Irroitusöljy

[vma]

Jossain projektikertomuksessa (olikohan JMHn kirjottamana) oli kehuttu jotain irroitusöljyä/-spray- tuotetta poikkeuksellisen hyväksi jumittuneiden ruuvien yms. kanssa taistellessa. Kenen valmistajan tuotetta se oli?

Käyttämäni hyllyssä olevat purkkien jämät ovat tehneet pääasiassa vain sotkua, joten muistinvirkistystä toimivaan tuotteeseen haetaan.

[-perttu-]

Kiinnostaisi kanssa moinen teholiemi...

Neljä päivää olen yrittänyt saada kiinni jumittanutta vetokoukkua irti autosta. Kohta purkillinen CRC:tä mennyt ja vasta lukitusnappi ja käyttövipu liikkuvat, mutta itse vetokoukku ei hievahdakaan vaikka olen suostutellut myös metrisillä putkipihdeillä ja moskalla. Nyt auto toista päivää parkissa tallin luiskassa perä alaspäin, että CRC:t valuisi kuulan varren sisään. Lekaan en vielä ole tarttunut kun ajattelin saavani sen koukun kuitenkin ehjänä irti.

Niin ja ei tästä kannata tehdä vetokoukun irrotusketjua. Kunhan nyt mainitsin.

[Tombo Armageddon]

Kuumennus toholla ja iskumeisseliä perään..

[Kaitsu1]

Tunkeumaneste toimii kohtuu hyvin,esim: http://tuotteet.etra.fi/fi/g23600288...este--15---35c

[lario]

Kuumennus toholla ja iskumeisseliä perään..

Lämpöö miekii siihen kiinteeseen vetokoukkuun tarjoisin.

[skuikka]

Kun en tiedä rakennetta, en uskalla arvata kuinka helppo on seuraava toteuttaa.
Jos saat jo lukituksen auki, jumeta se niin ettei mene itsestään päälle. Sitten vapaalla luovuudella itseä ja muita vaarantamatta joku sata kiloa vetoa irrotussuuntaan. Auton voimalla/painolla, kuormaliinalla tms. Sitten se leka käyttöön. Itsellä on yleisjumeja varten alumiinimoska mutta järki tai vaikka alulatta väliin säätämään tuhovoimaa ja reipasta paukuttelua joka suuntaan. Tärinä helpottaa kummasti pitoa ja jos veto on päällä, sinne lähtee. Lämpö on kanssa hyvä, myös tuon veto/taontahomman mausteena, vaan siinä on monesti puskuria ja muuta arkaa rojua lähellä.
Kannattaa tuon vedon kanssa miettiä mihin se koukku lähtee kun jumi lopulta irtoaa.

[JMH]

Tais olla crc 5-56 tai vastaava, mikä projektitriidssä mainittiin.

Tunkeumanesteestä kanssa kuullut hyvää.

[lario]

Kannattaa tuon vedon kanssa miettiä mihin se koukku lähtee kun jumi lopulta irtoaa.

Yleensä siihen suuntaan, jossa on jotain kallista, arvokasta, särkyvää yms...

[Jonezi]

Crc 5-56

[vma]

CRC 5-56 se oli. Huomenna siis tuota hakemaan. Nuo vanhat purkinjämät menee samalla ringillä kierrätykseen hyllytilaa viemästä. Tattis muistutuksesta.

[Amppa]

Kokeilemisen arvoinen jos löydät: Kent Rusty Penetrant

[-perttu-]

Crc 5-56

20180404_185430_031[1].jpg

Oikeanpuoleinen oli vajaa jo alkujaan ja nyt tyhjä, keskimmäinen menossa ja vasen vielä korkkaamatta

Lämpöä meinasin kokeilla, mutta kaasut karkasivat butaanipurkin ja polttimen välistä. Jatkan liottelua ennen isompia voimakeinoja...

[fredi]

Kokeilemisen arvoinen jos löydät: Kent Rusty Penetrant

Ääni tälle. Toimii

[ajvaara]

Kun en tiedä rakennetta, en uskalla arvata kuinka helppo on seuraava toteuttaa.
Jos saat jo lukituksen auki, jumeta se niin ettei mene itsestään päälle. Sitten vapaalla luovuudella itseä ja muita vaarantamatta joku sata kiloa vetoa irrotussuuntaan. Auton voimalla/painolla, kuormaliinalla tms. Sitten se leka käyttöön. Itsellä on yleisjumeja varten alumiinimoska mutta järki tai vaikka alulatta väliin säätämään tuhovoimaa ja reipasta paukuttelua joka suuntaan. Tärinä helpottaa kummasti pitoa ja jos veto on päällä, sinne lähtee. Lämpö on kanssa hyvä, myös tuon veto/taontahomman mausteena, vaan siinä on monesti puskuria ja muuta arkaa rojua lähellä.
Kannattaa tuon vedon kanssa miettiä mihin se koukku lähtee kun jumi lopulta irtoaa.

Vaikka aloittaja sanoikin ettei tästä ketjusta saa tehdä koukun irroitusohjetta, vastaan kuitenkin. Tuo yo. ohje on juuri se mitä ei saa tehdä. Se koukku nimittäin ei ikinä lähde irroitussuuntaan väkisin, koska se avainlukitus vain vapauttaa varsinaisen lukitustangon. Yhdessä koukkumallissa piti vasaroida auton edestäpäin tuota lukitustankoa, jotta se vapautti koukun kunhan avainlukitus oli auki/rikottu. En löytänyt tuota ohjetta tähän hätään mistään.

[TIJ]

vetokoukuista olikin hiljattain uutisissa
https://yle.fi/uutiset/3-10136769

monasti irrotusöljy ei tuo apua hetkessä. jos vaan mahdollista niin antaa vaikuttaa joitain päiviä ja koettaa sitten

[skuikka]

Vaikka aloittaja sanoikin ettei tästä ketjusta saa tehdä koukun irroitusohjetta, vastaan kuitenkin. Tuo yo. ohje on juuri se mitä ei saa tehdä. Se koukku nimittäin ei ikinä lähde irroitussuuntaan väkisin, koska se avainlukitus vain vapauttaa varsinaisen lukitustangon. Yhdessä koukkumallissa piti vasaroida auton edestäpäin tuota lukitustankoa, jotta se vapautti koukun kunhan avainlukitus oli auki/rikottu. En löytänyt tuota ohjetta tähän hätään mistään.

Piti ihan käydä Bemarin takakontissa kurkkaamassa, näin on. Perun siis puheeni.

[Jonee]

Kiinnostaisi kanssa moinen teholiemi...

Neljä päivää olen yrittänyt saada kiinni jumittanutta vetokoukkua irti autosta. Kohta purkillinen CRC:tä mennyt ja vasta lukitusnappi ja käyttövipu liikkuvat, mutta itse vetokoukku ei hievahdakaan vaikka olen suostutellut myös metrisillä putkipihdeillä ja moskalla. Nyt auto toista päivää parkissa tallin luiskassa perä alaspäin, että CRC:t valuisi kuulan varren sisään. Lekaan en vielä ole tarttunut kun ajattelin saavani sen koukun kuitenkin ehjänä irti.

Niin ja ei tästä kannata tehdä vetokoukun irrotusketjua. Kunhan nyt mainitsin.

Ite sain jumiutuneen Kovilin koukun irti Kentin irrotusöljyllä ja avauskahvan akselia pikkulekalla päistä hakkaamalla. Akselin, kun sai liikkuun muutaman millin edestakaisin alkoi avauskahvakin liikkua. Eikä menny mitään rikki.

[-perttu-]

No jatketaan koukun kanssa kun irrotuslitku kuitenkin on ollut kuvassa mukana koko ajan.

Kyseessä Kovilin koukku, jonka mekanismi toimii siten, että ensin vedetään kahvan lukitseva lukitusnappi oikealle, jolloin vapautunut kahva painetaan alas. Tämän jälkeen koukku käännetään oikealle/myötäpäivään vaakatasoon ja koukun pitäisi lähteä vetämällä pois, vaan eihän tuo käänny mihinkään.

Ekan päivän liottelun jälkeen sain lukitusnapin liikkeelle ja toisena päivänä kahva alkoi pelittää kun olin takonut sen akselia moskalla edes takaisin useita kertoja. Tämän päälle olen parin päivän ajan käynyt ruikkimassa CRC:tä joka koloon ja rakoon.

Millähän edullisella konstilla tuota saisi lämmitettyä kuten ketjussa pariin otteeseen mainittiin? Butaanipoltin sanoi sopimuksen irti ja saako sillä edes riittävästi lämpöä aikaiseksi. Nestekaasua löytyisi grilliä varten, mutta millainen poltin tuohon sopisi?

[Jonee]

No jatketaan koukun kanssa kun irrotuslitku kuitenkin on ollut kuvassa mukana koko ajan.

Kyseessä Kovilin koukku, jonka mekanismi toimii siten, että ensin vedetään kahvan lukitseva lukitusnappi oikealle, jolloin vapautunut kahva painetaan alas. Tämän jälkeen koukku käännetään oikealle/myötäpäivään vaakatasoon ja koukun pitäisi lähteä vetämällä pois, vaan eihän tuo käänny mihinkään.

Ekan päivän liottelun jälkeen sain lukitusnapin liikkeelle ja toisena päivänä kahva alkoi pelittää kun olin takonut sen akselia moskalla edes takaisin useita kertoja. Tämän päälle olen parin päivän ajan käynyt ruikkimassa CRC:tä joka koloon ja rakoon.

Millähän edullisella konstilla tuota saisi lämmitettyä kuten ketjussa pariin otteeseen mainittiin? Butaanipoltin sanoi sopimuksen irti ja saako sillä edes riittävästi lämpöä aikaiseksi. Nestekaasua löytyisi grilliä varten, mutta millainen poltin tuohon sopisi?

Joo samanlainen mekanismi tuossa minunkin Kovilissa on. Kyllähän tuon pitäis nyt lähteä, kun avausvivun oot saanu pelaamaan, joskushan ne menee poikki ym. Itellä kyllä koukku pyörähti sitten sivulle ihan lekaa antamalla, sitähän uskaltaa kyllä lyödä kunnolla, kun lukitus on auki. Lämmittämällä kyllä pitäs varmasti lähteä, voi kyllä joutua puskurin irrottaan, ettei sula.

[yöLiitäjä]

Täällä toimi aika hyvin ensin kuumennusta riittävästi ja siihen ei oikein tavallinen tinajuotosliekinheitin riitä, vaan energiaa tarvitaan enempi - käytin vähän hitsausvehkeitä. Niin ja siihen sitten päälle reilusti suihkuttaen tuotetta nimeltä CRC Rost Flash. Ensin siis kuumennusta, sitten jähdytystä ja pieni naputtelukin siihen lomaan, niin on hyvät mahdollisuudet ruosteisten pintojen irrota toisistaan. Ensin siis laajennusta, sitten kutistusta, pieni napautus ja silleen.

Mut oikeasti näitä tehokkaita ruosteenirrotustuotteita taitaa olla monia, toiset toimii nopeemmin ja toiset hitaammin.

[lario]

Millähän edullisella konstilla tuota saisi lämmitettyä kuten ketjussa pariin otteeseen mainittiin? Butaanipoltin sanoi sopimuksen irti ja saako sillä edes riittävästi lämpöä aikaiseksi. Nestekaasua löytyisi grilliä varten, mutta millainen poltin tuohon sopisi?

Semmoisella vekottimella, mikä kohdistaa sen lämmön sinne mihin se pitää kohdistaa ja nopeasti.
Tässä tapauksessa kaasuhitsipillihärveli on aika oiva kone kohteeseen.

Joku loivan liekin kone kuumentaa kohteen, mutta myös kaiken siinä ympärillä, joten suositan keinojen loputtua kunnon täsmälämpöä.

[ajvaara]

Itsellä on myöskin irroitettava vetokoukku saabissa. On ollut kiinni jo ostettaessa, eli vuodesta 2010. Syystä että tuota on tarvittu päivittäin muksujen pyörien kuskaamiseen tai peräkärryn vetämiseen. Odotan mielenkiinnolla jos joskus pitää saada tuo irti

[lario]

Aikoinaan, kun olin autokaupassa töissä, niin mietin ihmisten hinkua saada ostaa reilu 100€ kalliimmalla irroitettava verokoukku, kun se kuitenkin jäi kiinteäksi koukuksi.
No, jokainen omalla tavalla...

Miula on Merssussa irroitettava Westfalian koukku ja kun ostin auton, niin öljyssä se irto-osa piti uittaa, että siitä sai toimivan värkin.
Onneksi se oli ostohetkellä pussissa takakontissa eikä omalla paikalla, oli se sen verran jumissa, että ei sitä paikoilleen saanut.

[busai]

Crc 5-56 on hyvää tulee käytettyy kaikkeen voiteluun,ketjujen,takavanteen puhdistukseen kanssa aina käyttänyt,lähtee ketjurasvatöhnät eikä haalista niinku liottimet joskus tehnyt.

[-perttu-]

Itsellä on myöskin irroitettava vetokoukku saabissa. On ollut kiinni jo ostettaessa, eli vuodesta 2010. Syystä että tuota on tarvittu päivittäin muksujen pyörien kuskaamiseen tai peräkärryn vetämiseen. Odotan mielenkiinnolla jos joskus pitää saada tuo irti

Auto vuodelta 2003 ja ollut meillä muutaman kuukauden eikä hajuakaan milloin tuo koukku jäänyt paikalleen. Oikeastaan paremman tekemisen puutteessa aloin tuon kanssa pelleillä... No toisaalta ajatuksena itsellä, että vehkeitten tulisi toimia niin kuin on tarkoitettu.

Jälkikäteen ajatellen hiukan hölmöä edes aloittaa moinen homma kun auton uloin osa on kuitenkin varapyöräkotelo takaluukussa, paikallaan ollessaan koukku ei suoraan takaa katsoessa peitä kilpeä eikä muuta auton ulkonäköäkään miksikään oli sitten paikallaan tai ei.

Minkä verran tuollainen kaipaisi lämpöä? Tuottaisiko esim. tuollainen Puuilon toho riittävästi?

tohosarja_pv_pulloon.jpg

[Tinde]

Aikoinaan, kun olin autokaupassa töissä, niin mietin ihmisten hinkua saada ostaa reilu 100€ kalliimmalla irroitettava verokoukku, kun se kuitenkin jäi kiinteäksi koukuksi.
No, jokainen omalla tavalla...

Miula on Merssussa irroitettava Westfalian koukku ja kun ostin auton, niin öljyssä se irto-osa piti uittaa, että siitä sai toimivan värkin.
Onneksi se oli ostohetkellä pussissa takakontissa eikä omalla paikalla, oli se sen verran jumissa, että ei sitä paikoilleen saanut.

Juurikin näin. Aina ottanut kiinteän koukun kun ei sen kanssa jaksa kuitenkaan pelata. Ja mieluiten Bosalin, se kun on taottu eikä pläkkipeltiä.

[Kotarikuski]

Tossa äkskolmosessa oli valmiina tehtaalla asennettu kääntyvä koukku. Rontissa on nappi jota painamalla koukku tulee esiin tai menee piiloon. Ajattelin että mahtaakohan se vuottakaan pelata meikäläisissa olosuhteissa. Kumma kyllä se on 7 vuotta toiminut ja toimii edelleen.

Ehkä tollanen kääntyvä on vähemmän arka lialle ja ruostumiselle kuin irrotettava. Irrotettava ei kuulosta hyvältä idealta, pitäis olla rontissa joku paikka sille missä se eli kolise eikä ajelehdi.

[gixxerman]

Minulla ollut nyt kohta kuusi vuotta irroitettava koukku letukassa,ilman ongelmia,tosin otan sen aina käytön jälkeen pois ja uuten se voideltiin kunnon rasvalla.Väliajat se on rontissa,,omassa pussissaan pikaremmillä kiinni nurkassa.No problem.

[rideMARKO]

Niin ja siihen sitten päälle reilusti suihkuttaen tuotetta nimeltä CRC Rost Flash. Ensin siis kuumennusta, sitten jähdytystä ja pieni naputtelukin siihen lomaan, niin on hyvät mahdollisuudet ruosteisten pintojen irrota toisistaan.

Ääni tälle hiukan toisenlaisistakin hommista. Irroitin auton pakosarjan katkennutta pulttia, oli katkennut lohkon sisään. Pultissa oli jo reikä keskellä ja sellainen levittämätön väkästappi hiukan kiinni, mutta kun ei pyörähdä.
Lohkoa lämmittäen ihan vain kuumailmapuhaltimella pitkän aikaa ja sit tota Rost Flashiä pultin keskelle reikään, niin johan alkoi pyörähdellä. Jäähdytyksen lisäksi tuo sisältää irroitusainetta.

[rideMARKO]

Sellainen tuli tuosta koukun irroituksesta vielä mieleen, että kokeiles piruuttas kevyemmällä (tavallisella) vasaralla, kovemmalla vauhdilla, saattaa saada äkkiä enemmän energiaa siihen impulssiin.
Tässä täytyy varmaan sitten resoluution heikkenemisen myötä sitten suojata puskuria ym. ympäröiviä elementtejä vaikka jollain vanerilevyn kappaleella ja jos kuulaan lyö, niin laittaa siihenkin joku tasainen (kuitenkin kova) metallinkappale väliin, ettei vasaran reunaosuman takia tule teräviä kuoppia kuulaan