Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 57:een 57:sta
  1. #31
    Lainaa kjnracing kirjoitti Katso viesti
    Eli S-mallin Tellu hankittu? Jos oikein muistan, R:ssä taisi olla jo normaali takaiskari..
    On R:ssäkin tuo kovasti kehuttu takajousitus
  2. #32
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    On R:ssäkin tuo kovasti kehuttu takajousitus
    Voi voi...😀

    Kai tohon sai vaihtaa aikakauden öölarin?

    Niillä ainakin kisaa ajettiin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #33
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Voi voi...

    Kai tohon sai vaihtaa aikakauden öölarin?

    Niillä ainakin kisaa ajettiin.
    Saa vaihtaa joo. Tai sitten ecstar väritys, 29 keulaan ja keskittyy kolaamaan muita
  4. #34
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    Saa vaihtaa joo. Tai sitten ecstar väritys ja 29 keulaan ja keskittyy kolaamaan muita
    Aivan. Kokonaispaino ei paljoa muutu suhteellsesti, vaikka lisäis karjapuskurin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #35
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    No ny olis pyörä tallissa. Enää pitäis vaan käydä koko vempain läpi ja löytää vauhti heti keväästä. Jos molemmat hoituu niin saatan lähteäkin sarjaan höntsäilemään
    Hienoa! ja merkkikin on oikea
    Älä nyt ihan pilkkeiksi mopoa laita että kerkiät kevääksi viivalle. Näitä kun voi rakennella pikku hiljaa... kiire mihinkään kun malli ei ns. mene vanhaksi. Eikä sen vauhdinkaan kanssa niin tarkkaa ole

    keke
  6. #36
    Tähän ketjuunhan voisi laittaa kuvaa / tietoja luokkaan hankituista pyöristä. Voin vaikka aloittaa ihan itse



    Suzuki GSX-R 750 SRAD -1999

    - Akran täys putkisto ja PC-lll + shifteri, muuten vakio moottori -> 127 hp takasella
    - TSS luistokytkin
    - Keulassa Race Techin Cold Valve setti ja tietysti jäykempää jousta
    - Takana Öhlins joka tehty tähän pyörämalliin -96

    keke

    edit: siis tietty aihioista näin ensteks tuskin tollasta "valmista" kovin monelta löytyy...
    Viimeksi muokannut: keke409; 05.10.2017 klo 23:02.
  7. #37
    Nettimotossa suzuki gsxr id 2182837

    Siitä jollekkin classic superbike sarjaan kilpuri
  8. #38
    No perhana. Mullahan on tuolla kellarissa sarjaan käypä Ducati 748s. Ei se kyllä mihinkään kulje, eikä siinä oo vääntöökään, mut alustan pitäs olla kyllä ihan hyvä jo vakiona
    Ducati 748S 00 2.jpg
    Rapa-akka
  9. #39
    Lainaa heippa kirjoitti Katso viesti
    No perhana. Mullahan on tuolla kellarissa sarjaan käypä Ducati 748s. Ei se kyllä mihinkään kulje, eikä siinä oo vääntöökään, mut alustan pitäs olla kyllä ihan hyvä jo vakiona
    Ducati 748S 00 2.jpg
    Ja sit yhteen ääneen: "Heippa takas radalle! Heippa takas radalle! Heippa takas radalle!"
  10. #40
    Millon noita luistokytkimiä alkoi tulemaan superbaikkeihin? Minkälaisen saa laittaa? Onko ne paljon muuttunu/kehittyny? Aattelin vaan kun uusinta alustatekniikkaa ei sallita esim Ö ttx niin sama pätee varmaan kytkimiin...
  11. #41
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    Millon noita luistokytkimiä alkoi tulemaan superbaikkeihin? Minkälaisen saa laittaa? Onko ne paljon muuttunu/kehittyny? Aattelin vaan kun uusinta alustatekniikkaa ei sallita esim Ö ttx niin sama pätee varmaan kytkimiin...
    "Clutch and clutch actuation system is free" Onhan toi aika vanha keksintö, mutta yleistynyt persaukisten parissa vasta 2000-luvulla. Kyllä noita mun mielestä on käytetty superbiken vajaasylinterisissä jo pitkään.
    Toimintaperiaatehan noissa kaikissa aika lailla sama. Eikä sitä kytkintä kukaan tule sun pyörästä tutkimaan
    Mulla TSS kun se oli halvin...

    keke
  12. #42
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    Nettimotossa suzuki gsxr id 2182837

    Siitä jollekkin classic superbike sarjaan kilpuri
    Valmis kilpuri takaiskarin hinnalla Näyttäis olevan kallista palikkaa kiinni, varmaan keulassakin sen aikainen Öhlinssin vena-kitti. Hyvä ostos vaikka kone olisi aivan romu, niitä saa muutamalla satkulla...

    keke
  13. #43
    Lainaa keke409 kirjoitti Katso viesti
    Eikä sitä kytkintä kukaan tule sun pyörästä tutkimaan
    Tota se Collinin mekaanikkoki varmaan sano Magnukselle siitä jarrusatulan kiinnikkeestä....
    Everyone dies... today or 50 years from now, what does it matter?
    - Achilles, Troy -
    (my words exactly)
  14. #44
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    Millon noita luistokytkimiä alkoi tulemaan superbaikkeihin? Minkälaisen saa laittaa? Onko ne paljon muuttunu/kehittyny? Aattelin vaan kun uusinta alustatekniikkaa ei sallita esim Ö ttx niin sama pätee varmaan kytkimiin...
    Kavan ZXR:ssä on jo vakiona luistokytkin
    Kawasaki ZXR 750R K1
    ex Honda CBR 1000F X2
    ex Honda 750K
  15. #45
    Kyllä, niinpä näkyy olevan! Kaikissa ZXR 750 ja ZX7 malleissa vakiona: Kawasaki back torque limiting clutch.

    keke
  16. #46
    Joo o apriliassakin on jonkunlainen vakiona ja varmaa muistakin vehkeistä voi löytyä... lähinnä ehkä enemmän kiinnosti niiden kehitys ja sääntöjenmukaisuus kun uusin tekniikka alustassa ja jarruissa on ankarasti kielletty
  17. #47
    Voisko joku muuten auttaa ymmärtämään, mitä tuo "TTX type shock" tarkoittaa käytännössä?
    Kawasaki Gpz900R '88, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1400 '09
    H#nda CR 250R '96
    ex: Aprilia RSV Mille '03 (tuplanyyh), Kawasaki Z750 LTD Twin '83 (nyyh), Aprilia Tuareg 125 '88 (enää 2 jäljellä?)
  18. #48
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Voisko joku muuten auttaa ymmärtämään, mitä tuo "TTX type shock" tarkoittaa käytännössä?
    Kyllä just tämä kiitos. Pitää Kawan takaiskaria joka tapauksessa päivittää, niin josko sitten ostaisi sellaisen, millä pääsee myös ajamaan...
    Jos mietit, mikä pyörä pitäisi hommata, osta Triumph Street Triple R. Niin minäkin tekisin.
  19. #49
    Asiahan ei minulle kuulu mutta oletan että TTX-type meinaa Öhlärin TTX:n ja fillaripuolelta tutun Cane Creekin Double Barrelin tyyppisiä takapamppuja. Paras tuntomerkki lienee nopean paluun ulkoinen säätö.
    Iso rakenteelinen ero on siinä että osa öljystä virtautetaan paluuliikkeessä iskarin putken ulkopuolelta jousipaineella säädettävän pakan ohi. Normaalistihan rebarivirtaus menee vain männän shimmien läpi sekä iskarinvarren läpi menevästä kanavasta jota hitaan paluun ruuvi säätää.
  20. #50
    https://www.youtube.com/watch?v=V6zwjzMYwRs

    En selitä kun en osaa... Mutta säädöt iskarin yläpäässä, paluuvaimennus perinteisissä iskarin alapäässä.

    keke
  21. #51
    Veikkaisin että:
    Vasemmalla "perinteinen"/sallittu, eli vain yksi sylinteri/putki jota mäntä hoonaa.
    Oikella puolella hifimpi/ kielletty, twin tube/ kaksoisputki/ ttx/ millä nimellä sitä nyt haluaakaan kutsua.
    Tosiaankin jos rebound-säädin on iskarin männän varressa, niin sallittu.

  22. #52
    Lainaa keke409 kirjoitti Katso viesti
    Kyllä, niinpä näkyy olevan! Kaikissa ZXR 750 ja ZX7 malleissa vakiona: Kawasaki back torque limiting clutch.

    keke
    Toi on vaan vakiona säädetty niin tiukaksi ettei sitä juurikaan huomaa. Säätö on tosin helppo homma, kytkimen välilevyjä saa eri paksuisia ja niitä ohuempiin vaihtamalla saa luistamista säädettyä. Samalla tosin pitää huolehtia että kytkimen jousissa riittää pituus.
    Kawasaki ZXR 750R K1
    ex Honda CBR 1000F X2
    ex Honda 750K
  23. #53
    ??? Superbike

    ??? Superbike on nyt virallisesti esitelty SRRA:n vuosikokouksessa. Luokkaa tullaan ajamaan kaudella 2018 Road Racingin SM-sarjan yhteydessä ja se on kansallinen Road Racing luokka. Tämä tarkoittaa sitä, ettei luokalla ole classic statusta eikä siinä tarvita konekorttia. Luokka edellyttää kaikki lajit lisenssin. SM-sarjasta häviää tämän myötä Classic, Classic Formula ja GP 250 luokat. Luokka on hyväksytty kilpailunjärjestäjien kokouksessa ja sille on varattu kaksi lähtöä per kisaviikonloppu. Jos luokkia joudutaan yhdistämään, on todennäköisimmät luokat SS300 tai FIN Moriwaki.

    Säännöt tullaan toivottavasti julkaisemaan tämän vuoden puolella . Sääntöjen pääkohtia ovat seuraavat:

    Luokkaan hyväksytään pyörämallit jotka ovat olleet käytettävissä 1998 ja sitä aikaisemmin, uudempia vuosimalleja voi käyttää jos ne ovat pysyneet muuttumattomina vuodesta 1998. Muutoksia pyöriin saa tehdä, mutta pääpointti on aikakaudenmukaisuus.

    Kuutiorajat:
    ennen vuotta 1999: 4-sy. 750cc / 2-syl. 1000cc
    ennen vuotta 1988: 1100cc
    ennen vuotta 1980: 1300cc
    Viimeksi muokannut: keke409; 10.11.2017 klo 19:51.
  24. #54
    Lainaa keke409 kirjoitti Katso viesti
    ??? Superbike

    ??? Superbike on nyt virallisesti esitelty SRRA:n vuosikokouksessa. Luokkaa tullaan ajamaan kaudella 2018 Road Racingin SM-sarjan yhteydessä ja se on kansallinen Road Racing luokka. Tämä tarkoittaa sitä, ettei luokalla ole classic statusta eikä siinä tarvita konekorttia. Luokka edellyttää kaikki lajit lisenssin. SM-sarjasta häviää tämän myötä Classic, Classic Formula ja GP 250 luokat. Luokka on hyväksytty kilpailunjärjestäjien kokouksessa ja sille on varattu kaksi lähtöä per kisaviikonloppu. Jos luokkia joudutaan yhdistämään, on todennäköisimmät luokat SS300 tai FIN Moriwaki.

    Säännöt tullaan toivottavasti julkaisemaan tämän vuoden puolella . Sääntöjen pääkohtia ovat seuraavat:

    Luokkaan hyväksytään pyörämallit jotka ovat olleet käytettävissä 1998 ja sitä aikaisemmin, uudempia vuosimalleja voi käyttää jos ne ovat pysyneet muuttumattomina vuodesta 1998. Muutoksia pyöriin saa tehdä, mutta pääpointti on aikakaudenmukaisuus.

    Kuutiorajat:
    ennen vuotta 1999: 4-sy. 750cc / 2-syl. 1000cc
    ennen vuotta 1988: 1100cc
    ennen vuotta 1980: 1300cc
    Erinäisistä syistä johtuen tuota on päivitetty. Joudumme muuttamaan luokan nimen ja viilaamaan sääntöjä hieman vanhempien laitteiden osalta.
  25. #55
    Retro Superbike kilpailunumerot

    Joitain kyselyitä on tullut kilpailunumeroista. Listasin kaudella 2017 SM-kisoissa käytössä olleet numerot ja muutamia "ennakkovarauksia". Vanhat numerot saatiin suoraan SML:n järjestelmään, mutta valitettavasti muiden pitää käydä itse varaamassa numeronsa motti-järjestelmästä. Järjestelmään pitää kirjautua ja se vaatii SML:n alaisen kerhon jäsenyyden. Kerhon on pitänyt luovuttaa kirjautujan sähköpostiosoite järjestelmään.
    https://motti.moottoriliitto.fi/sml/...icStartNumbers

    https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing
    Viimeksi muokannut: keke409; 23.11.2017 klo 21:03.
  26. #56
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    No ny olis pyörä tallissa. Enää pitäis vaan käydä koko vempain läpi ja löytää vauhti heti keväästä. Jos molemmat hoituu niin saatan lähteäkin sarjaan höntsäilemään
    Lähti taas vähän käsistä tää rakentelu. Löysin vanhan moottorivaurioisen kilpurin purettuna pahvilaatikoihin. Tällä joskus ajettu sm sarjaa. Katoin et nyt on semmosta palikkaa että haen pois pilaantumasta eli nyt on sit täys wp alusta ja ohjausiskari, yoshimura täysputkisto, pirusti välityksiä, toinen kierros vanteita sekä kaato-osaa et ens kesä pitäis pärjätä hulluuden raja on häilyvä
  27.  
  28. #57
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    Lähti taas vähän käsistä tää rakentelu. Löysin vanhan moottorivaurioisen kilpurin purettuna pahvilaatikoihin. Tällä joskus ajettu sm sarjaa. Katoin et nyt on semmosta palikkaa että haen pois pilaantumasta eli nyt on sit täys wp alusta ja ohjausiskari, yoshimura täysputkisto, pirusti välityksiä, toinen kierros vanteita sekä kaato-osaa et ens kesä pitäis pärjätä hulluuden raja on häilyvä
    Mutta kun saa halvalla
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12