Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 54:een 54:sta
  1. #31
    Viisaammat vastatkaa...

    - virallisen kuljetusliikkeen antama todistus, josta ilmenee, että ajoneuvo on viety pois Ruotsista todistuksessa nimeltä mainittuun muuhun maahan.

    Tuo lainaus Autoliiton sivuilta. Siellä ihan hyvät ohjeet, mutta mikä se tuo on, virallinen kuljetusliike. Voiko se olla esim kauppaa ja maahantuontia tekevä yritys?.Tuo sama asiahan on ruksattavissa siellä Transportstyrelsenin lomakkeella, jossa tuossa aikaisemmin mainittiin, eli #Anmälan om avregistrering vid export av svenskregistrerat fordon inom EU/EES#
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  2. #32
    Onkohan nuo Autoliiton sivut ajan tasalla. Ylempänä oli linkki Ruotsin Vägvärketin sivuille, homma vaikutti yksinkertaistuneen.

    Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  3. #33
    noin siinä Ruotsin paperissa sanotaan. tuostahan sen voi lukea, kohta 4

    https://transportstyrelsen.se/global.../tstrf1003.pdf

    Pari ensimmäistä kohtaa kielii että ajoneuvo pitäisi rekisteröidä uudessa kotimaassa ennenkuin se poistuu Ruotsin rekisteristä, ihan hyvä ,mutta kun ei sitä saa rekisteröityä kun ei ole tarpeellisia papereita, se kuuluisa del II. Muna - kana asetelma.

    Tuossa vielä Team Ahman vinkit
    https://www.autoliitto.fi/tietoa-tie...-vakuutukset-0
    Viimeksi muokannut: 57pannu; 10.11.2018 klo 19:50.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  4. #34
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    noin siinä Ruotsin paperissa sanotaan. tuostahan sen voi lukea, kohta 4

    https://transportstyrelsen.se/global.../tstrf1003.pdf

    Pari ensimmäistä kohtaa kielii että ajoneuvo pitäisi rekisteröidä uudessa kotimaassa ennenkuin se poistuu Ruotsin rekisteristä, ihan hyvä ,mutta kun ei sitä saa rekisteröityä kun ei ole tarpeellisia papereita, se kuuluisa del II. Muna - kana asetelma.

    Tuossa vielä Team Ahman vinkit
    https://www.autoliitto.fi/tietoa-tie...-vakuutukset-0
    Onhan siinä vielä:
    -vaihtoehto 3, todistus tullilt et on poistunu maasta / tuotu toiseen maahan.
    -vaihteehto 5, muu todiste/todistus/selvitys, siit et viety ulos maasta (ja ajoneuvoa ei pysty / ole velvollista, rekisteröidä maassa mihin viety).
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  5. #35
    Helpointa jos sattuu olemaan ruotsalainen henkilötunnus.
    Ostaa mopon ruotsista omiin nimii. Kilvet ruotsin konttoriin ja siirtokilvet tilalle.
    Ruotsin trafi antaa tarvittavat tiedot moposta mukaan samoin myös muista kulkupeleistä.
    Ducati Diavel
  6. #36
    Lainaa fredi kirjoitti Katso viesti
    Helpointa jos sattuu olemaan ruotsalainen henkilötunnus.
    Ostaa mopon ruotsista omiin nimii. Kilvet ruotsin konttoriin ja siirtokilvet tilalle.
    Ruotsin trafi antaa tarvittavat tiedot moposta mukaan samoin myös muista kulkupeleistä.
    Vaan kun ei ole sitä ruottalaista hetua, siihen se juuri kaatuu.
    Päivitystä tilanteeseen, kahdeksaan myyjään olen ottanut yhteyttä, tässä viime aikoina.Puolessa en heti älynnyt kysyä että myytkö Suomeen (kaksi MP liikettä ja kaksi yksityistä), sitten kun asia selvisi että Suomeenhan se tulee, luotto katosi ja ei myy.

    Toisessa puolessa (kaikki yksityisiä) kysyin että myytkö Suomeen, toki kohteliaasti ja asiallisesti. Puolet sanoi että kyllä ja toinen puoli että ei. Noh, kiinnostus heräsi että sehän myykin "pikkuveljelle" itäiseen naapuriin. Oltiin jopa jatkoyhteyksissä, mutta sitten myyjät oli ilmeisesti keskustelleet paikallisella moottoripyöräsivustolla ja myynti innostus lopahti ja yhteyspyyntöihin ei vastattu. Vesiperä.

    Ilmoitin aidon kiinnostuksen ja sanoin että voidaan poistaa Ruotsin rekisteristä ja poistaa Ruotsin kilvet heti kaupanteon jälkeen, minä en niitä tarvitse. Sanoin että voin toimittaa Trafin ja verottajan paperit että on Suomen rekisterissä, ei auttanut. Ei luottoa.

    Siispä soitin verottajalle jaTrafiin, normaalia jaarittelua, sama mikä löytyy nettisivuilta. Soitin puolitutulle katsastusmiehelle, joka tekee paljon tuonntikatsastuksia ja rekisteröintejä konttorilla. Hän sanoi että vaikeeta on Ruotsista tuonti, byrokratia on kulemma vielä parempaa kuin koto-Suomessa, ei auta.

    No, ainakin on yritetty ihan tosissaan, kun ei myy niin ei myy.

    Näin helppoa ja auvoista on moottoripyörän tuonti Ruotsista
    Viimeksi muokannut: 57pannu; 12.11.2018 klo 17:39.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  7. #37
    Oletko löytänyt soivan pelin jo vai vieläkö haet? Voin tehdä Ruåttiin kyselyn. Moottoripyöristä ne ihmiset on ulkona kuin lumiukot.
    Ducati Diavel
  8. #38
    Kyllä siinä pari ehdokkia on
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  9. #39
    Käytettyjä autoja ostetaan nyt Ruotsista huikea määrä
    https://yle.fi/uutiset/3-10506510
  10. #40
    Paljonkohan kawa H2 SX SE tulisi veroja, blocketissa on 200 000 kr paikkeilla pyöriä?
    690 Enduro
    Speed Triple 1050 Turbo
  11. #41
    Onko joku saanut tänä vuonna positiivisen kokemuksen pyörän hausta. Joko tilaamalla tai itse hakemalla? Kiitos.
    BMW S 1000 XR
    Ex. BMW R1200GS adventure ,Husqvarna TR 650
    ,Yamaha MT-01,yamaha dragstar 650, buell x1, triumph speed triple, suzuki intruder,
  12. #42
    On saanut, pitkällisen kirjeenvaihdon ja selvitysten jälkeen kaikki on kunnossa. Pyörä oli sellainen kuin piti. Yksityiselta ja myös joiltain MP liikkeiltä on vaikea ostaa, eivät halua myydä. Siinäpä on ostaja ihmeissään setelitukon kanssa. Niin muuten, kahiseva ei niille kelpaa, vaan pankkisiirto. Itse kävin hakemassa Sprinterillä. Ruotsalaiset eivät luota suomalaisiin, pitävät vieläkin alamaisinaan. Ajatus tuntuu olevan että aina on "ketunhäntä" kainalossa. Pyhä kolmio, Ruotsalaiset- suomalaiset- virolaiset, siinäpä luottoketju.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  13. #43
    Aamulla matkaan hakemaan auto, yksityiseltä. Laitoin runkonumerolla vakuutuksen päälle, käyttöönottoilmoitus ja asemalta siirtokilvet. Rahat siirsin jo aiemmin myyjän tilille. Myyjä ajaa mun vakuutuksilla lentokentälle vastaan. Lähetin vakuutusyhtiön todistuksen, että vakuutus on päällänsä.

    Kattellaan huomenna mitä tuli ostettua. Itse prosessi on helppo, viime syksynä edellisen auton toin. Ruotsin laput veks ja tarrat paikkaan. Siirtolupa lomake on 2-kielinen joten polisenkin ponjaa jos pysäyttävät kun matkaa on vajaa 500km.

    Kohdalle sattunut myyjä ollut suomipoikaa kohtaan ihan jees, ei ole pelännyt myyntiä tänne
  14. #44
    Itse hain auton Ruotsista vuodenvaihteessa. Autoliike palveli kaiken kuntoon, pyysi postittamaan kilvet vaan sinne takaisin. Tämä oli kymmenen kertaa helpompaa, kuin pyörän osto Saksasta. Myyjä ei halunnut edes allekirjoitustani mihinkään, riitti, kun rahat oli tilillä. Ja ihan merkkiedustus oli.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  15. #45
    Lainaa Sjuggen kirjoitti Katso viesti
    Itse hain auton Ruotsista vuodenvaihteessa. Autoliike palveli kaiken kuntoon, pyysi postittamaan kilvet vaan sinne takaisin. Tämä oli kymmenen kertaa helpompaa, kuin pyörän osto Saksasta. Myyjä ei halunnut edes allekirjoitustani mihinkään, riitti, kun rahat oli tilillä. Ja ihan merkkiedustus oli.
    Ei sinulta nimeä kauppakirjaan?
  16. #46
    Lainaa Sjuggen kirjoitti Katso viesti
    Itse hain auton Ruotsista vuodenvaihteessa. Autoliike palveli kaiken kuntoon, pyysi postittamaan kilvet vaan sinne takaisin. Tämä oli kymmenen kertaa helpompaa, kuin pyörän osto Saksasta. Myyjä ei halunnut edes allekirjoitustani mihinkään, riitti, kun rahat oli tilillä. Ja ihan merkkiedustus oli.
    Mitä tuo autoliikkeen palvelu piti sisällään ja kustansi?
  17. #47
    Lainaa psi kirjoitti Katso viesti
    Ei sinulta nimeä kauppakirjaan?
    Juu, ei halunnut nimikirjoitustani mihinkään.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  18. #48
    Lainaa hp10a10 kirjoitti Katso viesti
    Mitä tuo autoliikkeen palvelu piti sisällään ja kustansi?
    Ei laskuttanut mitään lisää. Englanniksi palveli puhelimitse, sähköpostilla ja lopuksi naamakkain ihan kiitettävästi. Kerroin haluavani viedä auton Suomeen, ja tinkasin talvirenkaat pakettiin. Hinnasta neuvottelin vielä hieman pois, ja sovimme noudon tapahtuvan n. viikon kuluttua. Rahat siirsin myyjän tilille etukäteen ja he tekivät kaikki tarvittavat rekisteröintiin liittyvät toimet Ruotsin päässä. Niitä rekisteröintipapereita piti odotella pari päivää, siksi sovimme noudonkin muutaman päivän päähän. Auto oli katsastettu ja huollettu pari viikkoa aiemmin, joten täällä päässä rekisteröintikatsastuskin sujui jouhevasti. Suomen katsastuskonttorit pääsevät näkemään Ruotsinkin tiedot. Eniten vaivaa oli järjestellä itselleni kyyti ko. paikkakunnalle halutulle ajankohdalle mahdollisimman edullisesti.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  19. #49
    Sellainen muistutus näin talvi-iltojen Blocket.se surffailuihin että motskarilla täytyy olla ajettu yli 6000km jotta siitä ei mene uuden laitteen ALVia maksuun sen ajoneuvoveron lisäksi ! Myöskin ei saa olla alle 6kk vanha ettei taas pärähdä ALVit maksuun.

    Arvatkaa kuka osti 5911km ajetun motskarin.. Tuli pikkuinen yllätys kun lähetin ajoneuvoverohakemuksen.
  20. #50
    onhan tuo nyt ihan pelleilyä, 5911 on kyllä 6000, enemmän kuin 0.

    mutta ei yllätä mikään, jos jonkun voi tulkita väärään suuntaan niin se varmasti niin tehdään. Virkamies pelkää ainoastaan virkavirhettä. jos sitäkään. Pitää mennä pykälien mukaan. Jos pykälä on 6000, niin sentinkin alle ei ole 6000. Harkinnan käyttö on kielletty, ellei sitä ole erikseen mainittu, että voi käyttää.

    Ruotsista eikä muistakaan kannata tuoda romua. Sielläkin on iso kirjo pidossa ja huolloissa, autokin voi olla päällepäin siisti ja tuore, mutta ruosteinen pohjasta, kun on leasing ja ajettu suolassa 247

    huono maksaa suhteellisesti liikaa, kun hyvän ja huonon yksilön hintaero ei kuitenkaan ole suuri. Verokin on sama, kun se menee kilometrien ja iän mukaan enimmäkseen.

    moottoripyörissä tietysti se suola ei ole niin isossa osassa.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  21. #51
    Jossakin se raja aina on, nyt se on tuossa kohti. Helppo tulkita, 6000 km. Tietysti kun se omalle kohdalle sattuu, niin se sattuu.
    Viimeksi muokannut: 57pannu; 13.11.2019 klo 10:46.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  22. #52
    Mulla ainakin kysyttiin ajokilometrit pyöristettynä lähimpään tuhanteen. Eikös tuo ole silloin 6000 ajettu?
  23. #53
    Moi, olisiko jollakin tuttua Ruotsissa, joka voisi auttaa moottoripyörän ostossa?
  24.  
  25. #54
    Tietääkö joku poikkeaako verotus tai tuontisäännöt, esim. tuo 6kk/6000km sääntö, mitenkään mikäli tuotavan moottoripyörän käyttövoima on sähkö?
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12