Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
Heh,juuri polkaisin viritetyn 2t pyörän käyntiin....16 kuukauttatta vanhat bensat ,viimeeksi käynnissä helmikuussa...toki täytyy myöntää kun ei kolmannella polkaisulla lähtenyt käyntiin ,niin annoin 1/3 teelusikallisen ryypyn suoraan tulpan reijästä....,ekalla käyntiin....,annoin koneen kylmitä,ekalla käyntiin ilman apuja....
Elikkä pienenä vinkkinä....,nää nykyiset r tulpat ovat todella petollista....,kuvittelet ,että antaa oikeenlaista kipinää....mutteivat todellisuudessa anna...pari kertaa kun kunnolla kastelet,niin tulppa on sökö.....,siksi moottorisahoissa käytän champiom tulppia....(jos vahingossa sahan sammutat ryypyllä,niin tulppa ei ole moksiskaan...)..p.s.ensi kesä ajellaan e85:lla ,ja toivon mukaan kykenen joihinkin tapahtumiin kyseisellä "tuomio päivän " laitteella...t.kimmo
KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Hyvä pointti....,joulukuun alusta lähtien voisi olla materiaalia......,täytyy vain sopia että tallettavat jokaisen työvaiheen.....,asian mukaiseen tiedostoon,niin että sinäkin näet kuinka homma etenee....p.s.sovitaanko niin,vaikka ilmeisen tinapäissäni kesällä heitinkin ratapäivä haasteen....,niin aja sitä mutkat ,niin minä ajan suorat....,eiköhän sitten oikeilaisilla kertoimilla päästä lopullisiin tuloksiin..t.kimmo
KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
Sovitaan näin. OT:n loppu.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Noniin elikkäs nyt on tämän pyörän mysteerit toistaseksi selvinnyt.
Elikkäs suurimmat ongelmat loppujen lopuksi oli kulunut mäntä eli se vaihdettiin uuteen, seuraavana oli paskanen kaasari ja sen suuttimet joka sitten putsattiin pariin otteeseen kunnolla ja kolmantena major ongelmana oli nokan jakojen heittäminen yhdellä välillä eli sen kanssa kannattaa olla tarkka ja tupla tripla tarkistaa. Muuta säätöä oli kaikki suuttimet ja neulan asennot sun muut vaan vakio asetuksiin, niillä pitäisi pelittää, ainakin nyt mulla pelittää. Vaihdettiin myös öljyt 20w50:stä 10w-50:seen ja uudet bensat tankkiin. Iridium tulppa vaihdettiin myös normi tulppaan, kun ei ole missään kisakäytössä.
Kaasun "tarraus" tosiaankin näyttää olevan ominaisuus sillä ajaessa ei "tarraa" lainkaan vasta kun moottorijarruttaessa.
Kylmäkäynnistysongelma näiden kaikkien korjaustoimenpiteiden jälkeen oli pyörän käynnistystavassa. Elikkäs pyörä nyt kokeiltu kahtena päivänä kylmäkäynnistää ja mulla ainakin lähtee nätisti kun hana auki ja ryyppy päälle ja sitten polkee väljät rauhallisesti pois kunnes selvästi tuntee että on vastusta mitä polkasta. Jossei lähe käyntiin ekalla niin ei hullunlailla ala polkemaan vaan toistaa tuon loopin kunnes lähtee käyntiin, elikkäs väljät pois ja kun vaste selvästi siellä niin terävä polkasu. Yleensä lähtee tokalla-kolmannella terävällä polkasulla. Ei saa antaa yhtään kaasua eikä tehä mitään kallisteluja tai mitään muutakaan temppuja, sitten ei mulla ainakaan lähde millään.
Kiitokset kaikille ketkä vaivautui jeesimään erityisesti @sippe ja @mikeyx
Viimeksi muokannut: Finnishrider; 06.11.2017 klo 17:05.