Kertokaas minulle mitä muuta eroa noissa akuissa joita esim käytetään UPS:ssa kuin se että niissä on erilaiset liittimet, verrattuna tavallisiin MP akkuihin.
ps. En ole laittamassa pyörääni sellaista, mutta ihmetyttää merkkiakkujen Hintataso verrattuna tavallisiin mp akkuihin.
https://www.yeint.fi/fi/it-multimedi...h-10-12-vuotta
https://www.yeint.fi/fi/it-multimedi...h-4-5-vuotta-1
https://www.yeint.fi/fi/it-multimedi...7ah-4-5-vuotta
Honda CBR1100XX
Nuo on tarkoitettu paikalliskäyttöön, esim turvavalokeskuksissa tai varavirtajärjestelmissä (kuten ne UPSit), eivätkä käynnistyskäyttöä juuri kestä. Syklisessä käytössä taas päihittää käynnistysakut. Kevyemmässä käynnistyksessäkin tuon tyylisiä käytetään, kuten joissain päältäajettavissa ruohonleikkureissa tai aggrekaateissa. Käynnistysakkuja ja paikallisakkuja verrattaessa mm. tärinänkestossa ja virranantokyvyssä on huomattavia eroja.
Käsittääkseni noita suljettuja lyijyhyytelöakkuja tulee ladata tasajännitteellä.
Itselläni on näille akuille oma laturi. Yleensäkin pienlaitteissa on ulkoinen oma laturinsa mukana.
BMW R 35
BMW R 1100RS
Tarkoitettiin varmaan vakiojännitettä. Eli lataustapoja on esim. vakiovirta (CC) ja vakiojännite (CV).
Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
Nykyisiä akku-uutuustekniikoita en tunne, mutta tähän mennessä ainoat vakiovirralla ladattavat akut ovat tulleet vastaan apumeissselinä sinisissä palvellessani. Tosin 35 vuodessa on päästä häipynyt muutakin kuin hiukset ja äly. Olikohan MiGin akku sellainen, että teknikka oli emäksinen, 27kg hopeaa ja lataus 30A virralla. Antoi sitten uloskin ampeereita ihan kivasti. UPSien käytöstä poistettuja olen nykyään käyttänyt ruoholeikkurissa ja kellarin valoissa, ladannut ihan CTEKillä.
Kaikki litium-akut ladataan ensin vakiovirralla kunnes jännite on noussut tiettyyn arvoon, ja siitä eteenpäin vakiojännitteellä kunnes virta on laskenut tietyn rajan alle ja akun katsotaan täten olevan täysi. Auto- ja mp-akkuihin liittyen vanhoissa "tyhmälatureissa" ei ole jännitettä rajoitettu, joka käy perinteiselle lyijyakulle, mutta esim. geeliakut tuhoutuu aika nopeasti jos laturi nostaa jännitteen liian korkealle. Perinteiselle lyijyakulle ei ole ongelma.
Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
Tossa on aika tuhti paketti akkuasiaa:
http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq.htm
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Vähän kevyempi paketti löytyy
https://fi.wikipedia.org/wiki/Akku
Life is a trip
Do it on two wheels!
--F850GS--