saa niitä tehottomia koneita helpommallakin
2013-World-Cruiser-Shootout-torque-dyno-547x389.jpg
Näissä taitaa kuitenkin olla kaikissa jalat edellä
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Boss Hoss täyttää kaikki kriteerit
Ktm 1290 SAS 06/2022
Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
Moto Morini 9 1/2
Kawasaki zx12r (lunariin x2)
Kawasaki ZRX 1100 (löytyy vielä tallista)
Honda cbx 650 Nighthawk
Öh, mihinköhän tämä vastaus perustuu... Ducatit eivät tykkää matalilla kierroksilla ajamisesta, joten jos haetaan sellaista pyörää, joka "herää eloon mahd. matalilla kierroksilla" niin en kyllä Duksua ekana suosittelisi. Lähteehän se joo matallillakin kieroksilla, mutta kun se täristää ja moottori ei tykkää... Tai, no, en mä ihan tiedä mitä aloittaja pyörältä hakee, jos matalilla kierroksilla ajamista + siitä kivasti lähtemistä, niin ei Duksua. Jos taas ajaa vain takaa sitä, että pitää lähteä matallillakin kierroksilla, mutta tarkoituksena ei silti ole niillä matalilla kierroksilla ajella, niin ehkä sitten Duksukin käy.
Riiviö perseen alla (Ducati Monster 695 vm.2007).
exä Mörkö (Ducati Monster Dark 600 vm.2000)
johtunee nyt kuitenkin siitä että K1600;sessa on niin kehittynyttä tekniikkaa ettei se anna moottorin sammua vaikka ois miten pöljä kuski
se ei kuitenkaan poista sitä tosiasiaa ettei se kutoskone väännä pienillä kierroksilla paskaakaan , lisänä sen takapään geometria on ihan perseillään ja tekee ihme muljahduksia kun sillä kiihdytää täysillä..
aja joskus jotain kunnollista moottoripyörää niin ymmärrät
GSX1400 tai cb1300 ym. isot perusnakut on sellaisia luonteeltaan että tyhjäkäynniltä asti on hyvä veto, sitähän tässä ymmärtääkseni haettiin. sitten on myös sellaisia vehkeitä mitkä ihan tehtaan jäljiltä hirvittää ns. normikuskia
mites H1 kawa , siinähän pitäis perusedellytykset hyvälle alaväännölle olla kohdallaan, kompressorin takia.
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Kyllä, pitää lähteä matalilla kierroksilla.
Ducatin monstereista olen koittanut 600, 800 ja 1000 -kuutioisia, mutta jokaisen kanssa tuntu siltä että kierrosalue loppui aivan kesken ennen kuin alko edes olla hauskaa. Ainoa hauska Ducati mitä olen koittanut on Ducati 1198 jossa oli mm. hiilikuituvanteet ja täys tehoputkisto, mutta se ei ikävä kyllä sovi kaupunkiajoon :/
Viimeksi muokannut: lp_; 16.10.2017 klo 01:02.
Tästä tulee nyt varmasti sapiskaa mutta jos haluat heti tyhjäkäynniltä vääntöä ja tehoa on tämä ainut vaihtoehto varsinkin kun paikat pitää lähtä hampaista.
exxtatic
eli ei haettukaan pelkkää pohjavääntöä.
Ota tarpeeksi tasaisesti vetävä nelisylinterinen kone ja jätät paskomatta äänenvaimentimet, niin sietää kierrätellä - eikä teho lopu kesken.
Kilokyykkä - ja kun ei kyykkä kelvannut, niin sitten vaikka faitteroit.
Jaksaa vetää alempaa kuin veekakkonen, eikä kierrosalue lopu kesken ennen kuin hauskuudet alkaa.
Paikat ei kyllä putoile hampaista vielä tyhjäkäynnillä eikä edes peloittele, mutta vetävät nöyrästi ja hauskaa jatkuu enemmän kuin oikeasti tarvitsee juuri missään ikinä.
Jos ei riitä alakiekoilla potkut, niin valitse pienempä vaihdetta. Ja jos ajat liian hitaasti, niin muuta ratastusta.
Jos pelimerkit riittää ja haluaa parasta ajonautintoa, mitä saa suoraan paketista kadulle, niin tästä vaan valitsemaan:
https://www.youtube.com/watch?v=s4hwGKdTbz0
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
Nyt alkaa jo kuulostamaan siltä että ahdetut ovat ainoa mahdollisuus. Tai sitten joku järjettömän isolla iskutilavuudella varustettu. Siis jos pitää olla sekä rautainen alavääntö, että myöskin laaja kierroslukualue jossa tehoa löytyy. Normi tilavuuksilla vapaasti hengittävänä nuo on aika lailla joko tai juttuja.
Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
Husse Nuda 900R.
Jos vaan jostain löydät....
~+100 hp, 100 Nm ja mielenkiintoinen geometria.
30 kg enemmän painoa, 30 hp enemmän teho ja 25 Nm enemmän vääntöä kun KTM 690 SMC
Viimeksi muokannut: T1mppa; 16.10.2017 klo 11:34.
Braaaaap
Pitää lähteä pieniltä kierroksilta vai pienestä nopeudesta? Esim. 990 Superdukehan nousee kivutta pystyyn pienimmällä vaihteella vakioväleillä ~30km/h nopeudesta, eli jostain 3000rpm paikkeilta, mutta ei sekään kiva ole ajaa kakkosella alkavilla kierroksilla. Toisaalta taas tonnikyykky vakioväleillä ei tunnu menevän mihkään ennen kuin nopeutta on 100+ km/h.
Superbike #7
Speed Triplessä on täysi vääntö koneessa ehkä 2000 kierroksesta alkaen, mutta ei se nyt kokeutta mopoilijaa pelota, saatikka paikkoja irrota hampaista. Twinit taasen eivät tykkää pyöriä oikeaan suuntaan niin pienillä kierroksilla, eikä se vääntö sen kummoisempi ole.
Vaatisi vähintään 1500 kuutioisen koneen, kevyen pyörän ja sopivan viritysasteen + vähintään kolme sylinteriä. Rocket III olisi kai sinnepäin, mutta jalat edellä ajettava 400kg möhkö.
Lyhyesti: eipä taida kaupasta löytyä. Mikä sitten pelottaa ketäkin. Ihan aloittelijana ison pyörän parissa gsx 750 veti niin että hirvitti. Eipä vetäisi enää
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Taitaa olla aika lailla vain kolme vaihtoehtoista ratkaisua "ongelmaan" .
1. Kyselijä ottaa kielen pois poskestaan.
2. Herää sinänsä kauniista unestaan todellisuuteen.
3. Virittelee johonkin hyväksi havaittuun ja koeteltuun 1300+ kuutioiseen & ahdettuun nelikkoon
jollain konstilla ns. "paukkuboxin" ...... ja kylä lähtee nääs.
Tiukat välläritkään ei haittais .
Tosin... varmaan tunteita herättävin ratkaisu löytyis tilaamalla metanolille modattu & ahdettu
"Pussihukka".... ja tosiaan siirtämällä ne jalkatapit sopivaan kohtaan ja satulaan hieman toppausta .
Ai vittu että tärähtäis muuten ilusesti.... ja tappiin saakka .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
No mikä ettei vähän uudempia - ja tässä myös mainittu MT10 mukana: https://www.youtube.com/watch?v=bgA-8xui6r4
Tota moottorinohjaustahan mää just kiittelin ekassa poustissani. Ei sammu ei. Ja vääntää nykimättä tyhjäkäynniltä huipulle.
K16 vääntää tyhjäkäynnillä yhtä paljon kuin just vaik gsx1400 huippuvääntö.
(japanialaiset laitteet ei kiinnosta ihan periaatteestakaan, on ne sitten autoja tai pärriä)
Viimeksi muokannut: Juffe; 16.10.2017 klo 22:57.
KTM Duke
Ex:BMW K1600GTL, Moto Guzzi 1400 California Touring, BMW R1200RT, BMW F650GS, BMW F650 Funduro, Yamaha RD125LC
No itseltä löytyy tuo Moto Morini Corsaro Veloce -07, ajettu 22 tkm, aika huikea peli, lyhytiskuinen V2, tehoa, vääntöä ja ääntä on itselle ihan riittämiin eikä tuo hullummalta näytä kun vaihtaa kaameat orkkisputket muun mallisiksi ja peilit samaten mulla oli ostaessa vaihdettu jo Devilin pöntöt. Ihan ryömintävauhdeissa meno on vähän tökkivää ja kulmikasta, en tiedä pitäiskö tuota käyttää jossain säädettävänä vai kuuluuko tuo kuvaan mutta voi sitä riemua kun kapulaa kääntää ja etupuörän alta häviää asfaltti. Mutta ei niin hyvää ettei huonoakin, osia saa vähän metsästää mutta itse pyörähän on halpa ostaa kun marginaalimerkki on, Brembon jarrut, luistokytkin, Marzocchin 50 mm keula, uudemmissa myös Öhlinsin takaiskari, meikäläisen kulkineessa Sachs. Lataus täytyy tarkistaa talven aikana kun uudellakin akulla pyörittää aika vaivaisesti (?) käyntiin on kuitenkin lähtenyt yhtä kertaa lukuunottamatta.
Niin ja toinen flekti on jumissa, joutuu uusimaan... liikennevaloissa alkaa lämmöt pikkuhiljaa kiipeämään kuuman ajon jälkeen kun toinen on pois pelistä mutta ongelma on ollut olematon tämän kesän "helteillä". Katsellaan talven aikana mitä muuta tuo on syönyt, olen ajanut tällä noin 4 tkm. Funfactor on kohdillaan.
Voisin kuvitella ajavani myös Ducsun Streetfigterilla tai Trumpan SpeedTriplellä jos ei nykyistä peliä olisi tai sitten isolohko Aprilia Dorsoduro ?
Viimeksi muokannut: runner67; 16.10.2017 klo 20:07.
Moto Guzzi V85TT
Victory Hammer S -10
Moto Morini Corsaro Veloce -07
Honda NX 650 Dominator -93
Honda VFR 750 f -95
Kawasaki GPX 600 R -96
Honda CB 450 twin, -74 ?
Solifer SM -77
Solifer Export -73
Onhan näitä. Eri testeistä puuttuu eri pyörät ja eri testaajilla eri mielipiteet.
Tässä motorcycle.com - Naked Sports Six Way Shootout
https://youtu.be/1FRknrhLc9c
Ja sitten vielä toinen motorcycle.comin jatkovertailu viime vuodelta
https://youtu.be/8dyMHH5ObGo
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
Ai tää vai? REMUS_K1600_Full_System_Dyno.JPG
Käppyrät näyttää kyllä aika vakuuttavilta (jos unohtaa kaiken muun)
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
1385507_streetfighters_torque.jpg
voitte hajaantua. Tilanne ohi.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Nojaa...aika ohkasta ja ikävä kuoppa Triplen käyrässä alhaalla.
https://www.cycleworld.com/sites/cyc...?itok=Qpi2ay72
Superbike #7