mites tps,n asento?
K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Omassa apinassa, käynti rauhottu aikakivasti,kun kääns kaakosta keskelle? Samoin rikkaallakäynnin,makeakäry! Mutu pikkasen etuottii??
K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tommonen rykiminen vois kyllä viitata bensapuoleen. Ton saa rajattua jos pääsee ajamaan jarrullisessa dynossa vähän isommalla lisäkuormalla 100% kaasunasentovedon. Inertiadynossa ei tule riittävän pitkää vetoa, että bensanpaineongelma tulisi kunnolla esiin. Voi olla ihan siitäkin kiinni, että pumpulla on kilsat täynnä.
Superbike #7
^
Juu. Ajamaan tolla mennään seuraavaks, ja tunnustellaan. Siellä tuollainen ongelma paljastaa itsensä.
Täs on hyvä nyt suunnitella seuraavaa iterointia rauhassa. Laite toimii, ja 190 dynokilsaa meinaa, ettei ainakaan kokoonpanon vuoksi pamahda. Uudet liukkaatkin on jo sisällä.
Edit: ja ettei ajatuksen lanka katkea, niin tässä pohditaan, että mistä rötäys johtuu ja voisiko ratketessaan laittaa vinkumaan ylhäältä paremmin.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Laittasin bensanapainemittarin siihe testiajoihin. T-haaralla linjaan. Jos on gopro tms se kuvaamaan. Vajaa sataheppasessa olen onnistunut painemittaria sihtaamaan sivusilmällä täyskaasukiihotuksessa, tuolla voi olla jo liika jännää. Tulee iso harmi jos karkaa pitemmässä täyskaasuvedossa laihalle.
Mitä väliä, paalissa se on kuitenkin kuskin solarien kanssa ennen juhannusta.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Toivottavasti ei ehdi öljyämään rataa ennen juhannusta.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
On se hullu, ei se esitä.
Löytyis lainaan bensanpaineanturi t-haarassa jos on tarve. Käytin itse loggaukseen ajossa.
Näkyykös tuossa täyskaasuvedon AFR-käyrässä jo vähän alemmiltakin kierroksilta sahaamista, mitä 80% vedossa ei ole? Tuo voisi viitata sytytysongelmaan. Palamattomat työtahdit vetää lambdan näyttämää laihan suuntaan, mikä sitten tuottaa tuota sahaamista käyrään. Lisäksi tuo täyskaasuveto näyttää menevän aavistuksen rikkaammalla, mikä saattaa olla tarpeeksi aiheuttamaan kipinän loppumista. Etenkin jos tuota pahimmin köhivän alueen seosta on erehdytty korjaamaan rikkaammalle väärän lambdan näyttämän perusteella. Eli voi siinä kohtaa ollakin selvästi rikkaammalla kuin mitä lambda näyttää.
Bensanpaineongelman pitäisi näkyä seoskäyrässä selvästi laihana, jos on riittävän paha aiheuttaakseen vedossa tuntuvaa haittaa. Ja aika pitkälti sama juttu suuttimien tuoton loppuessa kesken.
Arttu
^
Bike Fellowsin dyno on tuossa aika liki. Siellä vedetty toi ekan sivun referenssikin. Jos saan katteet tässä jossain vaiheessa, niin vois karauttaa sinne vetämään muutaman täyskaasu/osakaasu vedon. Samalla sit saa lisää dataa ja vertailukelpoisen lapunkin.
Tää kiinnostaa nyt.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
topic ei petä.
Eihän sytkäpuolella ole mitään vanhaa osaa (johtoa, liitintä, tulppaa tms) kummittelemassa? Pakko kysyä kun aina on jollain tappokatkaisin päällä ja seisontatuki alhaalla ongelmia kysellessä
Hmmm
Puolat on vanhat. Mulla taitaa olla niitä 6 hyllyssä, mutta nekin vanhoja. Ei maksa paljon vaivaa vaihtaa ja kokeilla.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Olikos näissä niitä tankiin sisällä olevan bensaletkun hapettumisongelmia, jonka takia ei saa isoilla kierroksilla tarpeeks soppaa??
GAAAAAZ!!!!
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mul on seuraava suunnitelma, joka saattaa vielä muuttua.
1: Vaihdan tohon puolat hyllystä.
2: Hommaan iridium tulpat ja asennan ne.
3: Väkästän yhdestä paineensäätimestä väkivallalla tiukemman. Ensin pitää vaan funtsia, että miten ja millä sen läpäisykyvyn mittaa. Laitan säätimen taskuun.
4: Menen Bike Fellowsiin vetämään täyskaasuvedon. Jos OK, niin jatketaan pyttykohtaista hieromista. Jos ei, niin testataan korkeammalla bensan paineella.
5: Raportoin tänne.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ähäkutti! Miul o yhdet lyhkäset vakio kaulat!
K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
Sekä että. Toiset pyöräskii,toiset lattialla.
K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sen vertas muutosta, että otan puolat, tulpat ja paineensäätimen penkitykseen lauantaina mukaan. Ensiksi kuitenkin katsotaan nykysetupissa, mitä etupytty puuhaa.
Sitten tätä ei lapset kannata tehdä kotona. Säädettävissä paineensäätimissa on ruuvi päällä, joka säätelee tuon kalvon läpäisyä. Aprilian säätimessä on ihan samanlainen jousi, joka on passattu 3,3 bariin noin.
Jousen saa "säädettyä" vaikkapa ruuvipenkissä. Säätö toimii vain yhteen suuntaan
Katseltiin kohta, jossa sihinä lakkaa, ja sitten lisättiin kompuran säätimeltä painetta noin 0,2-0,4 baria. Siitä ruuvipenkkiä vääntäen, kunnes sihinä lakkaa.
Tämänkin tempun opin maailmalta.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Miulla taitaa olla ylimääränen Malpassin säädettävä jossai lootanpohjalla. Siis silleen herrasmiesmäisesti ruuvilla säädettävä, ei Neanderthalmalli.
Tämähän rupeaa menemään mielenkiintoiseksi...
-Bmw S1000RR 2021-
http://www.jaha.fi/
Nytku oot ruvennut karkeeseensäätöön, ni saan tuon varasäätimen paluupostiin,huomenis. Jos on tarvetta lyhkäsillekauloille, ni joutaa lainaan! Etit sit jostain,toiset tilalle.
K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
Vahvaa tekemistä. Otan hatun päästä.
vuoristoatleetti
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.