Kun hain mun H2:n Bikeateamista perjantaina niin huomasin kotiin ajaessani ettei sifteri toimi muuten kuin runttaamalla. Eilen kävin sitten Ahvenistolla ja sinne ajaessa sifteri ei edelleenkään toiminu. Radalla en yrittänyt käyttää sitä. Oli kyllä hauskaa ajaa radalla tuolla mun pyörällä. Piti kuitenkin olla vähän varovainen ettei tullu konttaamista.
Siis mun H2 oli Bikeateamissa perjantaina missä asensivat kaikki laukut ja tekivät mittariston recallin. Sifteri toimi aivan normaalisti sinne ajaessa. Eihän laukkujen asennuksella ja näytön recallilla pitäis olla mitään tekemistä sifterin kanssa mutta jotakin on täytyny tapahtua Biketeamissa. En perjantaina enää ehtiny soitella sinne mutta huomenna täytyy soitella.
Harmittaa tällaiset jutut. Eivät varmaankaan Biketeamissa myönnä mitään. Aikoinaan mun paskatista hajos englannissa toinen vesipumpuista. Saivat vaihdettua sen mutta eivät muistaneet kytkeä jotakin piuhaa ja ilmastointi ei toiminut. Kun vein paskatin takasin samaan korjaamoon niin korjasivat vian mutteivat myöntäneet että oli heidän moka. Korjauksen jälkeen ajoivat mun auton pääoven eteen ja panivat ilmastoinnin täysille että varmasti näkisin sen toimivan. Osaan englantia kuitenkin sen verran hyvin etteivät pystyneet kusettamaan mua. Ikävä maku kuitenkin jäi. Vituttaa tällainen toiminta. No, toivottavasti Biketeamin kanssa ei tarvi ruveta rähjäämään ja onhan pyörässä kuitenkin takuu.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Näyttää todella hyvän näköiseltä. Mistäs ostit noi vehkeet? Onkos laukku helppo irrottaa esim. tankkauksen ajaksi? En nyt muista millaiset ruuvit on siinä bensakorkissa joten ilmeisesti tuo rengas on helppo kiinnittää.
Toi mun pitsaboksi on kyllä helvetin rumannäköinen ja voi olla että käytän sitä vain vaimon kanssa ajaessa kun ei muuten uskalla tulla kyytiin.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Todennäköisesti mittariston ohjelmistopäivitys on nimenomaan shifteriongelmasi takana. Yamahassa ajotietokoneen asetuksista voi valita onko shifteri päällä vai ei, ylösvaihdolle ja alasvaihdolle molemmille erikseen. Mahtaako Kawasakista löytyä vastaavat valinnat ja ovathan ne päällä? Ei olisi mitenkään erityisen yllättävää että jotkut käyttäjän säädettävissä olevat asetukset olisivat päivityksessä nollautuneet.
Ostin nuo Tuusmotorista (tilauskamaa, RM Heino maahantuoja) mutta näitä myy kaikki SW-Motechin jälleenmyyjät tai verkosta:Näyttää todella hyvän näköiseltä. Mistäs ostit noi vehkeet? Onkos laukku helppo irrottaa esim. tankkauksen ajaksi? En nyt muista millaiset ruuvit on siinä bensakorkissa joten ilmeisesti tuo rengas on helppo kiinnittää.
https://sw-motech.com/en/bike/KAWASA...age/tank+bags/
Laukku on tosi helppo irroittaa ja kiinnittää paikoilleen. Sen etuosassa on lenkki josta nykäistään, jolloin laukku irtoaa ja paikalleen kytkettäessä se vain laitetaan tankkirenkaan päälle, jolloin siinä olevat magneetit ikäänkuin nykäisevät sen paikoilleen.
Tuo bensakorkki on aika hämäävä. Näissä uusissa H2 SX malleissa sen korkin kehyksessä ei ole niitä perinteisiä ruuveja, joilla tankkirengas kytketään paikoilleen. Tankin korkki aukaisteaessa sen alta paljastuu kiinnitysruuvit jotka irroitetaan, jolloin tankin korkki kehyksineen irtoaa. Sen jälkeen kehys irroitetaan tankin korkista ja sen tilalle laitetaan SW Motechin kehysrengas. Sitten tämä paketti kiinnitetään takaisin tankkiin. Sen jälkeen tuo varsinainen tankkilaukun kiinnikerengas ruuvataan korkin kehysrenkaaseen.
Mitä tulee quicksifterin toimimattomuuteen niin kannattaa katsoa asetuksista, että se on aktiivinen. Voi olla, että päivitys nollasi asetuksia tms.
-- Brake later and open the gas earlier --
@sami1024 ja @itl, kiitos vinkistä. Mittariston ohjelmapäivitys oli tosiaan nollannut sifterin. Eilen tein pienen lenkin ja se toimi moitteetta. Lueskelin manuaalia viime vuonna kun sain pyörän mutta olin näköjään unohtanut nämä asetukset. Eipä tullut mieleen että päivitys voisi nollata asetukset. Autossani olen tottunut tähän mutta en H2:ssa. Seuraavalla kerralla tietääkin sitten tämän. Onneksi ei ollut mitään sen vakavampaa. Olisivat voineet kertoa Biketeamin huollossa että asetuksia voi nollaantua.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Palataanpa taas H2 ajoihin. Olisiko porukalla aikaa tai kiinnostusta kokoontua ajelun sekä kahveen merkeissä tällä viikolla? Sääennuste lupaa loistokelejä.
Ensi viikko onkin jo juhannusviikkoa ja sen jälkeen monet karkaavat kesälomille.
-- Brake later and open the gas earlier --
Mulle sopii mikä ilta tahansa tällä viikolla mutta ei tänään.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Minullekin sopii mikä vain ilta tällä viikolla tai siis vielä ei ole mitään muuta buukattu. Olisiko vaikka keskiviikko tai torstai hyviä?
-- Brake later and open the gas earlier --
Laitan tämän viikon ke/to illat alustavaan varaukseen. Katsotaan, jos muita innokkaita lähtijöitä on ja lukitaan sitten päivä.
-- Brake later and open the gas earlier --
Viimeksi suunniteltiin jotain kahvilaa pk-seudulta tai sen lähistöltä. Mutta siis mitään ei vielä ole lukittu. Katsotaan nyt ilmoittautuuko kovin moni mukaan vai kuivuuko tämä taas käsiin osallistujien puutteessa. Esim. Kehäkessa, Lahnuksen Shell, Keimolan Neste tms. sen mukaan mihin suuntaan ajelut sieltä suuntautuu.Paikka ??
-- Brake later and open the gas earlier --
Ehdotan seuraavaa. Nähdään Lahnuksen Shellillä torstaina klo: 18. Juodaan siellä kahveet ja vaihdetaan kuulumisia ja sitten tehdään vaikka Hiidenveden ympäriajo. Kahvittelu voidaan toki suorittaa vaikka myöhemmin esim. Hiidenpirtissä tai siinä tien toisella puolen olevalla grillikioskilla.
Miltäs kuulostaa?
-- Brake later and open the gas earlier --
Mukana - mutta pienellä epävarmuustekijällä.
Ninja H2 2020
Suzuki XN85 Turbo (projekti)
exiä aika monta....
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Hienoa, se on sitten sovittu. Ei ajeta sorapätkiä ja mennään muutenkin iisisti, max tikkari + alv
-- Brake later and open the gas earlier --
Hienoa, siellä sitten nähdään. Nyt näyttää jo uhkaavasti siltä, että porukkaa tulee enempi mitä Ladakerhon kokoontumisajoihin
https://www.youtube.com/watch?v=3flnklGQczs
-- Brake later and open the gas earlier --
Hyvät mutkat ja jorinat oli tänään "Ylipainesymposiumissa". Kiitos kaikille osallistujille ja erityisesti reitin tekijälle!
Otetaan toinenkin kerta ja vähän pidemmällä varoajalla niin saadaan lisää ryhmää mukaan. Nyt oli H2 SX/SE useampi vuosimalli edustettuna, ZH2 ja H2 (Gen2). Eli kokolailla kaikki mallit.
Ninja H2 2020
Suzuki XN85 Turbo (projekti)
exiä aika monta....
Juu, hyvät oli mutkat eikä seurassakaan valittamista.
Yli 1500hp vihreää puhinaa ei jättänyt kylmäksi.
H2 SX SE -18
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Joo, kiitos kaikille seurasta ja itl:lle veturoinnista. Oli todella mukava reitti.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Kiitos kaikille osallistujille! Oli tosi mukava sessio, juttua riitti ylipaineesta ja sen vierestä. Järjestetään ilman muuta uusi sessio jossain välissä ja paremmalla varoajalla!
-- Brake later and open the gas earlier --
Ei ollut valitettavasti mahdollisuutta osallistua. Yksi vihreä olisi varmaan mahtunut sekaan
Pientä turneeta ajan kawalla. Sadepäiviä lukuunottamatta matka mennyt kivasti. Suuremmilla nopeuksilla pää meinaa irrota mutta varmaan tuolla kuution kokoisella takalaukulla asian kanssa jotakin tekemistä? Näin mulle ohjeisti toinen motoristi Puolassa.
Nyt palattu vilnaan josta huristelen kohti synkkää itää. Se on kumma kun Green card ei ole voimassa Valko-Venäjällä mutta kun siirryn ukrainan puolelle niin on voimassa..
Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
Uusi tällä palstalla joten tuuppikaa kysymys oikeaan lokeroon jos meni väärin.
Utelen onko muilla ollut vastaavaa 2018 H2 SX kanssa ja mistä tämä vois johtua. Kawa on mulla nyt kolmatta kesää ja resonointi kahvoissa on vaan voimistunut. Resonointi alkaa 3000rpm kohdalla ja on niin voimakas että alle tunnin ajon jälkeen käpälät on ihan turtana. Resonanssi ilmenee jo paikallaankin kierrättäessä alkaen mainitusta 3000 jälkeen, peileistä ei nää, kytkin ja jarrunestesäiliössä nesteet vaahtoaa, pleksi resonoi sekä virtalukon muovikehikko. Kampe on huollettu, moottorista ei kuulu mistään mitään ylimääräistä mekaanista ääntä ja vetoja piisaa. Mulla on pari pyörää itsellä ja on ollut useita historiassa, en ole ikinä moista havainnut muissa. Onko koneessa joku epätasapainossa, jos niin mikä voisi olla ja luulisi että olisi ulkoistanut jo itsensä? Kokeilin heittää testi mielessä raskaampaa punttia tankoon, niistä oli apua mutta tällä varsinainen ongelma ei ratkea.
Kympin pyörä muuten mutta tämä alkaa rassaan koska ajosta menee fiilikset. Kiitokset etukäteen!
Moi ja tervetuloa palstalle,
oisko tästä apua: https://h2sxriders.net/forum/viewtopic.php?t=1114
siellä mainitaan "loose steering stem" ja jotain ohjeita sen fiksaamiseen
ZX4RR black 2024, SC-project, Evotech option parts