Sivu: 8 / 20:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 67891018 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 211:stä 240:een 571:sta
  1. #211
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Kuten joku totesi niin rakkaaseen harrastukseen uppoaa kaikki rahat ja silti hymyilyttää
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  2. #212
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Ei siis tullut vieläkään kuntoon. Olen sanaton.
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Hauskintahan tässä on se ettei siinä alun perinkään ollut mitään vikaa


    - T -
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Niin niin. Ideahan oli tutkia, että missä kohtaa niitä tulee, että voi korjata.
    Ehjän korjaaminen kannattaa aina
    eiku...
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  3. #213
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Ehjän korjaaminen kannattaa aina
    eiku...
    Ehjästä pyörästä tulee silloin ehyt...,kun se on niin tehokas ettet uskalla edes suoralla tiellä antaa sille riittävästi "happea"..
    KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
  4. #214
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Nyt on uudet suuttimet ja kiihdytyssuppilot paikallaan. Säädin tepsinkin sitten samalla, kun mopon oman diagnostiikan mukaan oli ihan hinan kellallaan. Oottelen katteita, että saan sen ihan ajaa vielä kerran rullille. Katotaan ehtiikö ennen vappua.

    Ei ihan kommelluksitta sujunut toi suuttimienkaan vaihto, koska kaasuvaijereiden mekanismin kiinnitysruuvit läppärungon kyljessä vittuilivat taas. Kiroilua, poraa, vasaraa, torxia ja kuumaa, joista jälkimäisen seurauksena sulatin vähän muoviosia. Onneksi oli hyllyssä varalla ehjää, niin sain nippuun.

    Pitää semmoinen pieni toho ostaa ynnä muuta parempaa työkalua. Ei toi kuumailmapuhallin ole kovin tarkka, vaikka kuinka yrittäis.

    On muuten tötteröissä enempi eroa kuin muistinkaan.



    Muuten toi suuttimien vaihto on melko simppeli homma, jos sais vain ruuvit auki. En tajuu, kuinka koneruuvi meisselillä ruuvattuna voi leikata noin pahasti kiinni parissa kuukaudessa. Ei kummoisesti ollut lukitteen jämiäkään, tai ehkä juuri siksi sitten oli jumahtanut. Nyt laitoin tervaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #215
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti

    Muuten toi suuttimien vaihto on melko simmpeli homma, jos sais vain ruuvit auki. En tajuu, kuinka koneruuvi meisselillä ruuvattuna voi leikata noin pahasti kiinni parissa kuukaudessa. Ei kummoisesti ollut lukitteen jämiäkään, tai ehkä juuri siksi sitten oli jumahtanut. Nyt laitoin tervaa.
    Ne käyttökelvottomat hankalasti avattavat koneruuvit on näppärästi merkattu jo tehtaalla. Jos katsot ruuvin kantaa päältäpäin ja näet joko viivan (-) tai ristin (+), on ne tarkoitettu siirrettäväksi suoraan metallinkierrätykseen. Jos taas näet kuusikulmion tai tähden, voit olla melko varma, että ruuvin saa auki.
    Superbike #7
  6. #216
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti

    Muuten toi suuttimien vaihto on melko simppeli homma, jos sais vain ruuvit auki. En tajuu, kuinka koneruuvi meisselillä ruuvattuna voi leikata noin pahasti kiinni parissa kuukaudessa. Ei kummoisesti ollut lukitteen jämiäkään, tai ehkä juuri siksi sitten oli jumahtanut. Nyt laitoin tervaa.
    Eli nyt ollaan tultu siihen pisteeseen että terva rupeaa kelpaamaan.
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  7. #217
    Tätä ketjua on ollut pirun mukava seurata ja nyt polttelee nähdä noiden tötteröiden vaikutus, kun oma laite joskus tokeni tuollaisesta ylärekisterin mystisestä rötäyksestä niitä trimmaamalla. Pidetään peukkuja
    Edit: Ainiin, ethän pelin tässä vaiheessa enää yhdellä kertaa aio penkistä mennä, vaan ensin pelkät suuttimet ja sit uudet tötteröt et mekin saadaan tietää mikä mitenki vaikutti?
    Viimeksi muokannut: rideMARKO; 23.04.2018 klo 16:46.
    www.ridenuviz.com
  8. #218
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    ^Niinpä! Mahtavaa että värkätään tämmösiä projekteja julkisesti mssä eniten merkkaa fiilis eikä järkevyys
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  9. #219
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Vappuaattona klo 10.00 alkaa seuraava sessio.

    Piirrellään käppyröitä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #220
    tuliko käppyrät piirreltyä ja oliko uusilla suuttimilla vaikutusta vai menikö diagnoosit puskaan vai löytyikö vika jostain muualta ja ryhdyit ryyppäämään kun homma menikin vituiksi etkä jaksanut tehdä meille raporttia tapahtuneesta?

    vai?

    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  11. #221
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Hold your fuckin horses. Teen raporttia, kun selviän ja jaksan. Nyt sattuu päähän.

    Jos on kiire, niin nettimotosta RSV ja leivot iltapäivässä oman padan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #222
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Platonin ideaopin mukaan meidän aistimaailmamme on vain epätäydellinen kopio täydellisten ideoiden maailmasta. Tässä teoriassa jossain on olemassa täydellinen viritetyn Rotaxin idea, jota emme pysty koskaan aistimaan, vaan korkeintaan järkeilemään sen olemassaolo mielissämme.

    Aistimaailman viritetty Rotax jäin noin, 1,4 hevosvoimaa ideoiden maailman täydellisestä Rotaxista. 138/112 oli tulos. Tehon nousu oli siis 20% kuuden prosentin tilavuuden kasvatuksella.

    Laitetaanpa tähän vähän käppyröitä, ja seuraavaan postaukseen muutama huomio. Ero tässä edelliseen oli siis suuttimet ja kiihdytyssuppilot.

    Nyt vs. stanu


    Nyt vs. edellinen (muutos suuttimet ja suppilot)


    Vitosen veto


    Kutosen veto
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #223
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Edelleenkin rötää, mutta rötäys siirtynyt niin lähelle rajoitinta, ettei siitä enää elvy. Toimi penkissä ikään kuin pehmeänä rajarina.

    Koitettiin toista puolaa etupytylle. Ei vaikutusta.

    Jännää oli, että kutos- tai nelosvaihteen vedoilla ei tehnyt tuota. Mitä vittua?

    Etypyttyä joutui hieromaan suuttimien vaihdoksen myötä jonkin verran, mutta takapyttyä ei juurikaan. Jokin siellä muuttui.

    Täytyypä tässä keväällä löytää rauhallinen ja suljettu tieosuus, jolla tuon voi vedättää vitosella rajarille todellisen kuorman kanssa. Kattoo mitä tekee.

    Nyt voi alkaa kiinnitellä muoveja. Ajokausi fiiatilla alkakoon.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #224
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Nyt voi alkaa kiinnitellä muoveja. Ajokausi fiiatilla alkakoon.
    Onneksi olkoon! Älä unohda jatkopäivittää tätä ketjua kesän aikana.
  15. #225
  16. #226
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Miltä tuntuu ajossa?
    Ei katuajelussa pure päätä irti, mutta pienellä provosoinnilla etunen irtoaa maasta töyssystä nelosella ja kolmosella vähän vauhdista (kierroksista) riippuen. Oon vähän huono noissa. Yks lenkki tehtynä. Kevään eka kadulla.

    Seitsemän tonnin kohdalla alkaa todella tapahtua. Pitää kokeilla vielä hieman lisää. Ei kunnollisia pitkiä täyskaasukiihdytyksiä vielä takana. Muutamat ohitukset tehtynä maaseudulla. Eipä se vehje hirveästi pohdi, kun tarttee lähteä. Eikä tartte rullaa kokonaan avata.

    TSS-kytkin nytkäyttelee alaspäin vaihtaessa kahvaa, mutta tästä oli ennakkotieto. Pakkohan sen korin liike on hydraulikytkimessä tangon kautta välityttävä kahvalle. Vapaa löytyy ihan samalla tavalle kuin ennenkin.

    TSS kuistokytkin toimii kuitenkin hienosti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #227
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ei katuajelussa pure päätä irti, mutta pienellä provosoinnilla etunen irtoaa maasta töyssystä nelosella ja kolmosella vähän vauhdista (kierroksista) riippuen. Oon vähän huono noissa. Yks lenkki tehtynä. Kevään eka kadulla.

    Seitsemän tonnin kohdalla alkaa todella tapahtua. Pitää kokeilla vielä hieman lisää. Ei kunnollisia pitkiä täyskaasukiihdytyksiä vielä takana. Muutamat ohitukset tehtynä maaseudulla. Eipä se vehje hirveästi pohdi, kun tarttee lähteä. Eikä tartte rullaa kokonaan avata.

    TSS-kytkin nytkäyttelee alaspäin vaihtaessa kahvaa, mutta tästä oli ennakkotieto. Pakkohan sen korin liike on hydraulikytkimessä tangon kautta välityttävä kahvalle. Vapaa löytyy ihan samalla tavalle kuin ennenkin.

    TSS kuistokytkin toimii kuitenkin hienosti.
    Monet kykät tekee ton, myös STM on nytkytelly kahvaa. Huomasin kans eilen että tuntuu äärimmäisen viihdyttävältä ku nelosella tarjoo keulaa. Kroppa unohtaa talven aikana mitä kiihtyvyys on.
    vuoristoatleetti
  18. #228
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Kas... viimeinen kommentti oli kytkimestä. Kuinkas sattuikaan.

    Kauden vikalla setillä (ja vähän ennen) alkoi kytkin luistamaan nelosella jossain kahdeksan tonnin paikkeilla. Vedot eivät kadonneet ihan kokonaan, mutta lipsui.

    Revin tuossa levyt ulos, eivätkä näyttäneet kummoisilta. Mitä vähän teräslevyt paikoin kiillottuneet. Yhdessä teräslevyssä oli sisäpuolen hampaista kaksi hieman taittuneita, mutten nyt muista kumpaan suuntaan. Sen vaihdoin. (taittuneita niin, että jos laittaisi makaamaan pöydälle, niin ei olisi ihan levynä)

    Viime talvena arvoin kahden käytetyn pakan väliltä ja koneessa oleva oli ihan hinan paksumpi. Uusi mittaus osoitti samaa. Raavin 120:llä hiekkapaperilla teräslevyt karheiksi ja pienen kylvyn ja öljyämisen jälkeen levyt koneeseen.

    Tarkoitus on suorittaa terveystarkastus dynossa ehkä jo syyskuun aikana.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #229
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Ekaks tulee mieleen että kannattaisko myös sisämäinen hub tai mikä se nyt on vaihtaa jotta jos uudet teräslevyt niin istuu tasan sitten paikoilleen? Ei vissiin ihan jäätävän hintainenkaan osa?
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  20. #230
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Ekaks tulee mieleen että kannattaisko myös sisämäinen hub tai mikä se nyt on vaihtaa jotta jos uudet teräslevyt niin istuu tasan sitten paikoilleen? Ei vissiin ihan jäätävän hintainenkaan osa?
    Siinä on uusi sellainen. TSS luistokytkin. Kruunu on käytetty, muttei mitenkään vituiksi kynsitty.

    Ostinpa tuossa vielä Barnetin heavy duty jouset. Ootellaan ne pelipaikalle, ja sit penkkiaikaa varaamaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #231
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Kytkin piti. Vaihdoin kolme jousta kuudesta Barnetin jousiin. Lukema 136 ja vääntö- ja tehohuiput about sadan kierroksen tarkkuudella samassa kohtaa versus kevät. Tässä rullan kalibrointi vaikuttaa. Kuitenkin sillä tarkkuudella, että ajoitus tuskin liikahtanut. Pätkäisy hinan rajumpi. Siellä etupytyssä se on, ja ryövää sen verta, että 140 jää saavuttamatta.

    Jos venttiilien välykset eivät ole muuttuneet, niin laite on mekaanisesti sama kuin keväällä. Vedossa sama takanen, sama ketju, mutta piikin isompi eturatas.

    Pitää ruveta mietiskelemään, mikä sen etupytyn kuolemisen ~9500-9750 aiheuttaa.

    Puolaa on kokeiltu, iridiumtulppaa, imutötteröt vaihdettu, suuttimet vaihdettu.

    Tappokytkimen vois availla ja putsailla. Toinen ECU mulla on, vois vielä kysellä uuden lastunkin perään takuuna, jos sellaista epäilystä tekijällä on.

    Tulpanjohtoja ja liittimiä voi talvella hämmästellä, kattella latauksen jäljellä oleva liitin jne.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #232
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Pitää ruveta mietiskelemään, mikä sen etupytyn kuolemisen ~9500-9750 aiheuttaa.
    Olisikohan mahdollisesti joku resonanssi tms?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  23. #233
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Aina voi koittaa järkeillä, ja tehdä muutoksia, joissa on ylipäänsä järkeä. Varmaan kannattaa poltattaa lastulle pc:n kartta, ja poistaa pc. Lastun vielä asentaa hyllyssä olevaan ecuun. Ei välttämättä paranna oiretta, mutta onpa yksi vikaantuva kohde poissa ja ecu poissuljettu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #234
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Pistäs aprilian bemsapumpun speksi. Ja oliko suuttimet käyny huollossa?
    Superbike #7
  25. #235
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Pistäs aprilian bemsapumpun speksi. Ja oliko suuttimet käyny huollossa?
    Suuttimet on uudet. Pitää kattoa pumpun speksi hyllyssä olevasta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #236
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Pumpussa oli koodi denso 11 O1D 5140. Pitää selvittää mitä se tarkoittaa.

    Edit: Stanupumpun ehjänä ollessaan pitäisi riittää pikaisella haulla. Suuttimet on 403 cc/min. Vakiosuuttimet (GEN1) on 384 cc/min.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #237
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Dynotulokset viime perjantailta. Etupytyn yskäisy on paikallaan, mutta rajumpana. Sama takarengas, samat ketjut, piikkiä isompi eturatas.

    Mitä tehty tähän asti:
    Tulpat vaihdettu iridiumiin
    Lyhyet RSV:n kiihdytyssuppilot
    Toista puolaa koitettu.
    Uudet suuttimet.

    Mitä seuraavaksi?
    PCIII:n poisto poltattamalla lastu?
    Kuumemmat tulpat? Vain etupyttyyn?
    Muuta? Muutoksia & tarkistuksia

    Tutkin etupytyn tulpan johdotuksia ja liitoksia talven mittaan.


    Kartta pienemmällä ennakolla.


    Kartta suuremmalla ennakolla.


    Vertailu
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #238
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Niin joo. Perimmäinen tarkoitus dynolla oli arvioida, että onko nokkien ajoitus pysynyt. Vääntö- ja tehohuippu ovat samassa kohtaa, jotta eiköhän ole. Onhan nokkapyörissä tietty töhryt, jos ihan helvetisti pieleen ovat lipsahtaneet.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  29. #239
    Et ole koittanut kytkeä PC:n piuhoja ristiin? Etupytty taakse jne. Alkaako takanen pätkiä.
  30.  
  31. #240
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    En. Moguli tuossa pohti, että alkaisko lyödä kipinää kanteen?

    Onhan kuitenkin niin, että toisen puolan poistuessa on sen johdot kytketty jäljelle jääneeseen (normisettiä. toinen tapa on vastus).

    Eli parempaa tulpanjohtoa/ hattua? (Tiedoksi muille, että puolat sijaitsevat erillään rungossa)

    Edit: ja kuten aiemmin mainittu, niin komentajan vois poistaa pelistä joka tapauksessa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 8 / 20:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 67891018 ... ViimeinenViimeinen