Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Heips. Kuinkas paljon katteet vaikuttavat ajettavuuteen? Tarkoitus olisi poistaa etukatteet cbr 600f:ästä, (06) mutta jänskättää kuinka ajettavuuden käy? Kyseessä ensimmäinen moottoripyöräni AVK:lta hommattuna ja etukatteet säpäleinä eikä "sopuhintaan" meinaa löytyä ehjiä katteita
    Ja omaa silmää miellyttävämpi ratkaisu oisi streetfighterin tyylinen keula.
    Onkos kellään kokemusta kyseisestä toimenpiteestä?
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    120 km/h asti niitä ei tarvitse mihinkään.
  4. #4
    joissain pyörissä. ainakin vanhemmissa 600 cbr:issä voi mennä vähän seokset sekaisin, kun ilmanvirrat muuttuu ram-aireihin.

    motari-ajossa katteet on ihan kivat. Mutta tulee sitten myös helpommin ajettua ylinopeutta. Ilman katteita ei huvita

    riippuu myös varusteista. Jos ajaa tiukalla nahkapuvulla ja hyvällä kypärällä, niin ilma ei niin ota/haittaa. Mutta jos on joku löysä textiilipuku, niin älytön ilmanvastus.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  5. #5
    Itse ainakin arvostin 600F4i katteita (puigg kuplulla) etenkin vesisateessa! Jo maantienopeuksissa auttaa vesitihkua vastaan. Kunnon katteiden kanssa ei tarvitse tiksteksejäkään kuin vasta pidempikestoiseen kaatosateeseen(, jossa nekin usein kastuvat läpi tai vähintään hiestä sisältä päin).
    Lisäksi kunnon tourinkipleksit pitävät myös itikat poissa visiiristä.

    Laita vaan halvat kiinankatteet, jos haluat mennä vauhtitourinkia vähän joka kelissä. Rantakahvila-ajossa aurinkoisena sunnuntaipäivänä ei mielestäni tarvitse katteita ainakaan toiminnallisuuden kannalta. Ulkonäköasiat sitten ihan oman mielenvikaisuuden mukaan.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  6. #6
    okei. Taidan kyllä sitten katteiden suuntaan kallistua. Kiitoksia vastauksista Noista kiinankatteista olenkin lukenut ja olisi ihan varteenotettava vaihtoehto. Pitää metsästellä f4i:n orkkis etukatteita tässä talvenaikana. Jossei meinaa löytyä niin kiinasta taidan tilata että ajokauteen kerkiää
  7. #7
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Hondakuski kirjoitti Katso viesti
    okei. Taidan kyllä sitten katteiden suuntaan kallistua. Kiitoksia vastauksista Noista kiinankatteista olenkin lukenut ja olisi ihan varteenotettava vaihtoehto. Pitää metsästellä f4i:n orkkis etukatteita tässä talvenaikana. Jossei meinaa löytyä niin kiinasta taidan tilata että ajokauteen kerkiää
    Korvannolta voi kysellä. Jos ei väri natsaa, niin sitten maalauttaa. Vaikkapa Gerard Mariaudilla (Tmi Mach).
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #8
    Moro,

    Onko mitään järkeä laittaa alasivukatteet nakuksi tehtyyn 929 bladeen takas? Pienentääkö alakatteet yhtään tuulen vastusta?
    Olisi semmoiset tuossa tarjolla ja maalaushommia moottorin kylkiin pitää kuitenkin talven aikana tehdä.
    Tuli tuossa mieleen kuin näin (oisko ollu thunderace) muuten naku mut alakatteet paikallan,niin aivan siistin näkönen laite oli se.
    -Nopeat elävät, ainakin talven yli-
  9. #9
    Itse tuossa tein iso-rosvollani kyseisen "testin"
    - keväällä cruisailtiin pitkissä kalsareissa - Kuva
    - ja kesä mentiin shortseissa - Kuva

    Tuo avonaisempi alaosa antoi moottorin jäähtyä paremmin, jonka huomasi erityisesti kaupunkiajossa kun katteet eivät suunnanneet sitä kaikkea löylyä enää suoraan syliin. Matka-ajossa taasen nuo katteet tosiaan ohjaavat sitä tuulta hiukka paremmin ja pyörä ikäänkuin "leikkaa" vastatuuleen karvan verran helpommin. Myös se moottorin lämpö ohjaantuu taas paremmin jaloille ja varmasti iltojen kohta taas viilennyttyä on ihan hyvä feature. Poistanko katteet jälleen ensikesänä? Jaa-a. Kovin vaikeaahan se ei ole nuo kun ei kovin monella ruuvilla ole kiinni, mutta...
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  10.  
  11. #10
    Hmmm perkele, pitäisköhän se sit testata.
    Tosiaan tuntuu jos sattuu vähän reippaammin ajamaan, että koko pyörä lähtee lentoon Ei haittais yhtään jos se efekti vähän pienenis..

    Tietty ne alasivukatteet tuossa bladessa ei noin isot ole.
    -Nopeat elävät, ainakin talven yli-