovaa työtä. On kuskeja joiden kasetti ei edes kestä sitä vaikka ajaa osaavatkin (CS27). Julkisuuden perusteella VR on hyvinkin maltillinen kuluissaan, ainakaan missään ei näy kymmenien miljoonien jahteja, riveittäin loisto- tai luksusautoja, Tavullian talo on tuon tason tienesteihin verrattuna suorastaan vaatimaton jne. Sen sijaan työmoraali on kova.

Se on totta että raha varmaan auttaa, mutta yhtenä kautta aikain parhaiten tuotteistetusta urheilijasta puhuttaessa fyrkkaa on varmaan senverta, ettei sekään voi riittää motivaatioon ajaa tuolla tasolla kilpaa ja ottaa niitä riskejä mitä se vaatii. Palaten loukkaantumisista yhtä nopeana kuin ennenkin.

Ego. No, enpä tiedä kokeeko VR että pitäs ajella sen takia kun ego vaatii. Mulla on ollut kunnia viettää aika monta tuntia ko herran kanssa ja ei siinä kyllä ego kolissut.

Ei oo muuta selitystä, kuin että miehessä palaa liekki vieläkin. Tykkää kilpailla.

[hidas57]

Olen tässä monesta asiasta hyvin eri mieltä. Ensinnäkin PR on kovaa työtä. On kuskeja joiden kasetti ei edes kestä sitä vaikka ajaa osaavatkin (CS27). Julkisuuden perusteella VR on hyvinkin maltillinen kuluissaan, ainakaan missään ei näy kymmenien miljoonien jahteja, riveittäin loisto- tai luksusautoja, Tavullian talo on tuon tason tienesteihin verrattuna suorastaan vaatimaton jne. Sen sijaan työmoraali on kova.

Se on totta että raha varmaan auttaa, mutta yhtenä kautta aikain parhaiten tuotteistetusta urheilijasta puhuttaessa fyrkkaa on varmaan senverta, ettei sekään voi riittää motivaatioon ajaa tuolla tasolla kilpaa ja ottaa niitä riskejä mitä se vaatii. Palaten loukkaantumisista yhtä nopeana kuin ennenkin.

Ego. No, enpä tiedä kokeeko VR että pitäs ajella sen takia kun ego vaatii. Mulla on ollut kunnia viettää aika monta tuntia ko herran kanssa ja ei siinä kyllä ego kolissut.

Tarkoitin rahaa aika laajasti. Erilaiset liikeasiat, omat, tallin tai liikekumppaneiden, sujuvat nätimmin kun sopivasti näkyvä naama ja nimi on takana. On sitten kyse sponsseista, oman tallin pyörittämisestä, fanikrääsästä tai mistä vaan missä raha liikkuu. Raha tekee myös vaikutusvaltaa, ehkä jopa enemmän kuin pitäisi. Eli vaikutusvalta on se juttu, ei siihen luksusautoja tarvita.

On monet kerrat nähty, että kilpakumppanin rapsut ovat herkemmässä ja omat rapsut tiukemmassa kun on kyse 46:sta. Eikä monikaan osaa vastaavaa mielensäpahoittamista. Useimmat setvivät riidat pois, eivätkä jätä niitä päälle.

Toki täytyy ajamisesta tykätä myös, kun tuota hommaa tekee.

Egon kolinasta taisi juuri Stoner joskus sanoa mielipiteensä. Kolinaan tarvitaan myös joku kenen kanssa voi kolistella.

[Desmosedici]

Julkisuuden perusteella VR on hyvinkin maltillinen kuluissaan

Säästeliäshän Rossi selkeästi on, kun ei verojakaan olisi halunnut maksaa Ei kyllä paljon vaikuta näiden ns. supertähtien statukseen, vaikka vähän vankilatuomiota/mätkyjä puskee milloin kenellekin (Messi, C. Ronaldo, Rossi jne).

[Turder]

Kyllä Rossista on kuvia ollut kaveriporukalla huvijahdeilla ympäri Välimerta, Malediiveilla tms kohteissa ihan ei niin hinnat alkaen lomalla, muijat vaihtuu vaan kuvissa, miesjoukko on sama Joka vuosi ajaa ainakin Monza-Rallin melkolailla omasta pussista (WRC auto Fordilta mekaniikkoineen jne.) Mutta joo, mitään älytöntä törsäystä ei tuloihin nähden ole eikä julkisesti retostele rahoillaan, tai muutenkaan julkisuudessa halua olla vapaa-ajallaan.

[vma]

Tuossa linkissä on video-/ääninäytettä 2019 käyttöön tulevasta Triumphin uudesta kolmesylkkyisestä Moto2- koneesta. Hienosti laulaa kyllä.

Linkki auki, ja hieman rullausta alaspäin niin video tulee eteen.

https://www.motorcyclenews.com/news/...project-debut/

[JiiBee]

44teethin pojilla on vähän pidempi pätkä tuosta dynosessiosta. Kivalta kuulostava laite kyllä.

[vma]

Nonyt on kunnon meininkiä^

[T1mppa]

Laulaa vähän eri tavalla kun mun rivi-3 triumphi

[rantaile]

Muistuttaa tuo motogp ratapäiviä. Ajetaan maailman ääriin pitämään sadetta.

[PrivateeR]

Muistuttaa tuo motogp ratapäiviä. Ajetaan maailman ääriin pitämään sadetta.

Onneksi sentään näin, eikä sentään ajateta kuskeja seisovaan veteen nurin.

[pupu]

Muistuttaa tuo motogp ratapäiviä. Ajetaan maailman ääriin pitämään sadetta.

Onks mukaa jollain ratapäivällä joskus satanu?

[JMH]

No voi perseensuti ja kymmenen muuta pientä pyllypensseliä. Just kaadoin ohkasen siivun viskiä lasiin, ja meinasin tuijotella geepeen ennen maatepanoa.

Vitun britit! Sataa yhdeksän kuukautta vuodessa, ja radalla ei toimi vedenpoisto. Tulee mieleen skottilaiset laskettelukeskukset, jotka suljettiin liiallisen lumentulon vuoksi, kun ei paikalle kukaan päässyt.

Kehitysmaalaiset.

Edit: Luin Ilen sigun. Aika vaffaa.

[PrivateeR]

Eihä se siitä ollut kiinni ettei radalla toimis vedenpoisto. Kyse oli siitä että sillon kun asfaltti tehtiin niin se oli "täydellisessä" kunnossa. Mutta jostain pirun syystä asfaltti vajosi sen jälkeen ja sen kaadot meni täysin päi vittua ja sinne syntyi tuollaisia "laaksoja" joihin vesi kasautuu.

Jos jotain pitää syyllistää niin asfaltin rakentajia.