E-hyväksytty olisi kyllä paras vaihtoehto. Viime kesänä en edes tallinnan kehätielle kotarilla päässyt kun poliisit stoppasivat ja tutkivat onko slipari e-hyväksytty.
Suomessahan asiaa ei vielä paljon seurata.
Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
Minusta tuo vakioänkkäri on ihan hyvä ja tyylikäs, istuu sport-toureriin hienosti. Slipariin ja säätöön menevät rahat itse käyttäisin rengas- tai reissuhankintoihin. Mutta kukin tyylillään, joka vehkeeseen oon toki putkivirit tehny...
Ninja H2 2020
Suzuki XN85 Turbo (projekti?)
exiä aika monta....
Mikäs on syynä ettei ole kakspäällä mukava? En ole vielä ajellut kakspäällä kun viime vuonna ei ollu mulla laukkuja mutta nyt ne tilauksessa. Emäntä ei uskaltanu tulla kyytiin ilman tuota selkänojaa. Joku kirjoitteli aikaisemmin tällä palstalla käyneensä keski-euroopassa emännän kanssa ja ei muistaakseni hirveästi valitellu kakspäällä ajamista.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
varmaan tottumis kysymys .. ollaan molemmat niin kokemattomia. ei meistä kumpikaan ole mikään xxl malli mutta silti ahdasta tulee, tuntuu että rouva on niskassa vähän väliä .. ehkä kun enempi ajelee niin alkaa sujuakin sitten
sinänsä pyörä on kiva kun on vähän yleisempiä japsukoita isompi ja 180cm kuskikin voi istua mukavasti en ole mittaillut mutta ainakin tuntuu vähän reilummalta ..
ZX4RR black 2024, SC-project, Evotech option parts
Taatusti, pitkälle yli 50vee papparainen, eikös ne just tällasilla ajele.. ei nää eikä kuule
ZX4RR black 2024, SC-project, Evotech option parts
Älä nyt. Minä taidan olla vielä vuoden vanhempi. Täytyypä äkkiä vaihtaa h2:een ilman sx kirjaimia.
Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
Se on jo hoidettu. Avoauto hankittu ja rouva vaihdettu 10 v nuorempaan.
60:n kriisiä odotellessa
Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
Bodikselta näyttää tulleen E-hyväksytty slipari H2 SX. On huomattavasti järkevämmän hintainen mitä Akra.
https://www.ebay.com/itm/15523747866...Bk9SR5CG1dXYYQ
Bodiksen sivuilta en tuota 2022 malliin sopivaa löytänyt mutta kait se sinnekin ilmestyy. Saksalaiset kun ei kaikkein ripeimpiä näissä asioissa ole
-- Brake later and open the gas earlier --
Jos ei tarvitsisi autoon ostaa suvikumeja niin olisin jo tilannut tuon. Myyjäkin on saksalainen niin ei tulisi edes veroja tuohon hinnan päälle.
-- Brake later and open the gas earlier --
Kyllä tuolla Bodiksen sivulla on tuo pönttö (https://www.bodis-exhaust.com/artike...el=141&lang=en). Onhan se selvästi halvempi kuin Akra. Mitenköhön tuon Bodiksen mölypuoli oikein on, melkoinen halkaisija tuolla putkella on. Akrassa kaksi ulostuloa. Jaa, tuli tilattua Kawan laukut joten pitää miettiä tuota pönttöä. Onhan se orkkispönttö aika iso ja törö.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Taitaa mennä minullakin tilaukseen. Sivuston mukaan ei tarvitse edes miettiä sivulaukkujen sopivuutta. Onhan tuo kuitenkin aika paljon sirompi kuin alkuperäinen. Tuo halvempi näyttää vielä paremmalta kuin titaaniversio. Lienee muuta eroa kuin kilon verran painossa. Sen pystyy tosimies helposti vähentämään kun jättää aamupalan väliin.
Huomenna pitäisi tulla Kawan talliin joten kuunnellaan ja katsellaan ensiksi kuinka pörisee
Edittii... Ei näytä olevan edes toimituskuluja....
Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
Kiitoksia. Ota silmä käteen ja katso.Kyllä tuolla Bodiksen sivulla on tuo pönttö (https://www.bodis-exhaust.com/artike...el=141&lang=en).
Paljonkohan mahtaa olla painoero tämän rosterisen ja tuon titaanipöntön välillä:
https://www.bodis-exhaust.com/en/exhaust?m=141
Näistä molemmista pöntöistä myös mainitaan: "Catalyzer: inside the connecting pipe". Tarkoitetaankohan tällä tuota link pipeä, joka menee vaimentimelta tuolla varsinaiselle katille, joka on pyörän alla? Sikäli kiinnostaa, kun jossain vaihessa on tarkoitus lähteä hakemaan paremmin virtaavaa putkea.
-- Brake later and open the gas earlier --
Vanhaan malliin on maininnat kannujen painoista, joka antanee jotain osviittaa:
https://www.bodis-exhaust.com/en/exhaust?m=122
Link pipella taitaa olla kaksi merkitystä - väliputki katilta kannuun ja sitten ihan katin poistaja:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...fLoc=2&_sop=15
ZH2 2020
Kiitos tiedosta. Voisi tosiaan olettaa 2022 mallin rosteri/titaanipönttöjen painoeron olevan samaa luokkaa. Koska kyseessä ei ole ultrakevennyksen kohteena ratapyörä niin 300g painoerolla ja 200€ hintaerolla bang for the buck tekijä jää aika heikoksi titaani vs rosteripönttö.
Tiedän mikä link pipe on. Kyse oli siitä, onko Bodiksen pöntöltä varsinaiselle katille menevän putken sisällä lisäkatalysaattori. Tuo putki näyttää olevan hitsattu pönttöön kiinni mikä hieman hankaloittaa sen kanssa operointia. Tarkoitus olisi rakentaa täysin katiton hyvin virtaava putkisto, jonka vaimentimessa on E-hyväksyntä. Tuota Bodiksen pöntön väliputkea ei viitsisi suolistaa rautakangella, jos sen sisällä on katti.
Edit: Kuva kertoo enempi, kuin... siis onko punaisella ympyröidyssä putkenpätkässä katti sisällä?
Viimeksi muokannut: itl; 10.03.2023 klo 13:18.
-- Brake later and open the gas earlier --