Melkein HooDee- miähen seikkailut

[mchuurre]

.......................................

[mchuurre]

.....BA-TA-BAW-TA-B-BAABT-AT-TA-WABA-VABT-....

[mchuurre]

Ehrwald ja kohta alkaa net passot, (Fernpass....eka)....

[mchuurre]

Zugspitzblick cafe-bar....

[mchuurre]

Do diin, nyt kun olimme ensimmäisten passojen kynnyksellä, olikin aika kiinnittää vihdoin kypärään GoPro...
Autobahn-ajossa siitä ei olisi mitään iloa ollutkaan, vaan päinvastoin, olisi niska taatusti tullut kipeäksi, kun ilmavirta olisi painanut kypärää voimalla taakse..... .

Roni nautti kaffeet, sillä välin kun itse kävin "päivittämässä" huurustarrat "perinteisiin" opas, - kartta,- yms. tauluihin, ja olihan nuo entiset jo raavittu pois, tai sitten olivat aivvvvan auringon polttamat!



Hidasta se on huoltokorjaamon toiminta, (HooDee:n - ei kai, japsihan tuo on selvästi.... ), tällä seutua....sen viimeiset 14 vuotta ollut samassa asennossa....!





Johdatimpas sitten Ronin jo seuraavalle, "must to see"- mestalle, etenkin kun reitillä sopivasti...



Kelit vain suosii, ja aurinko suorastaan poltti naamariin..... 1559m...







Ja koska tänäänkin olimme lepatelleet lahkeita varsin hyvin, niin heitimpä Ronille ajatuksen, josko painelisimme jopa Stelviolle vielä tänään....? "Pläänissä" meillä oli alkuunsa ajatuksena, jäädä Nauderssiin, ( A / I ), raja, ja verovapaasta Samnausta en maininnut edes mitään, koska tupakkimiähenä oletin Roni haluavan sitten sinne kartonkeja hamstraamaan.....ja kun ei se euron bensa olisi meitä niiin hirmuisesti avittanut, koska "Blackien" tankki oli mikä oli, se vaivaiset 7,9 Litraa....

Joten ei muuta kuin kohti Nauderssia, ja sen myötä Rechenpassolle......mutta sitä ennen, olisi meillä jokseenkin vaativa "HooDee"- ajo alas sanan varsinaisessa merkityksessä: Hill Down, ja vieläpä näillä jarruilla.....JIIIIHAAAAAAA??!!:....No, toki moottorijarrulla, eli ns: ASMAP-modella... ( as soon & many as possible.......).



Kuka jätti hanan auki, kysyi kanttori.....?



Résia- järven rannalla olikin sitten saapunut varsin moni Ducati-, Moto Guzzi, - yms. "rää-rää"- ohjastaja, koska olimmehan jo päässeet Italian puolelle.....(uskomatonta, ja etenkin se, miten hoppusti.....näillä vermeillä!)

Josko tästä vielä sinne Stelviolle kuitenkin ja tänään.....??

[mchuurre]

.......

[mchuurre]

Lahkeet heilumaan, potkua alaselkään, kädet puutuvan valkoiseksi, jne... niin kohtahan se sitten selviää.......! Ei ollut nyt pelkoa siitä, että huipulla olisi valkoista, kun ei ollut sadellut koko tienoolla, että jos vain yöllä näin syksyllä tulisi vettä, tulisi se korkealla lumena.....

[mchuurre]

HooDee-miähen "sormitervehdyskin" alkoi jotenkin tulemaan tutuksi, tiedä sitten, tangon vatkausko sen sitten aiheuttaa, vai mikä - en tiedä, mutta jotenkin alkoi sopimaan tyyliin......(ettei vain ajoneuvonhallinnan menetys tullut kyseeseen.... ;), että vain sormen kohottamisella kuitattiin vastaan tulevat motoristit.... .



Resian alamäkien jälkeen oli aikomus sitten kääntyä heti seuraavasta risteyksestä Umbrailpasson kautta Stelviolle, vaan koska Roni vetikin edelleen vain samaa vauhtia suoraan, piti miun käydä "hakemassa" hänet.....pieni kiihdytys, rinnalle ja ohi, stoppi ja ... U-käännös, ja takaisin vähäsen matkaa tienristeykseen.... .

Sveitsin kautta kun Stelviolle, eli Umbrailpasson kautta on tullut ajettua vain pari - kolme kertaa, verrattuna Stelvion ns. "perinteiseen" nousureittiin, niin sillä sitten tälle reitille tällä kertaa.... .

Kapeilla kylän raiteilla, HooDeen- parin jyminät ja kuminat kaikuivat erittäin korostuneesti tiili- ja betoniseinistä niin, että teki mieli pyydellä pauketta ja jyminää anteeksi jokaiselta vastaan, ja tien sivussa käyskenneeltä jalankulkijalta.....(sorry- I ám really sorry.... sorry....etc..).

"Blackien" jo valmiiksi takakeno ajoasento, ei ollut mitenkään eristyisen miellyttävä jyrkille nousuille, mutta kun vastaavasti tiukkasi käsien otetta "apehangerista", niin selvisihän tuosta jollain tavalla....silti se tangon huteruus korostui mutkissa kummasti......



Stelvion huippua lähestyttiin nyt etelästä, eli laskevan ilta-auringon suunnasta....



....jatkaen edelleen varjon puolen rinteille, eli takaisin alas vastakkaiselle puolelle.....







Ja sitten eräässä tiukassa mutkassa, tapahtui se eräälle germaanialaiselle ohjastajalle, jota EI saisi tapahtua...!
- Yllättäen vastaantuleva Hermann, kun veti meikäläisen ohitse väärältä, puolelta!! ONNEKSI, vauhtia ei enää itselläni ollut paljoa, joten sain "Blackien" stopattua lähes kokonaan, ja yhteentörmäykseltä vältyttiin!....... (hartialukko hänellä?).







Ja kun palasimme "BROW-WAT-ABWA-BAT"- mökä laakossa kaikuen takaisin ylös huipulle, tuli Ronille jo niin kuuma, että välivaatetusta oli jo riisuttava vähemmäksi.... .



Saavuimme sopivasti hämärän laskeutuessa Bormion kylään, jossa hotellien määrä on mieletön, mutta koska oltiin "season-off"- tilassa, oli ensin tehtävä muutama ns. "tyhjä-arpa" - piha- ja ovella käynti, ennen kuin tärppäsi!



Mutta tämä, (mikä lie "Adventure Base-camp-hotel", se olikaan.. ei muista?), joka jälleen sattumoisin, (vaiko se johdatusta!?), oli HYVÄ! Hinta vain 25e / HooDee-miäs, sis. erittäin hyvän aamiaisen, kellariparkkihallin, sekä ennen kaikkea uudet huoneet ja tilat yleensäkkin, koska mesta oli avattu vasta n. 3 kk:tta sitten! (Huurus suositus & hyväksyntä!).....

[mchuurre]

.....

[mchuurre]

........ .......

[mchuurre]

....

[Fireball]

Komiat on maisemat ja hienosti taittuu Harrikat serpentiineihin. Ei näytä olevan suuntavakaudessa mitään ongelmia. Videoista näkyy kyllä, että mustan pyörän ohjaustankoa ei ole säädetty kuljettajalle sopivaksi. Kuljettaja joutuu roikkumaan Harrikan mini-apinakiikussa. Ja käännöksissä meinaa ulottuvuus loppua käsistä. Jos olisi ollut mukana tuumainen kuusiokolo avain, niin neljä pulttia auki ja tanko enemmän takakenoon. Olisi autobahn matkakin voinut mennä leppoisammin, kun olisi pystynyt nojaamaan selkänojassa olleisiin varusteisiin ?
Mutta kyllä noissa maisemissa kelpaa ajella hirveälläkin pyörällä...

[Zuba]

Alkoiko vasemmasta kourasta loppua puhti kun välillä vaihtelit ilman kytkintä? Ei siinä, aikamoista vaihteiden kelaustahan tuo pakostakin on.

[mchuurre]

Ostello Alpino, oli muuten tuo "huurus hyväksynnän"- saanut "base-camp". Muistin sen, kun kaivelin ajopuseron povitaskusta sen tarrapinon talteen... . Ainoa huono asia, jos jotain pitäisi tuosta mestasta keksiä, oli saunan puute.... .

Mutta sitten sen todella runsaan aamiaisen jälkeen, lähdettiinkin herättämään hotellin aamu-unisimmatkin nukkujat, kun räjäytimme molemmat HooDeet parkkikellarista käyntiin, ja sitten etupihalle: "BAWAT-ATBA-W-WATATA-BATA-V-WABT-TABA-WA-."...


"Candy Green", ei enää ollut valutellut, kuin muutamia uudelle, siistille parkkihallin lattialle....

Ja nyt kun olimme sen "alustavan pläänimme" mukaan etuajassa, (Nauders piti olla yöpaikkana...), etenkin, kun Stelvio oli jo ajettuna, niin suuntasimme nyt vapisevat etupyörät, (ja sen mukana kaikki muutkin vapisevat ja tutisevat...), takaisin tulosuuntaamme, kunnes tuli risteys kohti Livignoa! Olisihan maisemissa ollut muitakin ja jopa hianompia passoja, (kuten esim: Pso Gavia!), mutta silloin olisimme joutuneet lepattamaan lahkeita pitkin mitään sanomatonta ja tympeää suoraa maaseututietä Edolon ja Sondrion kautta Como- järvelle...







Livigno on tunnettu verovapaudestaan, joten bensakin on siellä about sen juuro / litra, eikä se tälläkään kertaa paljon siitä enemmän ollut.. .

Ensilumen ladulla porukat hiihteli kylän pelloilla, ja me jatkettiin lepattavin lahkein, kohti Berninaa, kun yllättäin näin edessäni horisontissa jotain, mitä ei kyllä normaalisti pääse näkemään......!!!!????

Kubelwagen! Ilmiselvä Kubelwagen saharankeltaisena ja mitä vielä...:! Perässään toinen, eikun Shwimmingwagen! JOPAS on MARKKINAT - tuumasin, kun avasin läppärunkoja isommalle ja potkaisin samalla pienempää pykälää pesään: "WABAT-TA-BRAAAAA-WAT-BAT-BAAAAWRAAAA"------


Sattoi Ronikin perässä ihmetellä, että mikähän miulle oikein tuli, tai sitten vain totesi, että jotenkinhan net on paineet purettava.... 60km/h:n tiellä, kylän keskustassa -> 110km/h ainakin......!

Ohjasin jo kaukaa takana "Blackien" nopiaan ohitukseen, ja niin pääsin molempien sahara-Wehrmacht-maastoautojen etupuolelle. Sitten vielä parit km:t eroa, ja pientareelle parkkiin, jotta ennätin kaivaa kamerani esille...... Ohimarssin vastaanottokoroke puuttui, mutta nyt sai XL1200V:n satulalätty välttää.....

Siinä net tulivat ja ihan sujuvaa vauhtia....." Vrooooooooooooooooooooo" sano, molempien moottorit vaimeana, rengasääniin sekoitettuna, ja kun seurasin noiden menoa jälleen horisonttiin, niin mitäs siellä sitten näkyi!!??

Tien molemmin puolin kuhisi maastopukuisia hemmoja, vierellään lukematon määrä maastonvärisiä military-ajokamppeita!!!??? Muutakuin sekaan vaan, totesin paikalle kaasuttavalle Ronillekkin, ja "hyökkäykseen"..... .











Täällähän oli selvästi joki "mil-möötte", ja oli jos jonkinlaista vihreää/maastonväristä/kimmo-kenttävihreää- niin hemmoa, ajokampetta, kuin peräkärriä ja maastokuorma-autoakin.....olipas sattuma tämäkin, (vaiko jokin johdatus jälleen?)

...Olisi autobahn matkakin voinut mennä leppoisammin, kun olisi pystynyt nojaamaan selkänojassa olleisiin varusteisiin ?
Mutta kyllä noissa maisemissa kelpaa ajella hirveälläkin pyörällä...

Ei kuin nimenomaan, yritin koko ajan istua edes hieman etukenossa, koska takakeno on pahinta mitä kukaan voi selälleen mp:n päällä tehhä, yhdistettynä olemattomaan jousitukseen & potkutärinään.....

[Fireball]

http://www.rubberonroad.com/2010/02/...-touring-bike/
Tuossa yllä olevassa artikkelissa selkä näyttää kovin suoralta. Mutta kuskilla onkin käsivarret.
Mun kiropratikko sanoi, että vaarallisin ajoasento on se, että on jalat ja kädet etukenossa ja selkä pullistuneena. Välilevyt paukkuu parhaiten. Mutta paskalla värkillä olitte liikkeellä, siitä ei päästä mihinkään...
Mutta taitaa tuo 1200 Sportster moottori vääntää vuorilla hyvin ? Niin vaivattomalta näyttää etenemisenne. Täytyy keväällä käydä koeajamassa Sportster 1200 Roadster. Niin hyvältä kuulostaa pakoäänet vuorilla....
Maksavat vaan käytettyinäkin niin paljon. Paljon enemmän kuin muut vastaavan ikäiset...

[mchuurre]

HooDee-miäs A1 - Peruskurssilla, jolla nyt seikkailimme, olimme about puolivälissä... . Mutta mitään syytä, ei vielä "puolivälikurssijuhlaan" olisi, koska tiädä sitten, mitä kaikkea vielä voisikaan sattua, ja sitähän vielä sattuikin.... , mutta eipäs mennä asiassa edelle!

Mutta piäntä hymyn poikasta, oli jopa ajoittain Ronilla havaittavissa, koska luottamus, - jos sitä sanaa voi HooDee- pärristä yleensä käyttää, oli nyt jokseenkin "in good condition", tai ainakin ei enää ollut niin alaviritteinen, kuin vielä laivalla, ja etenkin sen toisen ajopäivän jälkeen.... käet turtana, takapuoli ja seläkä piäksettynä, jalakapohjat kipeinä, ja päässä soi.... .

Että voisiko näiden kamppeiden roudaaminen Barcelonan kapinallisille sittenkin olla mahdollista - kävi hetkittäin mielessä?!

Öljyä saa huoltsikalta, ja hihnathan oli vielä kireällä. Jäseniä ei enää niiiiiin pakottanut, ja nukuttuakin olimme saaneet, koska muilla ei HooDeitä hotelleissa ollut, ja etenkin, kun lähdimme pääsääntöisesti aina ekana, ja tulimme viimeisenä....

[mchuurre]

......WAB-BATA-GA-BOOM-WAT-TBABT-BATA-.....

[mchuurre]

[mchuurre]

[mchuurre]

[mchuurre]

[mchuurre]

.....

[Fireball]

Kun tarkistaa Sportsterin öljytason pyörän ollessa sivutuella ja moottorin lämpöisenä, niin tulee harvemmin ylitäyttöä ja koneen huohotusta ja hikoilua. Pysyy kylpylä Hotellien lattiatkin siisteinä. Näin neuvoo H-D Herran omistajan käsikirja...

[mek]

.....

Oikiaa meininkiä, äänet ainakin tuntuu olevan kohallaan.️

[mek]

Alkoiko vasemmasta kourasta loppua puhti kun välillä vaihtelit ilman kytkintä? Ei siinä, aikamoista vaihteiden kelaustahan tuo pakostakin on.

Tuskin ainakaan puhti loppui, huurusmiäs ei oo tainnu käyttää kytkintä sitten vuoden 1985.

Kytkimen käytöstä oli juuri pitkä keskustelu, joka taisi päättyä samaan liikuttavaan yksimielisyyteen kuin delvac-juttu.

[mchuurre]

Livigno- city alkoi muistuttamaan jo piäntä sotatanteretta, varsinkin, kun ei joukkojen saati ajoneuvokaluston ryhmityksessä ollut siis minkäänlaista ojennusta, ei edes osastomuotoja havaittavissa.... Hetken aikaa jo meinasinkin kajauttaa ilmoille: "Tilanne seis! Osastoooooooooo....kolomiriviiiiiiin - järjeeesty!....mutta sain, kuin sainkin jotenkin pidäteltyä huutoani, liekkö ollut sitten Roni, joka takavasemmalta ehdotti verkkaisesti jotta: "no nii- no nii...jatketaampas myö nyt vain matkaa...." mennään jo".....



Että semmonen tapaus! Piänet sulkeiset tuolle porukalle olisivat kyllä ollut enemmän kuin tarpeen, etenkään kun tuossa ruokailutapahtumassa ei ollut siis mitään tolkkua, ei jonon pienintäkään muodostusta, saati järjestystä.. ei johtajaa, ei päivystäjää, mutta puin maltillisesti Shoein päähäni, ja räjäytin V2:sen paukkeella taas käyntiin.... .

Elikkä etupyörä jälleen vuorenhuippuja kohden, eli Sveitsin rajaa kohden, ja niin molemmat HooDeet olivat taas tien päällä, ja lahkeet lepattaen mentiin kohti aurinkoa, joka kuumotti somasti naamaa...

Italian tullissa ei "ukkos-miähistä" oltu kiinnostuneita, eivät vaivautuneet koppalakit edes pihalle...no ei mekään juuri "STOP", merkin kohdilla hidasteltu, ja sitten pitkän ja jyrkkien alamäkimutkien jälkeen, ei Sveitsin tullissa oltu senkään vertaa kiinnostuneita, kun eihän siellä ollut edes ketään eikä missään! Kameroilla hoidetaan kaiketi nämä sitten...... .?





Mutta nyt taas noustiin ja korkealle! Upeaa mutkaa, ihan kuin jossain elokuvissa mentiin, niin että Ronin sivulaukut laahasi mutkissa tasaista asfalttia, ja tuollainen "tankojumppa" apehanger- tangolla, laittoi kyllä välillä aina piänen "Isä meidän rukouksen" huulien välistä...sen verran vauhtia meinasi välillä meillä olla, vaikka eihän meillä mikään hoppunen ollut!
Sunnuntaipäivä vasta, ja etuajassa mentiin, (mikä oli siis edelleen IHME!), vaan kun ihmeitähän tapahtuu!.....



Berninapasson päälle päästyämme, lähdettiinkin sitten jälleen HD-laskuun, (Hill - Down), ja tästä joku "velmu" tiätysti voisikin saada HooDee- pyörille uuden kutsumanimen, HD.......... HooDee vs, Hill Down....että kulkeehan se ainakin alamäkeen.....!



Pysähdettiin kuvaamaan sitten erästä ruskan värittämää lumivuorenhuippu maisemaa, Roni perässäni ja mie edessä. No, sitten taas jatkettiin alamäkeä: " WAB-BATA-GA-BOOM- WROB-BATA-WBAT". ... tai ainakin minä jatkoin, kun jossain vaiheessa katsoin peiliä, (josta väliinsä pystyi näkemään, kyllä...), ja mitä kummaa!? Ronia ei näy missään? No, vedin "Blackien" sivulle ja parkkiin, otin kamerankin valmiiksi esille, ja jäin odottelemaan, arvellen, että ompi sitten Ronille tullut tupakki-, tai sitten pissitauko eteen.... No, kohta hää sieltä tulee, ja otampas sitten vaikkapa oikein viteoo, kun hää paukuttelee ohitte....

......vaan eipä näy, ei kuulu.....jo sen varmaan 8 minuuttia, ellei 10 minuuttia odottelin, niin pakkohan se oli lähteä takaisin päin kahtomaan, jotta öljytkö net taas ompi tullu puhalle, tms. muuta vastaavaa.....?

Ja aikas matkan takana Roni olikin, elikkäs ihan melkein sinne asti sain ajella, jossa edellisen kerran pysähdyimme, niin siellähän Roni istui kannon nokassa tyynenä, Marlboro poskessa, ja katse jonnekkin alas suunnattuna.....Mitä kummaa?...ja kas! Samassa huomasin mutkaan tullessani melkoisen piiiiitkän aurigossa kiiltävän öljyvanan, ja öljylähteen toki jo arvasinkin.....!!!!????



U-käännös, ja "Candy Greenin" viereen parkkiin...........

.... Näin neuvoo H-D Herran omistajan käsikirja...

Joo, tuo oli tiedossa, mutta ei käsikirja täydellinen ole, kun ei kerro mitään esim. "Isä meidän rukouksista", jotka olivat tarpeen.... (minimi: 2 x aamulla + 2 x illalla)

[mchuurre]

......

[mchuurre]

.... .....

[mchuurre]

"Candy Greenin" Öljyletkulle painetestiä....

[mchuurre]

Öljyt alkoi pysymään "Candy Greenin" letkuissa, kun Roni sai kuin saikin letkuliitoksen kiristettyä tiiiiiiiiiiiiiiiiiiukkaan, joka varmaankin oli karmeasta autobanh-ajon seurauksesta vain sitten, (ja onneksi!), vain löystynyt! JOS, letku olis repeytynyt puhki, ei hydrauliletkun teettäminen, etenkään näin sunnuntaina näissä piänissä alppikylissä olisi ollut mitenkään kyllä mahdollista.....! (Herramme koettelee, vaan ei hylkää!)



Näin siis matkamme pääsi jälleen jatkumaan....ja mitä edelleenkään en voi olla painottamatta: ONHAN tämä kuitenkin jonkin sorttinen IHME!
Tilanne: 2 HooDeetä, siis aivvvain ventovieraita pärriä, mutta silti paljon aikataulusta edellä, ja muutenkin lähes kaikki mennyt kuin jossain elokuvassa...... !

Ja kaikki tämä siis, ilman mitään lääkityksiä! Ei edes uusinta hierontoja, ei päänsärkyä, ei isompia aistiharhoja, ei edes tunnottomuutta sormenpäissä, eikä niitä pelkäämiäni suonikohjujakaan ole, (ainakaan vielä....?), ilmestynyt kumpaankaan pohkeeseen, vaikka jotain tämän tapaista pelkäsinkin....!?

Kaikkeen näköjään sitä piäni ihminen tottuu, ei voi olla kuin onnellinen tässä vaiheessa, tuumasin, samalla kun lahkeet alkoi kohoamaan väkisinkin ylemmäs polvia kohti, kun me vastaavasti painelimme alas päin laaksoon kohti St. Moritzin kylää...."BATAW-KAT-BATW-WABAT-W-BABW-KABOT-B-".....

Ja jos satutte kuulemaan, tai lukemaan jostain, että juuri tässä mutkassa, olisi tapahtunut jokin käsittämätön onnettomuus, tai tieltä suistuminen, niin syynä on sitten varmaan ollut etupyörän hallinnan menetys..... tai sitten se öljy - toivottavasti ei kuitenkaan!

Tanko vatkasi, "satulalätty" hieroi, ja jalkapohjat tutisi...... ja nuo vesipullot tuossa "apehangerissa", niistä pystyi lukemaan hieman sopivampia kierroksia jalkojen välissä vatkaavalle V2- padalle.... On se vain kumma, miten HooDeen kone täryyttää näinkin kovasti, vaikka kuutioita on "vain" tuo 1200cc.....?



Olen kuitenkin sen verran "Väinölläkin", ajanut, (Kawa VN 2000cc), ettei esimerkiksi siitä pärrästä ole mitään vastaavia tärinöitä- värinöitä tai tutinoita jäänyt traumaattisesti mieleen!?

Mutta nyt pitäisi siis löytää Ronin "Candy Greeniin" sitä jäykkää öljyä jostain? Jos ei mitään muuta, niin sitten jotain diesel-moottoreille suositeltavaa "jäykkää", kun net HooDeen omat kun taitaa olla niitä yksiaste 60W tuotteita..... Vaan mistäpäs sitä tuommosia täältä....?



Heti ensimmäinen Shell, tulikin pian vastaan ennen St.Moritzia, vaan kiinnihän se oli! Olihan sunnuntai, eikä mikään "Season on!".....

No, muutakun alemmas laaksoon ja kohti Moritzia, kyllähän sieltä on pakko huoltamo löytyä....
...ja löytyihän sieltä kyllä, vaan eipä sopivaa öljyä! Itse olisin ottanut "mitätahansaöljyä" kylläkin, koska se öljyvana siellä passolla oli aiiiiikas mittava, vaan Roni tuumasi, josko vasta sitten seuraavasta - okay, katsotaan seuraavasta..... ...?









Ja niin paukuteltiin menemään kohti Malojapassoa......"BAGA-GATW-BAT-W-BA-BATA-GABT-"....niin että kylän raitti kaikui, ja vaikka kuinka yritin istua matalana, ja katsella muualle, niin kaikki jalankulkijat kyllä kummasti käänsivät päitään..... (nolona-nolona-nolo....jne...)..... ....

Maloja tulikin sitten seuraavana vastaan, eikä sitä ennen huoltamoita ollutkaan. Maloja on siitä hyvä passo, että se pidetään avoinna ympäri vuoden ja on siten tuttu- ja turvallinen tie Italian ja Sveitsin välillä reissaajille. Joten siitä vain alas taittaen, pari kertaa vaakakierre ja kolmoiss-slutz, sekä 3 x immelman ja tynnyri, (sekä talvisin tai keväällä aikaisin, pari muutakin piäntä liikettä...), niin jo vain ollaankin kohta jo Italiassa... !





Tai no, eihän Maloja-pass, ole oikiastaan yhtään mitään, verrattuna esim. Pianazzoon sumussa, tai sitten vaikkapa Splugenpassoa pimeällä....

Mutta koska nuo em. passot olivat "väärässä suunnassa", tällä kertaa, että koska matkasimme nyt Como:a kohden, jää noiden passojen esittelyt Ronille jonnekkin tulevaisuuteen, ja toisilla pärrillä ajettaviksi..... !





....ja kelit meitä suosii nyt, Kiitos Herrallemme!