Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 83:sta
  1. #31

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Myin joskus tonnin fzr:ää... Kaikenlaista tiedustelupartiota kävi paikalla ja aina oli liikaa pikkuvikoja. Silti ajoin sillä menestyksellä toista tonnia ja ei se nyt ihan pienestä kilahtanu ainakaan.

    Sama homma joskua halpoja autoja myydessä.. 500€ mersua tuli seinäjoelta ihmettelemään kolmen itämaan ihmetietäjän partio ja taas paloi pari tuntia aikaa.

    Rupesi sitten köyhät korpeemaan sen verran, että työnsin jamahan kaverille puol ilmaseks takasinosto optiolla (ajellu sillä jo kaks kesää) ja mersun laitoin yhen viikonlopun iltoina leimalle ja se palvelee edelleen.

    Aika vaikea muuten löytää sellasta motoa, millä ei jaksa ajaa edes tossa hintaluokassa. Joku sivuvaunu wingi vois alkaa kyllästyttään aika äkkiä, mut ei sitä tonnilla saakaan.
    ---
  2. #32
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Tajua nyt kerkko, että tuon hintaisissa pyörissä on AINA laittamista. Tässä yksilössä, joka ei muuten ole loppuunajettu, oliko 40tmiles, ei ole mitään edellisen omistajan pommeja odottamassa, vaan se on räpläämätön ja alkuperäiskuntoinen. Pyörässä on kaksi korjausta vaativaa asiaa, jotka ei kuitenkaan estä ajamista.
    Capiche?

    Muistuta mua, kun sä olet myymässä jotain, niin voin tulla suolailemaan sunkin kaupat "hieman" väritetyillä "tosiasioilla, jota jo itsekin sanoit".

    Itse suolasit kaikki f pyörien kauppaajat samallain. Haukuit pyörät alimpaan helvettiin vain sen takia ettet sinä niistä pyöristä pidä.

    Parempaa päivän jatkoa
    Honda Varadero -01
    ex:Suzuki GSX 600F -98
    ex:Yamaha TZR 125 -91
  3. #33
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Tervehdys vaan kaikille.
    Itsellä vähän samanlaisia aikeita kuin säikeen avaajalla. Omat aktiiviset ajovuoteni olivat 1988-2006.
    11 vuoteen en ole koskenut moottoripyörään. Ikää on kuitenkin vasta alle 50vee, että vielä voisi vähän ehkä päräyttää. Lopetin moottoripyöräilyn 35-vuotiaana, johon mennessä olin omistanut 22 pyörää.
    Remontit eivät ole ongelma. Koneremppoja on tullut tehtyä kadulla/olohuoneessa muutamaan pyörään.

    Vaihtoehtoja on monia, pyöriä saa nykyään aika halvallakin. Honda FT500 oli kiva, mutta vei bensaa yllättävän paljon kovassa ajossa. Kawa GPZ1000RX oli hieno, tykkään sen pyörän fiiliksestä. Joku kaksipuolikaskin voisi riittää. Tonnisessa VF-Hondassa oli kiva kone, tähtimoottorimainen. Ilmakonetta on helpompi säilyttää talvi ulkona. Tässä on kuukausia aikaa hunttailla.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  4. #34

    Tunnus suljettu
    Liittyi Feb 2016
    En oikein ymmärrä mistä näitä niljakkaita matoja ilmestyy kuiskuttelemaan aloittelijoiden korviin. Voisi sanoa että olen eräänlainen harrastefoorumi konkari, ihan moderaattorinakin toimin eräällä sellaisella. Pakko on ollut puuttua kun aloittelijoille kompostikasojaan epätoivoisesti kaupittelevat olmit ryömivät koloistaan, antavat väärän luottamuksen tunteen kun kokeneet täällä jopa kouluttajat romuistaan eroon koettavat.

    On olemassa myydään palsta ja nettimoto, sinne voi niitä loistavia laitteitaan ihan laittaa myyntiin. Huolella dokumentoitu omistajansa silmäterä menee hetkessä, jos taas ei ole kuitteja ei valokuvia, minulle nämä huollot ovat pelkkää lätinää. Oli muuten ilo asioida vanhemman herasmiehen kanssa, ostin itselleni kuljetuskalustoa. Oli valokuvaa ja kuittia vanhaa vaihdettua osaa talella pakun korjauksista, ei ollut liikkeessä tehty mutta ei jäänyt epäilystä.
  5. #35
    Huolella dokumentoitu omistajan silmäterä tonnilla lähtee varmasti hetkessä. Siksi niitä ei löydy.
    Tonnin peleistä voi kyllä löytää ihan soivan vehkeen, vaan pelisilmää ja työtä se vaatii. Kun löytää semmoisen mikä kiinnostaa ja jonka viat sopii omille sormilla ja taidoille, se pitää ostaa. Niistä kuiteista ja valokuvista ei kannata hirmusti haaveilla.
  6. #36
    Mites olis ikiliikkujiksikin kutsutut BMW:n K100-sarjan vehkeet? Itellä oli vm -85 K100RS monta vuotta. Italiaa myöten tuli ko. pyörällä kurvailtua muksun kans vaikka mittarissa oli yli 150tkm. Ei kummoisia murheita ollut omistusajan aikana (n. 40tkm). Eivät varmaankaan ole hinnalla pilattuja...
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  7. #37
    Tavallisen 50cc mopomopon vakuutus taitaa olla parisataa. Mahtaako edes onnistua liikennekäytöstä poisto? Ja teinien käytetyt vehkeet on helposti kaatiskamaa. Mopon osat ei liene sen halvempia kuin isompienkaan. En äänestäisi tämän vaihtoehdon puolesta.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  8. #38
    Lainaa Sampo-FIN kirjoitti Katso viesti
    En oikein ymmärrä mistä näitä niljakkaita matoja ilmestyy kuiskuttelemaan aloittelijoiden korviin. Voisi sanoa että olen eräänlainen harrastefoorumi konkari, ihan moderaattorinakin toimin eräällä sellaisella. Pakko on ollut puuttua kun aloittelijoille kompostikasojaan epätoivoisesti kaupittelevat olmit ryömivät koloistaan, antavat väärän luottamuksen tunteen kun kokeneet täällä jopa kouluttajat romuistaan eroon koettavat.

    On olemassa myydään palsta ja nettimoto, sinne voi niitä loistavia laitteitaan ihan laittaa myyntiin. Huolella dokumentoitu omistajansa silmäterä menee hetkessä, jos taas ei ole kuitteja ei valokuvia, minulle nämä huollot ovat pelkkää lätinää. Oli muuten ilo asioida vanhemman herasmiehen kanssa, ostin itselleni kuljetuskalustoa. Oli valokuvaa ja kuittia vanhaa vaihdettua osaa talella pakun korjauksista, ei ollut liikkeessä tehty mutta ei jäänyt epäilystä.
    Vai että ihan moderaattorinakin toiminut jollain foorumilla?
    Rohkeus on sitä, että halu elää on niin kova, ettei pelkää kuolemaa. Kukin ajakoon tyylillänsä, mutta tee se niin, että tunnet eläväsi.
  9. #39
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Tavallisen 50cc mopomopon vakuutus taitaa olla parisataa. Mahtaako edes onnistua liikennekäytöstä poisto? Ja teinien käytetyt vehkeet on helposti kaatiskamaa. Mopon osat ei liene sen halvempia kuin isompienkaan. En äänestäisi tämän vaihtoehdon puolesta.
    Osat on halvempia ja rutkasti, saa ihan trafin ilmoituksella pois rekkarista, piti ihan kattoo vakuutuskirjasta ja 222,22€ oli pohjola määritelly -91 suzuki S1:sen vakuutusmaksuksi.
    "On vain kaksi ääretöntä asiaa: universumi ja ihmisten typeryys. Ja ensin mainitusta en ole aivan varma." Albert Einstein
  10. #40
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Ketjun aloittajalle sen verran, että älä osta mitään halpaa tonnista. Ne vaatii asiantuntevaa huoltoa jo ja tonninen on oikeasti aika perseestä ajaa taajamissa, ja vanhat halvat tonniset ovat painavia juntturoita.
    Osta joku 500-600 kuutioinen, jos ei aikaisempaa mp-kokemusta ole. Ne on kevyempiä.
    Joku Kawasaki ER-5 on mielestäni hyvä aloittelijan pyörä. Itsellä oli usein lainassa kaverilta sellainen missä oli virisarja (jonka itse asensin siihen pyynnöstä). Otti 195 km/h ihan nätisti, ja kiihtyi pirteästi. Helppo hallita.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  11. #41
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Ketjun aloittajalle sen verran, että älä osta mitään halpaa tonnista. Ne vaatii asiantuntevaa huoltoa jo ja tonninen on oikeasti aika perseestä ajaa taajamissa, ja vanhat halvat tonniset ovat painavia juntturoita.
    Osta joku 500-600 kuutioinen, jos ei aikaisempaa mp-kokemusta ole. Ne on kevyempiä.
    Joku Kawasaki ER-5 on mielestäni hyvä aloittelijan pyörä. Itsellä oli usein lainassa kaverilta sellainen missä oli virisarja (jonka itse asensin siihen pyynnöstä). Otti 195 km/h ihan nätisti, ja kiihtyi pirteästi. Helppo hallita.
    Hyvä yksilö ollut, kun tehdas taitaa ilmottaa erskan huippunopeudeksi vajaa 180km/h.

    Mut mitä painoon tulee niin ER-5 ajokunnossa n. 190kg ja vanhemmista "tonnareista" esim. ZX-9R n.205kg.
    Superbike #7
  12. #42
    Lainaa Piece kirjoitti Katso viesti
    Osat on halvempia ja rutkasti, saa ihan trafin ilmoituksella pois rekkarista, piti ihan kattoo vakuutuskirjasta ja 222,22€ oli pohjola määritelly -91 suzuki S1:sen vakuutusmaksuksi.
    Liikennekäytöstä saa pois helposti, mutta vakuutus pitää sanoa irti erikseen.
    DR 650 + XF 650
  13. #43
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Just tuli täällä myyntiin 1100 gikseri vuodelta 95. Hinta 1250. Aika edukas pyörän kuosiin nähden näin äkkisältään katsottuna.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #44
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Hyvä yksilö ollut, kun tehdas taitaa ilmottaa erskan huippunopeudeksi vajaa 180km/h. Mut mitä painoon tulee niin ER-5 ajokunnossa n. 190kg ja vanhemmista "tonnareista" esim. ZX-9R n.205kg.
    Mitä merkitystä sillä on mitä tehdas ilmoittaa viritetyn pyörän huippunopeudeksi?. Mut joo, kyllä toi 180km/h:kin mun mielestä aloittajalle riittää. Tuon ZX-9Rränkö saa tonnilla? En oikeasti tiedä. kuulostaa modernilta mallillta vanhan korvaan.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  15. #45
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Mitä merkitystä sillä on mitä tehdas ilmoittaa viritetyn pyörän huippunopeudeksi?. Mut joo, kyllä toi 180km/h:kin mun mielestä aloittajalle riittää. Tuon ZX-9Rränkö saa tonnilla? En oikeasti tiedä. kuulostaa modernilta mallillta vanhan korvaan.
    Tehtaan lukemista pystyy helposti hahmottamaan yksilöeroja. Selkeesti keskimääräistä pirteämpi yksilö siis kyseessä, kuten mainitsin.

    Ihan tasarahalla ei taida vielä zx9r irrota, mutta alta 1500€ noita jo liikkuu. Onhan tuo kuitenkin jo 20 vuotta vanha malli.
    Superbike #7
  16. #46
    Hyvin pysyy kyllä keskustelu aiheessa! Tunnetta enemmän kun nakkikiskalla lauantai yönä..
    Se maksaa kuka nauttii!
  17. #47
    Alkuperäiselle kysyjälle ehdottaisin mahdollisimman räveltämätöntä peruskunnossa olevaa pyörää johon saa helposti osia ja huoltaminen on mahdollista kohtuuhinnalla ja huoltoa tarviaan kohtuuharvoin. Ja varmaan kohtuullisen nykyaikainen ulkonäkö ja ominaisuudet olis kivoja Eli Hondista VFR:ää tai CBR:ää. VFR:t ova varmaan pääosin repimättömiä eli menneet suoraa tietä keula maassa.
    Minusta ruiskukone on käyttöominaisuuksiltaan ja vähäongelmaisena paljon parempi kuin kaasarijumppa. Tuo on toki vähän riippuvainen siitä paljonko haluaa sotkea käsiä

    Ite lähtisin tinkaamaan noista, pyyntihinta voi toki olla mitä vaan mutta tähän ainaa tullaan kyllä aika paljonkin alaspäin. Ja ilmoituksessa mainittu "ei tinkivaraa" on varma merkki (rahapulasta...) sille että varmasti lähtee alella kun aletaan kauppaa tehdä
    https://www.nettimoto.com/honda/vfr/2176596
    https://www.nettimoto.com/honda/cbr/2143314
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  18. #48
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jebbe kirjoitti Katso viesti
    Hyvin pysyy kyllä keskustelu aiheessa! Tunnetta enemmän kun nakkikiskalla lauantai yönä..
    Se on oikein. Tärkeä asia, kuten Delvac ja tissit.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #49
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti

    Ihan tasarahalla ei taida vielä zx9r irrota, mutta alta 1500€ noita jo liikkuu. Onhan tuo kuitenkin jo 20 vuotta vanha malli.
    Vuonna 98 tuli kevyempi zx9r ja vanhempi painaa perkeleesti enemmän.. olen noiden hintatasoa seurannut, ainakin vielä muutama päivä sitten nettimoton halvin oli 2000e, eikä ole halvempiakaan ehjiä tainnut kesän aikana näkyä. Vanhempia kyllä löytyy alta puolentoista tonnin. Sekin on varmasti pätevä vekotin hintaansa nähden.
  20. #50
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TheArska kirjoitti Katso viesti
    Vuonna 98 tuli kevyempi zx9r ja vanhempi painaa perkeleesti enemmän.. olen noiden hintatasoa seurannut, ainakin vielä muutama päivä sitten nettimoton halvin oli 2000e, eikä ole halvempiakaan ehjiä tainnut kesän aikana näkyä. Vanhempia kyllä löytyy alta puolentoista tonnin. Sekin on varmasti pätevä vekotin hintaansa nähden.
    Hyvä huomio.

    Olikos esim. tämä vielä sitä vanhempaa mallia? https://m.nettimoto.com/kawasaki/zx-...unt=2&vifNav=Y
    Superbike #7
  21. #51
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Hyvä huomio.

    Olikos esim. tämä vielä sitä vanhempaa mallia? https://m.nettimoto.com/kawasaki/zx-...unt=2&vifNav=Y
    Jep, toi on vanhaa mallia, eli vissiin ilmoitettu käyttöönottovuodella. Tuosta rungosta penkin kohdillta tunnistaa helposti kun tuossa on toi ylöspäin lähtevä "uloke"...


    Edit: ihmisillä vissiin on erilainen maku yms. Mutta mun makuun vaikka tuossa linkin ysissä on enemmän pyörää kuin vastaavan hintaisessa äffä suitsassa josta täällä on puhuttu. Tuollainen äffä on varmasti paljon ajettunakin melkoisen luotettava peli, mutta mä tykkään että pyörässä on myös ns. fiilistä. Itse en sitä f-suzukista löydä.
    Viimeksi muokannut: TheArska; 11.09.2017 klo 01:03.
  22. #52
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TheArska kirjoitti Katso viesti
    Jep, toi on vanhaa mallia, eli vissiin ilmoitettu käyttöönottovuodella. Tuosta rungosta penkin kohdillta tunnistaa helposti kun tuossa on toi ylöspäin lähtevä "uloke"...
    On ne pirulaiset sit kyllä vielä hinnoissaan...tän vuosituhannen kampetta tais olla karvan alta 2000€ halvimmillaan kaupan.
    Superbike #7
  23. #53
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    On ne pirulaiset sit kyllä vielä hinnoissaan...tän vuosituhannen kampetta tais olla karvan alta 2000€ halvimmillaan kaupan.
    On siinä mielestäni paljon pyörääkin tuolla rahalla, siis parilla tonnilla->98-03 ysissä. Itsehän tuollaisen siis ostin kesän alussa(vm.99) mutta en kehu kaikkea mitä omistan... ajo-asentohan noissa on tiedetysti melko "leppoisa" tollaseksi "kisaiseksi"kyykyksi, monella menee ihan touring-moposta. Olen tykännyt kovasti.
    Sorry että tää nyt menee vähän ohi aiheen tuon budjetin puolesta.
    Mutta talvikuukausina tulee tilaisuuksia jossa saa huomattavan huokealla pyöriä verrattuna kesäaikaan, mutta halvat ja hyvät menee nopeasti.... Eli pitää kytätä nettiä massit toisessa kädessä.
  24. #54
    Heitetääs nyt vielä tämmöinen kommentti kun innostuin kirjoittamaan...
    Mielestäni tutustumisen arvoinen vaihtoehto olisi yamaha yzf 1000 thunderace, näitä näkyy välillä reilun tonnin hintaluokassa, ihan fiksun näköinen ja tehoavan noistakin pitäisi löytyvän ihan hyvin jos moinen kiinnostaa... itsekin noita joskus katsellut, tosin en ole ajanut moista, mutta onhan noillakin kannattajansa. Jotkut ekat kuulemma syöneet öljyä... Mutta noissa vissii abaut sama pata kuin fzr1000 jokahan on yksi aikansa "legenda", eikai sellainenkaan hullumpi olisi jos löytää pätevän yksilön.

    Ja vielä semmonen että jos oikein pienellä pudjetilla meinaa yrittää niin vakuutusmaksut kannattaa ottaa huomioon, ne kun vaihtelee paljonkin mallien välillä, tietenkin kuutiotkin(puhumattakaan muista, eli ikä,asuinpaikka ym.)siihen vaikuttaa... vakuutuslaskurilla saa ainakin suuntaa antavaa, eli katsoo vaikka kiinnostavien myytävien pyörien kilpiä ja nakuttaa ne netissä vakuutuslaskuriin..
  25. #55
    Lainaa seppo02 kirjoitti Katso viesti

    Ite lähtisin tinkaamaan noista, pyyntihinta voi toki olla mitä vaan mutta tähän ainaa tullaan kyllä aika paljonkin alaspäin. Ja ilmoituksessa mainittu "ei tinkivaraa" on varma merkki (rahapulasta...) sille että varmasti lähtee alella kun aletaan kauppaa tehdä
    https://www.nettimoto.com/honda/vfr/2176596
    https://www.nettimoto.com/honda/cbr/2143314
    Tuohon VFR:ään on tulossa venttiilien säätö ja eikös se ollut aika hintava tuossa mallissa? Mikä lie on "huomioitu hinnassa"
    Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
  26. #56
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Se on kyllä jännä, kuinka se otetaan henkilökohtaisena loukkauksena, jos joku ei tykkää samasta pyörästä, mikä itsellä on, tai on ollut. Mulla on pitkä lista suosittuja pyöriä, jotka on, jos ei paskoja, niin vähintään kilpailijoitaan merkittävästi huonompia. Pitäisiköhän listata ne, voitte sitten vihata mua kimpassa.

    Ja vaikka trolleja ei pitäisi ruokkia, palaan vielä myynnissä olevaan Kawaan. Koko mun historia sen kanssa on kirjoitettu julkiseksi, en ole tehnyt sille muuta kuin tankannut ja kiristänyt kaasuvaijeria. Ajoin sillä puoleentoista viikkoon muistaakseni 4000km, sen jälkeen se on ollut parkkipaikalla. Veikkaisin, että harvan myynnissä olevan pyörän ostaja ja myyjä on näin samalla viivalla pyörän historiatietämyksen kanssa.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  27. #57
    Jos ajatus on ostaa pyörä keväällä, on oikeastaan aika turha katsella myynti-ilmoituksia syksyllä. Hintoihin tulee kyllä lisää, huoltamattomat muuttuvat huolletuiksi (joko paperilla tai oikeasti) ja kun hormonit pörräävät, rusinatkin tekevät kauppansa. Sen sijaan suosittaisin varauksella jonkun tutun nurkissa tapahtuvaa talvisäilytystä: Siinä on fiilistä, kun odottelee pääsevänsä ihan itse ajamaan ja käy välillä katsomassa, vieläkö se pyörä on olemassa. Toisaalta rahat ovat kiinni fillarissa ja harmittaahan se, jos akku hyytyy ja kaasarit tukkeutuvat talven aikana, eli riskiäkin joutuu kantamaan.

    Itse asiaan. Jos meinaat koeajamatta valita haluamasi pyörän, niin onnea yritykselle, saa silläkin harrastuksen käyntiin ja monet meistä ovat niin liikkeelle lähteneet. Ehkäpä oma vinkkini olisi hommata sellainen pyörä, jonka saat helposti myytyä tai annettua vaihdokkina, opetella ajamaan omalla pyörälläsi ja suhteellisen nopeasti alkaa koeajamaan muita pyöriä niin, että pystyt tekemään valinnan ihan itse.

    Toki helpompaa olisi löytää heti kättelyssä sellainen, mikä miellyttää, mutta asia on hieman sama kuin pariutumisessa: Vaikka heti ensimmäinen olisi kaikin puolin todella passeli, niin muut alkavat kuitenkin kiinnostaa eikä ilman vertailukohtaa edes tiedä, onko oma yksilö hyvä vai huono. Vaivaahan tuo vaihtaminen aina vaatii ja koeajotkin jonkin verran, etenkin jos sattuu vahinko ja omavastuu lankeaa maksettavaksi. Samoin moottoripyörillä!

    Vielä vähän asiasta: Kyllä, on ihan oikeasti olemassa parempia ja huonompia moottoripyöriä ajettavuudeltaan ja kestävyydeltään, mutta kerran eräskin herrasmies minulle selitti, miten Gessulla on helppo taittaa mutkiin kun kallistaa väärään suuntaan kroppaa vaan enemmän. Eli kaikki mielipiteet eivät perustu todellisuuteen.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  28. #58
    Täältä ääni pikkurosvolle (GSF600S)

    On yhtä jännittävä kuin Toyota corolla, mutta varmuus samaa luokkaa.

    Mulla yllättäen olisi vähän ajettu sellainen myynnissä

    Ihan riittävästi kulkuja kortin hyllyttämiseen ja ajettavuuskin aika kohdillaan.

    Se että jokaisessa vanhassa pyörässä olisi jotain korjattavaa, on paska puhetta.
  29. #59
    Lainaa seppo02 kirjoitti Katso viesti
    Alkuperäiselle kysyjälle ehdottaisin mahdollisimman räveltämätöntä peruskunnossa olevaa pyörää johon saa helposti osia ja huoltaminen on mahdollista kohtuuhinnalla ja huoltoa tarviaan kohtuuharvoin. Ja varmaan kohtuullisen nykyaikainen ulkonäkö ja ominaisuudet olis kivoja Eli Hondista VFR:ää tai CBR:ää. VFR:t ova varmaan pääosin repimättömiä eli menneet suoraa tietä keula maassa.
    Minusta ruiskukone on käyttöominaisuuksiltaan ja vähäongelmaisena paljon parempi kuin kaasarijumppa. Tuo on toki vähän riippuvainen siitä paljonko haluaa sotkea käsiä

    Ite lähtisin tinkaamaan noista, pyyntihinta voi toki olla mitä vaan mutta tähän ainaa tullaan kyllä aika paljonkin alaspäin. Ja ilmoituksessa mainittu "ei tinkivaraa" on varma merkki (rahapulasta...) sille että varmasti lähtee alella kun aletaan kauppaa tehdä
    https://www.nettimoto.com/honda/vfr/2176596
    https://www.nettimoto.com/honda/cbr/2143314
    Kyllä minä lähtisin suosittelemaan tuota seppo02 linkkaamaa VFR:rää, itsellä oli kaasariversio -95, ja oli luotettava kuin kallio, ei nokkaketjuja tms. mutta kuten joku tuossa jo totesi venttilien tarkastaminen on jonkinlaista jumppaa etummaisille sylintereille mutta sekin onnistuu kyllä omin voimin jos kärsivällisyyttä riittää. Omien vajavaisten kokemuksien mukaan ei se suorassa neloskoneessakaan aina niin juhlaa ole, esim Kawa gpx 600r, piti jäähd. nesteet laskea aina pihalle ja irrottaa termostaatti että venttiilikannen sai ujutettua pois. Ainut todella V-mäinen V4 koneessa oli kaasareiden synkkaus mutta jos tuon 800 cc ruiskupelin ostaa niin ehkä tarvetta tälle on vähemmän. Tekniikan puolesta konstruktio kestää kilometrejä kyllä ja on helppo ajaa kun rengastus on oikea.
    Vähän hajuton ja mauton ehkä pidemmän päälle mutta kyllä tuolla muutaman vuoden ajelisi.
    Moto Guzzi V85TT
    Victory Hammer S -10
    Moto Morini Corsaro Veloce -07
    Honda NX 650 Dominator -93
    Honda VFR 750 f -95
    Kawasaki GPX 600 R -96
    Honda CB 450 twin, -74 ?
    Solifer SM -77
    Solifer Export -73
  30.  
  31. #60
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Laiskiainen kirjoitti Katso viesti
    Se että jokaisessa vanhassa pyörässä olisi jotain korjattavaa, on paska puhetta.
    Jos ei korjattavaa niin ainakin huollettavaa on ihan varmasti. Esim. milloin olet viimeksi huoltanut/huollattanut pyörästäsi alustan tahi jarrut tai voidellut linkuston laakerit?
    Superbike #7
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen