Tulokset 1:stä 23:een 23:sta
  1. #1
    Aina välillä mieleen putkahtaa motukkamatkailuun liittyvä kysymys, jonka takia ei halua aloittaa uutta aihetta. Tässäpä niille kaikille oiva paikka.

    Aloitan itse:
    Onko Saksan autobaanoilla sellasia luottokortilla toimivia "kylmiä" hotelleja eli niitä automatisoituja, joihin voi tärähtää vaikka keskellä yötä? Jos on, niin millanen hintataso noissa on?
    Triumph Tiger XC -11

    Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
  2. #2
    En tiedä onko ihan suoraan autobaanoilla niitä mutta kaupungeista näitä paikallisia formule ykkösiä löytyy johon mennään luottokortilla sisään.
    Tosin pikkukylien gasthauseissa pääsee bunkkaamaan suurin piirtein samaan hintaan.
    Joku kesä sitten olin yötä Königsdorfissa, siinä vähän Münchenista Garmischiin päin. Siinä on sellainen gasthof jonka yhteydessä on kylpylähotelli. Kun huone oli kylpylän puolella € 84,- ja gasthofin puolella € 44,-/ yö niin pyysin tietenkin huoneen gasthofin puolelta. Respan mukava tyttö veloitti sen 44,- mutta antoi kuitenkin sieltä kylpylän puolelta huoneen. Hyvää palvelua
  3. #3
    On. Osassa on respassa joku, osassa ei. Hintataso (ja muukin taso) vaihtelee. Aika muovisen näköisiä mutta tosiaan suoraan baanan vieressä eli jos haluaa vaan vetää sen muutaman tunnin unta niin näppäriä.


    Sent from my iPad using Tapatalk
    XX
  4. #4
    Formel1 ei taida enää toimia Saksassa, mutta saman konglomeraatin (accor ) lähes vastaava ketju Ibis Budget kylläkin
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  5. #5
    Hotels.com:ista saa kyllä varattua myöhään (vielä saman vuorokauden puolella) huoneen ja joskus on jotain viime hetken alennuksiakin saanut. Tosin kannattaa tarkistaa kuinka respa on auki ainakin pienemmissä hotelleissa. Puolen yön jälkeen voi varaaminen olla hankalaa/mahdotonta.
  6. #6
    Suosittelisin itse yöpaikan etsimisen aloittamista noin klo 18 nurkilla, ei tule sitten kiire jos pariin ensimmäiseen paikkaan ei jostain syystä pääsekään.
    Joillain autobahnin raststelleillähän on myös hotelleita eli tien varressakin voi yöpyä.
    Itse en juurikaan ole varannut matkan varrelta huoneita etukäteen, mutta liikumme yleensä 1-2 pyörällä niin tilaa on helppo löytää.
    Saksasta löytää pienellä vaivalla pikkukyliä melko läheltä motaria joissa on yleensä mukavia ja suhteellisen edullisia gasthofeja ja hotelleja.
  7. #7
    Tuo Travesta ajelu eteenpäin illalla/yöllä itseasiassa kysymyksen syynä olikin. Heti ei jaksaisi lyödä maaten kun laivasta ajaa ulos ja jos ajo maittaa niin miksei ajaisi pidemmällekin. Mutta aina hyvä olla plan b, jos alkaa ramaisemaan.

    Kokemuksia yöllä ajelusta Saksaa eteläänpäin?

    Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla
    Triumph Tiger XC -11

    Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
  8. #8
    Lainaa Tommitomminen kirjoitti Katso viesti
    Kokemuksia yöllä ajelusta Saksaa eteläänpäin?
    Muutama vuosi takaperin lähdin suoraan lautalta etelään ja omat suositukseni on, että pyörässä on syytä olla hyvät valot - erityisesti pitkät - Keski-Euroopan yö on pimeä. En lähtisi ajamaan sadekelillä, riskit nousee: on vielä pimeämpää, visiirin läpi näkee huonosti ja on liukkaampaa. Nopeudet on syytä pitää järkevinä ihan oman turvallisuuden vuoksi. Ei kannata ajaa kelloa vasten, vaan jos väsyttää, niin sitten mennä makoilemaan vaikka huoltoasemalle. Liikennettä moottoritiellä on jonkin verran, lähinnä rekkoja ellei ole sunnuntai. Kannattaa huomioida, että aamun valjetessa työmatkaliikenne lisääntyy - juuri silloin kun itse on todennäköisesti väsyneimmillään.

    Laivallahan on hyvää aikaa lepäillä "varastoon" - kupittelulla voi toki tuhota lepäämisen hyödyt.

    Olikohan mchuurre, kun aikanaan luetteli riskejä, joita ei kannata ottaa ainakaan montaa yhtä aikaa:
    Ylinopeus, tuntematon tie, pimeys, ajo-olosuhteet (sade).
  9. #9
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nomad kirjoitti Katso viesti
    Muutama vuosi takaperin lähdin suoraan lautalta etelään ja omat suositukseni on, että pyörässä on syytä olla hyvät valot - erityisesti pitkät - Keski-Euroopan yö on pimeä. En lähtisi ajamaan sadekelillä, riskit nousee: on vielä pimeämpää, visiirin läpi näkee huonosti ja on liukkaampaa. Nopeudet on syytä pitää järkevinä ihan oman turvallisuuden vuoksi. Ei kannata ajaa kelloa vasten, vaan jos väsyttää, niin sitten mennä makoilemaan vaikka huoltoasemalle. Liikennettä moottoritiellä on jonkin verran, lähinnä rekkoja ellei ole sunnuntai. Kannattaa huomioida, että aamun valjetessa työmatkaliikenne lisääntyy - juuri silloin kun itse on todennäköisesti väsyneimmillään.

    Laivallahan on hyvää aikaa lepäillä "varastoon" - kupittelulla voi toki tuhota lepäämisen hyödyt.

    Olikohan mchuurre, kun aikanaan luetteli riskejä, joita ei kannata ottaa ainakaan montaa yhtä aikaa:
    Ylinopeus, tuntematon tie, pimeys, ajo-olosuhteet (sade).
    Ajaa yöllä ja nukkuu päivällä.
    Nukkuu yöllä ja ajaa päivällä.
    Ajaa vain eikä nuku.

    Viimeisellä vaihtoehdolla voittaa aikaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #10
    Lainaa Tommitomminen kirjoitti Katso viesti
    Tuo Travesta ajelu eteenpäin illalla/yöllä itseasiassa kysymyksen syynä olikin. Heti ei jaksaisi lyödä maaten kun laivasta ajaa ulos ja jos ajo maittaa niin miksei ajaisi pidemmällekin. Mutta aina hyvä olla plan b, jos alkaa ramaisemaan.

    Kokemuksia yöllä ajelusta Saksaa eteläänpäin?

    Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla
    Juu on, ei erityisen miellyttävää mutta menettelee, tosin kokemukset lähinnä Stuttartista etelään ja siellä motari monikaistaisuudetaan huolimatta kapeahkoa ja kasvillisuus alkoi heti kaiteen takaa aika korkeana. Toki jos hyvät valot ja hereillä menee kohtuuvauhtia niin joutuuhan se matka mutta maisemista ei juuri nauti
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  11. #11
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ajaa yöllä ja nukkuu päivällä.
    Nukkuu yöllä ja ajaa päivällä.
    Ajaa vain eikä nuku.

    Viimeisellä vaihtoehdolla voittaa aikaa.
    Tää oli hyvä. Kaikkein eniten pystyy ajamaan reissun aikana kun ei nuku ollenkaan vaan ajaa vain koko ajan. Mutta oikeasti. Voihan sitä mennä nukkumaan normaaliaikaan ja sitten vain herää kukonlaulun aikaan. Itselle tuo sopii parhaiten jos on kova kiire. En kun tykkää yhtään ajaa pimeällä noilla keskieuroopan teillä. Mutta kuka mitenkin.
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
  12. #12
    Kawasaki GPZ 500 -97, *Honda CBR 1000 -93, Honda CBR 1100 XX -00, Honda CBR 1100 XX -05 ,Kawasaki ZZR 1400 -07 * *
    Iron Butt *3x SS 1000, 4x SS 1600K, SS 2000K * * * * * * * * * *

    MC TOUR *

    N,EST,DK,D,A,I,HR,SLO,SK,CZ,PL,LV,LT,CH,F,SM,VA,S, SF
  13. #13
    Kiitokset vinkistä, nyt on paluumatka Travesta 19.4 varattu.
    EX:BMW K1200LT -04
    -V-max 1200 -96
    -Honda xl1000v -99
    -BMW K1200 RS
    -Yamaha FJ1200
    -Aprilia RSV 1000R Factory
    -Suzuki RF900,GSX750es
    -Kawasaki Z650SR
  14. #14
    Ibistä itsekin suosinut yöpymiseen, hinta/laatu/kohdillaan, ja kattavuus hyvä ainakin Euroopassa ja Ranskankielisissä maissa ja jos ei ole respaa niin koodilla sisään.

    Yöllä ajoa olen välttänyt, mutta joskus esim. ajanut lautalta Berliiniin, Hampuriin tai Bremeniin, vesisateella ei niinkää mukavaa ja se säkkipimeys tuo oman jännityksensä ainakin jos on peuramerkkejä havaittavissa.

    Vauhti vain sopivaksi niin hyvin mennee.
    pl
  15. #15
    Lainaa pusi kirjoitti Katso viesti
    Ibistä itsekin suosinut yöpymiseen, hinta/laatu/kohdillaan, ja kattavuus hyvä ainakin Euroopassa ja Ranskankielisissä maissa ja jos ei ole respaa niin koodilla sisään.

    Yöllä ajoa olen välttänyt, mutta joskus esim. ajanut lautalta Berliiniin, Hampuriin tai Bremeniin, vesisateella ei niinkää mukavaa ja se säkkipimeys tuo oman jännityksensä ainakin jos on peuramerkkejä havaittavissa.

    Vauhti vain sopivaksi niin hyvin mennee.
    Juu Ranskanmailla mieluusti koodilla sisään, bonjour vaan
    haistakaa vittu, viva ukraina!
  16. #16
    Onko tietoa/kokemusta kuinka onnistuu varata lauttamatka jos ei vielä ole tiedossa tulevan moottoripyörän rekisterinumeroa?

    Laitoin kyselyä Finnlinesille aiheesta, mutta arvelinpa heidän vastaustaan odotellessa kysäistä täältäkin.
    Honda CB350K4

    "Work Less - Ride More"
  17. #17
    Tuttu jokavuotinen ongelma, tosin helppo ratkaisu; ilmoitat tyyliin 12-ABC ja korjaat sitten kun oikea tiedossa...
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.
  18. #18
    Varaa paikka vanhan pyörän tai vaikka kaverin pyörän rekisterillä ja ilmoita/vaihda oikea numero kun sen tiedät.
  19. #19
  20. #20
    Kiitos vastauksista Kaj+Break!
    Sain juuri myös spostia Finnlinesilta ja ohjeena oli merkata rekisteri vaikka XX-XXX ja korjata sitten myöhemmin.
    Honda CB350K4

    "Work Less - Ride More"
  21. #21
    Lainaa vanha kirjoitti Katso viesti
    Onko tietoa/kokemusta kuinka onnistuu varata lauttamatka jos ei vielä ole tiedossa tulevan moottoripyörän rekisterinumeroa?

    Laitoin kyselyä Finnlinesille aiheesta, mutta arvelinpa heidän vastaustaan odotellessa kysäistä täältäkin.
    Itse ilmoitin joskus väärän pyörän rekisterinumeron, ja reissulle lähdinkin toisella. En muistanut edes checkinissä sanoa asiasta, eikä kukaan siihen mitenkään reagoinut laivamatkan aikana.

    Sinne voit siis syöttää ihan mitä vain, mutta ehkä kannattaa olla yhteyksissä tai viimeistään checkinissä sanoa asiasta.
    https://reissu.org
  22. #22
    Lainaa Wolff kirjoitti Katso viesti
    Itse ilmoitin joskus väärän pyörän rekisterinumeron, ja reissulle lähdinkin toisella. En muistanut edes checkinissä sanoa asiasta, eikä kukaan siihen mitenkään reagoinut laivamatkan aikana.

    Sinne voit siis syöttää ihan mitä vain, mutta ehkä kannattaa olla yhteyksissä tai viimeistään checkinissä sanoa asiasta.
    Eihän sillä rekkarilla ole mitään tekemistä asian kanssa ennen kuin sattuu jotain...
  23.  
  24. #23
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Eihän sillä rekkarilla ole mitään tekemistä asian kanssa ennen kuin sattuu jotain...
    Niin tai viimeksi kun tulin saksasta suomeen finnlinessillä. Saksan päässä kysyttiin onko rekisterinumero muuttunut? Vastasin ei ole. Auto laivaan ja Suomen päässä tulliin ja koko auto tyhjäksi
    Ilmeisesti kun ajoin saksaa kohti ja varasin laivalle paikkaa tuli väärä rekisterinumero.

    Kyllä otti pattiin olla tullissa pari tuntia turhaan.
    Ducati Diavel