Kaasarit vuotaa läpi sylinteriin.

[kale12]

Pikaisella googletuksella ei löytynyt aiheesta eli päätin kysyä teiltä.
Elikkäs kyseessä on kawasaki zxr 750l keihinin kaasareilla, Niihin on vaihdettu sisuskalut ja putsattu moneen kertaan myös bensa pumppu ohitettu.
Eli kun laittaa tankkiin bensaa 2 kaasutinta alkaa vuotamaan bensaa suoraan kaasuttimen läpi imukanavaan jolloin palotila täyttyy bensasta ja laittaa motin juntturaan.
Neulaventtiili tuntuu pitävän kun puhaltaa letkun päästä ilmaa ja päästää ilman läpi kun kohoa nostaa niikun kuuluukin.
Kokeiltu jopa toisilla kohoilla ja neuloilla tuloksetta, myös kaikki 4 kaasutinta vaikuttaa identtisiltä.
Mulla menee kyllä sormi perseeseen kun ei ymmärrä ehkä joku teistä on kohdannut saman ongelman ja ratkassut sen?!

[Patukka]

Ja neulaventtiilin pesän, jos messinkinen pesä, o-rengas tarkistettu / vaihdettu. On meinaan yksi yleisimmistä syistä kaasuttimen vuotamiselle...

[kale12]

Ja neulaventtiilin pesän, jos messinkinen pesä, o-rengas tarkistettu / vaihdettu. On meinaan yksi yleisimmistä syistä kaasuttimen vuotamiselle...

Tallista löytyi sattumalta sopivat o renkaat joten vaihdoin ne ja pistin kaasarit kiinni ja bensaa sisään, jolloin se alkoi vuotaa toisesta kaasarista jonka luulin olevan ehjä.
Sit vaihdoin kaikkiin sen tiivisteen ja silti vuotaa läpi niikun ennenkin...
Tuli myös huomattua että kaasuttimen yllä olevista nipoista tulee bensaa ne liittyvät ilmeisesti alipaine systeemeihin

[ajvaara]

Tallista löytyi sattumalta sopivat o renkaat joten vaihdoin ne ja pistin kaasarit kiinni ja bensaa sisään, jolloin se alkoi vuotaa toisesta kaasarista jonka luulin olevan ehjä.
Sit vaihdoin kaikkiin sen tiivisteen ja silti vuotaa läpi niikun ennenkin...
Tuli myös huomattua että kaasuttimen yllä olevista nipoista tulee bensaa ne liittyvät ilmeisesti alipaine systeemeihin

Eikös tuossa ole alipainetoiminen pensahana? Sieltä on kalvo hajalla ja päästää pensat sinne alipainepuolelle.

[kale12]

Eikös tuossa ole alipainetoiminen pensahana? Sieltä on kalvo hajalla ja päästää pensat sinne alipainepuolelle.

Ei ole alipaine hanaa.

[kale12]

Väänsin kohon peltiä jolloin sen asento muuttuu ja bensan pinta laskee, nyt vaikutti jo paremmalta täytyy huomenna kokeilla kuinka se toimii käytännössä.

[poteroa]

Ihan vain ajatus..

Oletko katsonut tankin huohotuksen, ettei ole tukossa?

Jos niinku teoriassa tankki kerää painetta ja työntää sen ainoata linjaa pitkin pois=kaasareiden läpi..

Vuotaako jos jätät tankin korkin auki?

Toinen tietty että jos kohot on säädetty väärin, on bensanpinta liian ylhäällä kupissa ja päästää pilot jetin kautta läpi..

Kappas.. Samasta asiasta kommentti samaan aikaan

Tuohon vielä.. Kohon pinnan tasolla säädetään myös seosta, eli jos koho on liian alhaalla, menee liian laihalle, liian ylhäällä, vuotaa läpi

Kaiva netistä sen kohon oikea säätömetodi, esim HD:n keihin säädetään tietyssä kulmassa (kasari tiltattuna)..

[kale12]

Ihan vain ajatus..

Oletko katsonut tankin huohotuksen, ettei ole tukossa?

Jos niinku teoriassa tankki kerää painetta ja työntää sen ainoata linjaa pitkin pois=kaasareiden läpi..

Vuotaako jos jätät tankin korkin auki?

Toinen tietty että jos kohot on säädetty väärin, on bensanpinta liian ylhäällä kupissa ja päästää pilot jetin kautta läpi..

Kappas.. Samasta asiasta kommentti samaan aikaan

Ei ole tankki kiinni vaan letkun päässä suppilo jossa on bensaa.

[ajvaara]

Heh, no huohotus ainakin toimii . Toivottavasti se suppilo ei ole kerrostalon katon korkeudella kuitenkaan

[shyhander]

Väänsin kohon peltiä jolloin sen asento muuttuu ja bensan pinta laskee, nyt vaikutti jo paremmalta täytyy huomenna kokeilla kuinka se toimii käytännössä.

Tuo vaikuttaa sitten seoksiin. Eli kohon säätämän bensapinnan korkeus muuttaa seoksia vähänjonkinverran. Tohon bensapinnan säätöön on servicemanuaalissa ohjearvot ja säädetään juurikin kohon kieltä täivuttamalla.

[Eroz]

Ekana: Jos sulla on kaasareiden neulaventtiilit vuotamassa, suosittelen tankin putsaus ja mikä se "sealing" nyt sitten onkaan, eli ruosteenesto, ettei sieltä tule aina vaan lisää roskaa paikkoja tukkimaan.

Toisekseen: Neulaventtiilit vuotavat, syynä joko neula tai istukka tai O-rengas. Neulaventtiilit vaihtoon, istukoiden putsaus korvapuikolla (vai miksi noita vanupuikkoja nyt virallisesti kutsutaankaan).

Tallista löytyi sattumalta sopivat o renkaat joten vaihdoin ne ja pistin kaasarit kiinni ja bensaa sisään, jolloin se alkoi vuotaa toisesta kaasarista jonka luulin olevan ehjä.
Sit vaihdoin kaikkiin sen tiivisteen ja silti vuotaa läpi niikun ennenkin...
Tuli myös huomattua että kaasuttimen yllä olevista nipoista tulee bensaa ne liittyvät ilmeisesti alipaine systeemeihin

En tunne ZXR:ää tarkasti, mutta älä sekoita alipainenippoja ja ylivuotonippoja. Ylivuotonipan päässä pitää olla letku, jossa on avoin pää, tai kaasarit eivät saa tarpeeksi bensaa (ilmeisesti korvausilma tulee tätä kautta). Alipainenipan pitää olla tukossa (tai kiinni alipainehanassa) tai tulee ylimääräistä ilmaa. Ainakin CVK32/34:ssä nämä on helppo erottaa siitä, että alipainenipat ovat kaasareissa ja ylivuoto on kaasareiden välissä.

Pikaisen etsinnän tuloksina legendaa maailmalta: O-renkaiden koko on ilmeisesti aika tarkka Keihinissä, ja kuulemma Kawan CVK-kaasareissa olisi JIS-standardin O-rengas, mutta isompi metrinen O-rengas täyttää tämän. Voinee olla mahdollista, että tallista on löytynyt kokoa pienemmät.

Kawasakin osanumero on 92055-1425 noille O-renkaille.

Onnea yritykselle.

[kale12]

Ekana: Jos sulla on kaasareiden neulaventtiilit vuotamassa, suosittelen tankin putsaus ja mikä se "sealing" nyt sitten onkaan, eli ruosteenesto, ettei sieltä tule aina vaan lisää roskaa paikkoja tukkimaan.

Toisekseen: Neulaventtiilit vuotavat, syynä joko neula tai istukka tai O-rengas. Neulaventtiilit vaihtoon, istukoiden putsaus korvapuikolla (vai miksi noita vanupuikkoja nyt virallisesti kutsutaankaan.......

.

Kiitos tiedosta mutta en jaksa uskoa että o-renkaat vielä vuotaisi niin paljon että tulvisi läpi melkeen samaan tahtiin kun tankkaa. Bensa vuotaa läpi kummiskin pää suuttimen kautta.

[shyhander]

Pääsuuttimesta ei mene bensaa läpi neulaputkeen ja luistin neulan kautta imukaulaan yhtään ellei neulaventtiilin kautta tule bensaa kohokammioon - vuotamalla tai normaalisti kohon säätelemänä.

[shyhander]

Ja bensaletku on varmasti laitettu siihen keskimmäisten kaasarien välissä olevaan T-malliseen nippaan mistä bensa kulkee vasemmalle ja oikeelle.

Jes. Hyvä.

[okvp]

Kiitos tiedosta mutta en jaksa uskoa että o-renkaat vielä vuotaisi niin paljon että tulvisi läpi melkeen samaan tahtiin kun tankkaa. Bensa vuotaa läpi kummiskin pää suuttimen kautta.

ZXR:n kaasareista en tiedä, mutta ainakin GPZ:ssa oli kohokammioiden tuuletusletkut, joiden päät piti olla auki vapaana ilmassa, jos ne tukki (tai kytki väärin johonkin sokkonippaan) niin bensaa alkoi tulla virtaamalla läpi. Ilmeisesti paine kohokammiossa esti bensapinnan nousun ja neulaventtiilin sulkeutumisen, mutta päästi bensan pääsuuttimesta neulan ohi tms. Tätä muistan joskus aikoinani ihmetelleen kun vaihdoin vanhaan Z750:n Gpz:n kaasarit...