Tulokset 1:stä 3:een 3:sta
  1. #1
    Menin pitkän reissun jälkeen pesemään paskasen pyörän ja seuraavana aamuna mopedi käy vaan kolmella. Kuskin pukilta katsottuna toinen oikeelta ei pelitä, pakokäyrä ei lämpene. Kotiin ajaessa koitti muutaman kerran tulla mukaan nyt ei enää koita. Kauhea purkaminen edessä, että selvii kumpi meni tulppa vai puola nyt neuvoja miten puolan mittaa, että tietää kunnon, tulpan kunnon voi testata vaikka moposahalla. Vinkkejä mistä varaosia kyselemään jahka rikkoontunut osa selviää.
    Viimeksi muokannut: paavo72; 21.08.2017 klo 01:51.
  2. #2
    Lainaa paavo72 kirjoitti Katso viesti
    Menin pitkän reissun jälkeen pesemään paskasen pyörän ja seuraavana aamuna mopedi käy vaan kolmella. Kuskin pukilta katsottuna toinen oikeelta ei pelitä, pakokäyrä ei lämpene. Kotiin ajaessa koitti muutaman kerran tulla mukaan nyt ei enää koita. Kauhea purkaminen edessä, että selvii kumpi meni tulppa vai puola nyt neuvoja miten puolan mittaa, että tietää kunnon, tulpan kunnon voi testata vaikka moposahalla. Vinkkejä mistä varaosia kyselemään jahka rikkoontunut osa selviää.
    Jos vaihdat kahden oikeanpuoleisen puolan paikkaa ja vika siirtyy mukana on vika puolassa. Noissa on ollu puolavikoja. 130 euron luokkaa maksaa uus puola merkkiliikkeessä. OIkeanpuoleiset (2) saa vaihettua ilman syylärin irrotusta. Ebaysta tietty saa vähä edukkaamin, mutta ero ei taida olla iso.
    Honda Fireblade -08 (exät BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, *Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, Solifer-Suzuki PV50)
  3.  
  4. #3
    kyllä siitä syylärin joutusin pois ottamaan. Toimimattoman pytyn tulppa oli sormi tiukkuudessa eli lähti pelkällä jatkolla pois. Tulppina uuden oloiset iridiumit ja yksi puola vaihdettu valmistusvuosi 16 toiset 05. Rikkinäinen puola tuotti kipinää kun tyhjänä kannen päällä startattiin, mutta kun paikoilleen laittoi kipinä loppui. Puolia ja tulppia laitettiin ristiin ja eri mukeihin, että saatiin varmuus puolan viasta.