Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 52:sta
  1. #1
    Tuommosta uutta luokkaa ollaan puuhailtu SM-kisojen täytteeksi:

    www.facebook.com/Classic-Superbike-1413081932138764/?fref=ts

    keke
  2. #2
    Hitto, tämähän on mielenkiintoista, kun on toi aihiokin siunaantunut. Ensi kevääksi en ehdi kilpuria tekemään, mutta vahvaan harkintaan menee!
    Jos mietit, mikä pyörä pitäisi hommata, osta Triumph Street Triple R. Niin minäkin tekisin.
  3. #3
    Ei olis pöljempi lisäluokkana nyky classiccien sekaan, kunhan ajetaan samassa lähdössä classic formulan kanssa. Yleisölle varmasti seurattavaa koko rahalla. Siihen vielä ssc-lisäluokaksi, niin saa varmasti ajaa tarpeeksi. Tuolta aikakaudelta on myös melko hyvin aihiota saatavilla ja kuten reilu viikko sitten nähtiin, myös nopeita sellaisia.
    <p>https://www.facebook.com/Mikko-Koirikivi-52-778144195566031/</p>
  4. #4
    Harmi kun säännöt rajaa juuri VTR SP:t pois. Ne ois hyviä aihioita tuollaiseen eikä suorituskyky ole liian hyvä. Lisäksi kone ei kestä suurempaa virittämistä ilman unobtanium-HRC osia niin ainakaan mitään tehohirmuja ne ei olisi. Aikoinaan mm-tasolla meni hyvin mutta sellaisen vehkeen teko ja ajattaminen ei onnistu harrastajalta. Samoin Ducatejakin olisi paremmin tarjolla.

    Toisaalta jos ikäraja nousee, niin tulisiko sitten muutama liian hyvä/moderni seiskapuokki mukaan? Jonka jälkeen classic-idea hiipuu kun kaikki olisi K2 Gixereitä... Ajapa kaasarirouskulla noita vastaan.

    Mutta mielenkiintoinen idea sarjaksi ja maailmalla hyväksi todettu.
  5. #5
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Ei olis pöljempi lisäluokkana nyky classiccien sekaan, kunhan ajetaan samassa lähdössä classic formulan kanssa. Yleisölle varmasti seurattavaa koko rahalla. Siihen vielä ssc-lisäluokaksi, niin saa varmasti ajaa tarpeeksi. Tuolta aikakaudelta on myös melko hyvin aihiota saatavilla ja kuten reilu viikko sitten nähtiin, myös nopeita sellaisia.
    Jep, kyllä tarkoitus juurikin ajaa samassa lähdössä Formuloiden kanssa. Ja kyllähän noilla jokkiksessakin ajelee, jos ei ihan voitosta niin pisteistä kuitenkin.

    keke
  6. #6
    Mielenkiintoisen oloinen sarja ja järkevän oloiset säännöt näin pikavilkaisulla. Hyväksytyissä (tai oikeastaan ei-sallituissa) pyörissä tosin muutama erikoisuus esim jo mainittu vtr-sp. Kuitenkin saman aikakauden rsv mille ja ducatit sallitaan. SRAD gsx-r ois kyllä kova sana ja aihioita sais aika pikkurahalla...
    RSV4 Factory
  7. #7
    Jep, noissa pohjoismaisissa säännöissä on ollut joitain kummallisuuksia liittyen näihin hyväksyttyihin laitteisiin. Johtuu pitkälti siitä että Norskit aktiivisia kehittämään uusia luokkia / sääntöjä ja heillä RR-kulttuuri aika nuorta. Eli muokkaavat sääntöjä sen mukaan mitä kalustoa heillä on. Hurrit ja Tanskalaiset komppaa sujuvasti, härmäläiset pussihousut vastustaa kaikkea...
    Mutta, säännöt pitää olla ja niitä ei tällä porukalla voi lähteä itse keksimään, joten näillä mennään.

    keke
  8. #8
    Onko jo siis päätetty, että tällä kalustolla ensi vuonna ajetaan vai varmistuuko myöhemmin? Tuleeko sääntöihin muutoksia?
  9. #9
    2018 SM-kisoissa ajettavat luokat varmoja tietysti vasta sitten kun SML ne virallisesti ilmoittaa. Päättävä taho on ollut asialle myötämielinen ja antanut ymmärtää että luokkaa tullaan ajamaan Classic Formula luokan yhteydessä, siis jos kaikki menee kuten suunniteltu...
    Säännöt tulee olemaan nuo, tai niiden päivitetty painos jos sellainen julkaistaan. Raamit ovat nuo, ei suurempia muutoksia voi tehdä koska Norjassa, Ruotsissa ja Tanskassa luokan pyöriä on kymmenittäin. Norjassa ajettu kansallinen pilottikausi ja PM-kisoissa luokka ollut kaksi kautta.

    keke
  10. #10
    Vielä tuosta Honda VTR 1000 SP:n rajaamisesta pois, toi RC51 on ilmeisesti tullut markkinoille 2000 ja täysin eri laite kuin SC36... Luulen että siksi. Noissa pyorissä jotka menee 1998 vuotta nuoremmiksi, on se riittävän samanlaiseksi katsottu malli ollut kaupan -98.

    keke
  11. #11
    Olishan toi mielenkiintoista
    Ei oo kun pari muttaa, aihio olis valmiina, tarviis vaan laittaa uusiks koko mopo, toinen mutta on hanskat, ne kun puuttuu ja tässä iässä toi oppiminen on järjettömän hidasta, aika loppuu kesken
    Kawasaki ZXR 750R K1
    ex Honda CBR 1000F X2
    ex Honda 750K
  12. #12
    Morot,

    Jos mopo on toi ZXR 750 R, niin ei siihen suurempia muutoksia tarttee tehdä että radalle pääsee. Kuitu-katteet tietty olis hyvä hommata niin saa sen sääntöjen edellytämän kaukalon alakatteeseen helposti. Muuten alusta ja jarrut vaan kuntoon ja varmistuslankoja sääntöjen edellyttämiin paikkoihin... Jos kone toimii ja pitää nesteet sisällään niin kovaa ajoa vaan. Oma SRAD on vakiomoottorinen 71tkm ajettu.
    Ja hanskat löytyy kun vähän etsii... kärjessä mennään suht reipasta vauhtia mutta kyllä sieltä yleensä kaikille taistelukumppaneita löytyy.

    keke
  13. #13
    Tuohan kuulostaa mielenkiintoiselta!

    Muistuttaa aika paljon briteissä jo vuosia pystyssä ollutta harrastelijasarjaa, Golden Era Superbikesia, jonka säännöt pähkinänkuoresssa:
    "Superbikes of the classic era (designed and produced between 1985-2000 homologation years) 750cc 4-cylinder and 1000cc twin cylinder models as in the period. A list of eligible models can be found within the Technical Regulation documents."
    Hyväksytyt laitteet: http://www.thundersportgb.com/index....pecs-2017/file

    Jos sääntöjä fiilaa lähemmäksi noita (lähinnä hyväksyttyjen mallien/vuosien rajausken osalta), niin varmaan helpompi saada enemmän harrastajia viivalle.

    Performance Bikesista aikanaan luin kisaraportteja ja kilpurin rakentamiskertomusta (Trumppa Speed Triple alunperin) Golden Era Superbikesiin liittyen. Vaikutti mahtavalta sarjalta.
    GAAAAAZ!!!!
  14. #14
    Mielenkiintoiset pyörät sallittu, tuntuu oudolta pistää RSV:t samaan luokkaan joidenkin kasarilaitteiden kanssa mutta kait luokituksessa on aina voittajia ja häviäjiä. Joka tapauksessa mielenkiinto herää jo silläkin, että pääsisi kilpailemaan kenties ilman verenmakua.

    Edit: Otin asiaankuulumattoman kysymyksen toiseen threadiin.
    Viimeksi muokannut: Eroz; 18.09.2017 klo 15:04.
    Kawasaki Gpz900R '88, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1400 '09
    H#nda CR 250R '96
    ex: Aprilia RSV Mille '03 (tuplanyyh), Kawasaki Z750 LTD Twin '83 (nyyh), Aprilia Tuareg 125 '88 (enää 2 jäljellä?)
  15. #15
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Mielenkiintoiset pyörät sallittu, tuntuu oudolta pistää RSV:t samaan luokkaan joidenkin kasarilaitteiden kanssa mutta kait luokituksessa on aina voittajia ja häviäjiä. Joka tapauksessa mielenkiinto herää jo silläkin, että pääsisi kilpailemaan kenties ilman verenmakua.

    Edit: Otin asiaankuulumattoman kysymyksen toiseen threadiin.
    Harrastesarjassa ei mielestäni ole niin väliä vaikka laitteissa olisi pieniä eroja, kuski sen eron kuitenkin lopulta tekee.. ja jatkuvuuden kannalta pääasia olisi, että saisi paljon osallistujia ja pidettyä sarjan ja harrastamisen hengissä. Pätevä seppä ajaa -98 RSV:llä melkosen paljon kovempaa kierrosta, kun heikompi -03 RSV:llä.. tai -13 RSV4:llä..

    EDIT: niinhän siellä lukee, että -98...03 RSV:t sallittuja..
    GAAAAAZ!!!!
  16. #16
    Lainaa Micky kirjoitti Katso viesti
    Pätevä seppä ajaa -98 RSV:llä melkosen paljon kovempaa kierrosta, kun heikompi -03 RSV:llä.. tai -13 RSV4:llä..

    EDIT: niinhän siellä lukee, että -98...03 RSV:t sallittuja..
    No enemmän minä tuota Aprillia tarkoitin suhteessa johonkin GPX750:een joka oli ko. sarjaan sallittu ja säännöissä erikseen listattu. Toisaalta onpa tuo ruisku-SRAD, 996 ja muutkin jo aika kaukana. Jännä että TL1000R ei ole mainittu säännöissä ja mielestäni se pitäisi mahtua joukkoon samalla sääntötulkinnalla kuin Aprillinkin.

    Tässä muuten linkki sääntöihin facebook-rajoitteisille:

    http://crc.no/reglement/kl_7d_classi...glish_2017.pdf
    Kawasaki Gpz900R '88, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1400 '09
    H#nda CR 250R '96
    ex: Aprilia RSV Mille '03 (tuplanyyh), Kawasaki Z750 LTD Twin '83 (nyyh), Aprilia Tuareg 125 '88 (enää 2 jäljellä?)
  17. #17
    Hyvä että herättää keskustelua!

    Tuossa tuloksia tämän kevään Botniaringin PM-kisoista, Classic Superbike on class 13. Toi Max Eriksson #99 ajaa melko vakiolla SRAD:illa, jopa vakio takaiskari. Enempi se näissä kapinoissa on kuskista kiinni kuin laitteesta. Ei näy tossa tuloksissa mutta -87 1100 GSX-R oli noiden lähtöjen kakkonen, kun Formulat ajoi samassa.
    Sihvonen #69 ajaa Aprilialla, vuosimallista ei tietoa. Noi Ducatit tais olla 748, viime vuonna mukana oli 916, ei ole varmuutta näistä kun en ole perehtynyt noihin vajaa-sylinterisiin Suzukit taisi kaikki olla SRAD:eja, yksi hieno Harrisin rungolla oleva ja yksi 600cc. Kawasaki oli ZX 7 R(R?) ja Yamaha FZ 750.

    http://www.svkmk.com/tulokset2017/kumamo_17_1.pdf

    http://www.svkmk.com/tulokset2017/kumamo_17_2.pdf

    keke
    Viimeksi muokannut: keke409; 19.09.2017 klo 17:42.
  18. #18
    Vielä noista säännöissä poisrajatuista pyöristä.

    Honda VTR 1000 SP on mun mielestä selkeä, tullut 2000 markkinoille.
    Suzuki TL 1000 R , tähän en löydä mitään järjellistä selitystä. Pyörä tullut markkinoille 1998, joka siis on viimeinen oikeasti sallittu vuosimalli.
    Norjalaiset tehneet aiemminkin kummallisia rajauksia, niihin tietysti voi yrittää vaikuttaa. Minulla ei ole mitään virallista vaikutuskanavaa sinne, yksityishenkilönä asiaa voi tiedustella: crc.no

    keke
  19. #19
    Eikös näihin voisi tehdä lisämääräyksillä kansallisia muutoksia vaikka juuri noita mopoja koskien.
    Kawasaki ZXR 750R K1
    ex Honda CBR 1000F X2
    ex Honda 750K
  20. #20
    Mä olen tätä nyt sen verran pohtinut, että yksi zx-7r ilmestynee viivalle jossain vaiheessa ensi kautta. Pitää vielä se kadonnut vauhti löytää jostain... Ehkä Lakkivaari auttaa...
    Jos mietit, mikä pyörä pitäisi hommata, osta Triumph Street Triple R. Niin minäkin tekisin.
  21. #21
    Pahoittelen kaikkien niiden puolesta, jotka eivät perusta sääntöjen lukemisesta, mutta minun mielestäni se vasta onkin jännää, toisaalta eipä tätä viestiäkään tarvitse lukea jos ei halua.

    Lainaa keke409 kirjoitti Katso viesti
    Vielä noista säännöissä poisrajatuista pyöristä.

    Suzuki TL 1000 R , tähän en löydä mitään järjellistä selitystä. Pyörä tullut markkinoille 1998, joka siis on viimeinen oikeasti sallittu vuosimalli.

    keke
    Tilannehan ei ole suoranaisesti tuo, mitä sanot. TL1000R ei ole lainkaan mainittu eikä siis myöskään poissuljettu säännöissä. Lainaus pdf:stä

    Listing with guidelines and examples of bikes and their legitimacy. Bikes not listed will be evaluated separately by contacting the technical committee. Bikes produced unchanged for 1998 and later will also be legitimate.
    Vaikuttaa ennemmin siltä, että porukalta on unohtunut tuo fillari listalta, sopivasti tuohon sivunvaihtoon sen paikka hukkuisi muutenkin.

    Kun ammattikin toisinaan edellyttää porsaanreikien kahlaamista teknisestä speksistä, niin täytyy vielä kerran ihmetellä RSV:n kategorista sisällyttämistä '03-malliin asti. Saako surutta käyttää '03 Colin Edwards Replican mukaisia 57mm läppärunkoja, uudempia nelipalaisia jarrusatuloita (jarruja ei saa muuttaa tyypiltään erilaisiksi), isompiventtiilistä '01+ kantta (no kansitöitähän saa tehdä muutenkin). Tuota '03 RSVR:ää ei ole muutenkaan mietitty loppuun asti, koska säännöt sanovat ettei radiaalijarruja saa olla, noh kappas kun kyseisessä pyörässä on radiaalijarrut vakiona ja sillä saa sääntöjen mukaan kilpailla.

    Isommassa kuvassa ongelma on siis että "period" karkaa tuolla määrittelyllä 1999:stä 2003:een, kun joku on valitettavasti kuvitellut, ettei Noalessa tehty muutoksia pyöräspeksiin välillä 1999-2003.

    Lopettaakseeni vähän lähemmäs asiaa, sarja vaikuttaa sen verran jännältä, että lupaan lähteä sopiville pyöräostoksille heti kun muksu oppii pitämään päivänvarjoa motskarin päällä 10 minuuttia putkeen.
    Kawasaki Gpz900R '88, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1400 '09
    H#nda CR 250R '96
    ex: Aprilia RSV Mille '03 (tuplanyyh), Kawasaki Z750 LTD Twin '83 (nyyh), Aprilia Tuareg 125 '88 (enää 2 jäljellä?)
  22. #22
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Ehkä Lakkivaari auttaa...
    The Lakkivaari


    Yamaha R6r ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  23. #23
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Tilannehan ei ole suoranaisesti tuo, mitä sanot. TL1000R ei ole lainkaan mainittu eikä siis myöskään poissuljettu säännöissä. Lainaus pdf:stä
    Sorry, olinpa huolimaton ja läksin kuulopuheisiin mukaan... Joo, mutta niinkuin kirjoitin, ei mitään järjellistä selitystä. Lista tosiaan on suuntaa antava ja pyörän sääntöjenmukaisuuden todistaminen jää omistajan harteille jos sitä ei suoraan tuolta löydy.

    Ja PoS:ille

    keke
  24. #24
    Meille facebook vastaisille:

    http://www.ecr-racing.net/index.php/classic-superbike/

    Päivitän tonne jos jotain olennaista tietoa ilmaantuu.

    keke
  25. #25
    No ny olis pyörä tallissa. Enää pitäis vaan käydä koko vempain läpi ja löytää vauhti heti keväästä. Jos molemmat hoituu niin saatan lähteäkin sarjaan höntsäilemään
  26. #26
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    No ny olis pyörä tallissa. Enää pitäis vaan käydä koko vempain läpi ja löytää vauhti heti keväästä. Jos molemmat hoituu niin saatan lähteäkin sarjaan höntsäilemään
    Mikä mikä mikä?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #27
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Mikä mikä mikä?
    Helvetin raskas pyörä 90 luvulta näin jossain et botnian kisat ajettais taas toukokuussa ton vois melkeen lisätä jäärata kalenteriin nojoo hyvällä arpaonnella voi pärjätä ilman villasukkia
  28. #28
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    Helvetin raskas pyörä 90 luvulta näin jossain et botnian kisat ajettais taas toukokuussa ton vois melkeen lisätä jäärata kalenteriin nojoo hyvällä arpaonnella voi pärjätä ilman villasukkia
    Pihtari.

    Edit: Oisko tää?

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  29. #29
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Pihtari.

    Edit: Oisko tää?

    Ow02 is not allowed eikä tommosta kyllä saa kun isolla rahalla. Vinkkinä kaksi sanaa. Rotary damper
  30.  
  31. #30
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    Ow02 is not allowed eikä tommosta kyllä saa kun isolla rahalla. Vinkkinä kaksi sanaa. Rotary damper

    Eli S-mallin Tellu hankittu? Jos oikein muistan, R:ssä taisi olla jo normaali takaiskari..
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen