Tulokset 1:st 10:een 10:sta
  1. #1
    Heips. Kuinkas paljon katteet vaikuttavat ajettavuuteen? Tarkoitus olisi poistaa etukatteet cbr 600f:st, (06) mutta jnsktt kuinka ajettavuuden ky? Kyseess ensimminen moottoripyrni AVK:lta hommattuna ja etukatteet splein eik "sopuhintaan" meinaa lyty ehji katteita
    Ja omaa silm miellyttvmpi ratkaisu oisi streetfighterin tyylinen keula.
    Onkos kelln kokemusta kyseisest toimenpiteest?
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    120 km/h asti niit ei tarvitse mihinkn.
  4. #4
    joissain pyriss. ainakin vanhemmissa 600 cbr:iss voi menn vhn seokset sekaisin, kun ilmanvirrat muuttuu ram-aireihin.

    motari-ajossa katteet on ihan kivat. Mutta tulee sitten mys helpommin ajettua ylinopeutta. Ilman katteita ei huvita

    riippuu mys varusteista. Jos ajaa tiukalla nahkapuvulla ja hyvll kyprll, niin ilma ei niin ota/haittaa. Mutta jos on joku lys textiilipuku, niin lytn ilmanvastus.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  5. #5
    Itse ainakin arvostin 600F4i katteita (puigg kuplulla) etenkin vesisateessa! Jo maantienopeuksissa auttaa vesitihkua vastaan. Kunnon katteiden kanssa ei tarvitse tiksteksejkn kuin vasta pidempikestoiseen kaatosateeseen(, jossa nekin usein kastuvat lpi tai vhintn hiest sislt pin).
    Lisksi kunnon tourinkipleksit pitvt mys itikat poissa visiirist.

    Laita vaan halvat kiinankatteet, jos haluat menn vauhtitourinkia vhn joka keliss. Rantakahvila-ajossa aurinkoisena sunnuntaipivn ei mielestni tarvitse katteita ainakaan toiminnallisuuden kannalta. Ulkonkasiat sitten ihan oman mielenvikaisuuden mukaan.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  6. #6
    okei. Taidan kyll sitten katteiden suuntaan kallistua. Kiitoksia vastauksista Noista kiinankatteista olenkin lukenut ja olisi ihan varteenotettava vaihtoehto. Pit metsstell f4i:n orkkis etukatteita tss talvenaikana. Jossei meinaa lyty niin kiinasta taidan tilata ett ajokauteen kerki
  7. #7
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Hondakuski kirjoitti Katso viesti
    okei. Taidan kyll sitten katteiden suuntaan kallistua. Kiitoksia vastauksista Noista kiinankatteista olenkin lukenut ja olisi ihan varteenotettava vaihtoehto. Pit metsstell f4i:n orkkis etukatteita tss talvenaikana. Jossei meinaa lyty niin kiinasta taidan tilata ett ajokauteen kerki
    Korvannolta voi kysell. Jos ei vri natsaa, niin sitten maalauttaa. Vaikkapa Gerard Mariaudilla (Tmi Mach).
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #8
    Moro,

    Onko mitn jrke laittaa alasivukatteet nakuksi tehtyyn 929 bladeen takas? Pienentk alakatteet yhtn tuulen vastusta?
    Olisi semmoiset tuossa tarjolla ja maalaushommia moottorin kylkiin pit kuitenkin talven aikana tehd.
    Tuli tuossa mieleen kuin nin (oisko ollu thunderace) muuten naku mut alakatteet paikallan,niin aivan siistin nknen laite oli se.
    -Nopeat elvt, ainakin talven yli-
  9. #9
    Itse tuossa tein iso-rosvollani kyseisen "testin"
    - kevll cruisailtiin pitkiss kalsareissa - Kuva
    - ja kes mentiin shortseissa - Kuva

    Tuo avonaisempi alaosa antoi moottorin jhty paremmin, jonka huomasi erityisesti kaupunkiajossa kun katteet eivt suunnanneet sit kaikkea lyly en suoraan syliin. Matka-ajossa taasen nuo katteet tosiaan ohjaavat sit tuulta hiukka paremmin ja pyr iknkuin "leikkaa" vastatuuleen karvan verran helpommin. Mys se moottorin lmp ohjaantuu taas paremmin jaloille ja varmasti iltojen kohta taas viilennytty on ihan hyv feature. Poistanko katteet jlleen ensikesn? Jaa-a. Kovin vaikeaahan se ei ole nuo kun ei kovin monella ruuvilla ole kiinni, mutta...
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  10.  
  11. #10
    Hmmm perkele, pitiskhn se sit testata.
    Tosiaan tuntuu jos sattuu vhn reippaammin ajamaan, ett koko pyr lhtee lentoon Ei haittais yhtn jos se efekti vhn pienenis..

    Tietty ne alasivukatteet tuossa bladessa ei noin isot ole.
    -Nopeat elvt, ainakin talven yli-