Pienin mahdollinen talli

[s151669]

Kävi tässä tonttiarpajaisissa peikkomainen flaksi. Tontti on ja halutulta alueelta. Nyt tarvitsisi vain tallia miettiä.

Kolmen auton talli kahden auton ovella olisi tietysti sellainen optimiratkaisu. Nyt vain vaihtoehtoina alkaa rakennusoikeuden ja tontin pienuuden vuoksi olla kahden auton katos ja varasto tai sitten talli.

Kahden auton tallia ei saa tehdä eikä paikalle mahdu mitenkään tallia ja katosta - kahden auton katoksessa kun se autojen väli "lainataan" vuoronperään kummallekin autolle ja ulkosyrjällä oven saa avattua katoksesta ulos.

Jos työsuunnitelmana on kahden auton katos ja päätyyn varasto, niin mikä on käytännössä pienin ala jossa pystyy mopolle mitään tekemään talven aikana ? Oletetaan että saadaan oven suunta ja kynnys niin että mopon saa ajettua suoraan sisään. Työpöytä ruuvipenkkeineen sitten päätyyn/sivulle.

Kokemuksia ?

[runner67]

Kävi tässä tonttiarpajaisissa peikkomainen flaksi. Tontti on ja halutulta alueelta. Nyt tarvitsisi vain tallia miettiä.

Kolmen auton talli kahden auton ovella olisi tietysti sellainen optimiratkaisu. Nyt vain vaihtoehtoina alkaa rakennusoikeuden ja tontin pienuuden vuoksi olla kahden auton katos ja varasto tai sitten talli.

Kahden auton tallia ei saa tehdä eikä paikalle mahdu mitenkään tallia ja katosta - kahden auton katoksessa kun se autojen väli "lainataan" vuoronperään kummallekin autolle ja ulkosyrjällä oven saa avattua katoksesta ulos.

Jos työsuunnitelmana on kahden auton katos ja päätyyn varasto, niin mikä on käytännössä pienin ala jossa pystyy mopolle mitään tekemään talven aikana ? Oletetaan että saadaan oven suunta ja kynnys niin että mopon saa ajettua suoraan sisään. Työpöytä ruuvipenkkeineen sitten päätyyn/sivulle.

Kokemuksia ?

2,5 *6 m on itsellä tila missä puljaan... siirryttiin puulämmityksestä kaukolämpöön niin jäi yksi huone tyhjäksi. Vähäisempikin pituus (4m ?) varmaan riittäisi mutta mahtuupa hyllyjä, leveyttä ei ole yhtään liikaa, voisi olla enemmänkin mutta pääasia että voi nyhvertää lämpöisessä. Hyvästä valaistuksesta ei kannata tinkiä.

[T1mppa]

Liian pienet tallit on ikäviä, eli harmi kun joutuu tollai joustamaan.

Mulla on prätkätalli muutaman kilsan päässä, mutta talon yhteydessä on askarteluhuone.
Hatusta heitän, että koko on ~2 m leveä ja 3,5 m pitkä.

Tuolla ropailee irtomoottoria pöydän päällä oikein mainiosti, mutta siihen se prätkiin liittyvä ropaaminen jääkin. Talvella tonne mahtuu just ja just enskapyörä säilöön ja mahtuu sivusta kulkemaan. Silloin siellä ei kyllä tehdä yhtään mitään mopoiluun liittyvää, mutta jotain pientä saattaa mahtua pöydän äärellä tekemään (jos saa työkaluvaunujen vetolaatikot auki )

[s151669]

Luonnostaan tuohon saisi sellaisen 3x3 kopperon, joten ehkä tästä vielä hyvä tulee. Toki polkupyörät, polttopuut, vaimon varastoimat tavarat jne pitäisi saada jonnekin.

Yksi vaihtoehto on toki rakentaa se talli. Sinne ei vaan varmaan autoa mahdu sitten koskaan. Ja lasien skrabaaminen vituttaa. Sijainti toki on sellainen että voisi harkita toisesta autosta luopumistakin...

[adenauer300]

Et paljasta rakennus paikkaa, mutta Espoossa on jossain paikoissa mahdollista rakentaa "aputiloja" normaalien rakennusneliöiden lisäksi.... Itsellä niitä on reilut 70m2 ja kokonaispinta-ala on yhteensä 314m2 ( tontin rakennusoikeus oli n190m2 ).... Mahtuu harrastaa ja säilytellä omia ja Vaimon rojuja

[Bone]

Et paljasta rakennus paikkaa, mutta Espoossa on jossain paikoissa mahdollista rakentaa "aputiloja" normaalien rakennusneliöiden lisäksi.... Itsellä niitä on reilut 70m2 ja kokonaispinta-ala on 314m2.... Mahtuu harrastaa ja säilytellä omia ja Vaimon rojuja

Mahtuuko myös piiloutumaan jos palotarkastaja kolkuttaa ovelle?

[skuikka]

Minulla on 2*3,5m sisällä yksi pääty työtasoa, hyllyjä joka puolella katonrajassa ja nostokiskot katossa pyörälle. Yhtään ei kärsi romuja levitellä mutta hyvin siinä pärjää.
Par'aikaa on 950 Kotari syyshuollossa. En jaksanut laittaa roikkumaan tällä kertaa, mutta riippuvaa pyörää liikuttelee helposti kiskoilla jomman kumman seinän viereen niin on toisella puolella tilaa työskennellä.
EDIT:mittasin, 2x3 se on.

[adenauer300]

Mahtuuko myös piiloutumaan jos palotarkastaja kolkuttaa ovelle?

Viimeksi tarjosin pullakaffeet kun oli tulossa meille päin ja tarkastus meni rattoissasti kaffea nauttien ja rakentamisesta keskustellen ... Enään eivät vaivaudu kiertämään, ellei joku "*tumainen" naapuri pyydä käymään... Onneksi on hyvät naapurit

Mutta itse asiaan..tilan pitäisi oman kokemuksen mukaan ollan n. 3,5m x 4m minimissään, jotta pyörän ympärillä mahtuu hyvin pyörimään..

[s151669]

Katsos Tamperehan on ollut luova ja lukenut noita jo valmiiksi noin. Ulkorakennuksen saa rakentaa 2m naapurin rajasta, ja käytettävissä olevan tilan vuoksi se on pakkokin rakentaa sinne. Palomääräykset sitten sen mukaan.

620m2 on paljon verrattuna 490m2 tonttiin. Isompiakaan ei vain ole saatavilla muuten kuin muuttamalla naapurikuntaan. Se taas on toistaiseksi ainakin pois suljettu vaihtoehto monestakin syystä.

Rajanaapureita on onneksi vain yksi ja takarajalta alkaa metsä, että ei tämä ihan toivoton paikka ole.

[Starbringer]

Teet yhden tilavan tallin johon mahtuu auto + perälle puuhatilaa ja pyörälle paikka, sisämitat ~7,5*3,5m. Siihen mahtuu jo ylähyllyille auton kohdalle aika paljon tavaraa, työpöydät ja kaikki. Kakkosauton heivaat nettiautoon ja säästät siinä sen Hans Grohen hanojen hinnan jotka vaimos haluaa väkipakolla ostaa.
Ja sähkökuviin autotallin seinään lämmityspistoke kellolla sitten jos/kun talli tulee niin täyteen tavaraa, ettei se auto enää sinne edes mahdu.

[-Aki-]

kolmen auton katos vaan pystyyn ja sitten kun lopputarkastus ohi niin pikkuhiljaa nakuttelee seiniä umpeen
...naapuri tietty voi kummastellla jos lattialämmitystä valaa jo katosvaiheessa koko tilaan

[lario]

kolmen auton katos vaan pystyyn ja sitten kun lopputarkastus ohi niin pikkuhiljaa nakuttelee seiniä umpeen
...naapuri tietty voi kummastellla jos lattialämmitystä valaa jo katosvaiheessa koko tilaan

Samalla säästää vakuutusmaksuissa, kun ei tarvii vakuuttaa rakennusta...

[scuuba]

Jos työsuunnitelmana on kahden auton katos ja päätyyn varasto, niin mikä on käytännössä pienin ala jossa pystyy mopolle mitään tekemään talven aikana ? Oletetaan että saadaan oven suunta ja kynnys niin että mopon saa ajettua suoraan sisään. Työpöytä ruuvipenkkeineen sitten päätyyn/sivulle.

Kokemuksia ?

Minimi yhdelle kyykkämopolle; leveys 1,85 m, pituus 3,0 m + pöydän syvyys, sit mahtuu just ja just pyöriin mopon ympäri ja ruuvaamaan.

[adenauer300]

Nykyisillä rakennusohjeistuksilla kun rakennat taloon paksut ulkoseinät, niin ainakin täällä etelässä "hyvittävät" paksun seinan aiheuttamat "rakennus neliöiden menetykset".
Itse palkkasin rakennusvalvonnassa töissä olleen arkkitehdin piirtämään ja esittelemään suunnitelman "Espoon noita-akalle" ja kaikki meni hyvin läpi heti ensimmäisellä kerralla... Halpoja euroja nuo arkkitehdin palkkioon kuluneet rahat.... Sain monikymmen kertaisena takaisin.

[Tisha]

Kannattaa vähän miettiä tuon rakennuksen nimitystä. Onko se autotalli, katos vai varasto tai joku muu.
Vaikuttaa rakentamismääräyksiin, etäisyyksiin, käyttöön ja vakuutuksiin.

[Tumppi]

Kannattaa vähän miettiä tuon rakennuksen nimitystä. Onko se autotalli, katos vai varasto tai joku muu.
Vaikuttaa rakentamismääräyksiin, etäisyyksiin, käyttöön ja vakuutuksiin.

Yleisesti ottaen autotallissa tarvii olla viemäröinti, eli lattiakaivo öljynerotuksella ja taas varastossa ei. Kannattaa tutustua tarkoin kaavaan ja rakennusjärjestykseen. Joissain kunnissa saa tehdä esim. liitereitä ja puutarhavajoja ihan omin luvin tai pelkällä toimenpideilmoituksella.

Sitä ei kukaan valvo mihin sitä rakennusta käytät, mutta tärkeintä on mitä papereissa lukee. Yks tuttu esimerkiksi teki jonkun 100m2 lämpimän varaston missä oli lattiassa kaadot kolme metriä leveälle ulko-ovelle. Miksi? No siksi että sinne voi ajaa auton ja vaikka pestä sen siellä


- T -

[Goofy S]

Kannattaa vähän miettiä tuon rakennuksen nimitystä. Onko se autotalli, katos vai varasto tai joku muu.
Vaikuttaa rakentamismääräyksiin, etäisyyksiin, käyttöön ja vakuutuksiin.

Erittäin hyvä, helppo ja taloudellinen nimitys on "puolilämmin varastotila".
Näin ainakin Espoossa.

[vetomies]

Laita vielä, että "työskentelytila, paja" tms. Silloin ei tule sanomista rälläköinneistä, hitsaamisista tms, jotka ovat tietenkin normaalissa autotallissa ankarasti kiellettyjä. Leveä autotallinovi on vain sitä varten, että amerikanserkut mahtuvat ovesta sisään. Jos siellä työskentelytilassa joskus moottoriajoneuvo piipahtaa, kyse ei ole säilyttämisestä vaan vierailusta.

[TIJ]

auton säilyttäminen avotaivaan alla keljuttaa pidemmän päälle, varsinkin talollisen statuksen omaavaa henkilöä
vaikka katokseen saattaa tuiskuttaa lunta niin mielestäni työssäkäyvälle kuitenkin paras kompromissi kätevyytensä puolesta
tallista lähtöön ja tuloon liittyy oma lisäprosessinsa (vaikka olis kaukohjattava ovi), likaa kulkeutuu renkaissa, koskaan ei voi jättää tavaroita levälleen ettei vaan jää renkaan alle

eli vaikka ollaan harrastajia niin ykkösasia kuitenkin saada arki työmatkoineen mahdollisimman vaivattomaksi. äänestäisin yhden auton katoksen ja maksimikokoisen vajan puolesta

[s151669]

Okei.

Se mun ajatukseni n. 3x3 kopista alkaa olla vissiin ihan hehtaarilla siis. Vähän talon leveydestä riippuen voisi saada 4x3:nkin mahtumaan.

Tokihan siellä pitäisi mahtua muutakin tekemään, ja koskaan ei ole harmittanut liian isot työtilat.

Monia hyviä huomioita on myös esitetty. Pahoin pelkään että kyllä tässä joka tapauksessa tullaan arkkitehtia tarvitsemaan, joten tarvitsee muotoilla vaatimukset siten että saadaan jotain järkevää aikaiseksi.

Tampereen rakennusjärjestyksen mukaan saa tehdä yhden max 10m2 kylmän ulkorakennuksen ilman lupia takapihalle siten ettei se näy tielle, tjsp. Saattaa olla että täytyy turvautua tuohon noiden polttopuiden ja fillareiden kanssa. Olisi vain huomattavasti kätevämpää pitää ne lähellä taloa.

[yöLiitäjä]

Minä meinasin rakentaa tallin, johon justiinsa mahtuu auto sisään. Tuttu Nurmijärveltä esitteli omia tallejaan

Ensimmäisestä tuli liian pieni. Kun auton ajoi sisään, eivät ovet mahtuneet kunnolla auki. Toisesta tallista tulikin sitten jo paljon tilavampi. Hommasivat asuntoauton. Puoli metriä puuttui tallin korkeudesta. Kolmas yritys sitten palkittiin, on tilaa riittävästi.

Minulle antoi ohjeen, että rakenna iso ja vähintään 3,2 m sisäkorkeutta. Neliöt ovat rakentaessa edullisia, mutta sitten kun haikaa lisätilaa, niin kalliiksi tulee laajentaminen. Joten mulla on harvinaisen iso talli.

Meillä täällä maalla saa rakentaa reilummin ja tämä ohje ei toimi pääkaupunkiseudulla tai Tampereen keskustassa. Mutta muualla: jos meinaat rakentaa tallin, tee niin iso kuin vain suinkin voit. Meillä sattui rakennustarkastajalla olemaan tilapäinen ystävällisyyden puuska, niin saatiin lupa isoon talliin. Rakennusvaiheessa manaili, että ei olisi pitänyt antaa lupaa tuommoiseen - ihmisille kuulemma riittää tallin kooksi 20-30 m2...

No niin, mikäs tilanne on tänä päivänä? Se talli on niin täynnä kaiken maailman turhaa romua , josta ei voi luopua, että ei sinne sekaan tahdo mahtua. Olen siivonnut sitä helatorstaista saakka, mutta paljon on vielä tehtävää. Nyt on jo lattiaa sen verran vapaana, että mahtuu motskaria purkamaan ja kasaamaan. Mutta heti kun laskee jonkin osan käsistään, sitä täytyy vähän aikaa etsiskellä. Mulla on lähes kaikenlaista mutteria, pulttia ja ruuvia ruosteella ja ilman, mutta koskaan ei tahdo löytyä sellasta, jota tarvitaan.

Jos pienessä tilassa jotain meinaa tehdä, niin sehän onnistuu hyvin, jos osaa pitää kamat hyvässä järjestyksessä, työkalutaulut, lokerikot ja koukut seinissä. Kaikki tarkasti määrätyillä paikoillaan. Se onnistuu kai suunnittelulla. Joten lycka till ja jos mahdollista, palkkaa joku "huvila-huusi-talot-kuntoon" nikkari tekeen suunnitelma pienoisverstaasta, niin se on luultavasti kannattava sijoitus.

[Starbringer]

Yleisesti ottaen autotallissa tarvii olla viemäröinti, eli lattiakaivo öljynerotuksella ja taas varastossa ei. Kannattaa tutustua tarkoin kaavaan ja rakennusjärjestykseen. Joissain kunnissa saa tehdä esim. liitereitä ja puutarhavajoja ihan omin luvin tai pelkällä toimenpideilmoituksella.

Sitä ei kukaan valvo mihin sitä rakennusta käytät, mutta tärkeintä on mitä papereissa lukee. Yks tuttu esimerkiksi teki jonkun 100m2 lämpimän varaston missä oli lattiassa kaadot kolme metriä leveälle ulko-ovelle. Miksi? No siksi että sinne voi ajaa auton ja vaikka pestä sen siellä


- T -

Pakko korjata, että ei ole mikään pakko tehdä autotalliin viemäröintiä. Se voi aivan hyvin olla vedetön ja viemäritön. Mutta jos sinne tekee lattiakaivon niin sen tulee olla öljyn- ja hiekanerottimella. Mutta se ei maksa kuin pari sataa euroa.

[Mrvexin]

Jatkoin aikoinaan rakennettua 2 autonkatosta (5m*6m) tekemällä perälle noin 3 m syvän ja katoksen levyisen n.6m leveän "mopotallin" tallissa on 2,5 metrinen nosto-ovi ja erillinen käyntiovi. Parhaimmillaan tuolla ollut FJR, CBR ja scopa talven, tosin ropaaminen vähäistä tuossa tilanteessa, mutta saahan siitä aina jonkun uloskatoksen puolelle tarvittaessa. Katoksen puolta jatkoin ja on edelleen samoissa mitoissa joten autot on katon alla edelleen, isommankin olisin rakentanut, mutta ei kuulemma saa kaupungin eikä naapurin puolelle rakentaa, eikä mihinkään muuhunkaan suuntaa ollut tilaa laajentaa, kuin juuri tuon pidennyksen verran. Tuossa tietysti pitää pyörää päästä kääntämään siirtoalustalla niin saa paremmin tilaa, kesällä kun ovi on auki ei sitäkään tarvitse tehdä.
Alla kitsi.

talli.PNG

[martec]

No niin, mikäs tilanne on tänä päivänä? Se talli on niin täynnä kaiken maailman turhaa romua , josta ei voi luopua, että ei sinne sekaan tahdo mahtua.

Tämä tuntuu oleva se normaalitilanne ainakin n. 2/3 tuttujen ja tuntemattomien talleista, eli romua vaan kertyy sen verran, että aika nopeasti autotalli muuttuu romuvarastoksi johon ei ole mitään toivoa saada enää ainakaan autoa mahtumaan. Pyörää saattaa mahtua ropaamaan, kunhan lapioi enimmät ryönät jonnekin nurkkiin.

Systerin mies rakenteli muutama vuosi takaperin vajaa 200m2 tallin ja tänä päivänä taitaa hyvällä tuurilla mahtua juuri yksi auto talliin.

Jos pienessä tilassa jotain meinaa tehdä, niin sehän onnistuu hyvin, jos osaa pitää kamat hyvässä järjestyksessä, työkalutaulut, lokerikot ja koukut seinissä. Kaikki tarkasti määrätyillä paikoillaan. Se onnistuu kai suunnittelulla. Joten lycka till ja jos mahdollista, palkkaa joku "huvila-huusi-talot-kuntoon" nikkari tekeen suunnitelma pienoisverstaasta, niin se on luultavasti kannattava sijoitus.

Tässähän se pointti on aika pitkälti myös omasta mielestäni. Eli esim. pyörän ropaamiseen ei välttämättä tarvitse mitään hirveän isoa tilaa, jos vaan suunnittelee säilytystilat huolella, ei pidä kaikki romuja lattialla levällään ja pystyy pitämään tilan nimenomaan kyseisessä käyttötarkoituksessa.

[Tumppi]

Pakko korjata, että ei ole mikään pakko tehdä autotalliin viemäröintiä. Se voi aivan hyvin olla vedetön ja viemäritön. Mutta jos sinne tekee lattiakaivon niin sen tulee olla öljyn- ja hiekanerottimella. Mutta se ei maksa kuin pari sataa euroa.

Näissäkin voi olla kuntakohtaisia eroja, mutta olikohan tuo vaade viemäristä silloin kun sinne tulee vesi? Muistaakseni Vesilahdella oli niin että kaikissa autotalleissa pitää olla viemäröinti, koska toi tuttu oli rakennusmestari eikä varmaan hommaa huvikseen tehnyt niinkuin teki. En pysty enää asiaa häneltä varmistamaan kun syöpä teki tehtävänsä joku aika sitten, mutta tuosta hommasta oli puhetta hänen kanssaan rakennusvaiheessa.

Eihän se kaivo paljoa maksa, mutta viemärin vetäminen liittymineen maksaa jo vähän enemmän. Meillä maalla kun ei ole viemäröintiä, niin pitää pahimmassa tapauksessa tehdä oma umpikaivo tallin vesille.


- T -

[mek]

Tallijuttua kurapyöräsivuilta: http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...hp?f=2&t=26272

Omasta tallistani tuli kyllä se pienin mahdollinen, sisämitat lämpimässä osassa 2,5 x 3,3 metriä. Lyhyellä peräseinällä on syvyydeltään 60 cm hyllyt, lyhyellä etuseinällä ovi melkein keskellä. Alla olevan kuvan oton jälkeen kummallekin pitkälle sivulle tuli vielä ylös syvyydeltään 60 cm hyllyt, ikkunan ja työkalutaulun päälle. Lattialle sain reilut 20 cm lisää tilaa leveyssuunnassa kun sahasin höyläpenkistä molemmat sivupuristimet pois ja kavensin jalkoja myös. Kun pyörä on keskellä vapaata lattiaa, jää molemmille puolille ja keulaan tai perään juuri riittävästi tilaa työskentelyyn. Kun pyörän siirtää vasemman seinän viereen, jää pyörän ja höyläpenkin väliin juuri riittävä tila esim. suksien voiteluun. Renkaat vaihdan rengasraudoilla tuossa höyläpenkin päällä. Tarkoitus on askaroida penkkiin pikakiinnitteinen akselitappi pystyyn pitämään rengasta paikallaan.

Heitä rakennusvaiheessa muutama U-muotoon väännetty kierretanko kattotuolien yli, niin saat tarvittaessa kattoon järeän liukuoven kiskon kiinni siirrettävää nosturia varten. Jos tulee pyörälle katkaisuhoidon tarvetta.

Jos haluaa käyttää nostopöytää, niin minimi on ehkä 3 x 4 metriä, en laittaisi omaan talliini.

Jos rakennuspaikalla ei määräysten tai ulkonäön suhteen ole rajoitteita korkeussuunnassa, tai jos on esim. rinnetontti. Kannattaa autokatoksen yläpuolinen tila ainakin hyödyntää varastona. Autokatokseen voi myös osalle matkaa tallin puoleiseen päätyyn tiputtaa välikattoa metrin - puolitoista alaspäin ja sijoittaa siihen varasto/kaappiosion, johon suora yhteys tallista. Mulla oli silloin asuntoauto, kun tuon rakensin (ei ole enää). Katoksen lattia on 60 cm tallin lattiaa alempana. Näin sain tallista sopusuhtaisen näköisen, mutta muuten korkeutta ei ole hyödynnetty. Nyt henkilöauton keulan päälle jää 3 metriä korkeassa katoksessa reilusti toista metriä tyhjää tilaa, jonka olisi voinut hyödyntää tallin kaapeiksi koska väliseinän ei tarvitse olla kantava. Mutta halusin peruuttaa asuntoauton katokseen, siksi en silloin tehnyt katoksen tallin puoleisesta päästä matalampaa.

Tallin ovi on vakio 10, eli karmien ulkoreunat 100 cm. Gessu ja nyt AT mahtuvat sarvia nytkäyttämällä ovesta, Gessu oli vähän hankalampi sylinterien takia. Vasemmalla oven vieressä, pyörän edessä nurkassa mahtuu hyvin olemaan pieni kompura (25 l säiliö).

[s151669]

Tämä tuntuu oleva se normaalitilanne ainakin n. 2/3 tuttujen ja tuntemattomien talleista, eli romua vaan kertyy sen verran, että aika nopeasti autotalli muuttuu romuvarastoksi johon ei ole mitään toivoa saada enää ainakaan autoa mahtumaan. Pyörää saattaa mahtua ropaamaan, kunhan lapioi enimmät ryönät jonnekin nurkkiin.

Eli esim. pyörän ropaamiseen ei välttämättä tarvitse mitään hirveän isoa tilaa, jos vaan suunnittelee säilytystilat huolella, ei pidä kaikki romuja lattialla levällään ja pystyy pitämään tilan nimenomaan kyseisessä käyttötarkoituksessa.

Juu. Tuo on _niin_ totta. Tuosta syystä en missään tapauksessa autollekaan halua rakentaa tallia, koska ei se sinne mahdu. Eikä edes sitä kallista automaattiovea jaksa odotella, se on hiton hidas katokseen verrattuna. Verstaaksi tehty tila toivottavasti pysyykin sellaisena, ainakin jos on osoittaa muille romuille joku varasto.

[s151669]

Tallijuttua kurapyöräsivuilta: http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...hp?f=2&t=26272

Omasta tallistani tuli kyllä se pienin mahdollinen, sisämitat lämpimässä osassa 2,5 x 3,3 metriä. Lyhyellä peräseinällä on syvyydeltään 0,6 metrin hyll

On muuten varsin siisti talli. Tuollaisessa kelpaa jo värkätä. Saa mahtumaan tontille ja rakennusoikeuteen.

[mek]

Lattialämmityksellä saa lattian pysymään kuivana talvimotoristikin. Itse en talvella ajele, joten lämmityksestä huolehtii pieni sähköpatteri ikkunaseinällä. Minimiin säädettynä lämpötila pysyy 6-7 asteessa. Sähkön kokonaiskulutus lisääntyi vajaat 1000 kWh/vuosi, eli tuon varaston lämmitys maksaa noin satasen vuodessa. Isompia remonttihommia varten säädän patterin tuntia-paria aikaisemmin 15 asteeseen.

Pistorasioita laitoin yhden joka seinälle, olisi saanut olla enemmän. Pelkkä loistevalo katossa ei riitä mihinkään. Ikkunan päällä nyt olevan hyllyn alareunaan olen laittanut led-putken lisäksi. Otsalampun laitan yleensä päähän lokakuun lopulla enkä ota sitä pois (muuten kuin saunassa) ennen maaliskuuta.

On muuten varsin siisti talli. Tuollaisessa kelpaa jo värkätä. Saa mahtumaan tontille ja rakennusoikeuteen.

Kiitos. Ulkomitat ovat 3,8 x 10 metriä. Kun pystyi hyödyntämään 60 sentin tasoeron, sai katokseen riittävän korkeuden asuntoautolle eikä talli silti näytä kirkolta.

Nuo kirjoituspöydän laatikostot olen nyttemmin upottanut tuohon takaseinän hyllyyn. Jos tekisin tallin nyt, niin vasemman seinän yläosassa olisi autokatokseen upotetut hyllyt ja työkalutaulu olisi peräseinällä.

Minulla tallin kokoa rajoitti tontin koko, kaavan viheralue sekä tallin ja tien välissä kulkeva vesijohto ja viemäri. Naapurin luvalla tallin takaseinä on vain 2 metriä naapurin rajasta (ei ikkunoita ja kaksinkertaiset kyprokit päädyssäkin ikkunaan saakka paloeristyksen takia). Pihalle päin leveyttä olisi mahtunut hieman lisää, mutta piha olisi käynyt ahtaaksi. Rakennusoikeutta kyllä olisi, mutta tilaa vain takapihalla, johon ei ole kulkuyhteyttä autolla.

[Pete2]

Yleisesti ottaen autotallissa tarvii olla viemäröinti, eli lattiakaivo öljynerotuksella

Aikaisemmin oli vaatimuksena tuo öljynerotus, nykyisin ei enää vaadita. Voi tietty riippua kunnasta en muista mihin perustui. Öljynerotuskaivo on paljon kalliimpi kuin normikaivo ja täytyy olla paljon syvempi, joten vaikuttaa mm. viemärikaatoihin. Laita talliin se peltilavuaarilla varustettu vesipistekin jos suinkin on vain tilaa.

Heitä rakennusvaiheessa muutama U-muotoon väännetty kierretanko kattotuolien yli, niin saat tarvittaessa kattoon järeän liukuoven kiskon kiinni siirrettävää nosturia varten.

Ei kannata laittaa kattotuoliin kiinni ne kun ohuina ei ole mitoitettu siihen vaan pitää päästä elämään kannatuspisteiden välillä. Oma parru välikattoon kunnon kannatuksilla poikittain ja siihen kierretanko pystyyn, johon päähän koukku. Siihen sitten ketjutalja. On muuten kiva ripustella milloin mitäkin.