Olen ajanut R1100GS pyörälläni jotain 200.000 km Motox 20W50 öljyllä.
Siis ihan perusöljy Motonetistä.
Hinta 16.90 €/5 litraa.
Klik
Moottori on edelleen erinomaisessa kunnossa, pyörässä 243.000 km yhteensä.
Nyt Motonet on lopettamassa ko. tuotteen.
Täytyy kai seuraavaksi ostaa Teboil Silver Classic öljyä.
17.90€/4 litraa.
Nyt on kanta-asiakastarjous 17.90 € ja kaupan päälle saa CRC purkin.
Klik
Tuo 4 litraa on toisaalta sopiva öljypöntön koko, koska moottoriin menee 3.75 litraa.
Viimeksi muokannut: Pekkavee; 28.08.2017 klo 19:53.
Pekka
Ja jos nyt asiaa miettii, niin noi Boxerit ovat ihan kun kuplavolkkarin moottoreilla.
Vanhaa ja hyväksi todettua moottoritekniikkaa, Isot välykset ja isot laakerit jne.
20W öljy pysyy noissa laakereissa, männänrenkaissa jne. paremmin kuin 15W öljyt kylmänä.
Moottori voitelee näin ollen heti käynnistyksen jälkeen paremmin kaikkia paikkoja.
R1200 pyörien käyttöohjeissakin kai kerrotaan, että pitäisi käyttää 20W50 öljyä.
Kertokaa, jos näin ei ole.
Pekka
Yksi vaihtoehto 'vanhalle' boxerille on Nesteen 20W-50, joka paikallisessa AD-varaosissa kustansi alle 20€ per kannu.
Vai on se kovasti eri tekniikkaa..mää aattelin, että vain "kosmeettisia ja myynnillisiä" pikku detaljeja kansissa.
Kaivoin ohjekirjan, en noista mitään ymmärrä,mutta ilmeisesti pakkasaamuihin nyt ainakaan ei saisi olla edes 15W ja 20W tuolla ei mainita ollenkaan.
Alla kuvat
http://i.imgur.com/zp45r6B.jpg
Tuossa yläkulmassa lukee 15W40
http://i.imgur.com/cZ0UsGU.jpg
Viimeksi muokannut: rantave; 28.08.2017 klo 23:48.
Jos miellyttävä öljylaatu ollaan lopettamassa, niin ostaa kerralla kymmenen kannua. Riittää muutamaksi vuodeksi eikä tarvitse heti lähteä kauppaan, kun ostaa samalla suodattimetkin hyllyyn. Kymmenellä kannulla ajelee sen satatonnia niin sinä aikana ehtii tutkia hyvin muita vaihtoehtoja.
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Se silver classic mainostetaan juuri vanhoihin louskuihin, ilmajäähdytteisiin ja moottoripyöriin. Lienee kokolailla vastaava kuin jäykkä perus-motox. Motoxilla on toki "moottoripyörä" 20W-50, johoon pääsee käsiksi kun maksaa kympin lisää . Tokkopa lienee mitään oikeaa eroa perus 20W-50 motoxiin...
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Minulla on BMW R1200 RT 2007. Sen ohjekirjan mukaan öljysuositus 20W50. Siihen vaihdoin juuri Castrolin 20W50 öljyt. Neljä litraa maksoi jotain 30 Euron kieppeillä.
Suzuki Burgman AN400 => Suzuki Burgman 650 Executive =>BMW R1200 CL =>BMW R1200 RT
Paikallisessa Motonetissä ei enää Motox:ia ollut, kun viimeksi öljyasioissa kävin, ostin juuri tuota Teboilin kamaa.
Sopi menemään täyttöaukosta, eikä ole valunut itsekseen uloskaan; muita kokemuksia ei ole ehtinyt ajetussa parissa tonnissa tulemaan.
Motonet:in positiivinen ylläri oli Original Teile öljynsuodattimet, niille iso
"Motorrad shall set you free"
-R.I.
Tällä nimellä on tuote: Castrol Power 1 4T 20W-50 . Tilasin öljyt Mäntsälän Fixus liikkeen kautta. Ei ollut hyllytavaraa.
Suzuki Burgman AN400 => Suzuki Burgman 650 Executive =>BMW R1200 CL =>BMW R1200 RT
Minä vaihdoin omaani eilen Castrolin Power 1 / 15W50 öljyt kun tuohon ei tosiaan suositella 20W50 öljyä. Pyörä R1200RT 2010. Maksoi 57 euroa "lähikaupassa". Aika iso ero käyntiäänissä 10 tkm ajettuihin samoihin öljyihin. Ja orkkis suodattimen hain motonetista.
Eilen ostin Herttoniemen Motonetistä Motox 20w50.
Kysyin myyjältä että onko tämä poistuva tuote, hän sanoi ettei ole....
Vai ostinko jotain muuta...
Jos pieni kuokkiminen naapurikarsinassa sallitaan..
Minäkin ostin tuota eilen Roihupellon Motonetistä, ja laitoin Hondaan talveksi oston jälkeen kun ei ikinä tiedä mitä siellä on edellisten jäljiltä, vai onko juuri mitään. Sekin on nähty, ettei ole. Kyllä muuten hiljeni venttiilien pieni tikitys kylmänä! versus vanha öljy. Noita 20W-50 öljyjä olen käyttänyt suunnilleen kaikissa 4T-pyörissäni 80-luvulta lähtien. Hyvää öljyä, jos laittaa pyöränsä talveksi seisomaan eikä starttaile alle +10C. Mulla tulee keskustassa asuvana paljon ruuhkaista cityajoa, jossa lämmöt ovat tapissa ja flekti huutaa täysillä. Siinä on paksu öljy hyvä.
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
Jos öljysi maksoi 24.90 €, niin kyseessä on Motox Bikers 4T 20W50 öljy. Tuote 59-9527.
Siis eri öljy.
Tai ehkä se on samaa tavaraa vain hienommalla nimellä ja korkealla hinnalla.
Se ei poistu valikoimista.
Perus Motox Super 20W50 maksoi 16.90 €/5 litraa, kun sitä vielä sai. Tuote 59-9506
Klik
Viimeksi muokannut: Pekkavee; 06.10.2017 klo 15:41.
Pekka
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
Tuo on litran pönttö sitä 4T öljyä. Hintakin on kova.
Klik
Pekka
Vaihdoin syksyllä omaan k100 RS:ään Silkolene Pro 4 SAE 15W-50 täysesterit. Niillä menty viimeiset 30 000 km. Ei huohota, ei syö öljyä eikä pölläyttele edes sivutuella seistyään. Juuri avasin venttiliikopan välysten tarkistusta varten. Puhdasta kuin uudessa moottorissa. Joka paikka kauniissa öljyssä ja nokissa roikkuu isot öljypisarat. Pyörää ei ole käytetty syksyn jälkeen.
Purin juuri kaverin K100 LT:n moottoria. Ajettu viimeiset 50 000 km Motox 20W50:lää ja öljyt vaihdettu 5000 km välein. Olipa kone soosissa. Öljypinttymää, lähinnä ruskeaa hartsiutumaa joka paikka taynnä ja huohottanut imukoteloon niin että öljy valui. Öljypohjassa on kunnon musta soosikerros. On sitä pahempiakin nähty, mutta silti. Monien mielestä tuo on ihan normaalia. Milestäni se on voiteluöljyn heikkoutta. Kone ei ole väljä. Piti reipasta rapsuttavaa ääntä. Aluksi epäiltiin väliakselin niittejä. Vika löyty, katkennut venttiiljousi. Nyt on kansi soodapuhellettuna pöydällä ja lähdösä koneistamoon, kunhan vaihdetaan ensin venttiiliohjurit. Ilmeisesti voitelun puutetta ohjureissa kun venttiilivarsissa oli pieniä tarttumajälkiä eli skuffingia.
Enpä tuota Motonetin "laatutavaraa" laittaisi itselleni edes tippakannuun. Motonet myy ihan oikeitakin öljyjä.
Motonomi
Teboilin 20W-50 Classicia menee sisään nyt keväällä. Motonetistä sekin kannu mukaan tarttui.
90-luvulla ajoin Shellin 20W-50 ölpällä. Vaihdan öljyt aika usein, alle 5000km.
Tossa Seeprassa 20W-50 paineistanee nokkaketjun kiristintä paremmin kuin ohut öljy, pysyy kupissa paremmin, ja muutenkin tuollaiseen vanhan koulun pyörään paksu tekee hyvää kun joka paikassa on jo käyttövälykset.
Motouutisissa joku kokenut mekaanikko varoitteli, ettei synteettistä öljypurkkia saa viedä vanhaa CBR-Hondaa lähellekään, ettei edes höyryt imeydy. Kiristimet lakkaavat pelaamasta oikein.
Ai tää olikin merkkiketju
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.