Niska jumii parin tunnin ajon jälkeen

[MrWilson]

Kuulostaa tutulta oireelta. Itsellä johtuu ainakin lihaskireyksistä. Minulla ovat kireät takareidet pahin ongelma. Ne vetävät alaselän kaarelle, minkä jälkeen tanko on aina kaukana. Venyttely ja köyhyys on kuitenkin vielä pelastanut matkaenskalta. Niissähän isompi penkin ja tappien väli armahtaa alaselkää. Minulla jännin asia on ehkä, että nimenomaan kyykky jumittaa niskaa ja nakupyörä alaselkää. Nykyinen pyörä on kyllä tähänastisista sopivin minulle. Ehkä tanko on sitten tarpeeksi lähellä. Tuosta kaasukahvasta sen verran, että kannattaa kokeilla ajaa joskus ihan tavallisilla löysillä sormikkailla, niin näkee että onko vika jostain kiristävissä ajohanskoissa.

Edit kirj.virheet.

[seppo02]

Mulla blackbird teki juuri samaa, n. 90 minuuttia pystyi ajamaa ja sitten oli pakko pitää viiden minuutin tauko, jos yritti jatkaa kahteen tuntiin niin viimeinen viisi minuuttia pakotti lopettamaan kun alkoi niskat kramppaamaan ja sitten vaat puolen tunnin taukoa. Jaksoin tuota yhden kaudenlopun katsella ja vaihdoin pyörää, missään muussa ei ole tuota tullut vastaan, olis carmaan stongankorotus auttanut, aika paljon näkyy olevan noilla varustettuja myynnissä

[jaulis]

Valitettava tosiasia on että urheilupyörällä (kyykky, kilpaenska, crossi) ajaminen vaatii myös kuskin joka on urheilullinen.

Se ei tarkoita että kuskin pitäisi olla Mr.Olympia, vaan voi olla vaikka kuinka iso pullukka tai tuulessa heiluva kukkakeppi puikoissa kunhan on fyysisiltä ominaisuuksiltaan riittävän urheilullinen, eli kehonhallinta, liikkuvuus, lihaskunto/lihastaspaino, motoriikka/tasapaino, hapenottokyky yms... urheilijoiden perussetit ovat riittävällä tasolla.

Sitten kun nuo ominaisuudet on kohdillaan niin ei tarvita kuin fiksu, rohkea, rauhallinen ja kärsivällinen pääkoppa niin meillä on kuski joka pystyy ajamaan jo kilpaa ns. oikealla tasolla. Paskakuntoisista rämäpäistä niitä ei suoraan tule vaikka kuinka itse kuvittelisivat. Päinvastoin, se paskakuntoinen rämäpää on aina kipeänä kun on ajanut vähänkään pidempään ja päätyy todennäköisemmin ojanpohjalle jo pienemmistä vauhdeista.

Kilpakuskit moottoripyörillä on oikeasti pirun kovia urheilijoita, vaikka sitä ei kaikki hiihtäjät aina tajuakkaan. Eli ei sitä kannata isommin ihmetellä jos perus Mattimeikäläisellä hieman kolottaa kun syöttää kyykyllä tai enskalla menemään.

[Nitrous]

Kilpakuskit moottoripyörillä on oikeasti pirun kovia urheilijoita, vaikka sitä ei kaikki hiihtäjät aina tajuakkaan. Eli ei sitä kannata isommin ihmetellä jos perus Mattimeikäläisellä hieman kolottaa kun syöttää kyykyllä tai enskalla menemään.

"Istuu kyydissä ja kääntää kaasua, ei kai se nyt kovin raskasta voi olla."

[juuuso14]

Vielä aloittajan kysymykseen.. Käytätkö kaulasuojaa, reilusti kaulalle yltävää kypärähuppua tms? Jos et, niin kokeile ainakin.

Kesällä oli yksi niitä harvoja lämpimiä päiviä, ei tainnut olla kauluria. Motonet mallinen löytyy jossa tuulensuoja edessä ja fleece takana. Laitetaan päälle tästä lähin kun isompi veto edessä. Kädet kyllä ihan ok asennossa omasta mielestä, eri ajoasentoja kerkesin paluu matkalla kokeileen. Rentoa otetta,suoraa selkää mutta ei auttanut mikään. Toivottavasti oli viimasta kyse, helpoimalla pääsisi. Mopoa kun en ainakaan haluaisi vaihtaa. Hieronta/Kiropraktikko käynti ei haitaksi olisi varmaan. Korkeammat cliparit tilaan valmiiksi kuitenkin. Laitetaan malli vaihtoon jos ensi kesä menee samanlailla. Iso enska seuraavaksi. Kiitokset kaikille hyvistä neuvoista

[Tannisto]

Meikäläisellä tuli niskan väsymistä alussa melko paljon. Asensin tankoihin korotuspalat ja korjasin pään asentoa. Huomasin istuvani pyörän selässä niska kenossa. Kaulan oikaisu suoraksi tarkoittaa tietty kasvojen kääntymistä hieman alas päin, joten piti totutella siihen, että silmät katsoo hieman yläviistoon. Mutta nyt homma sujuu. 10 tuntinenkin ajopäivä menee sujuvasti eikä niskojen kanssa mitään ongelmaa.

[ajvaara]

"Istuu kyydissä ja kääntää kaasua, ei kai se nyt kovin raskasta voi olla."

Voi juku kun kuulostat mun isältäni, 90v. Mikään muu ei ole urheilua, kuin juoksu tai hiihto. Voi sitä ivailua kun huomasi että olin hommannut lumilingon... ja joo, ymmärsin kyllä että tuo oli huumoria

[Tinde]

Kaikki on niin yksilöllistä. Kaasukahvasta vielä sen verran että ohessa klippi Tekniikan Maailman kestotestistä Yamaha FJR 2007 ja sen kaasusta. Tuossahan on vielä vaijerikaasu ihan ruiskurunkojen läpille asti ja kunnon palautusjouset. Itse olen kyllä pärjännyt.

[Bone]

Valitettava tosiasia on että urheilupyörällä (kyykky, kilpaenska, crossi) ajaminen vaatii myös kuskin joka on urheilullinen.

Se ei tarkoita että kuskin pitäisi olla Mr.Olympia, vaan voi olla vaikka kuinka iso pullukka tai tuulessa heiluva kukkakeppi puikoissa kunhan on fyysisiltä ominaisuuksiltaan riittävän urheilullinen, eli kehonhallinta, liikkuvuus, lihaskunto/lihastaspaino, motoriikka/tasapaino, hapenottokyky yms... urheilijoiden perussetit ovat riittävällä tasolla.

Sitten kun nuo ominaisuudet on kohdillaan niin ei tarvita kuin fiksu, rohkea, rauhallinen ja kärsivällinen pääkoppa niin meillä on kuski joka pystyy ajamaan jo kilpaa ns. oikealla tasolla. Paskakuntoisista rämäpäistä niitä ei suoraan tule vaikka kuinka itse kuvittelisivat. Päinvastoin, se paskakuntoinen rämäpää on aina kipeänä kun on ajanut vähänkään pidempään ja päätyy todennäköisemmin ojanpohjalle jo pienemmistä vauhdeista.

Kilpakuskit moottoripyörillä on oikeasti pirun kovia urheilijoita, vaikka sitä ei kaikki hiihtäjät aina tajuakkaan. Eli ei sitä kannata isommin ihmetellä jos perus Mattimeikäläisellä hieman kolottaa kun syöttää kyykyllä tai enskalla menemään.

Näinhän tuo valitettavasti menee.

Ajokondis kun alkaa pettää, kasvaa virheiden määrä dramaattisesti, eikä kello kiitä.
Samaan kasaan lisääntyy myös loukkaantumisriskit huimasti.... ja niiden toteutuessa tulee
taas "takkiin" kehityksessä.... ihan vaan harrastaessakin.

Noista huippu-urheilijoiden habituksista hieman.

Crossissa kun olisi laittanut 90-luvulla Evertsin ja Beirerin rinnakkain seisomaan ja kysellyt
asiaa/kavereita tuntemattomalta.... että kumpihan on kovempi kaveri syöttämään.....
olis menny aika monelta ihan mettään.

Everts oli kyllä varsinkin piikit voittaessaan täysin käsittämättömän oloinen Jonne siihen hommaan.

[jaket]

niskassa voi olla kuluma tai muu sellainen ominaisuus, että joku asento esim VFR etukeno ei vaan toimi. Ihan sama mitä jumppaisit.

a: vaihda asentoa tangoista tms, plexistä.
b: vaihda pyörä.


jotkut pyörät on muuten sellaisia, että niillä puree hammasta jatkuvasti, ne on vaan jotenkin ärsyttäviä. eli kannattaa seurata pureeko hampaita yhteen, vai onko suu levollisesti hampaat irti toisistaan. En tiedä mistä tuo johtuu, ehkä pyörän äänestä tai asennosta tai kaikesta yhteensä, mutta näin vain tuntuu olevan. Pari tuntia kun puret hammasta yhteen niin ei se ainakaan niskajumia paranna.

kannattaa ottaa niska sen verran tosissaan, koska pitemmälle vietynä aiheuttaa tasapaino-ongelmia. Tämä ilmeisesti johtuu siitä, että ihmisen tasapaino on yhdistelmä korvakaarikäytäviä, näköaistia ja myös niskan lihaksia. tämä siksi, että jos esim silmät on kiinni ja kallistat päätä, niin mistäs se korvakäytävä tietää, että kallistit päätä etkä esim ole kaatumassa. No niistä niskalihaksista se sen tietää, ja jos ne on jumissa, niin tuo feed back tilatieto ei toimi. <-tämä aika omaa teoriaa, mutta uskoisin sen noin toimivan.

[marko.fzs]

Suuri niska jumin aiheuttaja on ylimääräiset kerrokset vaatteita niskassa. Kerraston kaulus, lämpöliivinkaulus, kaulurin tarrat ja kypärä huppu. Noihin kannattaa kiinnittää huomiota. Tekee äkkiä patin niskan taakse jota sitten kypärällä pitää pöngätä taaksepäin.

Kun otin kaulurista tarrat pois ja neuloin kiinni, niin että pää menee just läpi. Teki ihmeesti tilaa niskaan. Ja pääkin kääntyy paremmin.

Lasien sangatkin on omiaan tekemään niskajumin. Jos pitää puristaa päätä ylös kun sanka on näkökentässä.

Kannatta pyytää vaikka kaveria katsomaan ajoasentoa jos jokin paikka ajoasussa on luonnottoman kireellä tai kinnaa muuten vaan.
Toivottavasti löydät jumin aiheuttajan.

[Bone]

Helvetisti on erilaisia pikkujuttuja.... joista tosiaan voi.... ja monella tuleekin isoja murheita.

Yksi sellainen taitaa olla myös umpiruukun aukon koko... tai paremminkin miten alas
silmille se yläreuna asettuu missäkin ruukussa vaikka sen koko olis kohdillaan.

Omassa päässä esim. muuten monin tavoin asiallinen Shoein Neotec ei pelitä ollenkaan jos
joutuu enemmän "pää edellä" asennossa ajelemaan.
Ei siitä nyt pitkässäkään vedossa jumi iske, mutta vituttaa koko ajan kun joutuu nostelemaan
muutakin kuin katsetta ihan eri tahtiin kuin enemmän kyykkyhommiin ajatellun ruukun kanssa.

[PrivateeR]

Suuri niska jumin aiheuttaja on ylimääräiset kerrokset vaatteita niskassa.

No ei kyllä ole.

Katsopa prätkäkuskia vs työntömastotrukin kuljettajaa... prätkäkuskilla saattaa olla niskassa hitosti vaatetta, tai sitten niska on paljas. Tönärikuskilla taas ei taatusti ole mitään ylimääräistä vaatetta niskassa estämässä pään kippaamista.

Tästä huolimatta kumpikin henkilö kärsii täsmälleen samanlaisista niska-hartiaseudun kipu/jumitiloista.

Joten... jos se vaatemäärä niskassa ei ole se syy, niin mikä mahtais olla näille kahdelle henkilölle yhteinen piirre, mikä sen niskan ja hartiat vetää jumiin?


...ja kyllä, olen itse ajanut työntömastotrukkia työkseni ja ajanut kyykkyä ja ajanut ei-kyykkyä ja ajanut rataa ja ei-rataa.... ja yhtäläisyys näissä syy-seuraus tilanteissa on ihan suora.

[Bone]

Tää alkaa muistuttaa enemmän ja enemmän keskustelua siitä, että mikä mahtaa olla vikana
kun kintut on vähän väliä märkänä ja kusi haisee.

Tohtorihan toteaa ykskantaan, että inkontinenssi.

Nohh...Suattaapi olla.... vuan suattaapi olla ettei ookkaan.....

Kaveri taas miettii.... Taas on kintut märkänä.... mistähän vois johtua....
Sen kun saa korjattua, alkaa kintutkin pysymään kuivana.

Kohtalainen määrä "syitä" löytyy usein korjattavaksi ja ongelman poistamiseksi ennen kuin
tarvitsee varailla tohtorille aikaa.....

Muistaa availla sepallusta ennen lorottelua
Tarkistaa, ettei kuseksi tuulta päin.
Ynnämuuta.... ynnämuuta....

Mutta ei... ei se noin voi mennä.

Tarvitaan heti tohtori hattuineen lausumaan ainoan hyväksyttävän totuuden: Inkontinenssi.

Vittu sentään tätä nykyajan touhua.

Ei keity enää peruna, kananmunasta puhumattakaan ilman sertifioidun asiantuntijan lausuntoa ja ohjeita.
Jos keittyykin.... ihan väärin ainakin menee.

Hieno homma vielä kuitenkin, että useimmat pystyy omin päin sentään paskantamaan jollain tapaa
ilman asiantuntijakonsultin ohjeistusta..... eikä mene umpeen ja kuole paskahalvaukseen.
Tuohon pitäisi vielä paskannusasiantuntijan perään tarvita kokemusasiantuntija arvottamaan
toimitusta..... että helpottiko.... ja helpottiko oikealla tavalla.

[jaulis]

niskassa voi olla kuluma tai muu sellainen ominaisuus, että joku asento esim VFR etukeno ei vaan toimi. Ihan sama mitä jumppaisit.

Paitsi että kun on se ranka paskana, niin juurikin jumppa/treeni on se mikä oikeasti auttaa. Kulumia/pullistumia yms... se ei poista, mutta kun lihaksisto on ympärillä kunnossa niin pystyy toimimaan aivan eri malliin kun vain surkutelemalla niiden kipujen kanssa. Ilman kunnolisia lihaksia ei rangalla ole riittävää tukea ja silloin sattuu.

Valitettava tosiasia että se paskana oleva niska/selkä ei parane tukivyö tiukalla sohvalla läppäri mahan päällä opiaatteja popsien ja leikkausta vuosikausia kerjäten. Tätä vaan ei monesti usko kuin ne jotka on itsensä oikeasti joutuneet kuntouttamaan kun kroppa on pettänyt pahemmin. Paljon on myös ihmisiä jotka ei ole kuntoutunut ja valitettavan useasti syy siihen löytyy kuitenkin peilistä, vaikkei sitä uskoa haluaisikaan...

[marko.fzs]

No ei kyllä ole.

Katsopa prätkäkuskia vs työntömastotrukin kuljettajaa... prätkäkuskilla saattaa olla niskassa hitosti vaatetta, tai sitten niska on paljas. Tönärikuskilla taas ei taatusti ole mitään ylimääräistä vaatetta niskassa estämässä pään kippaamista.

Tästä huolimatta kumpikin henkilö kärsii täsmälleen samanlaisista niska-hartiaseudun kipu/jumitiloista.

Joten... jos se vaatemäärä niskassa ei ole se syy, niin mikä mahtais olla näille kahdelle henkilölle yhteinen piirre, mikä sen niskan ja hartiat vetää jumiin?


...ja kyllä, olen itse ajanut työntömastotrukkia työkseni ja ajanut kyykkyä ja ajanut ei-kyykkyä ja ajanut rataa ja ei-rataa.... ja yhtäläisyys näissä syy-seuraus tilanteissa on ihan suora.

Tarkoitatko että on ihan sama kuinka paljon niskassa on tavaraa, niin ei vaikuta niskan jumiutumiseen?
Minulla ainakin auttoi kun vähensin kerroksia. Toivon että jos ketjun aloittajalla on niskassa monta kerrosta niin hän ainakin kokeilee josko olisi noin yksinkertaisesta ongelmasta kiinni.

[PrivateeR]

Tarkoitatko että on ihan sama kuinka paljon niskassa on tavaraa, niin ei vaikuta niskan jumiutumiseen?

En mä niin sanonut Mutta se että sanoit että liikaa vaatetta niskassa on SUURIN syy niskan jumeille ja niska-hartiaseudun kivuille ni ei todellakaan ole.

Toki liika vaatemytty kypärän alla alkaa kampeemaan, en missään nimessä sitä kiellä. Mutta toi on kaaaaaukana suurimmasta syystä niskakivuille.

[marko.fzs]

En mä niin sanonut Mutta se että sanoit että liikaa vaatetta niskassa on SUURIN syy niskan jumeille ja niska-hartiaseudun kivuille ni ei todellakaan ole.

Toki liika vaatemytty kypärän alla alkaa kampeemaan, en missään nimessä sitä kiellä. Mutta toi on kaaaaaukana suurimmasta syystä niskakivuille.

Kirjoitin ehkä epäselvästi mutta suuri ja suurin on mielestäni eri asia. Pahoittelut tästä. Tarkoitin että usein tuokin on syynä.

Omalle kohdalle on sattunut kolme tapausta jossa niska jumi ongelma on lähtenyt kun pari kerrosta kangasta on vähennetty niskan puolelta.

Jos suurinta syytä haetaan. Arvaan että tukilihas ongelmat aiheuttaa suurimmat jumit mutta tämä tosiaan ihan omaa mutuilua.

Toivottavasti aloittajan ei tarvitse pyörää vaihtaa vaan pääsee kesällä kurvailemaan ilman niska jumeja.

[Mikeyx]

Voisiko ketjun aloittajan ongelma aiheutua siitä, että hän pitää leukaa ylhäällä?
Itse omalla kyykyllä ajaessa annan leuan olla alhaalla ja silmäilen horisonttia lähinnä katsetta nostamalla. Ei siksi, että leukaa nostamalla niskani kipeytyisi vaan siksi että leuka alhaalla tuntuu luontevammalta.

[PrivateeR]

Voisiko ketjun aloittajan ongelma aiheutua siitä, että hän pitää leukaa ylhäällä?

BINGO! Tämä on juuri se ylivoimaisesti suurin syy niskakivuille, puhutaan motoristista tai kadulla vähissä vaatteissa kävelevästi ihmisestä. Motoristi kyykkyä ajaessaan (huom. KATUA, ei rataa) joutuu ajamaan staattisessa asennossa jossa huomaamattaan joutuu katsomaan "yläviistoon" jotta näkee eteenpäin ajoasennosta. Tätä asentoa ei tartte hyväkuntoisenkaan ihmisen pitää kuin sellanen 30-45min matka ni alkaa jo tuntuu selkee kiristyminen niskan lihaksistossa.

Aivan sama reaktio koetaan silloin jos kovalla pakkasella (tai tuulinen sää) vedetään olkapäitä korviin. Molemmissa tapauksissa niskan eri lihakset on staattisessa paketissa joka on helvetin paha asia isommassa kuvassa. Useimmat ihmiset ei välttämättä saa edes päänsärkyä tuon virheasennon jatkuvasta tekemisestä, toiset saa päänsärkyä pitkällä välillä ja usein pelkkä yks hieronta auttaa.... ja sit on se pieni porukka joka kärsii pienen hetken staattisesta asennosta pitkään ja kovien päänsärkyjen/migreenien saattelemana.

Koitin nimittäin itse tuota korjata 10 vuoden "normaalin ajoasennon" tuottaman niskajumin korjaamista sillä että ajaa kuin "ministeri" hayabusalla... Ei tartte ku sen verran nostaa itseä suoraan istumaan että ajaa esmes maantietä yhdellä kädellä jolloin yltää kunnolla vetää selän suoraks ja nostaa pään pystyyn. Ei jumita sekuntiakaan niska sen jälkeen itsellä.

Rata-ajoon tämä EI päde, koska rata-ajamisessa ei ole mitään staattista. Lihasrasitus rata-ajossa on varsin suurta verrattuna katuajamiseen, mutta staattista asentoa ei ole, eikä näin ollen rata-ajaminen oikein suoritettuna myöskään synnytä nikamalukkoja.

[Pekkavee]

BINGO! Tämä on juuri se ylivoimaisesti suurin syy niskakivuille, puhutaan motoristista tai kadulla vähissä vaatteissa kävelevästi ihmisestä.

Hommatkaa joku BMW Gessu tai joku customi.
Voi ajella pää pystyssä.
Ei väsy niska ja näkeekin paremmin eteenpäin.

[-ShadowMan-]

...ja kyllä, olen itse ajanut työntömastotrukkia työkseni ja ajanut kyykkyä ja ajanut ei-kyykkyä ja ajanut rataa ja ei-rataa.... ja yhtäläisyys näissä syy-seuraus tilanteissa on ihan suora.

Tästä huolimatta kumpikin henkilö kärsii täsmälleen samanlaisista niska-hartiaseudun kipu/jumitiloista.

Joten... jos se vaatemäärä niskassa ei ole se syy, niin mikä mahtais olla näille kahdelle henkilölle yhteinen piirre, mikä sen niskan ja hartiat vetää jumiin?

Vaihdoin kyllä lausejärjestystä, mutta PrivateeR, nyt tarkkana. Noi on nimittäin sun tapauksessa sama henkilö Ja vaikkapa vain 4% voi mielestäni olla jo suuri osa, viitaten tuohon marko.fzs:n kommenttiin, ei välttämättä kuitenkaan suurin.

Ei kai, vaan hyvää pohdintaa tuolla aiemmin noista syistä. On tullut käytyä muutaman vuoden helvetin jälkeen magneettikuvien, selkärankareumaepäilyjen ja opiaattien kautta kiropraktikolta vauhtia omiin yläselkä-/hartiaongelmiin ja yllättäen itsellänikin on ongelman juurisyy eri paikassa kuin kipu, eli ensimmäisenä täytyy muistaa itsellä venytellä kyljet... Aika pitkä kurssi piti käydä että tämän oppi ja sittenkin meni hiukan mutkan kautta tuurilla. Nykyään hierojalla 3-4 viikon välein ja kotona osataan rusauttaa selkää niin että alkaa veri kulkemaan oikeassa paikassa.

Aloittajalla nyt aika varmasti erilainen ajoasento laukaisee tuon kiputilan, mutta kannattaa miettiä aika avoimin mielin mistä kautta jumi syntyy. Jalkojen kyykympi asento, ranteiden pystympi ja samalla käsien kapeampi asento ja pään takakenompi tai etukenompi asento tai matalan pleksin kautta virtaus niin että työntää päätä taaksepäin kovemmin kuin entisessä avovehkeessä? Kannattaa kokeilla muuttuja kerrallaan jos pääsis kiinni aiheuttajaan. Ja tietenkin onko jossain muussa toiminnassa joku muuttunut kuin siinä ajolaitoksessa? Liikunnan määrä, laatu, esim. vaikka uusi saliharrastus tms?

[Superpilot]

Aikoinaan auttoi kevyempi (kalliimpi) kypärä omaan niskajumiin.

[PrivateeR]

Vaihdoin kyllä lausejärjestystä, mutta PrivateeR, nyt tarkkana. Noi on nimittäin sun tapauksessa sama henkilö

Juu mä tiedän että itse kuulun molempiin ryhmiin, mutta puhun itseni ohessa myös asiakaskuntani tuomista kokemuksista, ja mitä oon työkavereitani hieronut.

[Nitrous]

Hommatkaa joku BMW Gessu tai joku customi.
Voi ajella pää pystyssä.
Ei väsy niska ja näkeekin paremmin eteenpäin.

Tai sit ostaa suoraan arkun ja odottelee tylsyyteen kupsahtamista? *joku sopiva vapaavalintainen hymiö tähän kuvastamaan jokaisen oman sielunmaiseman mukaisesti tämän kommentin ironisen sarkastista huumoria*

[adville]

Tai sit ostaa suoraan arkun ja odottelee tylsyyteen kupsahtamista?

kuinka ilmaista kantani asiaan kertomatta sitä kuitenkaan itse...

(sarcasm installed)

mulla auttoi 300g kevyempi kypärä tosi paljon ja nykyisen pyörän pysty ajoasento loput

[yöLiitäjä]

Ei keity enää peruna, kananmunasta puhumattakaan ilman sertifioidun asiantuntijan lausuntoa ja ohjeita.
Jos keittyykin.... ihan väärin ainakin menee.

Ja juuri tätä ihmettelin jo yli 40 vuotta sitten, kun en millään olisi halunnut käydä liikaa kouluja. Puun kaatamiseenkin olisi tarvittu yliopistotutkinto noin karrikoidusti sanottuna... (menikähän toi sana edes oikein)

Vaan mitä aloittajan ongelmaan tulee, niin tulee mieleen, että jos kokeilisi tehdä sen reissun jollain toisella pyörällä (jos mahdollista)? Ja vertaisi tuntemuksia. Ja kun niskat kipeytyy, niin jotakinhan siinä alkaa turhan päiten jännittelemään.

Mulla itellä alkoi jo vajaan 140km:n kohdalla vasemman hartian päältä tuntua siltä kuin olisi maitohappoja lihaksissa - yllättävä ilmiö, jota ei ole ollut vuosiin. 380 km:n ajon jälkeen vasen käsi oli heikkona pari viikkoa ja turtana pari kuukautta. Jostain syystä puristin vasemmalla kädellä aivan liikaa ohjaustankoa, joka vielä ilmeisesti täristeli liikaa.

Ostin vitosella kaasupuolella normaalisti käytettävän lepuuttajan ja laitoin sen kytkinkäden puolelle. Ja sen jälkeen olen voinut antaa vasemman käden levätä rentona ajamisen aikana. Tuohon tärinään vaikutti se, että jostain syystä pikkubanditissa ilmenee outoja värinöitä 5000-6000 kierroksen alueella ja satasen vauhtia se menee kutosvaihteella vähän yli 5000 kierroksessa. Vaihdoin hammasta isomman eturattaan, joten nyt mopo kulkee satasta ilman värinöitä. Ei tartte ajaa sataakahtakymppiä, kun eivät siitä poliisitkaan tykkää. Eikä mun lompakko.

Nyt mietin, että mitähän mahtaisi tehdä, jos alentaisi jalkatappeja parilla sentillä. Jotkut väittävät, että vaikutus pitkillä matkoilla on suuri. Toisaalta ei kai matkan aikana jalkojen ojentelu silloin tällöin ylivoimaista liene.

[JMH]

Tai sit ostaa suoraan arkun ja odottelee tylsyyteen kupsahtamista? *joku sopiva vapaavalintainen hymiö tähän kuvastamaan jokaisen oman sielunmaiseman mukaisesti tämän kommentin ironisen sarkastista huumoria*

Miksi odottaa?

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201...82962_ul.shtml

Aloittajalle ei oikeastaan lisättävää. Langassa on tullut jo aika lailla koitettavaa ideaa, että omimmille tuntuvasta aloittaen, ja toivottavasti ikävä pulma saa ratkaisun.

[Bone]

BINGO! Tämä on juuri se ylivoimaisesti suurin syy niskakivuille, puhutaan motoristista tai kadulla vähissä vaatteissa kävelevästi ihmisestä. Motoristi kyykkyä ajaessaan (huom. KATUA, ei rataa) joutuu ajamaan staattisessa asennossa jossa huomaamattaan joutuu katsomaan "yläviistoon" jotta näkee eteenpäin ajoasennosta. Tätä asentoa ei tartte hyväkuntoisenkaan ihmisen pitää kuin sellanen 30-45min matka ni alkaa jo tuntuu selkee kiristyminen niskan lihaksistossa.

Aivan sama reaktio koetaan silloin jos kovalla pakkasella (tai tuulinen sää) vedetään olkapäitä korviin. Molemmissa tapauksissa niskan eri lihakset on staattisessa paketissa joka on helvetin paha asia isommassa kuvassa. Useimmat ihmiset ei välttämättä saa edes päänsärkyä tuon virheasennon jatkuvasta tekemisestä, toiset saa päänsärkyä pitkällä välillä ja usein pelkkä yks hieronta auttaa.... ja sit on se pieni porukka joka kärsii pienen hetken staattisesta asennosta pitkään ja kovien päänsärkyjen/migreenien saattelemana.

Koitin nimittäin itse tuota korjata 10 vuoden "normaalin ajoasennon" tuottaman niskajumin korjaamista sillä että ajaa kuin "ministeri" hayabusalla... Ei tartte ku sen verran nostaa itseä suoraan istumaan että ajaa esmes maantietä yhdellä kädellä jolloin yltää kunnolla vetää selän suoraks ja nostaa pään pystyyn. Ei jumita sekuntiakaan niska sen jälkeen itsellä.

Rata-ajoon tämä EI päde, koska rata-ajamisessa ei ole mitään staattista. Lihasrasitus rata-ajossa on varsin suurta verrattuna katuajamiseen, mutta staattista asentoa ei ole, eikä näin ollen rata-ajaminen oikein suoritettuna myöskään synnytä nikamalukkoja.

PATTERILLA HERÄTYS! Eikä Bingokaan ole ehkä fiksuimpia paikkoja snorkata

Toi sun BINGO napsahti ketjussa eilen klo 13,56 .

Mut.... hysss..... hyssss.....

Jatkakaa

Näinhän nää hommat menee

Opettaja kysyy: Mikähän tämä puu on???

Joku vastaa takarivistä bootsit pulpetilla ja nojaten tuoli kenkallaan seinään.... MÄNTY
EI-EI-EI... VOI-VOI-VOI... VÄÄRIN... Tuolla menolla sinusta ei tule koskaan mitään

Mikko sitten etupenkistä.... ryhdikkäänä slipoverissaan: HONKA!

HYVÄ MIKKO! Aivan oikein!

[Fireball]

Mulla ei onnistu enää etukenossa ajo sitten millään. Ei kahvilakilpurilla tai kyykkypyörällä. Ei johdu käsien lyhyydestä, huonoista lihaksista, nikamista tai kuolonkankeudesta, jotka kaikki on luonnostaan mulla.
Syy löytyi nykyaikaisista kypäristä ja silmälasien yhdistelmästä. Kaikki mun suureen kuulaan sopivat kypärät asettuvat yläreunastaan heti tuohon kulmakarvojen yläreunaan. Optimi näkökenttä olisi juuri kypärän paksujen toppausten ja silmälasien välissä. Sokea ei vaan pysty taivuttamaan/jännittämään niskaa riittävästi pystyyn. Kaksi kierrosta kioskin ympäri riittää. Ratkaisuna on ollut pystystä ajettavat pelit. Eivät ne kaikki ole hitaita tai kuolettavan tylsiä... osa niistäkin pyrkii irti näpeistä...