Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 92:sta
  1. #1
    Terve. Tulipa pitkästä aikaa kirjauduttua .ORG:iin tsekkaamaan mitä tänne kuuluu. Lueskelin erinäisiä ketjuja ja huomasin, että aktiivisuus on ainakin näin pintapuolisesti laskennut huomattavasti verratuna esim. ruuhkavuosiin, jolloin kukkahattu vs. delvac olivat vielä voimissaan

    Tästä syntyi kysymys missä tilassa pärräharrastus on ja onko se menettänyt sn ns. "muotivaiheen"?
    Prätkiähän Suomessa on myyty vaikka kuinka hitokseen, mutta MP-ala ei taida voida hyvin ja koska itsekkin tätä harrastin 22v ja nyt sitten tänä kesänä tuli täysi stoppi...mitta täyteen ja kyllästyminen.
    Möin molemmat pyörät pois (Gixxer ja R6) ja erikoisinta on se, että olin lähes varma, että kyllä se kohta taas alkaa polttelemaan ja hankin jotain uutta, mutta kun ei...ei sytkäytä.


    Ajattelin hieman täällä kysellä mitä mp-harrastus teille tuo ja onko taika vielä tallella ja mistä sen saatte?

    Minulle parasta oli ehdottomasti kesän pitkät reissut Eurooppaan Alppien ympärystöön, kruisailu kaveriden kanssa ihan vaikka iltakahville, välillä pieni hapen antaminen (kukkahatut nyt silmät kiinni) iltalenkeillä ja hengailu kahvioissa ja muiden motoristi- veljien ja siskojen kanssa haastattelu.
    Kokoontumisajoissa tuli välillä käytyä ja myös radalla tullut vietettyä aikaa ja tuosta jo saakin käsityksen, että kesät aika vahvasti kuluikahvaa väänneellessä.
    Sitten tuli stoppi...ja ihmettelen, miten tämä mp-scene on suomessa muuttunut.

    t:Matso .ORG:lainen vuodesta 2003
    Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
  2. #2
    Jos en olisi talviajohommia aikoinaan aloittanut, niin nyt EN enää niitä kyllä aloittelis! On mennyt niiiiiin karmeaksi tuo ns. "talvikunnossapito", ettei paremmasta väliä! Kerrassaan olipa ura sitten täällä Keski-Suomessa, tai Lapin perukoilla, niin "halavimmalla kalustolla jätetään auraamatta"- voittaa tarjouskilpailun! Hälyrajat nousee, ja traktorikalustolla lunta vain pöllytetään vilkku päällä!

    Enskanasta EI ole tourinkiin ratkaisu, koska siirtymät ns. #pelipaikoille# ottaa matkaa & aikaa......

    Olisikin hyvä, jos valtakunnan rajoille teiden varsille, niin etelään, kuin pohjoiseenkin, aseteltaisiin kyltit: "Ei talvikunnossapitoa", varoitukseksi turisteille!

    btw:... juu, ja sitten tiätty nuo "letkupaikkaukset", ja kaikenmaailman "juustokraaterit", kyllähän niille sentään jotain pitäisi tehdä...vaan kun ei! Korjausvelka, oliko se nyt jo 40miljardia, kuka muistaa?
    Viimeksi muokannut: mchuurre; 29.12.2017 klo 21:38.
  3. #3
    Aika moni radallakin esiintynyt orkkilainen on siirtynyt tässä viime aikoina kurapuolelle (melkein 10 voin luetella samantien). Ja .ORG ei ole sillä puolella kovinkaan aktiivinen niin se on vaikuttanut moneen asiaan.
    Mutta eniten varmaan tän foorumin hiipumiseen on syynä sosiaalinen media. Siellä välitetään ihan samalla mitalla kuin täälläkin.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  4. #4
    Letkajelut on kanssa aikas kuopattuja porukka kuppiintunut tosiaan muuhun someen. Itekkin vierailen täällä melkosen harvoin. Siivet on kuitenkin vielä tulossa ja vähän meinannu että jos jotain letkoja on ens kesänä niin saattasin vaikka parille lähtäkkin. Tosin ne vaatii asfalttia.

    Ulkomaan reissut on kyllä se mikä itellä on se vahvin juttu mikä pitää pyörät tallissa. On kyllä mukava kipasta kavereittenkin kanssa mutkia ihmettelemässä mutta se on kyllä viimeaikoina jäänyt harmillisen vähiin. Siihen saatto ainakin viime suvena hieman tuo kelikin vaikutella .

    Ens kesälle pukkaa taas reissua ulkomaille ja hieman eri konseptilla kuin ennen mutta MP painotteisesti.

    Nii ja se meinas unohtua et kun mopo alkaa kyllästyttämään niin peli vaihtoon ja erinlaista tilalle. En ihan heti itekä uskonu et pikkusesta kotarista tykkäsin mut näin vain kävi.
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  5. #5
    Kaljan juontia autotallissa ja siinä sivussa vähän rätkän räpläystä.

    Talvienskailu on kivaa.
    Kesällä enskailua, mutta vähemmän kuin talvella.

    Kesällä jotain vähän pidempiä reissuja, mutta kotinurkissä pyöriminen on jäänyt melkein kokonaan pois.
  6. #6
    Oon ehkä erillainen motoristi, kun mua ei kiinnosta letkailut, kokoontumiset tai matkailu.
    Ajan lähinnä töihin ja harrastuksiin. Ihan harvoin huvikseen vain. Lähes joka päivä kelistä riippumatta meen.
    Letka-ajo on tylsää mielestäni, soittokuvioissa saa tarpeeks sosiaalista kanssakäymistä ja matkalle meen lentokoneella.
    Hyötykulkuneuvona mulla siis kai paremminkin...


    You make me sick i make music
  7. #7
    Kuka mistäkin tykkää ja kuka mihinkin ehtii ja viitsii.
    Minulla myös ollut lähinnä "hyötyajoa" viime vuosina. Kun on pitkä työmatka, siihen kuluu elämästä paljon aikaa. Mutta kun työmatkat tekee talvea lukuun ottamatta moottoripyörällä, se aika ei mene hukkaan.
    Viimeiset 19 vuotta (n 200 tkm) menneet suunnilleen näin: ei matkailua, ei letkailua, häviävän vähän mitään porukassa ajelua, joka kaudella n. 10 000 km työmatkoja.
    Honda S65 -> Honda CB100 -> Honda XL250 ......... -> Kawasaki ER5 ->Yamaha XJ900S Diversion ->
    SUZUKI DL650A
  8. #8
    Itselle moottoripyörä harrastus on siirtynyt enemmän talliin!! Rakentelu ja videoiden teko on ”pää” harrastus nykyään... tosin ei kai siinämitään väärää ole? Tästä linkistä löytyy mun kanava kaikkineen... https://www.youtube.com/channel/UCyB...ORBvFsUoMgHF5Q
    Mun tube kanava:
    SSA Motors Finland

    Instagram:
    ssamotorsfinland
  9. #9
    Itsellä ollut viimeiset 8 vuotta 12:sta koetusta vähä hyötyajoa pelkästään... kunnes tänä keväänä tuli sitte ostettua kaverin kanssa keskusteltuani superbike radalle. Herätti kyllä kipinän uudelleen ja kuumaksi. Oon halunnu radalle 15-vuotiaasta lähtien mutta nyt vasta oli varaa/uskallusta yhdistelmänä investoida kalustoon. Testiä tuli ajettua tää kesä, ja ens vuonna sitte hayabusa vie mut töihin yms ja cebari kyydittää mua sitte suljetulla rinkulalla.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  10. #10
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Moottoripyöräily on hieman ukkoutunut Suomessa, joten siitä hiljaisempi meininki. Katsos se on nuoriso, joka muodostelee jengejä .

    Vaan niin paljon on mopoja talleisse, ja niille kuskeja, ettei tämä kokonaan kuole. Pidetään liekkiä omalta osalta yllä niin kauan kun kiinnostus ja resurssit antavat myöden. Tämä on harrastus, joten tuskin tulee väkisin tehtyä.

    Eräs edesmennyt Apriliafoorumin herrasmies ja entinen kisakuski 70- ja 80-luvulta kiteytti asian näin:

    "Motorcycles are not just fun toys. They are a catalyst for the enjoyment of life. They enhance your own, and bring something out in those around you.
    Be open to the enthusiasm of riders and non-riders. You will be well rewarded."

    -Richard Jenkins
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #11
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Itsellä katosi kipinä yli kymmeneksi vuodeksi täysin, mutta nyt tuntuu taas hyvältä idealta tämä touhu kun tajusin miten halpaa vanhalla käytetylllä moottoripyörällä ajaminen on nojapolkupyöräilyyn verrattuna, ja miten upeassa kunnossa ajoradat ovat verrattuna kevyen liikenteen väyliin ja kaiken maailman pientareisiin. Pyöräteillä ajellessa yksinkertaisesti terveys pettää sen paukutuksen kanssa. Ajoradat ovat tasaisia kuin lentokenttä sen jälkeen. Täällä Helsingin keskustassa ei porukalle tee yhtään tiukkaa ostaa kerran vuodessa kahden tonnin fillaria, että kyllä kuluttajilla rahaa olisi moottoripyöräilläkin. Moottoripyöräily ei vaan enää ole muodissa sillä lailla kai.

    Moottoripyöräily edustanee yhä jonkinlaista....kapinallisuutta kai, mikä ei ole yhtään muodissa nykyajassa. Etenkään nuorten keskuudessa. Nykyään on kova juttu seistä kiltisti rivissä vailla rahvaanomaisia harrasteita.
    Tupakointi loppuu, juominen loppuu, rokkenroll loppuu, moottoripyöräily...meillä on ensimmäistä kertaa satoihin vuosiin paheeton, kunnollinen nuoriso jonka ainoa halu on olla potkimatta vasten tutkainta. Minkäs sille tekee. 70-luvulla oli vähän toinen meininki Ei ollut virtuaalimaailmaa. Jo ajatus itseohjatusta ajoneuvosta saattaa tuntua joistain nykyään tarpeettomalta. Muututaan sukkularadan roudaamiksi kyborgeiksi pikku hiljaa.

    Itse nautin ehkä eniten yöajelusta kesäisin ympäri pääkaupunkiseutua, ja muuallakin. Iltayöstä kruisaillessa on hieno fiilis. Sitten kesällä on kiva päästä käymään isäukon ja suvun synnyinmailla, ja siellä ei kyllä julkisella liikenteellä käydä jos taksia ei lasketa. 40km lähimmälle kirkonkylälle, jolle sillekin tulee bussi kerran päivässä. Autoa en tarvitse kun koko elämä pyörii keskustassa, pyörä on sopiva ratkaisu.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  12. #12
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Kypärän musta visiiri napsahtaa kiinni -> 20 vuotta nuorempi

    Nahkapuvun vetskari menee kiinni -> 20 kiloo vähemmän keskivartaloa

    Prätkä on liikkeessä ja perse satulassa -> on sinkku

    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  13. #13
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Tässä moottoripyöräkauppiaan näkökulmaa nykytilanteeseen. Tai vuodentakainenhan tuo, mutta alamäkeen mennään edelleen. 2017 uusien pyörien myyntimäärä jäi ilmeisesti jo alle kolmantuhannen..

    https://www.savonsanomat.fi/talous/M...senttia/758016
    Tässä lauseessa se ongelmasana tuleekin:
    Mopokortin tiukentuneet määräykset ja yleinen taloustilanne heijastuvat ensirekisteröinteihin 42,2 prosentin miinuksena.
    Ite muistan ku kävin uuden busan hakemassa liikkeestä 2006. Hintalappu näytti HIEMAN erilaiselta ku 2017, vaikka pyörä ei tarjoa miljoonaa puhtaana käteen eikä kaupan päälle tule leivänpaahtimia yms.

    Esmes katoin Suzukifinlandin sivulta ni 2015 busa maksaa koskemattomana 18 499,00 €
    ku ite maksoin uudesta 2006 pyörästä vuonna 2006 15 500,00€
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  14. #14
    Kouluttaja Hannula:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2003
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Moottoripyöräily on lajina nyt monessa suhteessa parempi kuin ennen. Lajiin pääseminen on toki tehty vaikeammaksi ja kalliimmaksi, mutta muuta huonompaa kuin 10 vuoden takaisina ruuhkavuosina on aika vähän. Uudet ja käytetyt moottoripyörät ovat parempia, ja hyvien käytettyjen saatavuus on parempi. Ajovarusteet ovat myöskin parantuneet. Lajia harrastaa nyt enemmän lajista kiinnostuneet eikä muodin ja ilmiöiden perässä vaeltelijat. Luulen, että heidän taannoisen "harrastamisen" perintö omissa vakuutusmaksuissa ei ole vielä loppuun maksettu. Laji ei näy uutisissa ikävän kautta samalla tavalla kuin ennen. Tieverkko on parempi kuin silloin, alan koulutustarjonta on parantunut ja järjestötoimintakin on kehittynyt, ml. Motorg ry, joka oli 10 vuotta sitten aika vaatimaton nykyiseen verrattuna. Foorumillakin on vähemmän järjestyshäiriöitä. Harrastamisen mahdollisuuksista ei ole hävinnyt mitään. Laji on vaativampi bisnes kuin ennen, joten huonoon palveluun ei törmää enää niin usein.
    1000
  15. #15
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Tässä lauseessa se ongelmasana tuleekin:

    Ite muistan ku kävin uuden busan hakemassa liikkeestä 2006. Hintalappu näytti HIEMAN erilaiselta ku 2017, vaikka pyörä ei tarjoa miljoonaa puhtaana käteen eikä kaupan päälle tule leivänpaahtimia yms.

    Esmes katoin Suzukifinlandin sivulta ni 2015 busa maksaa koskemattomana 18 499,00 €
    ku ite maksoin uudesta 2006 pyörästä vuonna 2006 15 500,00€
    Tänä vuonna uudesta busasta on pyydetty 16990€.
    Uskon että tuusmotorin busa ,mikä saattaa olla viimeinen uusi rekisteröimätön lähtee kaupasta 16000 €:lla suoralla kaupalla.
    Mielestäni ei missään hinnan kiroissa ,vaikka nykyajan hienoudet puuttuvatkin.
    KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
  16. #16
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Mä en tietty osaa sanoa kuin henkilökohtaiselta kannalta, mutta normaalipärtsäily ei hirveästi kiinnosta. Jos pitää ajaa nopeusrajoitusten mukaan, niin yhtä hyvin voi mennä bussilla. Edelliset 4 tai 5 kertaa, kun on prätkällä tullut epähuomiossa otettua sakkoja, on homma käynyt myös lisenssin päälle. Jossain vaiheessa se vaan alkaa vituttaa.

    Kun ajaa soralla, saa ihan hyviä kiksejä ajokorttiystävällisissäkin vaihdeissa, kunhan valitsee polkunsa oikein. Kadulle olen kaavaillut Joskus Tulevaisuudessa (tm) rakentavani jonkun vanhan paskan ilman mitään ajo-ominaisuuksia, sellaisen, millä pelottaa ajaa nopeusrajoitustenkin mukaan. Ehkä sillä voisi ajella suhteellisen ajokorttiystävällisesti ihmisten ilmoilla.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  17. #17
    Nuorempien polvien kohdalla harrastuksen aloittaminen on tehty kohtuuttoman kalliiksi verrattuna siihen miten se oli ennen (> 40v). Silloin pääsi harjoittelemaan kuittaamalla harjoituslupa nimismieheltä.
    Väitän, että se myös heikentää yleistä liikenneturvallisuutta, koska harjoittelu on ainoa tapa oppia hallitsemaan itseään ja kulkuneuvoaan. Vaikka autokoulussa istuisi vuosikausia oppitunneilla, sillä ei opi mitään käytännöstä. Onhan tietenkin selvää, että Suomessakin on ajoneuvokanta ja liikennesuoritteet aivan toista luokkaa kuin silloin ja liikennemerkkejäkin varmaan yli tuplaten, mutta sitä suuremmalla syyllä pitäisi harjoitteluun panostaa.
    Moottoriratoja, joilla voisi joka jannu harjoitella on aivan liian vähän. Nekin ovat yleensä varattuja joidenkin kerhojen käyttöön ja muulloin suljettuja.

    Omasta harrastuksesta voi todeta, että asvalttiteitä tuli kierreltyä jo niin paljon, ettei se enää iskenyt, mutta kun tuli hankittua matkaenska, se avasi niin paljon uusia ja miellyttävämpiä maisemia, että innostusta riittää vielä vuosiksi eteenpäin. Sillähän voi ajella talvellakin, mikä tuo vielä enemmän ulottuvuuksia ajeluille.
    BMW R1200GSA LC
    BMW R1150GS
    ex: K1600GT, K1200GT
  18. #18
    Niin, tekasee kolme lasta niin on ihana olla oman kypärän sisällä ihan rauhassa ja ajella pitkin maaseutua. Ennen näitä ruuhkavuosia sitä alko kipinä katoilla, tuli jotenkin pakonomainen suorituksen tarve, kilsoja piti saada ja kovaa ajella. Nykysin about rajoitusten mukaan ja jos ei nappaa lähteä tai on kylmä tai muuten surkea keli niin ei lähdetä mihinkään. Kilsoja tulee kesässä just sen verran kun sattuu tulemaan. Hirveästi ei edes ahista rajoitukset, jotenkin tärkeämpää se matkan teko ja nautiskelu. Nyt sitten on alkanu matkailu kiinnostamaan mopolla. En tiedä miksi, mutta autolla ei nappais matkustaa mihinkään, sen verran tulee sillä kelattua vuodessa ns. pakollisia kilometrejä (työmatkat, harrastuksiin viennit, kaupassa käynnit, sukuloinnit yms.). Lentokoneella juu sitten pidemmälle tai jos porukalla on lähdössä johkin Octoberfestareille, bussilla ei mielellään mihinkään kun siellä ahistaa, junalla jos pääsee auton sijasta niin kyllä. Mut ehkä se on just se, että mopolla pääsee ihan yksinään ja on ihanan hiljasta

    Jos jotain parannettavaa niin enemmän ehkä kaipais porukkaa, jonka kanssa vois lähteä sinne pidemmälle reissuun, nyt kun sellaisia ei ole. Loppupeleissä pidemmällä reissulla yksin en enää viihdy niin hyvin eli jotenkin mukavampi kun olis muutama sopivalla luonteenlaadulla varustettu matkailija seurana.

    edit
    Kokeilin myös sitä rakentelua, mutta sillon itellä pitäs olla se ajopyörä ja harrastuspyörä. Söi miestä kun se harrastuspyörä ei toiminu just silloin kun piti lähteä ajamaan. Kaks ajoharjoittelua radalla piti perua kun joku tiiviste petti just edellisenä iltana.
  19. #19
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Tässä lauseessa se ongelmasana tuleekin:

    Ite muistan ku kävin uuden busan hakemassa liikkeestä 2006. Hintalappu näytti HIEMAN erilaiselta ku 2017, vaikka pyörä ei tarjoa miljoonaa puhtaana käteen eikä kaupan päälle tule leivänpaahtimia yms.

    Esmes katoin Suzukifinlandin sivulta ni 2015 busa maksaa koskemattomana 18 499,00 €
    ku ite maksoin uudesta 2006 pyörästä vuonna 2006 15 500,00€
    Indeksin mukaanhan tuo menee likimain justiinsa, 2006 15500€ on 2017 18350€.

    http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  20. #20
    Ruukun kun painaa hartioihin ja kotipihasta lähtee pilviä väistellen liikenteeseen. Ei tule ylimääräisiä mietittyä.
    Kotoa ei tule mitään takaharakkaa kyytiin, niin mopoilu on oma harrastus = oma rauha.
    Talvella saa rauhassa huoltaa mopoa ja imuroida lonkeroa.

    Itse olen aina ajatellut, että moottoripyöräily on elämäntapa. Aina ei ne kilsat huimaa kauden päättyessä, mutta mopo on pihassa/ tallissa saa ajella kun siltä tuntuu.

    Toiset repii golfkärryjä perässään päivän viheriöllä. Siihen en itse ryhtyisi.
  21. #21
    Hauska huomata, että täällä on vielä paljon tuttuja nimimerkkejä.
    Tässä kaikessa pistää silmään mielenkiintoinen asia.

    1. Moni siirtynyt harrastamaan talliropaamista/kurapyöräilyä tai sitten pistänyt nahkapuvun naulaan kokonaan.
    2. MP-harrastus/kauppa tapetaan byrokratialla turvallisuuteen vedoten tai sitten vain valtion ahneutta samalla verukkeella.
    3. "porttihuume" eli mopoilu on tehty niin typeräksi ja kalliiksi nuorisolle, että mielummin pelaa frendien kanssa pleikkaa, kuin rassaa mopoa. Tästä seuraava ongelma onkin se ältön ajokorttirupeama johon pitäisi ryhtyä jos/kun haluaa ajaa kunnon pärrää.
    4. tuppastaan nollatoleranssi molempiin suuntaan kuvaavat kamerat, älyttömät sakot ja tievoerkon huono kunto samaan syssyyn, niin kyllä se sitä "intoa" rajoittaa.

    Itselläni olisi ihan hyvät rata-ajo mahdollisuudet, kun ihan motoparkin lähellä nykyään asuu, mut eipä sekään nyt tällähetkellä oikein inspaa

    Ihan näin kysymyksenä, että onko tämä ihan globaali trendi tämä mp-harrastuksen seisahtuminen vai ainoastaan minun tuomionpäivä vouhotusta parin havainnon/kuvitelman perusteella ?
    Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
  22. #22
    Oma kokemukseni tämän päivän harrastamisesta on, että se tuntuu tietyllä tavalla helpommalta mitä se oli 20v sitten. Itsellä oli taukoa 2000-2014. Ei ollut tarkoitus, mutta jotenkin ne vuodet vain meni. Sitten kun hommasin taas pyörän niin muisti palasi hetkessä. Oma ajaminenkin on muuttunut siten, että rata-ajo kiinnostaa myös enemmän. Mopoilun pääpaino on halussa ajaa ja oppia ajamaan paremmin. Toisena puolena on se, että pyörä pitää pystyä huoltamaan ja korjaamaan itse mahdollisimman pitkälle. Nykyään on paremmat tilat ja työkalut huoltohommiin. Lisäksi internet on mullistanut varaosien ja ohjeiden saatavuuden. Enää ei olla AllRightin osien varassa tai lähimmän prätkähuollon Ranen vinkkien varassa. Seuraava vaihe tässä varmaan on seurata, kun penskat alkavat olla siinä iässä (tai lähinnä nuo tyttäret) että pitää saada omaa mopoa alle.
  23. #23
    Lainaa Matso kirjoitti Katso viesti
    onko tämä ihan globaali trendi tämä mp-harrastuksen seisahtuminen
    ainakin mitä jenkkifoorumeita seurailee niin vakioaihe että mopoilu harrastuksena ukkoontuu kun nuoriso on vaan naama iphonessa kiinni
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  24. #24
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Mä en tietty osaa sanoa kuin henkilökohtaiselta kannalta, mutta normaalipärtsäily ei hirveästi kiinnosta. Jos pitää ajaa nopeusrajoitusten mukaan, niin yhtä hyvin voi mennä bussilla. Edelliset 4 tai 5 kertaa, kun on prätkällä tullut epähuomiossa otettua sakkoja, on homma käynyt myös lisenssin päälle. Jossain vaiheessa se vaan alkaa vituttaa.

    Kun ajaa soralla, saa ihan hyviä kiksejä ajokorttiystävällisissäkin vaihdeissa, kunhan valitsee polkunsa oikein. Kadulle olen kaavaillut Joskus Tulevaisuudessa (tm) rakentavani jonkun vanhan paskan ilman mitään ajo-ominaisuuksia, sellaisen, millä pelottaa ajaa nopeusrajoitustenkin mukaan. Ehkä sillä voisi ajella suhteellisen ajokorttiystävällisesti ihmisten ilmoilla.
    Tuohon se varmaan kiteytyy useammalla kuin kehtaa myöntääkään.

    "Ajamisen" ilon ja riemun voi toki tavoittaa monin eri tavoin, mutta kaikille tavoille varmaan
    yhteinen asia on tuo.... Kun painaa kypärän päähän.....

    Maailma on (valitettavasti) muuttunut monilta osin ihan käytännön arjen tasolla "rinnakkaistodellisuudeksi"
    vain jo 70/80-lukuun verraten.

    Penalteja paukutetaan suhteettomissa mittapuitteissa täysin fiktiivisin perustein.... ja homma on olevinaan
    ihan OK..... ainakin kansalaisten toiminnan ja aktiivisuuden pohjalta .

    Omalta kohdalta harrastaminen ei ole koskaan varsinaisesti "kyykähtänyt". Se muoto ja intensiteetti
    on toki vaihdellut ja pääosin ihan käytännön realiteettien pohjalta.... 2 X "ruuhkavuodet" .
    Peili!... Jep-Jep . Kun ei kerrasta opi......

    Homma on meillä valvonnan, sen tapojen ja todennäköisyyksien pohjalta mennyt täysin kintuille.
    Joka vitun "tikarikinnerissä" on kameraa ja tutkaa.... ja riskikerroin on karannut taivaisiin vaan
    90- luvun alkupuoleenkin verraten järki(kin) päässä ajellen.

    Apinoiden perseilyt ihan vikapaikoissa on oma juttunsa, mutta siinä kohtaa kun Hki - Tu... Tu... Tur.....
    Vittu ei tota oikeen pysty sanomaan...,mut kuitenkin.....
    Kauniina kesäisenä aamuna kun kaveri huokasee keskellä ei mitään ja "ei ketään"..... paitsi että
    sheriffi valvoo motarin traktorisillalla maailmanrauhaa arkiaamuna klo 05.30.... ja nakki napsahtaa
    hetkellisestä 240kmh vetäsystä.... Monta donaa sakkoa ja kortti hyvän aikaa huilaamaan....
    .......Loppu sanat .

    Lopputulema: Ei ollu omalla kohdalla.... mutta periaate riittää.

    Ei pahemmin kiinnosta kurvailla näillä hoodeilla järki päässä ja omaa henkikultaa varjellen "omaan tahtiin"
    riskit minimoiden kun siitä saa enemmän kuin lapsen raiskaamisesta.... Aamen!

    Rahat ja harrastaminen ohjautuu pääosin eteläiseen eurooppaan... ja hyvin perusteluin.

    Siellä ei kylien ja kaupunkien ulkopuolella ole suikkapäitä tumputtamassa.
    Homma toimii "tuntemattoman" periaatteella: Asialliset hommat hoidetaan... muuten....

    Voi hesus sentäs sitä rentoutta ja autuutta.... kun voi rauhassa ajella omaan tahtiin järki päässä
    ilman että fiktiivisistä asioista hinataan lähimpään lyhtypylvääseen killumaan.

    Mut joo.... Maailma muttuu... toisin paikoin ihan eri sykkeellä päin helvettiä kuin toisin paikoin.
    Hienoa, että on kuitenkin vielä mahdollisuus valita.... ja jos asiaa lähestyy rationaalisesti....
    niin se ei tänäpäivänä ole edes kustannuskysymys.

    Vähän samaa havinaa on kuin tuossa modejen kovalla kädellä karsimassa "Alastaron strippi" ketjussa.
    Joka ukolla pitäis olla (edes) sen verran särmää, että ei alistu "koulukiusattavaksi" missään hommassa.
    Tupalalle propsit vielä kertaalleen.... "Smooth Operator" .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  25. #25
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    "Motorcycles are not just fun toys. They are a catalyst for the enjoyment of life. They enhance your own, and bring something out in those around you.
    Be open to the enthusiasm of riders and non-riders. You will be well rewarded."

    -Richard Jenkins


    Itselläni nyt jäänyt katuajot kokonaan, kun on tämmönen adrealiini narkki. Ja ehtiihän sitä harrastaa sitten vanhana.

    Radalla kiertäminen on jotakin aivan mahtavaa. Se fiilis kun lähet duunista pe iltapäivällä kohti Alastaroa/Kemoraa/Motoparkkia/Botniaa, ja voit jättää kaikki normaalin elämän huolet/murheet pois. Tiedät että siellä on oma kaveri porukka venaamassa, kaikki auttaa kaikkia ja muutenki aivan mahtava fiilis. Tai sitten kirotaan yhdessä kun sataa vettä koko vtun viikonloppu.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  26. #26
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti


    Itselläni nyt jäänyt katuajot kokonaan, kun on tämmönen adrealiini narkki. Ja ehtiihän sitä harrastaa sitten vanhana.

    Radalla kiertäminen on jotakin aivan mahtavaa. Se fiilis kun lähet duunista pe iltapäivällä kohti Alastaroa/Kemoraa/Motoparkkia/Botniaa, ja voit jättää kaikki normaalin elämän huolet/murheet pois. Tiedät että siellä on oma kaveri porukka venaamassa, kaikki auttaa kaikkia ja muutenki aivan mahtava fiilis. Tai sitten kirotaan yhdessä kun sataa vettä koko vtun viikonloppu.
    Tämä. Ja se fiilis kun ylittää itsensä. Olin jo kertaalleen lopettamassa tätä lajia, mutta ei vaan pysty. Jos joskus vielä pystys tyrkkäämään Imatralla isoo kovaa niin ai että....

    Ja tälleen talvella on näppärää, kun on tallissa kaks ympärikaaduttua gixeriä niin saa ajam kulumaan kivasti. Tosin tällä tahdilla noi saa purkaa ja kasata kolmeen kertaan, että riittää tekemistä kevääseen asti.
    Superbike #7
  27. #27
    Se mistä ite sain kiksit, oli se että sain viedä motskarilla jokaisen kolmesta mukulastani erikseen eurooppaan. Olihan siinä haasteensa, mutta nautin joka hetkestä. Nuorin tyttäreni ole 11v kun ajeltiin Ruotsin läpi prahaan, ex-itäsaksaan, tatravuoristoon. Olipahan hauska reissu!!!!
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  28. #28
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Tylsää ei radalla ajaminen ole, siinä kun ei ole hetkeksikään aikaa ollla miettimättä ajamista, koko ajan pitää olla läsnä tekemisessä.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  29. #29
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Ymmärrän kyllä.. Vaan voisko te hjymmärtää myös sen, mitä vaikkapa motomatkailu voi olla? Meille ja monelle muulle se on kaikki kaikessa, ratoja siihen ei todellakaan tarvita. Menee taas kettuiluksi, mutta mitään tylsempää kuin radan tahkoaminen en voisi kuvitella Ok, postimerkkien keräily..


    Sorry, kunhan kiusaan
    Nyt menee aika halpamaiseks .

    Rata on paikka, jossa voi jossain järkevissä puitteissa hakea tasollaan omat rajansa.....
    ja kun alkaa pykimään , aina voi syyttää vehkeitä.

    Fitti juttu vaan on se, että "ratahomma" on fittien juttu..... ei pulskien velliperseiden.
    Tuohon vielä kasan päälle se.... että bauttiarllaa 50 kesää und sou waitter nähneillä ei roppa vaan
    pääsääntöisesti kestä sitä väistämätöntä..... kippailua joka rajojen hakemisesta seuraa.

    Ei "hoppee oo häppee...." hiuksissakaan..... kunhan ei tee ittestään pelleä.... varsinkaan tekosyillä.

    Mites se menikään.... "Man gotta know his limitations" .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  30.  
  31. #30
    Tarkoitin tuolla edellisellä nyt ihan vaan sitä......
    että jos radalla ei hae rajojaan.....
    Tourinkia voi ajella muuallakin

    Ja kun hakee rajojaan.... siitä seuraa väistämättömiä realiteetteja.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen