Mikä työpaikka muuten tuommoinen on, josta ei yli 3 kk ennakkovaroituksella saa yhtä päivää lomaa?
Vaihda joustavampaan työnantajaan.
harkitsisin viikkoa myöhemmin olevaa Itävallan kisaa. ehkäpä athmosphääri ei oo sama mutta voittanee kotiolot tuokin
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Eikös ne rautaperseet tähtää juuri tuohon 1000 mailiin vuorokaudessa?
Itse ajoin tuon pätkän viime vuonna siten, että lähdin aamulossilla Tallinnaan ja yövyin ekan yön Suwalkissa. Toisen yön olin sitten Brnossa.
Ajoin suorinta tietä, enkä poikennut kuin tankille. Molempina iltoina suihkun jälkeen kylille syömään ja paluu hotellille molempina iltoina katuvalojen valossa.
Varsovasta eteenpäin oli isoja ja pitkiä tietyömaita, jotka tiputtivat ajonopeuden kuuteenkymppiin.
Tilanne oli kuulema sama molemmilla Varsovasta etelään vievillä teillä.
Jos ne motarit ovat nyt valmiita niin matka etenee aika paljon nopeammin.
JP
A, AL, AND, B, BG, BIH, BY, CH, CZ, DK, E, EST, F, FIN, FL, G, GB, GBG, GBJ, GBZ, GR, H, HR, I, IRL, L, LT, LV, M, MC, MD, MK, MNE, N, NL, P, PL, RO, RSM, RU, S, SK, SLO, SRB, trs, UA, V.
+ EAT,IND,LAO,SGP,T,VN,(MAL,IL,PRC,Q).RIPDR,wD,YU,CZ.
On kyllä omien Via Baltica kokemuksien mukaan melko härkäinen suoritus. Toki yötä vasten ruuhkaa voi olla vähemmän mutta toisaalta tuolloin Latvia Puola akselilla riittää rattijuoppoja. Tietyöt ja tielle hajonneet rekat plus jo aiemmin mainitut kelit tekevät tuosta kyllä lähes tekemättömän paikan ainakin siten ettei turvallisuudesta tingitä.
Kawasaki Versys 650 2008
Yamaha xj 600 1999
Jingcheng 250-6 2007
Tuo ei mene yhdessä päivässä, mutta jos siihen laittaa yön lisäksi, niin onnistuu. Kannattaa samalla suorittaa virallinen rautaperseajo eli 1000 mailia vuorokaudessa. Minkälainen olo tuon ajon jälkeen on...? Jos 16 tuntia ajaa keskinopeudella 100 km/h ilman pysähdyksiä, tuo ottaa siis 16 tuntia...
Ihan oikeesti ei kannata! Huomionarvoista on sekin, että väsyneenä ei kannata ajaa. Väsymys iskee nopeasti ja taukoja on ehkä pidettävä tunnin puolentoista välein. Ei saa ajaa liian kovaa, koska jatkuva kova viima kuluttaa kuskin voimia. Ja niin eespäin.
Jotkut seikkailupyöräilijät ovat joutuneet aikataulusyistä joskus tekemään pidempiä päivämatkoja. Vetelivät aamuvarhaisesta iltamyöhään sellaista 800-900 km per päivä.
Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
Suzuki DL650 (2009) - mä
Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
Perinteinen tekstiviesti-pekkanen ja lähet päivää aikaisemmin. Kuulostaa oudolta jos työnantaja ei päivää pysty venymään, kuitenkin hyvissäajoin asian kanssa liikkeellä. Temppu vois onnistua saksan baanoilla, muttei baltiassa.
Ja mainittakoon, että Keski-Euroopan yöt on säkkipimeitä meidän valoisiin kesäöihin verrattuna, jos ajattelee päivää jatkaa illasta.
Honda 1100 XX Superblackbird -08
Kawasaki Monster ZX-10 R -09
Ja nyt taas mennään bläkkärillä, vm07.
Vaihtu uuteen Honda VFR 1200F -14.
Kawasaki H2 SX SE -18